一種用于機床主軸帶輪卸荷裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及主軸技術領域，尤其涉及一種用于機床主軸帶輪卸荷裝置。
【背景技術】
[0002]隨著機械加工零件精度的不斷提高，對高速回轉主軸的綜合回轉精度也提出了越來越高的要求，如一些高速大功率高精度數(shù)控車床和加工中心的回轉主軸轉速己達到2000r/min以上。要達到如此高的主軸轉速和主軸綜合回轉精度，除了提高主軸自身的回轉精度外，同時也應來用卸荷裝置減少主軸后端的徑向作用力。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]根據(jù)以上不足，本實用新型提供一種結構緊湊、綜合回轉精度高高且軸系相對剛度大的用于機床主軸帶輪卸荷裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型用于機床主軸帶輪卸荷裝置，主要內(nèi)容為:包括主軸、組合軸承、箱體、隔套、卸荷套、右軸承、外隔套、內(nèi)隔套、帶輪、螺釘、端蓋、蓋板、彈簧卡圈、左軸承、密封圈和鎖緊螺母，其特征在于，所述組合軸承內(nèi)圈安裝在主軸右端且其右端面頂在主軸右端臺階上，所述隔套套在主軸上且其右端面頂在組合軸承內(nèi)圈左端面上，所述鎖緊螺母固定安裝在主軸螺紋上且其右端頂在隔套左端面上，所述組合軸承外圈安裝在箱體內(nèi)孔里且其右端面頂在箱體內(nèi)孔臺階上，所述卸荷套通過螺釘固定安裝在箱體左端面上，卸荷套右端面頂在組合軸承外圈左端面上，所述卸荷套和箱體左端面之間安裝有密封圈，所述右軸承安裝在卸荷套左端圓柱面上且其內(nèi)圈頂在卸荷套左端臺階上，右軸承外圈安裝在帶輪內(nèi)孔里且其右端面頂在帶輪內(nèi)孔臺階上，所述左軸承安裝在卸荷套左端圓柱面上且其外圈安裝在帶輪內(nèi)孔里，所述右軸承與左軸承內(nèi)圈之間安裝有內(nèi)隔套，所述右軸承與左軸承外圈之間安裝有外隔套，所述左軸承內(nèi)圈左端通過卡在卸荷套凹槽里的彈簧卡圈固定，所述端蓋通過螺釘固定安裝在帶輪左端面上，所述帶輪中心孔內(nèi)加工有花鍵槽，所述主軸左端加工有花鍵，所述帶輪上的花鍵槽與主軸上的花鍵嚙合，所述端蓋右端環(huán)形凸臺與帶輪內(nèi)孔左端之間安裝有密封圈，所述蓋板通過螺釘固定安裝在端蓋左端凹槽內(nèi)。
[0005]作為優(yōu)選，所述卸荷套左端外圓柱面上加工有環(huán)狀卡槽。
[0006]作為優(yōu)選，所述組合軸承內(nèi)圈與主軸之間為過盈配合，組合軸承外圈與箱體內(nèi)孔之間為間隙配合。
[0007]作為優(yōu)選，所述卸荷套右端面上加工有環(huán)形凹槽。
[0008]作為優(yōu)選，所述端蓋右端環(huán)形凸臺外圓柱面上加工有環(huán)形凹槽。
[0009]本實用新型有益效果是:綜合回轉精度高，可傳遞高速大功率扭矩；提高了軸系相對剛度；改善了軸系結構中軸的受力狀態(tài)和相關零部件工作狀態(tài)。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型結構示意圖。
[0011]附圖標記說明:
[0012]1-主軸，2-組合軸承，3-箱體，4-隔套，5-卸荷套，6_右軸承，7_外隔套，8_內(nèi)隔套，9-帶輪，10-螺釘，11-端蓋，12-蓋板，13-彈費卡圈，14_左軸承，15-密封圈，16-鎖緊螺母。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖及實施例描述本實用新型【具體實施方式】:
[0014]實施例，見附圖1，一種用于機床主軸帶輪卸荷裝置，包括主軸1、組合軸承2、箱體3、隔套4、卸荷套5、右軸承6、外隔套7、內(nèi)隔套8、帶輪9、螺釘10、端蓋11、蓋板12、彈簧卡圈13、左軸承14、密封圈15和鎖緊螺母16，其特征在于，所述組合軸承2內(nèi)圈安裝在主軸I右端且其右端面頂在主軸I右端臺階上，所述隔套4套在主軸I上且其右端面頂在組合軸承2內(nèi)圈左端面上，所述鎖緊螺母16固定安裝在主軸I螺紋上且其右端頂在隔套4左端面上，所述組合軸承2外圈安裝在箱體3內(nèi)孔里且其右端面頂在箱體3內(nèi)孔臺階上，所述卸荷套5通過螺釘10固定安裝在箱體3左端面上，卸荷套5右端面頂在組合軸承2外圈左端面上，所述卸荷套5和箱體3左端面之間安裝有密封圈15，所述右軸承6安裝在卸荷套5左端圓柱面上且其內(nèi)圈頂在卸荷套5左端臺階上，右軸承6外圈安裝在帶輪9內(nèi)孔里且其右端面頂在帶輪9內(nèi)孔臺階上，所述左軸承14安裝在卸荷套5左端圓柱面上且其外圈安裝在帶輪9內(nèi)孔里，所述右軸承6與左軸承14內(nèi)圈之間安裝有內(nèi)隔套8，所述右軸承6與左軸承14外圈之間安裝有外隔套7，所述左軸承14內(nèi)圈左端通過卡在卸荷套5凹槽里的彈簧卡圈13固定，所述端蓋11通過螺釘10固定安裝在帶輪9左端面上，所述帶輪9中心孔內(nèi)加工有花鍵槽，所述主軸I左端加工有花鍵，所述帶輪9上的花鍵槽與主軸I上的花鍵嚙合，所述端蓋11右端環(huán)形凸臺與帶輪9內(nèi)孔左端之間安裝有密封圈15，所述蓋板12通過螺釘10固定安裝在端蓋11左端凹槽內(nèi)。
[0015]所述帶輪9不是直接和主軸I相聯(lián)，而是分兩路進行:一路是帶輪9左側端面通過端蓋11和主軸I相聯(lián)，端蓋11和主軸I以花鍵的形式聯(lián)接；另一路是帶輪9內(nèi)徑通過右軸承6與左軸承14和卸荷套5相聯(lián)，卸荷套5和箱體3相聯(lián)。當帶輪9旋轉時，帶的拉力首先通過右軸承6與左軸承14作用在卸荷套5上；而卸荷套5的一端固定在箱體3上，那么該拉力最后通過卸荷套5釋放在箱體3上，而不是主軸I上，這樣主軸I所承受的彎矩被降低甚至被避免，進而降低了主軸I的損耗。另一方面，帶輪9帶動端蓋11通過花鍵的形式和主軸I相聯(lián)傳遞轉矩，實現(xiàn)了整個主軸系的傳動功能。
[0016]上面結合附圖對本實用新型優(yōu)選實施方式作了詳細說明，但是本實用新型不限于上述實施方式，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗旨的如提下做出各種變化。
[0017]不脫離本實用新型的構思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應當理解，本實用新型不限于特定的實施方式，本實用新型的范圍由所附權利要求限定。
【主權項】
