一種帶打氣筒的自行車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于自行車領(lǐng)域，特別涉及一種帶打氣筒的自行車。該自行車包括支架（1），支架（1）上有后鏈輪（2）和由曲柄（3）帶動(dòng)的前鏈輪（4），后鏈輪（2）和前鏈輪（4）上張緊有鏈條（5），支架（1）上固定有一打氣筒（6），所述支架（1）還包括一個(gè)中間鏈輪（7）和由中間鏈輪（7）驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)盤（8），轉(zhuǎn)盤（8）與打氣筒（6）的活塞桿之間通過(guò)連桿（9）連通，所述中間鏈輪（7）的空轉(zhuǎn)方向與前鏈輪（4）的空轉(zhuǎn)方向相反。本發(fā)明既不破壞自行車原有的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，又能省力地為自行車充氣。
【專利說(shuō)明】一種帶打氣筒的自行車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于自行車領(lǐng)域，特別涉及一種帶打氣筒的自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車是中小學(xué)生最常用的交通工具。2011年11月9日申請(qǐng)?zhí)枮?01120440230.1的發(fā)明創(chuàng)造公開了一種自行車自身打氣裝置，它以自行車的車架立管為打氣筒的管身，將打氣筒與自行車合為一體，其缺點(diǎn)是需用臂力為動(dòng)力給自行車充氣，比較費(fèi)勁。2010年6月8日申請(qǐng)?zhí)枮?01020217914.0的發(fā)明創(chuàng)造公開了一種自帶打氣筒的自行車，其在安裝著腳蹬的中心軸外固定著偏心輪，連桿下端的連桿套套在偏心輪上，連桿套與偏心輪間裝有離合器。使用時(shí)，只要蹬腳蹬在偏心輪的作用下連桿上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)使打氣筒開始工作，不用時(shí)只需調(diào)整離合器使連桿套脫離偏心輪就可以正常騎車。該方案的不足之處在于:安裝著腳蹬的中心軸是自行車的動(dòng)力源泉，在中心軸開鑿孔穴用于安裝偏心輪或用其他方式將偏心輪固定在中心軸上都會(huì)破壞中心軸周圍原有的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致使用壽命的縮短和故障頻發(fā)，單獨(dú)設(shè)置的離合器也增加了發(fā)生故障的概率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種帶打氣筒的自行車，它既不會(huì)破壞自行車原有的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，又能省力地為自行車充氣。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種帶打氣筒的自行車，包括支架，支架上有后鏈輪和由曲柄帶動(dòng)的前鏈輪，后鏈輪和前鏈輪上張緊有鏈條，支架上固定有一打氣筒，所述支架還包括一個(gè)中間鏈輪和由中間鏈輪驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)盤，中間鏈輪與鏈條接觸并由鏈條驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)盤與打氣筒的活塞桿之間通過(guò)連桿連通。
[0005]本發(fā)明在原來(lái)自行車的結(jié)構(gòu)上額外增加了中間鏈輪和由中間鏈輪驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)盤，不改變、不破壞原有的結(jié)構(gòu)，利用鏈條的傳動(dòng)為打氣提供動(dòng)力。
[0006]作為改進(jìn)，所述中間鏈輪的空轉(zhuǎn)方向與前鏈輪的空轉(zhuǎn)方向相反。
[0007]一般自行車的前鏈輪在往前轉(zhuǎn)時(shí)加負(fù)載為自行車提供動(dòng)力，往后轉(zhuǎn)時(shí)不加負(fù)載只空轉(zhuǎn)，空轉(zhuǎn)時(shí)鏈條仍然轉(zhuǎn)動(dòng)。本方案將中間鏈輪的空轉(zhuǎn)方向與前鏈輪的空轉(zhuǎn)方向相反，當(dāng)前鏈輪往前轉(zhuǎn)動(dòng)為自行車提供動(dòng)力時(shí)中間鏈輪空轉(zhuǎn)，中間鏈輪不為打氣筒提供動(dòng)力；需要充氣時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)自行車的曲柄讓前鏈輪往后倒轉(zhuǎn)，此時(shí)中間鏈輪就加上了負(fù)載為打氣筒提供動(dòng)力。本方案利用中間鏈輪與前鏈輪的位置關(guān)系起到了離合器的作用。
[0008]作為改進(jìn)，所述中間鏈輪位于后鏈輪與前鏈輪之間。
