一種手推式電動(dòng)翻斗車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種手推式電動(dòng)翻斗車，包括車架、活動(dòng)鉸接在車架上方的料斗和固設(shè)在車架下方支腿前側(cè)位置的電池組及控制器、車輪、與車輪裝配在一起的一體輪轂電機(jī)，與車架連在一起的兩個(gè)車轅中的一個(gè)上設(shè)置把手，其特征在于：所述的把手包括固設(shè)在車轅上的前擋圈和后擋圈，套設(shè)在車把上、前擋圈和后擋圈之間的握筒，握筒兩端設(shè)置凸臺(tái)，凸臺(tái)兩端形成空腔，空腔內(nèi)設(shè)置彈簧，凸臺(tái)中心線左側(cè)設(shè)置碳刷、右側(cè)設(shè)置磁鐵，車把上靠近左側(cè)空腔處設(shè)置線性霍爾，車把上靠近右側(cè)空腔處設(shè)置反轉(zhuǎn)電源接觸電極。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明改變以往電動(dòng)車轉(zhuǎn)把控制轉(zhuǎn)速而是根據(jù)人手用力方向控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向，符合普通人使用特點(diǎn)，傻瓜式操作。
【專利說(shuō)明】
_種手推式電動(dòng)翻斗車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及建筑機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種手推式電動(dòng)翻斗車。
【背景技術(shù)】
[0002]前在建筑工地上離不開(kāi)手推獨(dú)輪翻斗車，手推獨(dú)輪翻斗車是一種料斗可傾翻的短途輸送物料的車輛，車身上安裝有一個(gè)斗狀容器，可以翻轉(zhuǎn)以方便卸貨，比較適用于建筑施工過(guò)程中混凝土、土方、砂石等建筑物料的運(yùn)輸。但由于工地上的路面條件都很差，所以使用者往往要花費(fèi)更大的力氣才能夠?qū)⑹滞栖囃苿?dòng)，在在下坡人力制動(dòng)時(shí)不容易平衡，特別容易發(fā)生意外事故。
[0003 ] 公告號(hào)為CN2046418 36U的實(shí)用新型專利公開(kāi)了一種新型建筑施工電動(dòng)翻斗車，包括車架、車輪、料斗以及動(dòng)力系統(tǒng)，所述動(dòng)力系統(tǒng)包括電池組和電機(jī)，其特征在于:所述新型建筑施工電動(dòng)翻斗車還包括一轉(zhuǎn)向輪;在車架后端還設(shè)有操作手柄，所述操作手柄上設(shè)有控制開(kāi)關(guān);而在操作手柄下端設(shè)有料斗翻轉(zhuǎn)裝置，包括卸貨桿、卸貨手柄、連接桿、鎖鉤和回位彈簧。本發(fā)明增加了電機(jī)和電池組，通過(guò)電力來(lái)驅(qū)動(dòng)翻斗車，可以節(jié)省勞力;但是該發(fā)明還設(shè)置料斗翻轉(zhuǎn)裝置用于卸載貨物，但這種裝置很不實(shí)用，因?yàn)榻ㄖと宋幕潭榷疾桓?，不容易接受新鮮事物，這樣的裝置與以往人力獨(dú)輪翻斗車差別很大，很不容易掌握，因而在實(shí)踐中施工并不簡(jiǎn)便，反而適得其反。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能如同傳統(tǒng)獨(dú)輪車一樣操作的電動(dòng)車。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種手推式電動(dòng)翻斗車，包括車架3、活動(dòng)鉸接在車架上方的料斗I和固設(shè)在車架下方支腿6前側(cè)位置的電池組5及控制器9、車輪2、與車輪裝配在一起的一體輪轂電機(jī)4，與車架連在一起的兩個(gè)車轅7中的一個(gè)上設(shè)置把手8，其特征在于:所述的把手8包括固設(shè)在車轅7上的前擋圈81和后擋圈81，套設(shè)在車把上、前擋圈81和后擋圈81之間的握筒84，握筒84兩端設(shè)置凸臺(tái)，凸臺(tái)兩端形成空腔，空腔內(nèi)設(shè)置彈簧83，凸臺(tái)中心線M左側(cè)設(shè)置碳刷88、右側(cè)設(shè)置磁鐵89，車把上靠近左側(cè)空腔處設(shè)置線性霍爾85，車把上靠近右側(cè)空腔處設(shè)置反轉(zhuǎn)電源接觸電極86。
