專利名稱：舵柱的安裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種大型鋼結(jié)構(gòu)件的安裝方法，特別是涉及一種舵柱的安裝 方法。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，舵柱損壞后進(jìn)行更換時(shí)，采取拉鋼絲找中，然后按鋼絲 的中心位置定位舵柱。在舵柱定位時(shí)需要考慮上下左右前后六個(gè)方向的位 置，施工比較困難；在施工過程中，需要經(jīng)常派人測量鋼絲與舵柱上舵銷孔 的對中的情況，過程較為繁瑣；而且基準(zhǔn)鋼絲容易被碰到，同時(shí)舵柱焊接定 位時(shí)電焊容易燒斷鋼絲，導(dǎo)致基準(zhǔn)中心的丟失，進(jìn)而影響了安裝的精度和準(zhǔn) 確性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種操作方便、能夠精確定位的舵柱安裝方法。 本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
一種舵柱的安裝方法，采用拉鋼絲的方法找出鋼絲的中心位置，其特點(diǎn) 在于，該方法還在船塢底部按該鋼絲的中心位置設(shè)置一定位支架和一安裝平 臺(tái)，然后將該舵柱套入一假軸，將該假軸上部套入上舵承的軸承內(nèi)，將該假 軸下部套入該安裝平臺(tái)的中心孔內(nèi)，之后調(diào)整該舵柱的上下位置定位安裝該 舵柱。
其中，該安裝平臺(tái)為焊接在船塢底部上。 或者，該安裝平臺(tái)為用螺栓固定在船塢底部上。
本發(fā)明的積極進(jìn)步效果在于定位時(shí)只要調(diào)整舵柱安裝的上下位置即 可，操作比較方便。施工過程中由于支架和假軸相對牢固，也不會(huì)導(dǎo)致 基準(zhǔn)中心的丟失，能夠精確定位，保證了安裝的精度和準(zhǔn)確性。


圖1為本發(fā)明較佳實(shí)施例的拉線安裝示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖1給出本發(fā)明較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說明本發(fā)明的技術(shù)方案。 本發(fā)明的舵柱安裝方法主要包括舵系拉線和舵柱定位兩大步驟，現(xiàn)具體 介紹如下。
(一)舵系拉線(船進(jìn)塢后)
1、 按照船體的修理工藝要求將原有的舵柱拆除。
2、 在舵機(jī)間上舵承2上方1米處設(shè)置可調(diào)節(jié)鋼絲支架1，從該支架拉出 直徑為lmm的鋼絲垂直放至均底7;在鋼絲與雞底7相交的位置設(shè)置鋼絲 中心點(diǎn)定位架8，拉緊鋼絲；以上舵承2的軸承上口為基準(zhǔn)，在可調(diào)節(jié)鋼絲 支架1上調(diào)整鋼絲上端的中心線，使鋼絲中心線與上舵承2的軸承中心線重 合，確定此舵系中心線鋼絲的上面中心線。
3、 在船尾部距尾軸管9后平面6米處設(shè)置一可調(diào)節(jié)拉線支架5，在機(jī)艙 內(nèi)將尾軸(圖中已經(jīng)移開)移開，將中間軸承10按原位置裝復(fù)，在中間軸 承10前1米處設(shè)置一可調(diào)節(jié)拉線支架ll，并用直徑為lmm鋼絲連接兩支架。
4、 以中間軸承10中心和尾軸管9后軸承中心為基準(zhǔn)，調(diào)整鋼絲，確定 軸系中心線鋼絲。
5、 在軸系中心線鋼絲上，從尾軸管9后平面向船尾方向用尺量4700mm 取點(diǎn)，將舵系鋼絲與此點(diǎn)相交。其中，4700mm為某一類型船的圖紙要求尺 寸，不同類型的船根據(jù)具體情況而定。
6、 從兩鋼絲交點(diǎn)，在軸中心鋼絲上沿船頭方向用尺量取4000mm處取 點(diǎn)，在舵中心鋼絲上沿向上方向用尺量取3000mm處取點(diǎn)，測量兩點(diǎn)之間的
距離，計(jì)算確定舵中心鋼絲與軸中心鋼絲是否垂直，此處可用高架車予以配
合。根據(jù)勾股定理，如果該測量距離為5000mm，則可確定是垂直的；否則 不垂直。
7、 如不垂直，將舵中心鋼絲延著軸中心鋼絲的前后方向移動(dòng)進(jìn)行調(diào)整， 至舵中心鋼絲和軸中心鋼絲垂直，同時(shí)檢驗(yàn)舵中心鋼絲距尾軸管9后平面的 尺寸是否滿足圖紙尺寸4700mm (允許有〈50mm的誤差)，即確定舵系中心。 同時(shí)用卡鉗測量上舵承2的軸承下口前后左右與已確定的舵系中心的對中情 況。
8、 舵系中心確定后，將鋼絲的下中心固定于中心點(diǎn)定位架8上，并將 其牢固焊接于塢底7。
