一種除線車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種除線車，涉及道路標(biāo)線施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。所述除線車包括車架，車架底部設(shè)置有滑輪組和磨線器，車架上裝載有發(fā)動機和傳動裝置，發(fā)動機與磨線器通過傳動裝置與磨線器相連接，磨線器包括有連接軸支架，連接軸支架與傳動裝置的動力輸出端相連，連接軸支架上至少設(shè)置有三根處于同一平面內(nèi)的環(huán)形陣列布置的連接軸，連接軸上套接有軸承，軸承柱面外套接有磨頭，軸承的兩側(cè)端面覆蓋有密封圈，密封圈套接在連接軸上、嵌入磨頭內(nèi)側(cè)。本除線機所采用的磨線器采用全包圍的方式對磨頭內(nèi)的軸承進行了密封圍堵，有效防止打磨的碎片進入軸承內(nèi)，使軸承能夠正常工作，降低了除線機故障率，有效節(jié)約除線機的使用成本，提高除線工作效率。
【專利說明】
一種除線車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及道路標(biāo)線施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種除線車。
【背景技術(shù)】
[0002]為了規(guī)范汽車在道路上的行走，路面上都要畫上合適的路面標(biāo)線，如果道路的標(biāo)線需要更換或者更改的時候，就要首先把原有的標(biāo)線去除才能重新涂畫。對路面劃線清理就要用到除線機，除線機利用其打磨頭對標(biāo)線進行沖擊打磨以把標(biāo)線清除掉，目前，除線機的打磨頭是由圓筒狀的磨頭通過軸承套在軸架上的，然后軸架轉(zhuǎn)動使磨頭與標(biāo)線進行撞擊，該撞擊過程必然會產(chǎn)生非常密集的、大小不一的標(biāo)線碎片彌漫在打磨頭的周圍空間，由于軸承是直接套接在軸架上的軸上的，因此是沒有很好的被密封，甚至是暴露在標(biāo)線碎片之中，這必然會讓堅硬的標(biāo)線碎片進入到軸承的活動面之間，使軸承的活動面與碎片發(fā)生非常劇烈的摩擦、沖擊和刮擦，導(dǎo)致軸承過早地損壞，其壽命非常短，造成除線機的維修間隔也非常的短，嚴(yán)重影響除線效率，還增加了除線機的使用成本;除線機要用到發(fā)動機來驅(qū)動打磨頭對標(biāo)線進行清除作業(yè)，發(fā)動機運轉(zhuǎn)的震動加上打磨頭與標(biāo)線的撞擊、沖擊，定會導(dǎo)致除線機產(chǎn)生劇烈的震動，該震動若是沒能有效抑制，會對除線機本身產(chǎn)生不利的影響，還會對操作除線機的人員產(chǎn)生嚴(yán)重的滋擾，這顯然是對除線作業(yè)是不利的。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種除線車。
[0004]本實用新型可以通過采取以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):
[0005]—種除線車，所述除線車包括車架，所述車架底部設(shè)置有滑輪組和磨線器，所述車架上裝載有發(fā)動機和傳動裝置，所述發(fā)動機與磨線器通過傳動裝置與所述磨線器相連接，所述磨線器包括有連接軸支架，所述連接軸支架與所述傳動裝置的動力輸出端相連，所述連接軸支架上至少設(shè)置有三根處于同一平面內(nèi)的環(huán)形陣列布置的連接軸，所述連接軸上套接有軸承，所述軸承柱面外套接有磨頭，所述軸承的兩側(cè)端面覆蓋有密封圈，所述密封圈套接在連接軸上、嵌入磨頭內(nèi)側(cè)。在這種結(jié)構(gòu)下，軸承可以有效地密封保護起來，保證其能達到正常工作壽命。
[0006]為了保證密封圈本身的耐用性，所述密封圈采用耐磨材料制造。
[0007]為抑制除線車運作時候產(chǎn)生的振動，所述車架與所述滑輪組之間通過減震器相連接，所述車架與所述發(fā)動機之間間隔有減震墊。所述減震器為液壓減震器，所述減震墊為膠墊。
[0008]所述磨線器周圍設(shè)置有防護圍欄，所述防護圍欄與所述車架連接。防護圍欄的設(shè)置可以減少除線工作時候標(biāo)線碎片的飛揚，一方面能夠有效保持環(huán)境清潔，同時對操作人員也是一種保護。
[0009]所述的動力輸入端為傳動軸，用以把發(fā)動機輸出的動力傳送到磨線器上。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型的有益效果是:本實用新型的除線機所采用的磨線器(打磨頭)采用全包圍的方式對磨頭內(nèi)的軸承進行了密封圍堵，有效防止打磨的飛肩、碎片進入軸承運動面內(nèi)，使軸承能夠長效正常工作，大大降低了除線機故障率和大幅延遲了除線機保養(yǎng)和維修間隔，有效節(jié)約除線機的使用成本，提高除線工作效率。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的一種除線車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實用新型的一種除線車的磨線器的結(jié)構(gòu)示意圖:
