便攜式掩車裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及煤礦機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種便攜式掩車裝置，包括圓管、固定管、第一擋塊、第二擋塊及螺母，本實(shí)用新型提供的便攜式掩車裝置中所述圓管的一端與所述固定管連接，其另一端與所述螺母螺紋連接，所述螺母轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述第一擋塊沿所述圓管的軸線移動(dòng)，所述第二擋塊設(shè)置于所述固定管上。本實(shí)用新型提供的便攜式掩車裝置中第一擋塊及第二擋塊分別置于兩條軌道上方，轉(zhuǎn)動(dòng)螺母帶動(dòng)第一擋塊沿所述圓管的軸線移動(dòng)，使兩個(gè)固定板緊緊與道軌內(nèi)側(cè)表面貼合，使其達(dá)到輔助運(yùn)輸車輛安全?？康哪康摹Ｄ軌蚍乐沽镘嚺苘嚨那闆r，具有安全系數(shù)高、使用方便，便于攜帶等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
便攜式掩車裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及煤礦機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種便攜式掩車裝置，特別是一種安全系數(shù)較高的便攜式掩車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]便攜式掩車裝置被稱為擋車器或者穩(wěn)車器，是針對(duì)我國(guó)公路收費(fèi)站過(guò)往車輛闖崗逃逸現(xiàn)象而研制開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品。是用于控制車輛減速的專用設(shè)施。
[0003]目前，現(xiàn)有礦車為煤礦井下作業(yè)的主要運(yùn)輸設(shè)備，擔(dān)負(fù)著將煤炭、矸石等運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。由于煤礦井下地質(zhì)條件復(fù)雜多變，斷層較多，煤巷巷道起伏較頻繁，且局部起伏較大，造成運(yùn)輸困難。而礦車在巷道里隨時(shí)需要進(jìn)行停車、換繩等操作，為了輔助礦山車輛停靠，大體采用以下的方法，枕木、膠塊，其缺點(diǎn)和不便如下:
[0004]當(dāng)?shù)V山運(yùn)輸車輛在平巷?？繒r(shí)，為了防止其不穩(wěn)，公認(rèn)的方法為將枕木、膠塊墊于車輛前后輪處，以防止在裝卸車時(shí)對(duì)工人造成傷害，但由于枕木的形狀是長(zhǎng)方形，后車由于慣性碰撞前車時(shí)，使得枕木偏離原來(lái)的位置，容易導(dǎo)致溜車、跑車等事故的發(fā)生，安全存在很大隱患。
[0005]膠塊是按照車輪的形狀弧形設(shè)計(jì)的，因此大大高于枕木，但是由于膠塊體積太小，煤礦的環(huán)境復(fù)雜，很容易丟失，給管理人員及煤礦帶來(lái)?yè)p失，不符合《煤礦安全監(jiān)督條例》規(guī)定要求和可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)業(yè)政策。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0007]本實(shí)用新型的目的在于現(xiàn)有技術(shù)中的礦山運(yùn)輸車輛在平巷?？繒r(shí)，為了防止其不穩(wěn)，公認(rèn)的方法為將枕木、膠塊墊于車輛前后輪處，以防止在裝卸車時(shí)對(duì)工人造成傷害，但由于枕木的形狀是長(zhǎng)方形，后車由于慣性碰撞前車時(shí)，使得枕木偏離原來(lái)的位置，容易導(dǎo)致溜車、跑車等事故的發(fā)生，安全存在很大隱患的技術(shù)問(wèn)題。
[0008]技術(shù)方案
[0009]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的便攜式掩車裝置包括圓管、固定管、第一擋塊、第二擋塊及螺母，所述圓管的一端與所述固定管連接，其另一端與所述螺母螺紋連接，所述螺母轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述第一擋塊沿所述圓管的軸線移動(dòng)，所述第一擋塊及第二擋塊上均設(shè)置有與道軌內(nèi)側(cè)貼合的固定板，所述第二擋塊設(shè)置于所述固定管上。
