專(zhuān)利名稱(chēng)：兒童三輪車(chē)活動(dòng)式輔助踏桿及車(chē)頭控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及兒童三輪車(chē)，尢指活動(dòng)式輔助踏桿及車(chē)頭控制裝置。
一般兒童三輪車(chē)，對(duì)于剛學(xué)會(huì)走步的幼童來(lái)說(shuō)，當(dāng)幼童雙腳分別踏在兒童三輪車(chē)的踏板上，努力地向前踏著時(shí)，一方面幫助幼童學(xué)習(xí)，另一方面藉父母親的幫助騎乘三輪車(chē)，因此，兒童三輪車(chē)已普遍成為孩童玩的游戲之一。市場(chǎng)上一種具有可供幼童學(xué)步用的三輪車(chē)，由大人輔助車(chē)輛前進(jìn)，協(xié)助照料幼兒學(xué)步，并具有車(chē)頭彈性復(fù)位裝置，使兒童三輪車(chē)維持直線前進(jìn)，以使車(chē)頭不致轉(zhuǎn)彎而跌倒受傷；但由于車(chē)頭彈性復(fù)位裝置的設(shè)置限制了三輪車(chē)僅能保持直線前進(jìn)，致使遇有轉(zhuǎn)彎處，勢(shì)必要陪同兒童學(xué)步的大人將三輪車(chē)掉個(gè)頭或轉(zhuǎn)個(gè)彎，方可繼續(xù)前進(jìn)，造成在使用上相當(dāng)大的不便；該三輪車(chē)對(duì)于初學(xué)者，或年紀(jì)較小而無(wú)法騎乘的幼童來(lái)說(shuō)，雙腳卻僅能微微放置在踏板上，或因雙腳沒(méi)有著力處，使幼童隨著車(chē)子在前進(jìn)時(shí)，身體會(huì)搖晃不穩(wěn)定，且雙腳亦會(huì)隨著前車(chē)輪旋轉(zhuǎn)的踏板打到，致使幼童在不穩(wěn)定的情況跌落摔傷。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種三輪車(chē)活動(dòng)式輔助踏桿及車(chē)頭控制裝置，活動(dòng)式踏桿使幼童坐在車(chē)上安全，避免傷害，父母可藉操縱握桿擺轉(zhuǎn)，控制車(chē)頭直線前進(jìn)或轉(zhuǎn)彎，操作靈活方便。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是本實(shí)用新型由車(chē)頭及主體構(gòu)成，車(chē)頭設(shè)有前輪連接桿及上板與下板共同夾設(shè)主體所設(shè)的骨桿，下極與骨桿之間設(shè)一彈性元件，主體具有一骨桿往上固設(shè)一座墊，骨桿尾端焊接一“”形桿，在“”形桿底端套設(shè)一軸桿，軸桿兩端樞設(shè)一對(duì)后輪，在兒童三輪車(chē)后側(cè)設(shè)有一嬰兒學(xué)步裝置及大人輔助嬰兒學(xué)步裝置，兒童學(xué)步裝置有一直桿及設(shè)在直桿頂端的橫桿兩端各延伸出一把手，大人輔助嬰兒學(xué)步裝置由直桿向上固接一握桿，握桿的自由端套設(shè)一把套，此外，還設(shè)有一車(chē)頭控制裝置，在骨桿末端鎖固一“”形塊，“”形塊的上、下片體與骨桿上對(duì)應(yīng)分別設(shè)有穿孔，用螺栓、螺帽與骨桿緊固螺接，“”形塊后側(cè)固設(shè)一套筒，在直桿適當(dāng)處套設(shè)焊固一抵環(huán)，將直桿套入套筒并以抵環(huán)為抵止點(diǎn)，直桿可在套筒內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，直桿底部露出一段組接部，組接部設(shè)有一組接孔，組接部套接一圓筒，圓筒內(nèi)徑略大于直桿外徑，圓筒對(duì)應(yīng)于組接部的組接孔設(shè)有一穿孔，以螺栓、螺帽緊固，圓筒一側(cè)設(shè)一平臺(tái)，平臺(tái)上設(shè)有一槽孔，在下板設(shè)有一套孔，下板與平臺(tái)間由一連桿，連桿兩端各自形成
形狀的拉引段，將連桿兩端的拉引段分別穿入套孔與槽孔中。
