專利名稱：一種軌道轍叉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鐵路軌道技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種軌道轍叉。
背景技術(shù)：
目前，鐵路道岔的固定型轍叉，如圖I所示，軌道轍叉，包括轍叉心軌I及設(shè)于轍叉心軌I兩側(cè)的翼軌2 ;在轍叉心軌I與翼軌2之間分別設(shè)有間隔鐵3，翼軌2、間隔鐵3、轍叉心軌I通過螺栓4連接，螺栓4穿過翼軌2、間隔鐵3及轍叉心軌I的中部，螺栓4兩端穿出翼軌2 ;螺母5旋在螺栓4穿出的兩端上，且在翼軌2與螺母4間設(shè)有螺母墊片6。由于軌道轍叉的轍叉心軌I與兩翼軌2之間有較大的空隙，這樣轍叉心軌I尖端與兩翼軌2工作邊最接近處形成一有害空間，列車通過時，不可避免的會引起沖擊振動；隨軌道轍叉使用時間的增加，螺母5與螺栓4的連接出現(xiàn)松動，進而容易導(dǎo)致轍叉連接失效，將極大的影響列車行駛安全性。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種連接穩(wěn)定、能保證列車行駛安全性的軌道轍叉。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為所述軌道轍叉，包括轍叉心軌及設(shè)于所述轍叉心軌兩側(cè)的翼軌；在所述轍叉心軌與翼軌之間設(shè)有間隔鐵；所述翼軌、間隔鐵及轍叉心軌通過螺栓連接，螺栓兩端穿出所述翼軌；在螺栓穿出的兩端上設(shè)有與其適配的螺母；在螺母與翼軌之間設(shè)有螺母墊片；在螺母的外表面上套裝有螺母套，所述螺母套的一端與所述螺母墊片焊接。所述螺母套壓裝于所述螺母外表面上。所述螺母為六角螺母，所述螺母套內(nèi)表面為內(nèi)六角結(jié)構(gòu)。所述螺母套的六角位置與所述螺母墊片點焊。本實用新型的優(yōu)點在于所述軌道轍叉，翼軌、間隔鐵及轍叉心軌通過螺栓連接，通過在螺栓上套裝螺母，然后在螺母外表面上套裝螺母套，再將螺母套與螺母墊片焊接；由于螺母套套裝于螺母外表面后再與螺母墊片焊接，螺母套在轍叉受列車沖擊振動時，將螺母與螺栓之間的法向受力轉(zhuǎn)換為徑向受力，防止螺母回轉(zhuǎn)松動，進而能夠保證軌道轍叉的連接穩(wěn)定性，保證列車行駛安全；同時，本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，制作裝配方便，成本低。

下面對本實用新型說明書各幅附圖表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明圖I為現(xiàn)有技術(shù)中軌道轍叉的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型軌道轍叉的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2軌道轍叉中的螺母套的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖2軌道轍叉中的螺母套的結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]上述圖中的標記均為1、轍叉心軌，2、翼軌，3、間隔鐵，4、螺栓，5、螺母，6、螺母墊片，7、螺母套。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對最優(yōu)實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的說明。如圖2至圖4所示，所述軌道轍叉，包括轍叉心軌I及設(shè)于轍叉心軌I兩側(cè)的翼軌
2;在轍叉心軌I與翼軌2之間設(shè)有間隔鐵4 ;翼軌2、間隔鐵3及轍叉心軌I通過螺栓4連接，螺栓4兩端穿出翼軌2 ;在螺栓4穿出的兩端上設(shè)有與其適配的螺母5 ;在螺母5與翼軌2之間設(shè)有螺母墊片6 ;在螺母5的外表面上套裝有螺母套7，螺母套7的一端與螺母墊片6焊接。所述軌道轍叉，翼軌2、間隔鐵3及轍叉心軌I通過螺栓4連接，通過在螺栓4上套裝螺母5 ;然后在螺母5外表面上套裝螺母套7，再將螺母套7與螺母墊片6焊接；由于螺母套7套裝與螺母5外表面后再與螺母墊片6焊接，螺母套7在轍叉受列車沖擊振動時，將螺母5與螺栓4之間的法向受力轉(zhuǎn)換為徑向受力，防止螺母5回轉(zhuǎn)松動，進而能夠保證軌道轍叉的連接穩(wěn)定性，保證了列車行駛安全。進一步的，螺母套7壓裝于螺母5外表面上，這樣螺母套7能夠進一步的徑向卡牢螺母5，進而能夠保證軌道轍叉的連接穩(wěn)定性，進一步保證列車行駛安全。進一步的，螺母套7內(nèi)表面為與螺母5外表面適配的形狀，這樣螺母套7能夠更好的防止螺母5回轉(zhuǎn)松動；優(yōu)選的，螺母5為六角螺母，螺母套7內(nèi)表面為內(nèi)六角結(jié)構(gòu)。進一步的，螺母套7的六角位置與螺母墊片6點焊，這樣螺母套7通過點焊與轍叉整體連接，從六點上防止沖擊后螺母5與螺栓4的松動，一旦有一點位置松動，其它幾點仍然可起到防護作用，采用點焊的方式連接穩(wěn)定，且操作簡單，成本低。上面對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種軌道轍叉，包括轍叉心軌(I)及設(shè)于所述轍叉心軌(I)兩側(cè)的翼軌(2);在所述轍叉心軌⑴與翼軌(2)之間設(shè)有間隔鐵(3);所述翼軌(2)、間隔鐵(3)及轍叉心軌(I)通過螺栓(4)連接，螺栓(4)兩端穿出所述翼軌(2);在螺栓(4)穿出的兩端上設(shè)有與其適配的螺母(5);在螺母(5)與翼軌⑵之間設(shè)有螺母墊片(6);其特征在于在螺母(5)的外表面上套裝有螺母套(7)，所述螺母套(7)的一端與所述螺母墊片(6)焊接。
2.按照權(quán)利要求I所述的軌道轍叉，其特征在于所述螺母套(7)壓裝于所述螺母(5)外表面上。
3.按照權(quán)利要求I或2所述的軌道轍叉，其特征在于所述螺母(5)為六角螺母，所述螺母套(7)內(nèi)表面為內(nèi)六角結(jié)構(gòu)。
4.按照權(quán)利要求3所述的軌道轍叉，其特征在于所述螺母套(7)的六角位置與所述螺母墊片(6)點焊。
專利摘要本實用新型公開了一種軌道轍叉，包括轍叉心軌及設(shè)于所述轍叉心軌兩側(cè)的翼軌；在所述轍叉心軌與翼軌之間設(shè)有間隔鐵；所述翼軌、間隔鐵及轍叉心軌通過螺栓連接，螺栓兩端穿出所述翼軌；在螺栓穿出的兩端上設(shè)有與其適配的螺母；在螺母與翼軌之間設(shè)有螺母墊片；在螺母的外表面上套裝有螺母套，所述螺母套的一端與所述螺母墊片焊接；本實用新型所采用的螺母套在轍叉受列車沖擊振動時，將螺母與螺栓之間的法向受力轉(zhuǎn)換為徑向受力，防止螺母回轉(zhuǎn)松動，進而能夠保證軌道轍叉的連接穩(wěn)定性，進而保證列車行駛安全；同時，本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，制作裝配方便，成本低。
文檔編號E01B7/12GK202359464SQ20112042253
公開日2012年8月1日 申請日期2011年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月31日
發(fā)明者奚正玉, 張寶華, 張志海, 王次才, 王飛, 錢正秀, 陸大偉 申請人:蕪湖山橋鐵路器材有限公司