[0009]作為改進(jìn)，所述連桿與轉(zhuǎn)盤的連接點(diǎn)位于轉(zhuǎn)盤的邊緣。
[0010]作為改進(jìn)，所述中間鏈輪和轉(zhuǎn)盤通過(guò)固定裝置固定在支架上，固定裝置具有本體和固定在本體的轉(zhuǎn)軸套和夾持部，轉(zhuǎn)軸套上連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸位于中間鏈輪和轉(zhuǎn)盤的中心。
[0011]綜上所述，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)合理、安裝方便、省力便捷的優(yōu)點(diǎn)，也方便對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的自行車進(jìn)行改裝，而且故障概率小，可隨時(shí)為自己的自行車或別人的自行車充氣?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，新增加部件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1、支架；2、后鏈輪；3、曲柄；4、如鏈輪；5、鏈條；6、打氣筒；7、中間鏈輪；8、轉(zhuǎn)盤；9、連桿；10、本體；11、轉(zhuǎn)軸套；12、夾持部；13、轉(zhuǎn)軸。
【具體實(shí)施方式】
[0015]實(shí)施例1
[0016]如圖1、圖2所示，一種帶打氣筒的自行車，包括支架1，支架I上有后鏈輪2和由曲柄3帶動(dòng)的前鏈輪4，后鏈輪2和前鏈輪4上張緊有鏈條5，支架I上固定有一打氣筒6，打氣筒6也可以參照申請(qǐng)?zhí)枮?01120440230.1的發(fā)明創(chuàng)造或申請(qǐng)?zhí)枮?01020217914.0的發(fā)明創(chuàng)造來(lái)設(shè)置。支架I還包括一個(gè)中間鏈輪7和由中間鏈輪7驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)盤8，中間鏈輪7和轉(zhuǎn)盤8通過(guò)固定裝置固定在支架I上，固定裝置具有本體10和固定在本體10的轉(zhuǎn)軸套11和夾持部12，轉(zhuǎn)軸套11上連接有轉(zhuǎn)軸13，轉(zhuǎn)軸13位于中間鏈輪7和轉(zhuǎn)盤8的中心。中間鏈輪7位于后鏈輪2與前鏈輪4之間，中間鏈輪7與鏈條5接觸并由鏈條5驅(qū)動(dòng)。轉(zhuǎn)盤8與打氣筒6的活塞桿之間通過(guò)連桿9連通，連桿9與轉(zhuǎn)盤8的連接點(diǎn)位于轉(zhuǎn)盤8的邊緣。轉(zhuǎn)盤8與連桿9之間、打氣筒6的活塞桿與連桿9之間均為活動(dòng)連接，本方案活動(dòng)連接方式為:轉(zhuǎn)盤8和打氣筒6的活塞桿上均開設(shè)一個(gè)通孔，連桿9的兩端可以在通孔內(nèi)活動(dòng)。中間鏈輪7的空轉(zhuǎn)方向與前鏈輪4的空轉(zhuǎn)方向相反。
【權(quán)利要求】
1.一種帶打氣筒的自行車，包括支架(I )，支架(I)上有后鏈輪(2)和由曲柄(3)帶動(dòng)的前鏈輪(4)，后鏈輪(2 )和前鏈輪(4)上張緊有鏈條(5 )，支架(I)上固定有一打氣筒(6 )，其特征在于:所述支架(I)還包括一個(gè)中間鏈輪(7)和由中間鏈輪(7)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)盤(8)，中間鏈輪(7)與鏈條(5)接觸并由鏈條(5)驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)盤(8)與打氣筒(6)的活塞桿之間通過(guò)連桿(9)連通。
2.如權(quán)利要求1所述的一種帶打氣筒的自行車，其特征在于:所述中間鏈輪(7)的空轉(zhuǎn)方向與前鏈輪(4)的空轉(zhuǎn)方向相反。
3.如權(quán)利要求1所述的一種帶打氣筒的自行車，其特征在于:所述中間鏈輪(7)位于后鏈輪(2)與前鏈輪(4)之間。
4.如權(quán)利要求1或2所述的一種帶打氣筒的自行車，其特征在于:所述連桿(9)與轉(zhuǎn)盤(8)的連接點(diǎn)位于轉(zhuǎn)盤(8)的邊緣。
5.如權(quán)利要求1所述的一種帶打氣筒的自行車，其特征在于:所述中間鏈輪(7)和轉(zhuǎn)盤(8)通過(guò)固定裝置固定在支架(I)上，固定裝置具有本體(10)和固定在本體(10)的轉(zhuǎn)軸套(11)和夾持部(12)，轉(zhuǎn)軸套(11)上連接有轉(zhuǎn)軸(13)，轉(zhuǎn)軸(13)位于中間鏈輪(7)和轉(zhuǎn)盤(8)的中心。
【文檔編號(hào)】B62K19/42GK103770879SQ201410056582
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2014年2月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月19日
【發(fā)明者】呼格吉樂(lè), 楊翊清, 韓慧 申請(qǐng)人:呼格吉樂(lè)