一踏桿，設(shè)在骨桿底部適當(dāng)位置，由一承接件、一支桿及一橫桿構(gòu)成，承接件呈“”形狀，頂端焊固在骨桿底部，二邊對(duì)應(yīng)設(shè)有一對(duì)螺栓孔，在一側(cè)邊上設(shè)有一上卡掣孔及一下卡掣孔；支桿二側(cè)邊設(shè)有一對(duì)螺栓穿孔及在一側(cè)設(shè)有一套置孔，以螺栓穿過(guò)支桿與承接件的螺栓穿孔后用螺帽螺接緊固，支桿的內(nèi)端套置一V形彈片，V形彈片的一端向外凸設(shè)一凸塊；橫桿焊固在支桿底部，且橫桿分為兩側(cè)部，形成踏部。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，在幼童學(xué)習(xí)過(guò)程中，以循序漸進(jìn)的方式，培養(yǎng)孩子學(xué)習(xí)興趣，幼童乘坐三輪車(chē)時(shí)雙腳可踏在活動(dòng)式踏桿的橫桿踏部，使幼童的雙腳具有著力處，當(dāng)大人由后側(cè)推動(dòng)三輪車(chē)對(duì)，產(chǎn)生穩(wěn)定性，避免傷害發(fā)生；一車(chē)頭控制裝置，由大人握持握桿操縱直桿擺轉(zhuǎn)，同時(shí)由連桿帶動(dòng)車(chē)頭轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到控制車(chē)頭轉(zhuǎn)彎的目的，操作靈活方便。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)技術(shù)特征作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的立體組合示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的連桿與下板立體分解圖。
圖3為本實(shí)用新型的學(xué)步使用狀態(tài)圖。
圖4為本實(shí)用新型的車(chē)頭控制裝置的立體分解圖。
圖5為本實(shí)用新型的車(chē)頭轉(zhuǎn)彎狀態(tài)圖。
圖6為本實(shí)用新型的踏桿立體分解圖。
圖7為本實(shí)用新型的踏桿組合部分剖視圖。
圖8為本實(shí)用新型的踏桿、支桿滑移狀態(tài)圖。
圖9為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
圖10為本實(shí)用新型的收臺(tái)狀態(tài)圖。
首先請(qǐng)參閱
圖1所示，本實(shí)用新型由一車(chē)頭1及主體2所構(gòu)成；車(chē)頭1有一對(duì)握把11、一對(duì)踏板12、一前輪13、在前輪連接桿16上設(shè)一上板14及一下板15，兒童踏踩一對(duì)踏板12及手握一對(duì)握把11時(shí)，可使前輪13往前行走；主體2具有一骨桿21、往上固設(shè)一座墊22，骨桿21延設(shè)一背桿23以組接一背墊24，骨桿21尾端再焊接一“”形桿25，在“”形桿25底端套設(shè)一軸桿26，軸桿26的兩端樞套一對(duì)后輪27，使兒童坐在座墊22上背靠在背墊24，腳踩一對(duì)踏板12，前輪13及一對(duì)后輪27往前自由行走，達(dá)到兒童騎乘三輪車(chē)的目的。
上述骨桿21的前端由一軸銷(xiāo)31被夾設(shè)樞接在上板14及下板15之間，如圖2所示，當(dāng)車(chē)頭1轉(zhuǎn)向時(shí)，可連同前輪連接桿16、上板14、下板15以軸銷(xiāo)31為中心自由擺轉(zhuǎn)，由一彈性元件32的兩端彎鉤321分別勾持在下板15延伸一凸耳151上的穿孔152及骨桿21所設(shè)的通孔211，當(dāng)車(chē)頭1連同下板15擺轉(zhuǎn)時(shí)，因有彈性元件32的彈力立即使車(chē)頭1復(fù)回原位，使車(chē)頭保持直線行走，如圖3所示。
在兒童三輪車(chē)后側(cè)設(shè)一嬰兒學(xué)步裝置4及大人輔助嬰兒學(xué)步裝置5，兒童學(xué)步裝置4由一直桿41及由直桿頂端的橫桿兩端各延伸出一把手42所構(gòu)成，嬰兒的手掌可分別握持在一對(duì)把手42上，即可進(jìn)行嬰兒學(xué)步的動(dòng)作，如圖3所示；大人輔助嬰兒學(xué)步裝置5，在直桿41頂端固接一握桿51，握桿51自由端套設(shè)一把套511，供大人手掌握持，緩?fù)苾和嗆?chē)前進(jìn)，幫助嬰兒學(xué)步，增進(jìn)學(xué)步效果。