一種煤礦架空乘人裝置液壓站油壓聯(lián)鎖保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于煤礦架空乘人裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是涉及一種煤礦架空乘人裝置液壓站油壓聯(lián)鎖保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，煤礦架空乘人裝置新增一套安裝于驅(qū)動(dòng)輪上的安全制動(dòng)器，以提高架空乘人裝置的安全可靠性，載重較大的架空乘人裝置安全制動(dòng)器通過液壓控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。這樣，液壓控制系統(tǒng)的可靠性將直接影響架空乘人裝置的穩(wěn)定運(yùn)行。
[0003]架空乘人裝置在運(yùn)行過程中，有可能出現(xiàn)液壓軟管爆管和系統(tǒng)泄漏而導(dǎo)致油缸油壓不足，造成架空乘人裝置帶制動(dòng)運(yùn)行；還有可能出現(xiàn)液壓元器件故障和油路堵塞而導(dǎo)致油壓升高，容易致使制動(dòng)器碟簧疲勞或失效。現(xiàn)行煤礦架空乘人裝置執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)只對(duì)液壓站油壓過高提出保護(hù)要求，且目前在用的煤礦架空乘人裝置的液壓站壓力檢測(cè)采用隔爆型電接點(diǎn)壓力表，輸出信號(hào)為開關(guān)量信號(hào)，不能實(shí)時(shí)在顯示屏顯示液壓控制系統(tǒng)的工作壓力，也不能實(shí)現(xiàn)殘壓過高保護(hù)，因此液壓站存在安全隱患，一旦出現(xiàn)事故，將直接影響乘員和設(shè)備安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且能夠提高煤礦架空乘人裝置安全性能的煤礦架空乘人裝置液壓站油壓聯(lián)鎖保護(hù)裝置。
[0005]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種煤礦架空乘人裝置液壓站油壓聯(lián)鎖保護(hù)裝置，包括電控裝置、液壓控制裝置和壓力變送器，所述的壓力變送器安裝在液壓控制裝置的油泵與制動(dòng)器連通的管道上，所述的電控裝置包括A/D模塊、PLC處理模塊和顯示屏，所述的A/D模塊輸出接口與PLC處理模塊的輸入接口連接，所述的A/D模塊的輸入接口與壓力變送器連接，PLC處理模塊的輸出接口與顯示屏、液壓控制裝置的隔爆電磁閥及節(jié)流截止閥連接，隔爆電磁閥安裝在油泵與制動(dòng)器連通的管道上。
[0007]上述的煤礦架空乘人裝置液壓站油壓聯(lián)鎖保護(hù)裝置中，所述的液壓控制裝置包括油箱、油泵、電機(jī)、隔爆電磁閥、節(jié)流截止閥和溢流閥；所述的電機(jī)與油泵連接，所述的油泵的進(jìn)口與油箱連通，油泵的出口與隔爆電磁閥的進(jìn)油口連通，隔爆電磁閥的出油口與制動(dòng)器連通；隔爆電磁閥的第二進(jìn)油口通過管道與油箱連通，該管道上設(shè)有手動(dòng)泵；油泵的出口與隔爆電磁閥的進(jìn)油口連接的管道上設(shè)有蓄能器，油泵的出口通過溢流管道與油箱連通；溢流管道上設(shè)有溢流閥；節(jié)流截止閥與溢流閥并聯(lián)在油泵的出口和溢流管道上。
[0008]上述的煤礦架空乘人裝置液壓站油壓聯(lián)鎖保護(hù)裝置中，還包括報(bào)警裝置，所述的報(bào)警裝置與電控裝置連接。
[0009]上述的煤礦架空乘人裝置液壓站油壓聯(lián)鎖保護(hù)裝置中，所述的壓力變送器為礦用本質(zhì)安全型壓力變送器。
[0010]上述的煤礦架空乘人裝置液壓站油壓聯(lián)鎖保護(hù)裝置中，所述的報(bào)警裝置為聲光報(bào)
I=II~~1.0
[0011]與現(xiàn)有相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0012]1.本實(shí)用新型使用時(shí)，將本實(shí)用新型的壓力變送器安裝在液壓控制裝置的油泵與制動(dòng)器連通的管道上，壓力變送器可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)液壓控制系統(tǒng)的工作壓力，并通過本實(shí)用新型的電控裝置的顯示屏實(shí)時(shí)顯示油壓值、油壓曲線，使得操作人員可以直觀的判斷油壓是否穩(wěn)定；本實(shí)用新型還具有報(bào)警裝置，可以報(bào)警提示。
[0013]2.本實(shí)用新型通過PLC處理模塊控制隔爆電磁閥和節(jié)流截止閥，實(shí)現(xiàn)了液壓控制模塊的殘壓過高保護(hù)、油壓過低保護(hù)和油壓過高保護(hù)，并且本實(shí)用新型的液壓控制裝置與電控裝置聯(lián)鎖，可以確保架空乘人裝置的安全運(yùn)行。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型液控制裝置示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型電氣原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0017]本實(shí)用新型包括電控裝置、液壓控制裝置和礦用本質(zhì)安全型壓力變送器7，如圖1所示，所述的液壓控制裝置包括油箱1、油泵5、電機(jī)6、隔爆電磁閥9、節(jié)流截止閥10和溢流閥12 ;所述的油箱I上設(shè)有液位計(jì)2和空氣濾清器3。所述的電機(jī)6與油泵5連接，所述的油泵5的進(jìn)口通過管道與油箱I連通，管道的進(jìn)口設(shè)有吸油過濾器4 ;油泵5的出口與隔爆電磁閥9的進(jìn)油口連通，油泵5的出口與隔爆電磁閥9的進(jìn)油口連通的管道上設(shè)有蓄能器8和礦用本質(zhì)安全型壓力變送器7。隔爆電磁閥9的出油口與制動(dòng)器14連通。隔爆電磁閥9的第二進(jìn)油口通過管道與油箱I連通，該管道上設(shè)有手動(dòng)泵13，手動(dòng)泵與隔爆電磁閥9的第二進(jìn)油口之間設(shè)有壓力表11。油泵5的出口通過溢流管道15與油箱I連通；溢流管道15上設(shè)有溢流閥12 ;節(jié)流截止閥10與溢流閥12并聯(lián)在油泵5的出口和溢流管道15上。
