一種新型動(dòng)車牽引拉桿的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型動(dòng)車牽引拉桿，包括拉桿本體，所述拉桿本體包括兩根直桿體、兩根斜桿體及左右對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)拉環(huán)體，所述兩直桿體前后對(duì)稱設(shè)置，兩端分別連接在兩個(gè)拉環(huán)體的外側(cè)，所述兩根斜桿體夾叉設(shè)置，兩端分別連接在兩直桿體與拉環(huán)體之間的夾角；該牽引拉桿采用多桿連接結(jié)構(gòu)，在減輕其整體重量和節(jié)省用料的同時(shí)，又保證了其強(qiáng)度，各桿可有效避免牽引力全部集中在一處而產(chǎn)生斷裂的情況，有效提高了使用壽命，更加經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
【專利說明】
一種新型動(dòng)車牽引拉桿
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)車零部件，尤其是涉及一種新型動(dòng)車牽引拉桿。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，動(dòng)車一般指承載運(yùn)營載荷并自帶動(dòng)力的軌道車輛;但在近現(xiàn)代的動(dòng)力集中動(dòng)車組中，動(dòng)車更接近傳統(tǒng)列車中的機(jī)車的角色，這類動(dòng)車一般不承載運(yùn)營載荷。在中國，時(shí)速高達(dá)200或以上，并使用CRH和諧號(hào)列車稱為“動(dòng)車組”。然而現(xiàn)有的動(dòng)車牽引拉桿普遍存在著強(qiáng)度差，壽命短，整體笨重的問題，急需一種可以解決上述問題的牽引拉桿。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述問題，本實(shí)用新型提出了一種強(qiáng)度好又輕巧的新型動(dòng)車牽引拉桿。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種新型動(dòng)車牽引拉桿，包括拉桿本體，所述拉桿本體包括兩根直桿體、兩根斜桿體及左右對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)拉環(huán)體，所述兩直桿體前后對(duì)稱設(shè)置，兩端分別連接在兩個(gè)拉環(huán)體的外側(cè)，所述兩根斜桿體夾叉設(shè)置，兩端分別連接在兩直桿體與拉環(huán)體之間的夾角。
[0005]進(jìn)一步地，所述兩根斜桿體夾叉部位的前后面與兩直桿體間還連接有拉桿。
[0006]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，其具有以下有益效果:
[0007]本實(shí)用新型的新型動(dòng)車牽引拉桿采用多桿連接結(jié)構(gòu)，在減輕其整體重量和節(jié)省用料的同時(shí)，又保證了其強(qiáng)度，各桿可有效避免牽引力全部集中在一處而產(chǎn)生斷裂的情況，有效提高了使用壽命，更加經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]1-直桿體;2-斜桿體;3-拉環(huán)體;4-拉桿。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明，應(yīng)當(dāng)理解為，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0011]如圖1所示的一種新型動(dòng)車牽引拉桿，所述拉桿本體包括兩根直桿體1、兩根斜桿體2及左右對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)拉環(huán)體3，所述兩直桿體I前后對(duì)稱設(shè)置，兩端分別連接在兩個(gè)拉環(huán)體3的外側(cè)，所述兩根斜桿體2夾叉設(shè)置，兩端分別連接在兩直桿體I與拉環(huán)體3之間的夾角。
[0012]其中，所述兩根斜桿體2夾叉部位的前后面與兩直桿體I間還連接有拉桿4。
[0013]本實(shí)用新型的新型動(dòng)車牽引拉桿采用多桿連接結(jié)構(gòu)，在減輕其整體重量和節(jié)省用料的同時(shí)，又保證了其強(qiáng)度，各桿可有效避免牽引力全部集中在一處而產(chǎn)生斷裂的情況，有效提高了使用壽命，更加經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
[0014]上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型動(dòng)車牽引拉桿，包括拉桿本體，其特征在于:所述拉桿本體包括兩根直桿體、兩根斜桿體及左右對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)拉環(huán)體，所述兩直桿體前后對(duì)稱設(shè)置，兩端分別連接在兩個(gè)拉環(huán)體的外側(cè)，所述兩根斜桿體夾叉設(shè)置，兩端分別連接在兩直桿體與拉環(huán)體之間的夾角。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型動(dòng)車牽引拉桿，其特征在于:所述兩根斜桿體夾叉部位的前后面與兩直桿體間還連接有拉桿。
【文檔編號(hào)】B61G7/00GK205440392SQ201620000908
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年1月4日
【發(fā)明人】項(xiàng)海蓮
【申請(qǐng)人】項(xiàng)海蓮