1.一種用于機床主軸帶輪卸荷裝置，包括主軸(I)、組合軸承(2)、箱體(3)、隔套(4)、卸荷套(5)、右軸承(6)、外隔套(7)、內(nèi)隔套(8)、帶輪(9)、螺釘(10)、端蓋(11)、蓋板(12)、彈簧卡圈(13)、左軸承(14)、密封圈(15)和鎖緊螺母(16)，其特征在于，所述組合軸承(2)內(nèi)圈安裝在主軸(I)右端且其右端面頂在主軸(I)右端臺階上，所述隔套(4)套在主軸(I)上且其右端面頂在組合軸承(2)內(nèi)圈左端面上，所述鎖緊螺母(16)固定安裝在主軸(I)螺紋上且其右端頂在隔套(4)左端面上，所述組合軸承(2)外圈安裝在箱體(3)內(nèi)孔里且其右端面頂在箱體(3)內(nèi)孔臺階上，所述卸荷套(5)通過螺釘(10)固定安裝在箱體(3)左端面上，卸荷套(5)右端面頂在組合軸承(2)外圈左端面上，所述卸荷套(5)和箱體(3)左端面之間安裝有密封圈(15)，所述右軸承(6)安裝在卸荷套(5)左端圓柱面上且其內(nèi)圈頂在卸荷套(5)左端臺階上，右軸承(6)外圈安裝在帶輪(9)內(nèi)孔里且其右端面頂在帶輪(9)內(nèi)孔臺階上，所述左軸承(14)安裝在卸荷套(5)左端圓柱面上且其外圈安裝在帶輪(9)內(nèi)孔里，所述右軸承(6)與左軸承(14)內(nèi)圈之間安裝有內(nèi)隔套(8)，所述右軸承(6)與左軸承(14)外圈之間安裝有外隔套(7)，所述左軸承(14)內(nèi)圈左端通過卡在卸荷套(5)凹槽里的彈簧卡圈(13)固定，所述端蓋(11)通過螺釘(10)固定安裝在帶輪(9)左端面上，所述帶輪(9)中心孔內(nèi)加工有花鍵槽，所述主軸(I)左端加工有花鍵，所述帶輪(9)上的花鍵槽與主軸(I)上的花鍵嚙合，所述端蓋(11)右端環(huán)形凸臺與帶輪(9)內(nèi)孔左端之間安裝有密封圈(15)，所述蓋板(12)通過螺釘(10)固定安裝在端蓋(11)左端凹槽內(nèi)。
2.如權利要求1所述的用于機床主軸帶輪卸荷裝置，其特征在于:所述卸荷套(5)左端外圓柱面上加工有環(huán)狀卡槽。
3.如權利要求1所述的用于機床主軸帶輪卸荷裝置，其特征在于:所述組合軸承(2)內(nèi)圈與主軸(I)之間為過盈配合，組合軸承(2)外圈與箱體(3)內(nèi)孔之間為間隙配合。
4.如權利要求1所述的用于機床主軸帶輪卸荷裝置，其特征在于:所述卸荷套(5)右端面上加工有環(huán)形凹槽。
5.如權利要求1所述的用于機床主軸帶輪卸荷裝置，其特征在于:所述端蓋(11)右端環(huán)形凸臺外圓柱面上加工有環(huán)形凹槽。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于機床主軸帶輪卸荷裝置，主要內(nèi)容為：所述帶輪不是直接和主軸相聯(lián)，而是分兩路進行：一路是帶輪左側端面通過端蓋和主軸相聯(lián)，端蓋和主軸以花鍵的形式聯(lián)接；另一路是帶輪內(nèi)徑通過右軸承與左軸承和卸荷套相聯(lián)，卸荷套和箱體相聯(lián)；當帶輪旋轉時，帶的拉力通過右軸承與左軸承作用在卸荷套上；而卸荷套的一端固定在箱體上，該拉力最后通過卸荷套釋放在箱體上，主軸所承受的彎矩被降低甚至被避免，降低了主軸的損耗；另一方面，帶輪帶動端蓋通過花鍵的形式和主軸相聯(lián)傳遞轉矩，實現(xiàn)了整個主軸系的傳動功能。本實用新型綜合回轉精度高，可傳遞高速大功率扭矩；改善了軸系結構中軸的受力狀態(tài)和相關零部件工作狀態(tài)。
【IPC分類】B23B19-02
【公開號】CN204430286
【申請?zhí)枴緾N201420872250
【發(fā)明人】朱桂林
【申請人】朱桂林
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2014年12月30日