[0006]與現(xiàn)有的電動(dòng)翻斗車相比，本發(fā)明改變以往電動(dòng)車轉(zhuǎn)把控制轉(zhuǎn)速而是根據(jù)人手用力方向控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向，符合普通人使用特點(diǎn)，傻瓜式操作。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本發(fā)明把手的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]為詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明之技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所達(dá)成目的及功效，以下例舉實(shí)施例并配合附圖詳予說(shuō)明。
[0010]—種手推式電動(dòng)翻斗車，包括車架3、活動(dòng)鉸接在車架上方的料斗I和固設(shè)在車架下方支腿6前側(cè)位置的電池組5及控制器9、車輪2、與車輪裝配在一起的一體輪轂電機(jī)4，與車架連在一起的兩個(gè)車轅7中的一個(gè)上設(shè)置把手8，其特征在于:所述的把手8包括固設(shè)在車轅7上的前擋圈81和后擋圈81，套設(shè)在車把上、前擋圈81和后擋圈81之間的握筒84，握筒84兩端設(shè)置凸臺(tái)，凸臺(tái)兩端形成空腔，空腔內(nèi)設(shè)置彈簧83，凸臺(tái)中心線M左側(cè)設(shè)置碳刷88、右側(cè)設(shè)置磁鐵89，車把上靠近左側(cè)空腔處設(shè)置線性霍爾85，車把上靠近右側(cè)空腔處設(shè)置反轉(zhuǎn)電源接觸電極86。
[0011]當(dāng)行走在平坦或小下坡道路上時(shí)，把手在兩邊彈簧的作用下位于中間位置，此時(shí)線性霍爾感應(yīng)不到到磁鐵的磁力信號(hào)，因而線性霍爾不會(huì)給控制器發(fā)出信號(hào)，一體輪轂電機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)本發(fā)明是自由狀態(tài)，類似于普通人力推車。
[0012]當(dāng)行走在上坡道路上時(shí)，推車人不由自主地會(huì)用力握緊把手向前推，帶動(dòng)磁鐵向線性霍爾靠近，線性霍爾感應(yīng)到磁力信號(hào)就給控制器發(fā)出信號(hào)，從而根據(jù)磁鐵與線性霍爾的距離控制輸出電壓從而控制一體輪轂電機(jī)的轉(zhuǎn)速。坡越陡，彈簧被壓縮的越厲害，從而據(jù)磁鐵與線性霍爾的距離越短，一體輪轂電機(jī)的轉(zhuǎn)速越大，力量更強(qiáng)。
[0013]當(dāng)行走在大下坡道路上時(shí)，推車人不由自主地會(huì)用力握緊把手向后拉，此時(shí)線性霍爾感應(yīng)不到到磁鐵的磁力信號(hào)，因而線性霍爾不會(huì)給控制器發(fā)出信號(hào)，一體輪轂電機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，而且碳刷88與反轉(zhuǎn)電源接觸電極86接觸，給控制器發(fā)出反轉(zhuǎn)信號(hào)，一體輪轂電機(jī)有反向轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢(shì)但又被向下的作用力抵消，從而緩慢地下坡。
[0014]綜上所述，僅為本發(fā)明之較佳實(shí)施例，不以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡依本發(fā)明專利范圍及說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆為本發(fā)明專利涵蓋的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種手推式電動(dòng)翻斗車，包括車架(3)、活動(dòng)鉸接在車架上方的料斗(I)和固設(shè)在車架下方支腿(6)前側(cè)位置的電池組(5)及控制器(9)、車輪(2)、與車輪裝配在一起的一體輪轂電機(jī)(4)，與車架連在一起的兩個(gè)車轅(7)中的一個(gè)上設(shè)置把手(8)，其特征在于:所述的把手(8)包括固設(shè)在車轅(7)上的前擋圈(81)和后擋圈(81)，套設(shè)在車把上、前擋圈(81)和后擋圈(81)之間的握筒(84)，握筒(84)兩端設(shè)置凸臺(tái)，凸臺(tái)兩端形成空腔，空腔內(nèi)設(shè)置彈簧(83)，凸臺(tái)中心線(M)左側(cè)設(shè)置碳刷(88)、右側(cè)設(shè)置磁鐵(89)，車把上靠近左側(cè)空腔處設(shè)置線性霍爾(85)，車把上靠近右側(cè)空腔處設(shè)置反轉(zhuǎn)電源接觸電極(86)。
【文檔編號(hào)】B62B1/16GK105835916SQ201610238295
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年4月18日
【發(fā)明人】李敬華, 夏晉軍
【申請(qǐng)人】文登藍(lán)島建筑工程有限公司