安全型道路護(hù)欄的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種安全型道路護(hù)欄，包括護(hù)欄頂桿、護(hù)欄支撐桿及用于定位護(hù)欄的填埋器，所述填埋器包括可埋設(shè)在地面下的填埋件和用于定位護(hù)欄支撐桿的定位連接件所述填埋件包括埋設(shè)板和用于定位連接件在地面內(nèi)位置的加固件；所述加固件至少設(shè)置為4個，加固件為沿著埋設(shè)板周向間隔設(shè)置的長條形鋼板，所述加固件內(nèi)設(shè)置有用于供澆筑水泥通過的加固通孔，所述加固通孔橫向的設(shè)置于所述加固件內(nèi)；所述定位連接件包括置于埋設(shè)板下方的承托板、連接所述埋設(shè)板與承托板的連接條及用于限位護(hù)欄支撐桿的限位通槽。本實用新型結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，通過加固件的設(shè)置，使得填埋器牢固的埋設(shè)在地上，對與其連接的底面設(shè)備進(jìn)行穩(wěn)固的定位。
【專利說明】
安全型道路護(hù)欄
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及固定建筑物領(lǐng)域，尤其是涉及一種安全型道路護(hù)欄。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展，公路鐵路等都迅速的發(fā)展起來。在公路、鐵路路旁通常都需要設(shè)置大量的護(hù)欄對公路進(jìn)行圍設(shè)。高速路段、山路等都需要設(shè)置護(hù)欄，即是對公路的來往車道進(jìn)行明確的分開，并且，當(dāng)在道路上發(fā)生車禍等交通事故時，護(hù)欄可以阻擋掉一部分的撞擊力，將受到波及的車輛數(shù)量降到最低。但是，這就使得對于護(hù)欄的穩(wěn)定性要求較高了，現(xiàn)有的護(hù)欄通常與地面的連接較為簡單，在車輛撞擊時，很容易從地面上脫離，從而被撞飛；而被撞飛的護(hù)欄極易對其他在道路上的車輛造成傷害，安全隱患極大。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、與地面固定牢固、實用性強(qiáng)、安全性高的安全型道路護(hù)欄。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種安全型道路護(hù)欄，包括護(hù)欄頂桿、護(hù)欄支撐桿及用于定位護(hù)欄的填埋器，所述填埋器包括可埋設(shè)在地面下的填埋件和用于定位護(hù)欄支撐桿的定位連接件所述填埋件包括埋設(shè)板和用于定位連接件在地面內(nèi)位置的加固件，所述護(hù)欄支撐桿設(shè)有配合定位連接件的外螺紋;所述填埋件包括埋設(shè)板和用于定位連接件在地面內(nèi)位置的加固件，所述加固件與埋設(shè)板為一體成型結(jié)構(gòu);所述加固件至少設(shè)置為4個，加固件為沿著埋設(shè)板周向間隔設(shè)置的長條形鋼板，所述加固件內(nèi)設(shè)置有用于供澆筑水泥通過的加固通孔，所述加固通孔橫向的設(shè)置于所述加固件內(nèi)；所述定位連接件包括置于埋設(shè)板下方的承托板、連接所述埋設(shè)板與承托板的連接條及用于限位護(hù)欄支撐桿的限位通槽，所述限位通槽開設(shè)于埋設(shè)板的中心部位置，所述承托板位于限位通槽的正下方，所述連接條的一端固連于承托板側(cè)壁，另一端通過鎖接件活動鏈接于埋設(shè)板;所述鎖接件包括間隔分布于埋設(shè)板下表面的半圓形鎖環(huán)和固連于所述連接條端部的鎖鉤。
[0005]進(jìn)一步的，所述限位通槽下端部分別向外延伸，形成用于卡合定位護(hù)欄支撐柱的第一凸環(huán)和第二凸環(huán)，對護(hù)欄支撐桿進(jìn)行卡合，更好的固定支撐桿。
[0006]進(jìn)一步的，所述限位通槽內(nèi)表面設(shè)有橡膠層。
[0007]綜上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，與護(hù)欄支撐桿連接后可對護(hù)欄支撐桿進(jìn)行牢固的固定，防止設(shè)備發(fā)生傾倒;加固件設(shè)置為至少四組，增強(qiáng)穩(wěn)定性，與地面的連接牢固；加固件內(nèi)的加固通孔設(shè)置，加大在埋設(shè)時與地面之間的接觸面，增強(qiáng)穩(wěn)定性，與地面的連接牢固；其次，設(shè)置了定位連接件，在填埋器與護(hù)欄支撐桿連接時，桿體可以置入限位通槽內(nèi)，并且通過承托板對支撐桿進(jìn)行承托，將護(hù)欄支撐桿和桿體定位件之間牢固的連接在一起，不會發(fā)生脫落，增強(qiáng)兩者之間的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖
[0009]圖2為填埋器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好的理解本實用新型方案，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。
