一種車輪輪輻模具壓料與頂件結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及車輪輪輻技術(shù)，特別涉及一種車輪輪輻模具壓料與頂件結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]輪輻工件的中心孔、螺孔以及外圓的尺寸是通過一付模具來完成的，此工序有整形、沖裁和擠壓，屬于復合工序，輪輻工件在壓制過程中需要均衡的壓料力和頂件力，反之輪輻工件會造成偏移、極易粘在上模造成脫模困難。該工序不但要保證工序尺寸，而且不能破壞之前工序所產(chǎn)生的尺寸(包括輪輻高度、內(nèi)外平面等)，故要求模具在沖壓前必須將工件穩(wěn)穩(wěn)壓住，在沖壓回程時必須頂件順暢，保證脫模順利。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種車輪輪輻模具壓料與頂件結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)特點是壓料與頂件范圍大、過程中施力均衡、零件結(jié)構(gòu)可靠同時更換方便。此結(jié)構(gòu)在工作中始終對輪輻工件處于常態(tài)均衡壓力，保證了前后工序尺寸的一貫性，降低了報廢率，提高了模具壓料與頂件的可靠性。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:
[0005]—種車輪輪輻模具壓料與頂件結(jié)構(gòu)，其包括上、下模架;所述上模架的下端面對稱開設第一、第二沉孔;第一、第二沉孔之間的中央設凹槽;氮氣彈簧，設置于所述上模架第一沉孔內(nèi)；導套，通過過盈配合布置于上模架第二沉孔中；導柱，其上部設置于所述導套內(nèi)；翻邊凹模座，為一環(huán)體結(jié)構(gòu)，其上端面通過螺釘連接于上模架第一、第二沉孔外側(cè)的下端面；翻邊凹模座上端面內(nèi)側(cè)環(huán)設臺階，其下端面內(nèi)側(cè)環(huán)設固定凹槽;翻邊凹模，為一環(huán)體，設置于所述翻邊凹模座下端面固定凹槽內(nèi)，并通過螺釘連接于翻邊凹模座;壓料板，其中央設凹槽，凹槽底部設中心通孔及其一側(cè)的安裝通孔;壓料板外壁上部沿周向設與翻邊凹模座上端面內(nèi)側(cè)環(huán)設的臺階配合的支撐環(huán)體;壓料板上端面一側(cè)對應于所述氮氣彈簧，另一側(cè)連接于所述導柱下端部;上模鑲塊，設置于所述壓料板中央的凹槽內(nèi)，其上對應壓料板上的中心通孔及安裝通孔也開設中心孔及安裝孔;上模鑲塊上相對安裝孔的中心通孔另一側(cè)還開設一定位銷孔；中心孔上沖，其上部穿過上模鑲塊中心孔及壓料板中心通孔連接于所述上模架中央的凹槽內(nèi)底部;螺孔上沖，其上部穿過上模鑲塊安裝孔及壓料板安裝通孔連接于所述上模架中央的凹槽內(nèi)底部;頂料板，其兩側(cè)底部設頂料彈簧，并通過螺釘固定在下模架上;頂料板中部設安裝通孔;下模，設置于所述頂料板安裝通孔內(nèi)，通過螺釘固定在下模架上;下沖固定板，安裝于所述下模中央；中心孔下沖、螺孔下沖、定位銷，分別對應中心孔上沖、螺孔上沖及上模鑲塊上的定位銷孔安裝在下沖固定板上。
[0006]進一步，所述壓料板與支撐環(huán)體為一體結(jié)構(gòu)。
[0007]本實用新型工作過程如下:
[0008]將輪輻工件正向放于模具中，啟動壓機，模具逐漸閉合，過程中輪輻工件首先被壓料板、上模鑲塊壓住，氮氣彈簧受力壓縮，壓料板、上模鑲塊逐漸向上退，中心孔上沖、螺孔上沖、翻邊凹模往下完成工序中的整形、沖裁和擠壓，模具閉合后，壓機在保壓一段時間后回程，模具開啟后，氮氣彈簧壓力釋放，推出壓料板、上模鑲塊，施力于輪輻工件，將輪輻工件頂出。
[0009]本實用新型利用氮氣彈簧壓力恒定的特點，使輪輻工件在壓制過程中始終受力均衡;通過導柱、導套的導向保證了壓料板、上模鑲塊的上下走位始終一致;通過翻邊凹模座的限位，既保證了輪輻工件脫開上模，又保護了壓料板、上模鑲塊，工作原理與傳統(tǒng)的打料桿壓料與頂件結(jié)構(gòu)有本質(zhì)區(qū)別。
