本發(fā)明涉及一種椅子，具體涉及活動(dòng)式弧形安全座椅結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車(chē)座椅是坐車(chē)時(shí)乘坐的座椅，按照部位的話(huà)，大致可以分為：前排座椅：頭枕、靠背、坐墊、扶手，后排座椅：頭枕、靠背、坐墊、側(cè)翼、扶手。車(chē)座椅按形狀可分為分開(kāi)式座椅、長(zhǎng)座椅；按功能可分為固定式、可卸式、調(diào)節(jié)式；按乘座人數(shù)可分為單人、雙人、多人椅。根據(jù)座椅的使用性能，從最早的固定式座椅，一直發(fā)展到多功能的動(dòng)力調(diào)節(jié)座椅，有氣墊座椅、電動(dòng)座椅、立體音響座椅、精神恢復(fù)座椅，直到電子調(diào)節(jié)座椅。按材質(zhì)分為真皮座椅和絨布座椅等。

現(xiàn)有技術(shù)中的汽車(chē)靠背只是一個(gè)直立的曲面，在汽車(chē)靠背的兩側(cè)沒(méi)有遮擋，長(zhǎng)途旅行中，人在倚靠座椅睡覺(jué)時(shí)，由于慣性，頭部時(shí)常會(huì)偏向一邊，這樣不僅舒適度較差，長(zhǎng)時(shí)間還會(huì)對(duì)頸部造成傷害。

另外，現(xiàn)有的公共汽車(chē)安全帶，彈性較大，并且一般只綁定在腰部，當(dāng)汽車(chē)急剎時(shí)，腰帶對(duì)人的保護(hù)效果非常弱，安全性能較差，經(jīng)常出現(xiàn)乘客撞到頭部的事件。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題的目的在于提供活動(dòng)式弧形安全座椅結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有的公共汽車(chē)座椅不便于睡覺(jué)，安全性能較差的問(wèn)題。

本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

活動(dòng)式弧形安全座椅結(jié)構(gòu)，包括座椅靠背、坐墊，所述座椅靠背面向坐墊的一側(cè)為正面，在座椅靠背的正面設(shè)置有一個(gè)u型靠枕，在靠枕內(nèi)設(shè)置有一個(gè)u型鋼板，所述u型鋼板的兩端通過(guò)活動(dòng)鉸鏈與座椅靠背固定；所述活動(dòng)鉸鏈的重心到座椅靠背與坐墊相交線(xiàn)之間的距離為20～45cm；在座椅靠背上還開(kāi)有一弧形空腔，所述弧形空腔與靠枕匹配。進(jìn)一步的，現(xiàn)有技術(shù)中的汽車(chē)靠背只是一個(gè)直立的曲面，在汽車(chē)靠背的兩側(cè)沒(méi)有遮擋，長(zhǎng)途旅行中，人在倚靠座椅睡覺(jué)時(shí)，由于慣性，頭部時(shí)常會(huì)偏向一邊，這樣不僅舒適度較差，長(zhǎng)時(shí)間還會(huì)對(duì)頸部造成傷害。本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種新型的座椅靠背，使長(zhǎng)途旅途的人可以趴著睡覺(jué)，相比現(xiàn)有倚靠在座椅上睡覺(jué)的方式，趴著睡覺(jué)不易傾斜摔倒；具體表現(xiàn)為：本發(fā)明為一個(gè)u型靠枕，在u型靠枕內(nèi)設(shè)置了一個(gè)u型鋼板，u型鋼板與座椅靠背通過(guò)活動(dòng)鉸鏈連接；當(dāng)想睡覺(jué)時(shí)，可將桌椅靠背上的靠枕從空腔中放下，靠枕放下后，活動(dòng)鉸鏈到達(dá)限位位置，使靠枕與座椅靠背垂直，這樣，靠枕就充當(dāng)了桌子的作用，人可以趴在桌子上睡覺(jué)。另外，座椅靠背放下之后還可以起到安全帶的功能，現(xiàn)有的公共汽車(chē)安全帶，彈性較大，并且一般只綁定在腰部，當(dāng)汽車(chē)急剎時(shí)，腰帶對(duì)人的保護(hù)效果非常弱，安全性能較差，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)乘客撞到頭部的事件；本發(fā)明中的靠枕放下后，活動(dòng)鉸鏈的重心到座椅靠背與坐墊相交線(xiàn)之間的距離為20～45cm，以身高160～175cm的成年人為標(biāo)準(zhǔn)，靠枕此時(shí)位于人的胸部左右，將人限制在靠枕內(nèi)，當(dāng)汽車(chē)急剎時(shí)，靠枕對(duì)人起到一個(gè)緩沖作用，限制人繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，達(dá)到對(duì)人保護(hù)的效果。空腔與靠枕匹配，當(dāng)不想趴著睡覺(jué)時(shí)，將靠枕放入空腔中即可，這樣也不影響人躺在座椅靠背上的舒適度。