一車(chē)頭控制裝置6，如圖4所示，在骨桿21末端鎖固一“”形塊61，“”形塊61的上、下片體611、612與骨桿21上對(duì)應(yīng)分別設(shè)有穿孔6111、6121與212以螺栓28、螺帽29螺接緊固在骨桿21上，在“”形塊61后側(cè)固設(shè)一套筒62，直桿41底段套置在套筒62內(nèi)，并可在套筒62內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，在直桿41適當(dāng)處套設(shè)焊固一抵環(huán)411，直桿41以抵環(huán)411為抵止點(diǎn)，直桿41底部露出套筒62外側(cè)一小段的組接部412，組接部412設(shè)有一組接孔4121，組接部412套接一圓筒63，圓筒63內(nèi)徑略大于直桿41外徑，圓筒63對(duì)應(yīng)組接部412的組接孔4121設(shè)有穿孔631，以螺栓65穿過(guò)穿孔后用螺帽66緊固，在圓筒63一側(cè)固設(shè)一平臺(tái)632，平臺(tái)632上設(shè)有一槽孔6321，在平臺(tái)632與下板15之間連設(shè)一連桿64，下板15適當(dāng)處設(shè)有一套孔153 ，連桿64兩端各自形成
形狀的拉引段641、641A，如
圖1、2、4所示。
安裝時(shí)，兩端的拉引段641、641A分別穿入下板15的套孔153及平臺(tái)632上的槽孔6321中，如
圖1A、B所示，圓筒63先將連桿64組接完后，再用螺栓65螺帽66固接在組接部412，使圓筒63與直桿41可一體轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)大人手握持握桿51的把套511，控制車(chē)頭1向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)，只需將握桿51向左或向右擺轉(zhuǎn)，如圖4、5所示，直桿41即轉(zhuǎn)向左側(cè)或右側(cè)，圓筒63亦會(huì)向左或向右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，使平臺(tái)632的槽孔6321將連桿拉引段641拉動(dòng)連桿64向后或向前拉動(dòng)下板15，帶動(dòng)車(chē)頭1整體向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)松開(kāi)握桿51的把套511對(duì)，車(chē)頭1會(huì)由彈性元件32拉回原位，(亦可將握桿51轉(zhuǎn)回到中間位置)，使車(chē)頭1保持直線行走，大人手握持握桿51的握把套511，緩?fù)苾和嗆?chē)前進(jìn)，幫助嬰兒學(xué)步，進(jìn)而控制車(chē)頭1向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)，亦可將三輪車(chē)整體大幅度的調(diào)頭，操作是活方便。
一踏桿7，由一承接件71、一支桿72及一橫桿73構(gòu)成，如圖6所示；承接件71呈“”字形頂端焊固在骨桿21底部適當(dāng)處，如
圖1、8所示，其二側(cè)邊對(duì)應(yīng)設(shè)有螺孔711，一側(cè)邊設(shè)有一上卡掣孔712及一下卡掣孔713；支桿72呈中空狀，二側(cè)邊頂部設(shè)有一對(duì)螺孔721及在一側(cè)設(shè)有一套孔722，以螺栓76穿套承接件71的螺孔711及支桿72的螺孔721后以螺帽77緊固，如圖7所示，且支桿72以螺栓76為軸心可擺轉(zhuǎn)，如圖8所示，另在支桿72的內(nèi)側(cè)端套置一V形彈片74，V形彈片74的一端向外突設(shè)一凸塊741，凸塊741頭部呈圓頭狀，且V形彈片74套置在支桿72內(nèi)部時(shí)能穿透伸出支桿72的套孔722外，并抵掣在承接件71一側(cè)的內(nèi)緣面714 ；橫桿73焊固在支桿72底部，橫桿73兩邊各套設(shè)一墊圈75，橫桿73兩端至墊圈75段形成踏部731。