[0010]本實(shí)用新型提供的便攜式掩車裝置中第一擋塊及第二擋塊分別置于兩條軌道上方，轉(zhuǎn)動(dòng)螺母帶動(dòng)第一擋塊沿所述圓管的軸線移動(dòng)，使兩個(gè)固定板緊緊與道軌內(nèi)側(cè)表面貼合，使其達(dá)到輔助運(yùn)輸車輛安全?？康哪康?。能夠防止溜車跑車的情況，具有安全系數(shù)高、使用方便，便于攜帶等優(yōu)點(diǎn)。
[0011]進(jìn)一步地，還包括套設(shè)于所述圓管及固定管外且與所述螺母連接的移動(dòng)管，所述第一擋塊設(shè)置于所述移動(dòng)管上。移動(dòng)管與所述螺母接觸連接，所述第一擋塊套設(shè)于所述移動(dòng)管上。
[0012]為了防止第一擋塊在移動(dòng)管上轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步地，所述移動(dòng)管及固定板均為方管。
[0013]為了抱緊道軌的側(cè)方，第一擋塊與固定板連接，固定板設(shè)置于第一擋塊的右側(cè)。
[0014]同樣為了抱緊道軌的側(cè)方，進(jìn)一步地，所述固定管設(shè)置有所述固定板。固定板與第二擋塊連接，且設(shè)置于第二擋塊的左側(cè)。
[0015]為了使得固定穩(wěn)定，進(jìn)一步地，本實(shí)用新型中的所述固定板上設(shè)置有固定膠皮。
[0016]進(jìn)一步地，所述固定板與所述擋塊焊接。
[0017]為了便于轉(zhuǎn)動(dòng)螺母，進(jìn)一步地，還包括與所述螺母連接的折疊式扳手。
[0018]為了便于左右都能夠承受車輪的力，進(jìn)一步地，所述第一擋塊及第二擋塊上均設(shè)置有凹面。為了便于更好的貼合，本實(shí)施例二中可以根據(jù)需求在擋塊與車輪接觸的表面上設(shè)置有多個(gè)防滑條紋，從而增加摩擦力。
[0019]為了增加使用壽命，進(jìn)一步地，所述第一擋塊及第二擋塊的材質(zhì)均為合金鑄鋼。
[0020]進(jìn)一步地，所述圓管與所述固定管的一端連接，所述第二擋塊設(shè)置于所述固定管的另一端。即圓管與固定管的左端連接，第二擋塊設(shè)置于固定管的右端。
[0021]進(jìn)一步地，所述圓管上對(duì)應(yīng)于所述螺母設(shè)置有螺紋。圓管使得螺母接觸頂力越大，抱軌越緊。
[0022]本實(shí)用新型提供的便攜式掩車裝置使用時(shí)，第一擋塊及第二擋塊分別置于兩條軌道上方，通過(guò)驅(qū)動(dòng)單元帶動(dòng)第一擋塊沿所述圓管的軸線向右移動(dòng)，使兩個(gè)固定板緊緊與道軌內(nèi)側(cè)表面貼合，使其達(dá)到輔助運(yùn)輸車輛安全停靠的目的。取出時(shí)反方向移動(dòng)第一擋塊，使得第一擋塊向左移動(dòng)，擋塊不與道軌表面貼合，可以取下整個(gè)阻車器，操作簡(jiǎn)單，大大提高了安全系數(shù)。驅(qū)動(dòng)單元可以為螺母與折疊扳手的組合，或者螺母設(shè)置為外齒輪與電機(jī)的組合，或?yàn)闅飧字苯訋?dòng)移動(dòng)管從而帶動(dòng)第一擋塊，或?yàn)槁菽冈O(shè)置軸與電機(jī)的組合。為了便于貼合第一擋塊與第二擋塊上設(shè)置有凹面。
[0023]為了便于控制，本實(shí)施例二中螺母可與電機(jī)連接，無(wú)需通過(guò)手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)折疊式扳手，直接由電機(jī)帶動(dòng)與螺母連接的軸，從而實(shí)現(xiàn)螺母轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)與控制器連接，通過(guò)控制控制器從而控制電機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作及精確控制。
[0024]本實(shí)施例中也可以根據(jù)需要，將移動(dòng)管與氣缸連接，無(wú)需通過(guò)螺母的轉(zhuǎn)動(dòng)，氣缸與控制器連接，氣缸直接帶動(dòng)第一擋塊向右移動(dòng)。氣缸由礦井壓風(fēng)機(jī)氣源推動(dòng)，對(duì)組成器形成閉鎖狀態(tài)。