[0010]本實用新型的有益效果:
[0011]1.氮氣彈簧與傳統(tǒng)打料桿相比:氮氣彈簧不需要預緊力且壓力均衡，解決了壓力不均衡問題，傳力零件與氮氣彈簧接觸時就具有彈壓力，在整個壓制過程中始終保持著有效的均勻的夾緊力和頂件力，保證了壓力的即時性、有效性，同時使該工序中心孔、螺孔、夕卜圓等尺寸的反彈量達到最小，不破壞之前工序的尺寸，保證了前后工序尺寸的一貫性。
[0012]2.氮氣彈簧體積小，能簡化模具壓料與頂件結(jié)構(gòu)，簡化模具設計，縮短模具制造周期。
[0013]3.氮氣彈簧使用壽命長、安全、可靠，安裝與拆卸簡單、方便，提高了模具壽命、方便了換模。
[0014]4.傳力零件(壓料板、上模鑲塊)與傳統(tǒng)傳力零件(壓料板)相比:
[0015]5.大大增加了與輪輻工件的接觸面積，提高了壓料與頂件效果。
[0016]6.區(qū)別對待壓料面，部分點壓實，部分點讓空，進一步降低了該工序中心孔、螺孔、外圓等尺寸的彈量，保證了前后工序尺寸的一貫性。
[0017]7.新增導柱、導套，保證了壓料板、上模鑲塊的上下走位始終一致，減少了與輪輻工件的摩擦，提高了模具壽命。
[0018]8.輪輻工件位移減少，既保證了本工序的尺寸，又保證了前后工序尺寸的一貫性，同時又保護了中心孔、螺孔沖頭。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖(開啟時)；
[0020]圖2為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖(閉合時)。
【具體實施方式】
[0021]參見圖1、圖2，本實用新型的一種車輪輪輻模具壓料與頂件結(jié)構(gòu)，包括上模架1、下模架(圖中未示)；所述上模架I的下端面對稱開設第一、第二沉孔101、102;第一、第二沉孔101、102之間的中央設凹槽103;
[0022]氮氣彈簧2，設置于所述上模架I第一沉孔101內(nèi)
[0023]導套3，通過過盈配合布置于上模架I第二沉孔102中；
[0024]導柱4，其上部設置于所述導套3內(nèi)；
[0025]翻邊凹模座5，為一環(huán)體結(jié)構(gòu)，其上端面通過螺釘連接于上模架I第一、第二沉孔101、102外側(cè)的下端面;翻邊凹模座5上端面內(nèi)側(cè)環(huán)設臺階51，其下端面內(nèi)側(cè)環(huán)設固定凹槽52；
[0026]翻邊凹模6，為一環(huán)體，設置于所述翻邊凹模座5下端面固定凹槽52內(nèi)，并通過螺釘連接于翻邊凹模座5;
[0027]壓料板7，其中央設凹槽71，凹槽底部設中心通孔72及其一側(cè)的安裝通孔73;壓料板7外壁上部沿周向設與翻邊凹模座5上端面內(nèi)側(cè)環(huán)設的臺階51配合的支撐環(huán)體74;壓料板7上端面一側(cè)對應于所述氮氣彈簧2，另一側(cè)連接于所述導柱4下端部；
[0028]上模鑲塊8，設置于所述壓料板7中央的凹槽71內(nèi)，其上對應壓料板7上的中心通孔72及安裝通孔73也開設中心孔81及安裝孔82;上模鑲塊8上相對安裝孔的中心通孔另一側(cè)還開設一定位銷孔83;
[0029]中心孔上沖9，其上部穿過上模鑲塊8中心孔81及壓料板7中心通孔72連接于所述上模架I中央的凹槽103內(nèi)底部；
[0030]螺孔上沖11，其上部穿過上模鑲塊8安裝孔82及壓料板7安裝通孔73連接于所述上模架I中央的凹槽103內(nèi)底部。
[0031]頂料板16，其兩側(cè)底部設頂料彈簧17，并通過螺釘固定在下模架上;頂料板中部設安裝通孔161;
[0032]下模15，設置于所述頂料板16安裝通孔161內(nèi)，通過螺釘固定在下模架上；
[0033]下沖固定板14，安裝于所述下模15中央；
[0034]中心孔下沖10、螺孔下沖11、定位銷13，分別對應中心孔上沖9、螺孔上沖11及上模鑲塊8上的定位銷孔83安裝在下沖固定板14上。
[0035]在本實施例中，所述壓料板7與支撐環(huán)體74為一體結(jié)構(gòu)。
[0036]工作過程如下:
[0037]首先將輪輻工件100正向放于模具中，要求是輪輻工件的定位孔需放入定位銷中，頂料板托住輪輻工件，啟動壓機，模具逐漸閉合，壓料板、上模鑲塊通過氮氣彈簧施力先壓住輪輻工件，模具繼續(xù)下行過程中，壓料板、上模鑲塊同時往上，中心孔上沖、螺孔上沖、翻邊凹模、頂料板往下，當模具閉合后，中心孔上沖、中心孔下沖完成中心孔沖裁;螺孔上沖、螺孔下沖完成螺孔沖裁和擠壓；翻邊凹模、下模完成外圓翻邊。壓機在保壓一段時間后回程，模具開啟，氮氣彈簧壓力釋放，推出壓料板、上模鑲塊，施力于輪輻工件，將輪輻工件頂出，使中心孔上沖、螺孔上沖、翻邊凹模等零件一一退出復位，頂料板在頂料彈簧壓力釋放下，將輪輻工件從下往上頂出，操作工取出輪輻工件。
【主權(quán)項】
1.一種車輪輪輻模具壓料與頂件結(jié)構(gòu)，包括上、下模架;其特征在于， 還包括， 所述上模架的下端面對稱開設第一、第二沉孔;第一、第二沉孔之間的中央設凹槽； 氮氣彈簧，設置于所述上模架第一沉孔內(nèi)； 導套，通過過盈配合布置于上模架第二沉孔中； 導柱，其上部設置于所述導套內(nèi)； 翻邊凹模座，為一環(huán)體結(jié)構(gòu)，其上端面通過螺釘連接于上模架第一、第二沉孔外側(cè)的下端面;翻邊凹模座上端面內(nèi)側(cè)環(huán)設臺階，其下端面內(nèi)側(cè)環(huán)設固定凹槽； 翻邊凹模，為一環(huán)體，設置于所述翻邊凹模座下端面固定凹槽內(nèi)，并通過螺釘連接于翻邊凹模座； 壓料板，其中央設凹槽，凹槽底部設中心通孔及其一側(cè)的安裝通孔;壓料板外壁上部沿周向設與翻邊凹模座上端面內(nèi)側(cè)環(huán)設的臺階配合的支撐環(huán)體;壓料板上端面一側(cè)對應于所述氮氣彈簧，另一側(cè)連接于所述導柱下端部； 上模鑲塊，設置于所述壓料板中央的凹槽內(nèi)，其上對應壓料板上的中心通孔及安裝通孔也開設中心孔及安裝孔;上模鑲塊上相對安裝孔的中心通孔另一側(cè)還開設一定位銷孔；中心孔上沖，其上部穿過上模鑲塊中心孔及壓料板中心通孔連接于所述上模架中央的凹槽內(nèi)底部； 螺孔上沖，其上部穿過上模鑲塊安裝孔及壓料板安裝通孔連接于所述上模架中央的凹槽內(nèi)底部； 頂料板，其兩側(cè)底部設頂料彈簧，并通過螺釘固定在下模架上；頂料板中部設安裝通孔； 下模，設置于所述頂料板安裝通孔內(nèi)，通過螺釘固定在下模架上； 下沖固定板，安裝于所述下模中央； 中心孔下沖、螺孔下沖、定位銷，分別對應中心孔上沖、螺孔上沖及上模鑲塊上的定位銷孔安裝在下沖固定板上。2.如權(quán)利要求1所述的車輪輪輻模具壓料與頂件結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述壓料板與支撐環(huán)體為一體結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】一種車輪輪輻模具壓料與頂件結(jié)構(gòu)，包括上下模架；所述上模架下端面設第一、第二沉孔及凹槽；氮氣彈簧，設于上模架第一沉孔內(nèi)；導套，設于上模架第二沉孔；導柱，上部設于導套內(nèi)；翻邊凹模座，環(huán)體，設于上模架下端面；上端面內(nèi)側(cè)環(huán)設臺階，下端面內(nèi)側(cè)環(huán)設固定凹槽；翻邊凹模，為環(huán)體，設于翻邊凹模座固定凹槽內(nèi)；壓料板，中央設凹槽，凹槽底部設中心通孔、安裝通孔；上模鑲塊，設于壓料板中央凹槽內(nèi)，其上設中心孔、安裝孔、定位銷孔；中心孔上沖，螺孔上沖，上部穿過上模鑲塊、壓料板連接于上模架中央凹槽內(nèi)；頂料板，固定在下模架上；下模，設于頂料板上；下沖固定板，安裝于下模中央；中心孔下沖、螺孔下沖、定位銷，分別安裝在下沖固定板上。
【IPC分類】B21D37/10, B21D53/26, B21D45/04
【公開號】CN205236802
【申請?zhí)枴緾N201521116480
【發(fā)明人】薛峰
【申請人】上海寶鋼車輪有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月29日