專利名稱：一種窗簾軌道滑條及滑座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于建筑物開口處用的移動式閉合遮簾裝置技術(shù)領(lǐng)域，應(yīng)用于建筑物內(nèi)窗簾的開啟和閉合。
背景技術(shù)：
市售窗簾軌道通常是橫斷面為圓型的合金型材，其上開有一至三道滑槽。與之相配的滾動吊環(huán)由滾輪及一個掛孔組成，滾動吊環(huán)由軌道端頭推入并套在軌道上，各滾輪被置于相應(yīng)的滑槽內(nèi)。吊環(huán)的底部帶一掛孔，其作用是用于懸掛窗簾布，窗簾布上端每隔一間距固定一金屬鉤，一個金屬鉤對應(yīng)一滾動吊環(huán)，金屬鉤鉤在掛孔內(nèi)。
人們在開合窗簾時，通常是直接用手或間接用跨過一定滑輪的繩子拉動窗簾布，受驅(qū)動的滾動吊環(huán)的滾輪就會沿著軌道上的滑槽向前滾動。由于滾輪是塑料制作，它同合金型材相磨擦后受損嚴重，因而使用壽命短。而且，為了減輕磨擦，在吊環(huán)上安裝輪子，使得吊環(huán)的結(jié)構(gòu)趨于復(fù)雜，制造成本偏高。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述的不足之處，提供一種吊環(huán)結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低、磨擦受損性能好的窗簾軌道滑條及滑座。
本實用新型的目的可以這樣達到一種窗簾軌道滑條，其特征是它的上部是同吊環(huán)相接觸的平面或弧面，下部是同滑座相連接的凸榫或凹槽。
一種窗簾軌道滑座，它是一合金型材，其特征是它的上部開有同滑條相連接的凹槽或凸榫。
本實用新型本比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點1、由于滑條可采用摩擦系數(shù)低的尼龍材料制作，吊環(huán)在滑條上運動更為省力，因而吊環(huán)只需一個光環(huán)及其掛孔即可，這樣就大大地減化了結(jié)構(gòu)，而使光環(huán)的使用期限更趨長久。
2、由于滑座只起支撐作用，除了肩負固定滑條的任務(wù)而須開一凹槽或制作一凸榫外，其它可從簡，這就大大地降低了制作成本。同時，也為滑座表面上設(shè)計裝飾花紋贏得了空間。


附圖1是本實用新型滑條和滑座相結(jié)合的結(jié)構(gòu)示意圖圖中1是滑條3是滑座圖2是滑條結(jié)構(gòu)示意圖圖中11是滑條上表面12是同滑座相連接的燕尾凸榫圖3是滑座的結(jié)構(gòu)示意圖圖中31是滑座型材表面35是燕尾槽具體實施方式
本實用新型
以下結(jié)合附圖做進一步的說明。窗簾軌道滑條(1)與滑座(3)兩者通過燕尾凸榫(12)和燕尾槽(35)相固定。燕尾槽(35)開在滑座(3)的頂部，與滑條(1)下部的凸榫(12)相對應(yīng)?；瑮l(1)的上表面(11)可以是平面，也可以是弧面，它是一個同吊環(huán)相接觸的面。
本實用新型將現(xiàn)有技術(shù)中窗簾軌道一種材料同時身肩承重和同吊環(huán)相磨擦兩任，改變?yōu)閮煞N材料分別承擔，這使得可以從眾多的工程材料中擇優(yōu)選擇材料進行組合進而分別實現(xiàn)兩項性能的最優(yōu)化成為現(xiàn)實。
權(quán)利要求1.一種窗簾軌道滑條(1)，其特征是它的上部是同吊環(huán)相接觸的平面或弧面(11)，下部是同滑座(3)相連接的凸榫或凹槽(12)。
2.一種窗簾軌道滑座(3)，它是一合金型材，其特征是它的上部開有同滑條相連接的凹槽或凸榫(35)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種窗簾軌道滑座(3)，其特征是所述的凹槽(35)是一燕尾槽。
專利摘要本實用新型屬于建筑物開口處用的移動式閉合遮簾裝置技術(shù)領(lǐng)域，應(yīng)用于建筑物內(nèi)窗簾的開啟和閉合。一種窗簾軌道滑條(1)，其特征是它的上部是同吊環(huán)相接觸的平面或弧面(11)，下部是同滑座(3)相連接的凸榫或凹槽(12)。一種窗簾軌道滑座(3)，它是一合金型材，其特征是它的上部開有同滑條相連接的凹槽或凸榫(35)。它們具有如下優(yōu)點吊環(huán)在滑條上運動更為省力，只需一個光環(huán)及其掛孔即可，因而大大地減化了結(jié)構(gòu)，使使用期限更趨長久。由于滑座只起支撐作用，除了肩負固定滑條的任務(wù)而須開一凹槽或制作一凸榫外，其可從簡，這就大大地降低了制作成本。
文檔編號A47H15/00GK2676784SQ200320128239
公開日2005年2月9日 申請日期2003年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月28日
發(fā)明者林洪娟 申請人:南平市延平錦林木制品廠