[0025]可以將螺母設(shè)置為外齒輪形狀，在需要自動(dòng)控制的情況下，可以通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)齒輪傳動(dòng)或通過(guò)蝸輪蝸桿的傳動(dòng)方式帶動(dòng)螺母進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而控制第一擋塊向右移動(dòng)。電機(jī)的轉(zhuǎn)速可以通過(guò)控制器進(jìn)行控制，便于操作。
[0026]有益效果
[0027]采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下有益效果:本實(shí)用新型提供的便攜式掩車裝置中所述圓管的一端與所述固定管連接，其另一端與所述螺母螺紋連接，所述螺母轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述第一擋塊沿所述圓管的軸線移動(dòng)，所述第二擋塊設(shè)置于所述固定管上。本實(shí)用新型提供的便攜式掩車裝置中第一擋塊及第二擋塊分別置于兩條軌道上方，轉(zhuǎn)動(dòng)螺母帶動(dòng)第一擋塊沿所述圓管的軸線移動(dòng)，使兩個(gè)固定板緊緊與道軌內(nèi)側(cè)表面貼合，使其達(dá)到輔助運(yùn)輸車輛安全停靠的目的。能夠防止溜車跑車的情況，具有安全系數(shù)高、使用方便，便于攜帶等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】

[0028]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案下面將對(duì)【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0029]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的便攜式掩車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的便攜式掩車裝置中的擋塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]附圖標(biāo)記:
[0032]1-折疊式扳手；2-螺母；3-螺紋；
[0033]4-移動(dòng)管；5-圓管；6-第一擋塊；
[0034]7-固定板； 8-固定管； 9-凹面。
【具體實(shí)施方式】
[0035]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0036]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0037]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0038]實(shí)施例一
[0039]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的便攜式掩車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本實(shí)用新型提供的便攜式掩車裝置，該便攜式掩車裝置包括圓管5、固定管8、第一擋塊6、第二擋塊及螺母2，所述圓管5的一端與所述固定管8連接，其另一端與所述螺母2螺紋連接，即圓管5的左端與螺母2螺紋連接，右端與固定管8連接。所述螺母2轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述第一擋塊6沿所述圓管5的軸線移動(dòng)，所述第一擋塊及第二擋塊上均設(shè)置有與道軌內(nèi)側(cè)貼合的固定板7，即向左移動(dòng)。所述第二擋塊設(shè)置于所述固定管8上。
[0040]本實(shí)用新型提供的便攜式掩車裝置中第一擋塊6及第二擋塊分別置于兩條軌道上方，轉(zhuǎn)動(dòng)螺母2帶動(dòng)第一擋塊6沿所述圓管5的軸線移動(dòng)，使兩個(gè)固定板7緊緊與道軌內(nèi)側(cè)表面貼合，擋塊能夠阻擋車輪，使其達(dá)到輔助運(yùn)輸車輛安全?？康哪康?。能夠防止溜車跑車的情況，具有安全系數(shù)高、使用方便，便于攜帶等優(yōu)點(diǎn)。