[0018]所述的電控裝置包括A/D模塊21、PLC處理模塊22和顯示屏23，所述的A/D模塊21輸出接口與PLC處理模塊22的輸入接口連接，所述的A/D模塊21的輸入接口與礦用本質(zhì)安全型壓力變送器7連接，PLC處理模塊22的輸出接口與顯示屏23、液壓控制裝置的隔爆電磁閥9及節(jié)流截止閥12連接。
[0019]在液壓控制裝置運(yùn)行過程中，通過礦用本質(zhì)安全型壓力變送器7輸入電壓信號(hào)進(jìn)入A/D模塊，A/D模塊再給PLC處理模塊信號(hào)，利用軟件程序處理，在顯示屏上實(shí)時(shí)顯示檢測(cè)的油壓值，同時(shí)將實(shí)時(shí)檢測(cè)的油壓值與PLC處理模塊設(shè)定油壓安全值比較，若油壓值高于殘壓安全值，則電控裝置聲光報(bào)警，架空乘人裝置不能運(yùn)行；若油壓值低于最低油壓安全值，則電控裝置聲光報(bào)警，架空乘人裝置安全制動(dòng)，操作人員需解除故障才能運(yùn)行；若油壓值高于最高油壓安全值，則電控裝置聲光報(bào)警，操作人員應(yīng)停機(jī)并解除故障。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種煤礦架空乘人裝置液壓站油壓聯(lián)鎖保護(hù)裝置，其特征是:包括電控裝置、液壓控制裝置和壓力變送器，所述的壓力變送器安裝在液壓控制裝置的油泵與制動(dòng)器連通的管道上，所述的電控裝置包括A/D模塊、PLC處理模塊和顯示屏，所述的A/D模塊輸出接口與PLC處理模塊的輸入接口連接，所述的A/D模塊的輸入接口與壓力變送器連接，PLC處理模塊的輸出接口與顯示屏、液壓控制裝置的隔爆電磁閥及節(jié)流截止閥連接，隔爆電磁閥安裝在油泵與制動(dòng)器連通的管道上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦架空乘人裝置液壓站油壓聯(lián)鎖保護(hù)裝置，其特征是:所述的液壓控制裝置包括油箱、油泵、電機(jī)、隔爆電磁閥、節(jié)流截止閥和溢流閥；所述的電機(jī)與油泵連接，所述的油泵的進(jìn)口與油箱連通，油泵的出口與隔爆電磁閥的進(jìn)油口連通，隔爆電磁閥的出油口與制動(dòng)器連通；隔爆電磁閥的第二進(jìn)油口通過管道與油箱連通，該管道上設(shè)有手動(dòng)泵；油泵的出口與隔爆電磁閥的進(jìn)油口連接的管道上設(shè)有蓄能器，油泵的出口通過溢流管道與油箱連通；溢流管道上設(shè)有溢流閥；節(jié)流截止閥與溢流閥并聯(lián)在油泵的出口和溢流管道上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的煤礦架空乘人裝置液壓站油壓聯(lián)鎖保護(hù)裝置，其特征是:還包括報(bào)警裝置，所述的報(bào)警裝置與電控裝置連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的煤礦架空乘人裝置液壓站油壓聯(lián)鎖保護(hù)裝置，其特征是:所述的壓力變送器為礦用本質(zhì)安全型壓力變送器。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的煤礦架空乘人裝置液壓站油壓聯(lián)鎖保護(hù)裝置，其特征是:所述的報(bào)警裝置為聲光報(bào)警裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的煤礦架空乘人裝置液壓站油壓聯(lián)鎖保護(hù)裝置，其特征是:所述的油箱上設(shè)有液位計(jì)和空氣濾清器。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種煤礦架空乘人裝置液壓站油壓聯(lián)鎖保護(hù)裝置，包括電控裝置、液壓控制裝置和壓力變送器，所述的壓力變送器安裝在液壓控制裝置的油泵與制動(dòng)器連通的管道上，所述的電控裝置包括A/D模塊、PLC處理模塊和顯示屏，所述的A/D模塊輸出接口與PLC處理模塊的輸入接口連接，所述的A/D模塊的輸入接口與壓力變送器連接，PLC處理模塊的輸出接口與顯示屏、液壓控制裝置的隔爆電磁閥及節(jié)流截止閥連接，隔爆電磁閥安裝在油泵與制動(dòng)器連通的管道上。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了液壓控制模塊的殘壓過高保護(hù)、油壓過低保護(hù)和油壓過高保護(hù)，并且本實(shí)用新型的液壓控制裝置與電控裝置聯(lián)鎖，可以確保架空乘人裝置的安全運(yùn)行。
【IPC分類】B61B12-06
【公開號(hào)】CN204432659
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520084863
【發(fā)明人】余洪偉, 周建, 李廣, 楊錦濤, 王晨, 郭鑫
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)沙礦山研究院有限責(zé)任公司
【公開日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年2月6日