[0011 ]如圖1-2所示，一種安全型道路護(hù)欄，包括護(hù)欄頂桿3、護(hù)欄支撐桿4及用于定位護(hù)欄的填埋器，所述護(hù)欄支撐桿4設(shè)有配合定位連接件的外螺紋;所述填埋器包括可埋設(shè)在地面下的填埋件和用于定位護(hù)欄支撐桿4的定位連接件2。具體的，所述填埋件I可埋設(shè)在地面下，在填埋器埋設(shè)在地下時，通過填埋件對整個裝置進(jìn)行限位，使得填埋器不易從地下被外力扯出。具體的，所述填埋件I包括埋設(shè)板11和加固件12，所述加固件12用于定位連接件2在地面內(nèi)位置。與本實施例中，所述加固件12設(shè)置為4個，各個加固件12沿著埋設(shè)板11的周向分布，所述加固組件12的端部固定連接在埋設(shè)板11的外側(cè)面上。與本實施例中，所述加固組件按照十字形設(shè)置，于其他實施例中，所述加固組件12可以設(shè)置為多個，設(shè)置的位置也可不同。與本實施例中，所述加固件12與埋設(shè)板11為一體成型結(jié)構(gòu)，方便制造，并且加固件12設(shè)置為的長條形鋼板。
[0012]為了更好的將填埋器固定在地下，我們在所述加固件12內(nèi)設(shè)置有加固通孔121，所述加固通孔121用于在填埋器置于地下時，供澆筑水泥通過，加大填埋件I與地面之間的接觸面積，使得填埋器與地面的連接穩(wěn)固。與本實施例中，所述加固通孔121為橫向設(shè)置在加固件12內(nèi)，S卩加固通孔121的左右開口均在加固件12的側(cè)面上。
[0013]其次，所述定位連接件2包括承托板21、連接條22以及限位通槽23;所述承托板21設(shè)置在埋設(shè)板11的下方，所述限位通槽23開設(shè)在埋設(shè)板11的中心部位置。所述限位通槽23可供支撐桿通過，與承托板相配合限位護(hù)欄支撐桿。所述連接條22用于連接所述埋設(shè)板11與承托板21，與本實施例中，所述連接條22的一端固連于承托板21側(cè)壁，另一端通過鎖接件活動鏈接于埋設(shè)板11。具體的，所述鎖接件包括半圓形鎖環(huán)31和鎖鉤32，所述半圓形鎖環(huán)31間隔分布于埋設(shè)板11下表面，所述鎖鉤32固定連接在連接條22端部。并且，所述鎖環(huán)31開設(shè)有可供鎖鉤32穿過的鉤孔311。與本實施例中，所述承托板21位于限位通槽23的正下方位置。
[0014]我們在所述限位通槽23的上下端部分別設(shè)置了第一凸環(huán)231和第二凸環(huán)232，所述第一凸環(huán)231和第二凸環(huán)232都是由限位通槽23的上下端部位置向外延伸形成的圓環(huán)，在于支撐桿連接時，可以對支撐桿進(jìn)行卡合，使得支撐桿與桿體連接件的連接更為穩(wěn)定。優(yōu)選的，所述限位通槽23內(nèi)表面設(shè)有橡膠層，增大凸環(huán)與護(hù)欄支撐桿之間的摩擦力，使得連接更為穩(wěn)定牢固。
[0015]顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種安全型道路護(hù)欄，包括護(hù)欄頂桿(3)、護(hù)欄支撐桿(4)及用于定位護(hù)欄的填埋器，其特征在于:所述填埋器包括可埋設(shè)在地面下的填埋件(I)和用于定位護(hù)欄支撐桿(4)的定位連接件(2)，所述護(hù)欄支撐桿(4)設(shè)有配合定位連接件的外螺紋;所述填埋件(I)包括埋設(shè)板(11)和用于定位連接件(2)在地面內(nèi)位置的加固件(12)，所述加固件(12)與埋設(shè)板(11)為一體成型結(jié)構(gòu);所述加固件(12)至少設(shè)置為4個，加固件(12)為沿著埋設(shè)板(11)周向間隔設(shè)置的長條形鋼板，所述加固件(12)內(nèi)設(shè)置有用于供澆筑水泥通過的加固通孔(121)，所述加固通孔(I 21)橫向的設(shè)置于所述加固件(12)內(nèi)；所述定位連接件(2)包括置于埋設(shè)板(11)下方的承托板(21)、連接所述埋設(shè)板(11)與承托板(21)的連接條(22)及用于限位護(hù)欄支撐桿的限位通槽(23)，所述限位通槽(23)開設(shè)于埋設(shè)板(11)的中心部位置，所述承托板(21)位于限位通槽(23)的正下方，所述連接條(22)的一端固連于承托板(21)側(cè)壁，另一端通過鎖接件活動鏈接于埋設(shè)板(11);所述鎖接件包括間隔分布于埋設(shè)板(I I)下表面的半圓形鎖環(huán)(31)和固連于所述連接條(22)端部的鎖鉤(32)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全型道路護(hù)欄，其特征在于:所述限位通槽(23)上下端部分別向外延伸，形成用于卡合定位護(hù)欄支撐柱的第一凸環(huán)(231)和第二凸環(huán)(232)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全型道路護(hù)欄，其特征在于:所述限位通槽(23)內(nèi)表面設(shè)有橡膠層。
【文檔編號】E01F15/04GK205636580SQ201620187740
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年3月12日
【發(fā)明人】汪洋
【申請人】汪洋