[0041]本實(shí)施例一中的所述圓管5上對(duì)應(yīng)于所述螺母設(shè)置有螺紋3，即圓管5的左端設(shè)置有螺紋3。圓管5使得螺母2接觸頂力越大，抱軌越緊。
[0042]本實(shí)施例一中還包括套設(shè)于所述圓管5及固定管8外的移動(dòng)管4，移動(dòng)管4與所述螺母2接觸連接，所述第一擋塊6套設(shè)于所述移動(dòng)管4上。固定管8設(shè)置于移動(dòng)管4內(nèi)。
[0043]為了防止第一擋塊6在移動(dòng)管4上轉(zhuǎn)動(dòng)，本實(shí)施例一中的所述移動(dòng)管4及固定管8均為方管，即方形管或在移動(dòng)管4上與第一擋塊6接觸的部分設(shè)置為方形的，固定管8與第二擋塊接觸的部分為方形的。為了使得固定穩(wěn)定，本實(shí)用新型中的所述固定板上設(shè)置有固定膠皮。所述固定板7與所述擋塊焊接。
[0044]為了抱緊道軌的側(cè)方，本實(shí)施例一中的所述移動(dòng)管4上對(duì)應(yīng)于所述固定管8設(shè)置有固定板7。第一擋塊6與固定板7連接，固定板7設(shè)置于第一擋塊6的右側(cè)。
[0045]同樣為了本實(shí)施例一中所述固定管8上對(duì)應(yīng)于所述圓管5設(shè)置有所述固定板，固定板與第二擋塊連接，且設(shè)置于第二擋塊的左側(cè)。
[0046]為了便于轉(zhuǎn)動(dòng)螺母2，本實(shí)施例一中還包括與所述螺母2連接的折疊式扳手I，轉(zhuǎn)動(dòng)折疊式扳手I可以轉(zhuǎn)動(dòng)螺母2。
[0047]為了增加使用壽命，本實(shí)施例一中的所述第一擋塊6及第二擋塊的材質(zhì)均為合金鑄鋼。
[0048]本實(shí)施例一中所述圓管5與所述固定管8的一端連接，所述第二擋塊設(shè)置于所述固定管8的另一端。即圓管5與固定管8的左端連接，第二擋塊設(shè)置于固定管8的右端。
[0049]實(shí)施例二
[0050]為了便于左右都能夠承受車輪的力，本實(shí)施例二中的所述第一擋塊6及第二擋塊上均設(shè)置有凹面9。凹面9與車輪貼合。
[0051]為了便于更好的貼合，本實(shí)施例二中可以根據(jù)需求在擋塊與車輪接觸的表面上設(shè)置有多個(gè)防滑條紋，從而增加摩擦力。
[0052]為了便于控制，本實(shí)施例二中螺母2可與電機(jī)連接，無(wú)需通過(guò)手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)折疊式扳手I，直接由電機(jī)帶動(dòng)與螺母2連接的軸，從而實(shí)現(xiàn)螺母2轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)與控制器連接，通過(guò)控制控制器從而控制電機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作及精確控制。
[0053]實(shí)施例三
[0054]本實(shí)施例中也可以根據(jù)需要，將移動(dòng)管4與氣缸連接，無(wú)需通過(guò)螺母2的轉(zhuǎn)動(dòng)，氣缸與控制器連接，氣缸直接帶動(dòng)第一擋塊6向左移動(dòng)。氣缸由礦井壓風(fēng)機(jī)氣源推動(dòng)，對(duì)組成器形成閉鎖狀態(tài)。
[0055]實(shí)施例四
[0056]可以將螺母2設(shè)置為外齒輪形狀，在需要自動(dòng)控制的情況下，可以通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)齒輪傳動(dòng)或通過(guò)蝸輪蝸桿的傳動(dòng)方式帶動(dòng)螺母2進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而控制第一擋塊6向右移動(dòng)。電機(jī)的轉(zhuǎn)速可以通過(guò)控制器進(jìn)行控制，便于操作。
