車間余料轉(zhuǎn)運(yùn)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車間余料轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括主框架，所述主框架的底部四角邊緣處均設(shè)有腳輪，主框架的頂部靠近后端處設(shè)有主立架，主立架的后端面靠近頂端處設(shè)有主手柄，主框架的頂部通過(guò)兩個(gè)支座固定主軸，主軸的上方設(shè)有擺架，擺架的后側(cè)靠近底端處設(shè)有若干套設(shè)在主軸上的軸承，軸承通過(guò)軸承支座固定在擺架上。本實(shí)用新型的車間余料轉(zhuǎn)運(yùn)車結(jié)構(gòu)新穎，通過(guò)在主框架的頂部設(shè)置可擺動(dòng)的擺架，能夠把余料從開料鋸上撤下來(lái)直接立到擺架上，通過(guò)拉動(dòng)拉手把擺架稍微向后傾斜，進(jìn)而帶動(dòng)余料向后傾斜，然后推動(dòng)主手柄，主框架通過(guò)腳輪移動(dòng)，從而將余料安全推走，不會(huì)對(duì)余料造成損壞，且不占用空間。
【專利說(shuō)明】
車間余料轉(zhuǎn)運(yùn)車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車間余料轉(zhuǎn)運(yùn)車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，幾乎所有家具工廠采用開料鋸開料時(shí)都會(huì)產(chǎn)生余料，余料通常人工搬下來(lái)或轉(zhuǎn)運(yùn)，基本都是靠人工抬下來(lái)放平后進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，在此過(guò)程中容易對(duì)余料特別是大塊余料造成損壞，且轉(zhuǎn)運(yùn)占用空間，不方便，急需一種車間余料轉(zhuǎn)運(yùn)車。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種車間余料轉(zhuǎn)運(yùn)車。
[0004]本實(shí)用新型的車間余料轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括主框架，所述主框架的底部四角邊緣處均設(shè)有腳輪，主框架的頂部靠近后端處設(shè)有主立架，主立架的后端面靠近頂端處設(shè)有主手柄，主框架的頂部通過(guò)兩個(gè)支座固定主軸，主軸的上方設(shè)有擺架，擺架的后側(cè)靠近底端處設(shè)有若干套設(shè)在主軸上的軸承，軸承通過(guò)軸承支座固定在擺架上。
[0005]本實(shí)用新型的車間余料轉(zhuǎn)運(yùn)車，所述主立架與主框架之間連接有若干加強(qiáng)斜桿。
[0006]本實(shí)用新型的車間余料轉(zhuǎn)運(yùn)車，所述擺架包括三個(gè)并排布置的L形托板，所述軸承支座固定在L形托板上，三個(gè)L形托板之間連接有三個(gè)水平連接桿，位于頂端水平連接桿的后端面上設(shè)有拉手。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型的車間余料轉(zhuǎn)運(yùn)車結(jié)構(gòu)新穎，通過(guò)在主框架的頂部設(shè)置可擺動(dòng)的擺架，能夠把余料從開料鋸上撤下來(lái)直接立到擺架上，通過(guò)拉動(dòng)拉手把擺架稍微向后傾斜，進(jìn)而帶動(dòng)余料向后傾斜，然后推動(dòng)主手柄，主框架通過(guò)腳輪移動(dòng)，從而將余料安全推走，不會(huì)對(duì)余料造成損壞，且不占用空間。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的車間余料轉(zhuǎn)運(yùn)車的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0009]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的車間余料轉(zhuǎn)運(yùn)車的結(jié)構(gòu)示意圖之二。
[0010]圖中:
[0011]1、主框架;2、腳輪;3、主立架;4、主手柄;5、支座;6、主軸;7、擺架;8、軸承支座;9、加強(qiáng)斜桿;1、L形托板;11、水平連接桿;12、拉手。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。
[0013]如圖1-2所示，一種車間余料轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括主框架I，所述主框架I的底部四角邊緣處均設(shè)有腳輪2，主框架I的頂部靠近后端處設(shè)有主立架3，主立架3的后端面靠近頂端處設(shè)有主手柄4，主框架I的頂部通過(guò)兩個(gè)支座5固定主軸6，主軸6的上方設(shè)有擺架7，擺架7的后側(cè)靠近底端處設(shè)有若干套設(shè)在主軸6上的軸承，軸承通過(guò)軸承支座8固定在擺架7上。
[0014]本實(shí)用新型的車間余料轉(zhuǎn)運(yùn)車，所述主立架3與主框架I之間連接有若干加強(qiáng)斜桿9。
[0015]本實(shí)用新型的車間余料轉(zhuǎn)運(yùn)車，所述擺架7包括三個(gè)并排布置的L形托板10，所述軸承支座8固定在L形托板10上，三個(gè)L形托板10之間連接有三個(gè)水平連接桿11，位于頂端水平連接桿11的后端面上設(shè)有拉手12。
[0016]本實(shí)用新型的車間余料轉(zhuǎn)運(yùn)車結(jié)構(gòu)新穎，通過(guò)在主框架的頂部設(shè)置可擺動(dòng)的擺架，能夠把余料從開料鋸上撤下來(lái)直接立到擺架上，在從開料鋸取下余料板時(shí)擺架是直立的狀態(tài)，方便放置余料板，放完余料板后拉動(dòng)拉手能很輕松的實(shí)現(xiàn)擺架向后傾斜，進(jìn)而帶動(dòng)余料板向后傾斜，然后推動(dòng)主手柄，主框架通過(guò)腳輪移動(dòng)，從而將余料安全推走，不會(huì)對(duì)余料造成損壞，且不占用空間。
[0017]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車間余料轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括主框架(I)，其特征在于:所述主框架(I)的底部四角邊緣處均設(shè)有腳輪(2)，主框架(I)的頂部靠近后端處設(shè)有主立架(3)，主立架(3)的后端面靠近頂端處設(shè)有主手柄(4)，主框架(I)的頂部通過(guò)兩個(gè)支座(5)固定主軸(6)，主軸(6)的上方設(shè)有擺架(7)，擺架(7)的后側(cè)靠近底端處設(shè)有若干套設(shè)在主軸(6)上的軸承，軸承通過(guò)軸承支座(8)固定在擺架(7)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車間余料轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于:所述主立架(3)與主框架(I)之間連接有若干加強(qiáng)斜桿(9)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車間余料轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于:所述擺架(7)包括三個(gè)并排布置的L形托板(10)，所述軸承支座(8)固定在L形托板(10)上，三個(gè)L形托板(10)之間連接有三個(gè)水平連接桿(11)，位于頂端水平連接桿(11)的后端面上設(shè)有拉手(12)。
【文檔編號(hào)】B62B3/10GK205417713SQ201620106127
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年2月2日
【發(fā)明人】周凱軍
【申請(qǐng)人】周凱軍