頭枕翻折式汽車座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅，尤其涉及一種頭枕翻折式汽車座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長(zhǎng)座椅；按功能可分為固定式、可卸式、調(diào)節(jié)式;按乘座人數(shù)可分為單人、雙人、多人椅。根據(jù)座椅的使用性能，從最早的固定式座椅，一直發(fā)展到多功能的動(dòng)力調(diào)節(jié)座椅，有氣墊座椅、電動(dòng)座椅、立體音響座椅、精神恢復(fù)座椅，直到電子調(diào)節(jié)座椅。按材質(zhì)分為真皮座椅和絨布座椅等。還有一些特殊使用對(duì)象的座椅，如兒童座椅和賽車座椅等。
[0003]現(xiàn)有汽車座椅存在的不足之處:在一些長(zhǎng)途旅程中，乘客往往非常疲憊，在車上往往精神不佳需要睡眠，但是目前的汽車座椅睡覺十分不便，由于座椅是立式的，無(wú)法平放，所以乘客睡覺時(shí)腦袋只能靠在頭枕上，隨著汽車的開動(dòng)，乘客在睡著后腦袋往往會(huì)發(fā)生偏動(dòng)，從而無(wú)法好好休息。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種頭枕翻折式汽車座椅，可以將頭枕兩側(cè)翻折，以此固定乘客的腦袋，從而達(dá)到保證乘客睡眠的效果。
[0005]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)手段解決上述技術(shù)問題:
[0006]—種頭枕翻折式汽車座椅，包括靠背、座墊和頭枕;其關(guān)鍵在于:所述頭枕包括并列的第一側(cè)頭枕、第二側(cè)頭枕和中央頭枕;所述第一側(cè)頭枕和第二側(cè)頭枕分別與中央頭枕的左右兩側(cè)鉸接。
[0007]達(dá)到的技術(shù)效果是，乘客需要睡眠時(shí)，只需將中央頭枕兩側(cè)的第一側(cè)頭枕和第二側(cè)頭枕翻折，使得第一側(cè)頭枕和第二側(cè)頭枕與中央頭枕垂直，這樣乘客將腦袋靠在中央頭枕上，腦袋兩側(cè)也有了固定腦袋的側(cè)頭枕，如此就能保證乘客腦袋不發(fā)生晃動(dòng)，從而有效的保證了睡眠。
[0008]進(jìn)一步的，所述中央頭枕與靠背之間鉸接，通過調(diào)節(jié)中央頭枕的傾斜角度，使乘客選擇最佳的睡眠角度。
[0009]優(yōu)選的，所述第一側(cè)頭枕和第二側(cè)頭枕與靠背之間分離。
[0010]優(yōu)選的，所述第一側(cè)頭枕、第二側(cè)頭枕和中央頭枕的寬度之比為1:1: (I?1.5)。
[0011]優(yōu)選的，所述第一側(cè)頭枕和第二側(cè)頭枕與中央頭枕的鉸接處內(nèi)置有扭簧，所述扭簧的轉(zhuǎn)角為70?90°。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:和傳統(tǒng)的汽車座椅相比較，本方案中的汽車座椅將傳統(tǒng)的整體式頭枕設(shè)置成第一側(cè)頭枕、第二側(cè)頭枕和中央頭枕三部分，同時(shí)第一側(cè)頭枕、第二側(cè)頭枕可以翻折，翻折后可以用于固定乘客頭顱，從而保證乘客能得到有效的睡眠。
【附圖說(shuō)明】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0014]圖1是本實(shí)用新型的俯視圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型的主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明:
[0017]如圖1、圖2所示:
[0018]一種頭枕翻折式汽車座椅，
[0019]具體包括靠背1、座墊4和頭枕2以及扶手3;靠背I和座墊4之間鉸接，靠背I的傾斜角度可以調(diào)節(jié)；同時(shí)頭枕2與靠背I之間也采用鉸接的方式連接，使得頭枕2與靠背I之間的傾斜角度可調(diào)；
[0020]本實(shí)施例中為了能夠保證乘客將頭靠在頭枕2上睡覺時(shí)，頭不發(fā)生擺動(dòng);將頭枕2設(shè)置成并列的第一側(cè)頭枕201、第二側(cè)頭枕203和中央頭枕202;第一側(cè)頭枕201和第二側(cè)頭枕203分別與中央頭枕202的左右兩側(cè)鉸接;如此可以實(shí)現(xiàn)第一側(cè)頭枕201和第二側(cè)頭枕203與中央頭枕202之間的翻折;翻折后可以達(dá)到固定乘客腦袋的效果；
[0021]進(jìn)一步的，中央頭枕202與靠背I之間鉸接，第一側(cè)頭枕201和第二側(cè)頭枕203與靠背I之間分咼。
[0022]優(yōu)選的，本實(shí)施例中第一側(cè)頭枕201、第二側(cè)頭枕203和中央頭枕202的寬度之比為1:1:(1?1.5)0
[0023]為了保證第一側(cè)頭枕201、第二側(cè)頭枕203翻折后的穩(wěn)定性，在第一側(cè)頭枕201和第二側(cè)頭枕203與中央頭枕202的鉸接處內(nèi)置有扭簧，所述扭簧的轉(zhuǎn)角為70?90°。
[0024]以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種頭枕翻折式汽車座椅，包括靠背(I)、座墊(4)和頭枕(2);其特征在于:所述頭枕(2)包括并列的第一側(cè)頭枕(201)、第二側(cè)頭枕(203)和中央頭枕(202);所述第一側(cè)頭枕(201)和第二側(cè)頭枕(203)分別與中央頭枕(202)的左右兩側(cè)鉸接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頭枕翻折式汽車座椅，其特征在于:所述中央頭枕(202)與靠背(I)之間鉸接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種頭枕翻折式汽車座椅，其特征在于:所述第一側(cè)頭枕(201)和第二側(cè)頭枕(203)與靠背(I)之間分離。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頭枕翻折式汽車座椅，其特征在于:所述第一側(cè)頭枕(201)、第二側(cè)頭枕(203)和中央頭枕(202)的寬度之比為1:1: (I?1.5)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頭枕翻折式汽車座椅，其特征在于:所述第一側(cè)頭枕(201)和第二側(cè)頭枕(203)與中央頭枕(202)的鉸接處內(nèi)置有扭簧，所述扭簧的轉(zhuǎn)角為70?90。。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種頭枕翻折式汽車座椅，包括靠背(1)、座墊(4)和頭枕(2)；其特征在于：所述頭枕(2)包括并列的第一側(cè)頭枕(201)、第二側(cè)頭枕(203)和中央頭枕(202)；所述第一側(cè)頭枕(201)和第二側(cè)頭枕(203)分別與中央頭枕(202)的左右兩側(cè)鉸接；本實(shí)用新型可以將頭枕兩側(cè)翻折，以此固定乘客的腦袋，從而達(dá)到保證乘客睡眠的效果。
【IPC分類】B60N2/48
【公開號(hào)】CN205273232
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620022437
【發(fā)明人】羅富娟, 馬洪臣
【申請(qǐng)人】重慶電訊職業(yè)學(xué)院
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2016年1月11日