[0057]本實(shí)用新型提供的便攜式掩車裝置使用時(shí)，第一擋塊6及第二擋塊分別置于兩條軌道上方，通過(guò)驅(qū)動(dòng)單元帶動(dòng)第一擋塊6沿所述圓管5的軸線向左移動(dòng)，使兩個(gè)固定板緊緊與道軌內(nèi)側(cè)表面貼合，使其達(dá)到輔助運(yùn)輸車輛安全?？康哪康摹Ｈ〕鰰r(shí)反方向移動(dòng)第一擋塊6，使得第一擋塊6向右移動(dòng)，擋塊不與道軌表面貼合，可以取下整個(gè)阻車器，操作簡(jiǎn)單，大大提高了安全系數(shù)。驅(qū)動(dòng)單元可以為螺母與折疊扳手I的組合，或者螺母2設(shè)置為外齒輪與電機(jī)的組合，或?yàn)闅飧字苯訋?dòng)移動(dòng)管4從而帶動(dòng)第一擋塊6，或?yàn)槁菽?設(shè)置軸與電機(jī)的組合。為了便于貼合第一擋塊6與第二擋塊上設(shè)置有凹面。驅(qū)動(dòng)單元能夠控制調(diào)節(jié)第一擋塊6與第二擋塊之間的距離。
[0058]綜上所述，本實(shí)用新型提供的便攜式掩車裝置中所述圓管的一端與所述固定管連接，其另一端與所述螺母螺紋連接，所述螺母轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述第一擋塊沿所述圓管的軸線移動(dòng)，所述第二擋塊設(shè)置于所述固定管上。本實(shí)用新型提供的便攜式掩車裝置中第一擋塊及第二擋塊分別置于兩條軌道上方，轉(zhuǎn)動(dòng)螺母帶動(dòng)第一擋塊沿所述圓管的軸線移動(dòng)，使兩個(gè)固定板緊緊與道軌內(nèi)側(cè)表面貼合，使其達(dá)到輔助運(yùn)輸車輛安全?？康哪康?。能夠防止溜車跑車的情況，具有安全系數(shù)高、使用方便，便于攜帶等優(yōu)點(diǎn)。
[0059]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制;盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種便攜式掩車裝置，其特征在于:包括圓管、固定管、第一擋塊、第二擋塊、及螺母，所述圓管的一端與所述固定管連接，其另一端與所述螺母螺紋連接，所述螺母轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述第一擋塊沿所述圓管的軸線移動(dòng)，所述第一擋塊及第二擋塊上均設(shè)置有與道軌內(nèi)側(cè)貼合的固定板，所述第二擋塊設(shè)置于所述固定管上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式掩車裝置，其特征在于，還包括套設(shè)于所述圓管及固定管外且與所述螺母連接的移動(dòng)管，所述第一擋塊設(shè)置于所述移動(dòng)管上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的便攜式掩車裝置，其特征在于，所述移動(dòng)管及固定板均為方管。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式掩車裝置，其特征在于，所述固定板上設(shè)置有固定膠皮。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式掩車裝置，其特征在于，所述固定板與所述擋塊焊接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式掩車裝置，其特征在于，還包括與所述螺母連接的折疊式扳手。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式掩車裝置，其特征在于，所述第一擋塊及第二擋塊上均設(shè)置有凹面。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式掩車裝置，其特征在于，所述第一擋塊及第二擋塊的材質(zhì)均為合金鑄鋼。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式掩車裝置，其特征在于，所述圓管與所述固定管的一端連接，所述第二擋塊設(shè)置于所述固定管的另一端。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式掩車裝置，其特征在于，所述圓管上對(duì)應(yīng)于所述螺母設(shè)置有螺紋。
【文檔編號(hào)】B61K7/16GK205706699SQ201620597220
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月17日
【發(fā)明人】商永立, 李文博
【申請(qǐng)人】商永立