9、 測量軸系中心鋼絲到上舵承2的上平面的實(shí)際尺寸。 (二)舵柱定位
1、 制造舵柱安裝平臺(tái)6，并按照舵中心鋼絲確定平臺(tái)6的中心位置，將 該平臺(tái)6焊接于船塢底部7。
2、 制作一根定位假軸3，將該假軸3裝入舵柱4內(nèi)，隨舵柱4 一起吊運(yùn) 到位。
3、 將該假軸3上部套入上舵承2的軸承內(nèi)，下部套入安裝平臺(tái)6的中 心孔內(nèi)，確定舵柱4的中心位置。
4、 根據(jù)假軸3上的刻度線和舵柱4與船體尾部線形的結(jié)合情況，確定 舵柱4的上下位置。
5、 按照《船體舵柱工藝》焊接安裝舵柱4。
6、 舵柱4安裝結(jié)束后，拆除假軸3。
因?yàn)樵诙嬷ㄎ粫r(shí)，需要考慮上下左右前后六個(gè)方向的位置，為更直觀 地說明，在此引用空間三維坐標(biāo)系加以輔助說明。如圖，該坐標(biāo)系中三個(gè)坐 標(biāo)軸方向分別為x、 y、 z，它們之間兩兩成90度夾角。將x軸方向定為附圖
中的左右方向，將y軸方向定為沿舵柱的上下方向，將z方向定為垂直 于該平面的方向即前后方向。下面均沿用該標(biāo)準(zhǔn)，不特別說明。
傳統(tǒng)方式定位舵柱時(shí)，x、 y、 z方向均沒有裝置加以固定，基準(zhǔn)鋼絲要 一直放在鋼絲支架上，這樣就產(chǎn)生兩個(gè)問題
1、 鋼絲與舵柱上舵銷孔的對中要經(jīng)常派人測量。
2、 基準(zhǔn)鋼絲經(jīng)常被碰到，舵柱焊接定位時(shí)電焊容易燒斷鋼絲，導(dǎo)致基 準(zhǔn)中心的丟失。
本發(fā)明區(qū)別于傳統(tǒng)的舵柱安裝方法的主要措施在于引用了中心點(diǎn)定位 架、舵柱安裝平臺(tái)和假軸。其中，如舵系拉線的第8步中所述，將該中心點(diǎn) 定位架焊接于船塢底部。有了中心點(diǎn)定位架的存在，就將舵系拉線的前7步 的測量結(jié)果固定了下來，也即固定住了三維坐標(biāo)系中的x和z方向(對應(yīng)左 右和前后方向)。這樣，就不需要經(jīng)常派人測量鋼絲與舵柱上舵銷孔的對中， 減少了很多麻煩。
而如舵柱定位的第l-3步中所述，將該假軸的上下部進(jìn)行固定，就替代 了傳統(tǒng)方式中的鋼絲。這樣，就避免了因?yàn)殇摻z的存在而導(dǎo)致的基準(zhǔn)中心丟 失的問題。并且因?yàn)槎嬷翘自谠摷佥S上的，所以根據(jù)假軸上的刻度線和船 體尾部線形的結(jié)合情況，就可以確定舵柱的上下位置，也即坐標(biāo)系中y方向 上的具體位置，操作起來也很方便快捷。
綜上所述，本發(fā)明開始階段先采取拉鋼絲的方法找中，然后在塢底按中 心位置設(shè)置定位支架，配合假軸，把需要換新的舵柱套入假軸，定位時(shí)只要 調(diào)整舵柱安裝的上下位置即可，定位比較容易。施工過程中由于支架和假軸 相對牢固，也不會(huì)導(dǎo)致基準(zhǔn)中心的丟失，保證了安裝的精度和準(zhǔn)確性。
權(quán)利要求
1、一種舵柱的安裝方法，采用拉鋼絲的方法找出鋼絲的中心位置，其特征在于，該方法還在船塢底部按該鋼絲的中心位置設(shè)置一定位支架和一安裝平臺(tái)，然后將該舵柱套入一假軸，將該假軸上部套入上舵承的軸承內(nèi)，將該假軸下部套入該安裝平臺(tái)的中心孔內(nèi)，之后調(diào)整該舵柱的上下位置定位安裝該舵柱。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的舵柱的安裝方法，其特征在于，該安裝平臺(tái) 為焊接在船雞底部上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的舵柱的安裝方法，其特征在于，該安裝平臺(tái) 為用螺栓固定在船塢底部上。
全文摘要
一種舵柱的安裝方法，采用拉鋼絲的方法找出鋼絲的中心位置，該方法還在船塢底部按該鋼絲的中心位置設(shè)置一定位支架和一安裝平臺(tái)，然后將該舵柱套入一假軸，將該假軸上部套入上舵承的軸承內(nèi)，將該假軸下部套入該安裝平臺(tái)的中心孔內(nèi)，之后調(diào)整該舵柱的上下位置定位安裝該舵柱。本發(fā)明操作方便，能夠精確定位舵柱，保證了安裝的精度和準(zhǔn)確性。
文檔編號(hào)B63B9/06GK101357674SQ200710044530
公開日2009年2月4日 申請日期2007年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月3日
發(fā)明者繆志程, 趙華鋒 申請人:上海船廠船舶有限公司