使用時(shí)，可將支桿72以螺栓76為軸心向下擺轉(zhuǎn)，當(dāng)V形彈片74的凸塊741在承接件71內(nèi)緣面714滑移至下卡掣孔713時(shí)，凸塊741受V形彈片74的彈力擴(kuò)張，續(xù)向下卡掣孔713穿伸而卡掣定位成下伸使用狀態(tài)(如圖7、8、9所示)，當(dāng)幼童利用學(xué)步裝置4學(xué)習(xí)走步之后，休息時(shí)，可乘坐在座墊22上，幼童的雙腳分別踩踏在橫桿73之踏部731上，使大人可藉輔助學(xué)步裝置5向前推動(dòng)三輪車(chē)時(shí)，使幼童的雙腳具有著力處，具較佳的穩(wěn)固性，幼童不會(huì)再?gòu)能?chē)上跌落，達(dá)到安全的目的，隨前輪13而轉(zhuǎn)動(dòng)的踏板12不會(huì)撞及雙腳，避免傷害產(chǎn)生，進(jìn)而提高三輪車(chē)之附加值。
反之，當(dāng)不使用時(shí)，只須按下凸塊741(如圖7所示)，并稍施力向上扳移支桿72，因凸塊741頭部為圓頭狀，當(dāng)向上施力時(shí)即可使其移離下卡掣孔713而滑移在承接件71一側(cè)端的內(nèi)緣面714，向上滑移至承接件71的上卡掣孔712時(shí)便又卡掣定位而成收合狀(如圖8、10所示)。
權(quán)利要求1，一種兒童三輪車(chē)活動(dòng)式輔助踏桿及車(chē)頭控制裝置，由車(chē)頭及主體構(gòu)成，車(chē)頭設(shè)有前輪連接桿及上板與下板共同夾設(shè)主體所設(shè)的骨桿，下板與骨桿之間設(shè)一彈性元件，在兒童三輪車(chē)后側(cè)設(shè)一嬰兒學(xué)步裝置及大人輔助嬰兒學(xué)步裝置，兒童學(xué)步裝置有一直桿及設(shè)在直桿頂端的橫桿兩端各延伸出一把手，大人輔助嬰兒學(xué)步裝置由直桿向上固接一握桿，握桿的自由端套設(shè)一把套，其特征在于還設(shè)有A，一車(chē)頭控制裝置，在骨桿末端鎖固一“”形塊，“”形塊的上、下片體與骨桿上對(duì)應(yīng)分別設(shè)有穿孔，用螺栓、螺帽與骨桿緊固螺接，“”形塊后側(cè)固設(shè)一套筒，在直桿適當(dāng)處套設(shè)焊固一抵環(huán)，將直桿套入套筒并以抵環(huán)為抵止點(diǎn)，在直桿底部露出一段組接部，組接部套接一圓筒，圓筒一側(cè)設(shè)一平臺(tái)，平臺(tái)上設(shè)有一槽孔，在下板設(shè)有一套孔，下板與平臺(tái)間由一連桿連接；B，一踏桿，設(shè)在骨桿底部，由一承接件、一支桿及一橫桿構(gòu)成，承接件呈“”形狀，頂端焊固在骨桿底部，二邊對(duì)應(yīng)設(shè)有一對(duì)螺栓穿孔，在一側(cè)邊上設(shè)有一上卡掣孔及一下卡掣孔；支桿二側(cè)邊設(shè)有一對(duì)螺栓穿孔及在一側(cè)設(shè)有一套置孔，以螺檢穿過(guò)支桿與承接件的螺栓穿孔后用螺帽螺接緊固，支桿的內(nèi)端套置一V形彈片，V形彈片的一端向外凸設(shè)一凸塊；橫桿焊固在支桿底部，且橫桿分為兩側(cè)部，形成踏部。
2，根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童三輪車(chē)活動(dòng)式輔助踏桿及車(chē)頭控制裝置，其特征在于直桿底部的組接部設(shè)有一組接孔，圓筒對(duì)應(yīng)于組接孔設(shè)有一穿孔，以螺栓穿過(guò)二孔后用螺帽將直桿組接部與圓筒緊固。
3，根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童三輪車(chē)活動(dòng)式輔助踏桿及車(chē)頭控制裝置，其特征在于連桿兩端各自形成
形狀的拉引段，將連桿兩端的拉引段分別穿入下板的套孔與平臺(tái)的槽孔中。
專(zhuān)利摘要一種兒童三輪車(chē)活動(dòng)式輔助踏桿及車(chē)頭控制裝置,由車(chē)頭及主體構(gòu)成,車(chē)頭設(shè)有前輪連接桿及上下板,主體的骨桿往上設(shè)有座墊,下板與骨桿間設(shè)彈性元件,車(chē)后側(cè)設(shè)有嬰兒學(xué)步裝置及輔助嬰兒學(xué)步裝置,車(chē)頭控制裝置,在骨桿末端鎖固一“
文檔編號(hào)B62K9/00GK2304589SQ9724178
公開(kāi)日1999年1月20日 申請(qǐng)日期1997年9月26日 優(yōu)先權(quán)日1997年9月26日
發(fā)明者施文富 申請(qǐng)人:施文富