[0013]圖3是本實用新型的一種除線車的磨線器的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖對本實用新型的最佳實施例作詳細描述。
[0015]如圖1?3所示，1、一種除線車，除線車包括車架I，車架I底部設(shè)置有滑輪組2和磨線器3，車架上裝載有發(fā)動機8和傳動裝置7，傳動裝置7上設(shè)置有通往車架下方的傳動軸4，發(fā)動機8與磨線器3通過傳動裝置與磨線器3相連接，磨線器3就連接在傳動軸4的下端，磨線器包括有連接軸支架9，連接軸支架9與傳動軸4相連，連接軸支架9上設(shè)置有三根處于同一平面內(nèi)的、以連接軸支架9與傳動軸4連接點為中心的環(huán)形陣列布置的連接軸1，連接軸1上套接有軸承12，軸承12柱面外套接有磨頭13，軸承12的兩側(cè)端面覆蓋有密封圈11，密封圈11套接在連接軸10上、嵌入磨頭13內(nèi)側(cè)，從圖3中可以直觀地觀察到:密封圈11、軸承12、磨頭13、密封圈11依次套接在連接軸10上，最后通過一螺母14把上述部件限制在連接軸10上，螺母14同時把密封圈11緊密地壓在磨頭13兩端，以達到密封保護好軸承12的目的。
[0016]密封圈11要采用耐磨材料制造，才能保證在嚴(yán)峻的工況下的密封效果。
[0017]為了有效抑制除線機工作時候的振動，車架I與滑輪組2之間通過減震器相連接，除線機所有的滑輪組2均要設(shè)置有減震器(圖1中車架的發(fā)動機8位置處的滑輪組遮擋了該處的減震器)，車架I與發(fā)動機8之間間隔有減震墊，因此，減震器可以選用液壓減震器5，減震墊可以選用膠墊。除線機所有的滑輪組2均設(shè)置有減震器。
[0018]如圖1所示，為了減小工作中的打磨掉的標(biāo)線碎肩對環(huán)境的干擾和對操作人員的傷害，磨線器3周圍設(shè)置有防護圍欄15，防護圍欄15與車架I連接，以把工作中產(chǎn)生的碎肩限制在防護圍欄15內(nèi)，防護圍欄15應(yīng)采用軟質(zhì)材料制造，防護效果更佳。
[0019]如圖1所示，為了讓磨線器3對于標(biāo)線有足夠的壓力，因此，車架I上還應(yīng)加裝配重塊6，已達到加大磨線器3對地面(標(biāo)線)壓力的目的。
[0020]惟以上所述者，僅為本實用新型之較佳實施例而已，當(dāng)不能以此限定本實用新型實施之范圍，即大凡依本實用新型權(quán)利要求及實用新型說明書所記載的內(nèi)容所作出簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本實用新型權(quán)利要求所涵蓋范圍之內(nèi)。此外，摘要部分和標(biāo)題僅是用來輔助專利文件搜尋之用，并非用來限制本實用新型之權(quán)利范圍。
【主權(quán)項】
1.一種除線車，所述除線車包括車架(I)，所述車架(I)底部設(shè)置有滑輪組(2)和磨線器(3)，所述車架上裝載有發(fā)動機(8)和傳動裝置(7)，所述發(fā)動機(8)與磨線器(3)通過傳動裝置與所述磨線器(3)相連接，其特征在于，所述磨線器包括有連接軸支架(9)，所述連接軸支架(9)與所述傳動裝置(7)的動力輸出端相連，所述連接軸支架(9)上至少設(shè)置有三根處于同一平面內(nèi)的環(huán)形陣列布置的連接軸(10)，所述連接軸(10)上套接有軸承(12)，所述軸承(12)柱面外套接有磨頭(13)，所述軸承(12)的兩側(cè)端面覆蓋有密封圈(11)，所述密封圈(11)套接在連接軸(10)上、嵌入磨頭(13)內(nèi)側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的除線車，其特征在于，所述密封圈(11)采用耐磨材料制造。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的除線車，其特征在于，所述車架(I)與所述滑輪組(2)之間通過減震器相連接，所述車架(I)與所述發(fā)動機(8)之間間隔有減震墊。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的除線車，其特征在于，所述減震器為液壓減震器(5)，所述減震墊為膠墊。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的除線車，其特征在于，所述磨線器(3)周圍設(shè)置有防護圍欄(15)，所述防護圍欄(15)與所述車架(I)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的除線車，其特征在于，所述的傳動裝置(7)的動力輸出端為傳動軸(4)。
【文檔編號】E01C23/085GK205529822SQ201620292952
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月8日
【發(fā)明人】莫思如
【申請人】廣東創(chuàng)科交通設(shè)施有限公司