優(yōu)選的，在靠枕內(nèi)沿u型鋼板指向靠枕的方向還依次設(shè)置有橡膠、透氣填充物、紗網(wǎng)、棉枕套。進(jìn)一步的，靠枕的支撐柱為u型鋼板，在鋼板外依次設(shè)置橡膠層、透氣填充物層、紗網(wǎng)，橡膠層將鋒利的u型鋼板包裹起來(lái)，避免u型鋼板誤傷人，同時(shí)也可使靠枕保持形狀，使用壽命更長(zhǎng)；透氣填充物可采用棉花、透氣海綿等，以便乘客趴著睡覺(jué)時(shí)可以透氣；紗網(wǎng)用于包裹透氣填充物，棉枕套包裹紗網(wǎng)。

優(yōu)選的，在靠枕上還設(shè)置有彈性綁帶，在座椅靠背的頂部還設(shè)置有螺栓，所述彈性綁帶與螺栓連接。進(jìn)一步的，以上所述的綁帶的一端與靠枕固定、另一端設(shè)置有一個(gè)開(kāi)口，開(kāi)口套在螺栓上，因?yàn)榻墡Ь哂袕椥?，綁帶套在螺栓上之后，開(kāi)口收緊，使靠枕固定在弧形空腔內(nèi)不脫落。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

1、本發(fā)明活動(dòng)式弧形安全座椅結(jié)構(gòu)，包括座椅靠背、坐墊，所述座椅靠背面向坐墊的一側(cè)為正面，在座椅靠背的正面設(shè)置有一個(gè)u型靠枕，在靠枕內(nèi)設(shè)置有一個(gè)u型鋼板，所述u型鋼板的兩端通過(guò)活動(dòng)鉸鏈與座椅靠背固定，所述活動(dòng)鉸鏈的重心到座椅靠背與坐墊相交線(xiàn)之間的距離為20～45cm，通過(guò)以上結(jié)構(gòu)解決了現(xiàn)有的公共汽車(chē)座椅不便于睡覺(jué)，安全性能較差的問(wèn)題；

2、本發(fā)明活動(dòng)式弧形安全座椅結(jié)構(gòu)，在靠枕內(nèi)沿u型鋼板指向靠枕的方向還依次設(shè)置有橡膠、透氣填充物、紗網(wǎng)、棉枕套，在u型鋼板外設(shè)置橡膠，可是靠枕保持形狀，也避免u型鋼板誤傷人，使靠枕的使用壽命更長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成

本技術(shù)：
的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明靠枕的截面示意圖。

附圖中標(biāo)記及對(duì)應(yīng)的零部件名稱(chēng)：

1-座椅靠背，2-坐墊，3-靠枕，4-活動(dòng)鉸鏈，5-弧形空腔，6-u型鋼板，7-橡膠，8-透氣填充物，9-紗網(wǎng)，10-棉枕套，11-綁帶，12-螺栓。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說(shuō)明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。

實(shí)施例

如圖1、2所示，本發(fā)明活動(dòng)式弧形安全座椅結(jié)構(gòu)，包括座椅靠背1、坐墊2，所述座椅靠背1面向坐墊的一側(cè)為正面，在座椅靠背1的正面設(shè)置有一個(gè)u型靠枕3，在靠枕3內(nèi)設(shè)置有一個(gè)u型鋼板6，所述u型鋼板6的兩端通過(guò)活動(dòng)鉸鏈4與座椅靠背1固定；所述活動(dòng)鉸鏈4的重心到座椅靠背1與坐墊2相交線(xiàn)之間的距離為35cm；在座椅靠背1上還開(kāi)有一弧形空腔5，所述弧形空腔5與靠枕3匹配；在靠枕3內(nèi)沿u型鋼板6指向靠枕3的方向還依次設(shè)置有橡膠7、透氣填充物8、紗網(wǎng)9、棉枕套10；在靠枕3上還設(shè)置有彈性綁帶11，在座椅靠背1的頂部還設(shè)置有螺栓12，所述彈性綁帶11與螺栓12連接。通過(guò)以上方式解決了現(xiàn)有的公共汽車(chē)座椅不便于睡覺(jué)，安全性能較差的問(wèn)題。

另外，本發(fā)明還可以用在辦公椅上，以便解決上班族不便于休息的問(wèn)題。

以上所述的具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了活動(dòng)式弧形安全座椅結(jié)構(gòu)，包括座椅靠背、坐墊，所述座椅靠背面向坐墊的一側(cè)為正面，在座椅靠背的正面設(shè)置有一個(gè)半環(huán)形的靠枕，在靠枕內(nèi)設(shè)置有一個(gè)U型鋼板，所述U型鋼板的兩端通過(guò)活動(dòng)鉸鏈與座椅靠背固定；在座椅靠背上還開(kāi)有一弧形空腔，所述弧形空腔與靠枕匹配。本發(fā)明解決了現(xiàn)有的公共汽車(chē)座椅不便于睡覺(jué)，安全性能較差的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：黃憲婷
受保護(hù)的技術(shù)使用者：成都梓楠家具有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.08
技術(shù)公布日：2017.10.03