一種新型嬰幼兒推車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型揭露了一種新型嬰幼兒推車，其包括具有展開狀態(tài)和收合狀態(tài)的車架，所述車架包括相互連接的左右兩側(cè)支架，每一側(cè)支架均包括前腳、后腳、車手、第一連桿、滑套，所述車手包括車手上與車手下，所述車手上下端與車手下上端樞接，且車手上與車手下之間設(shè)置有車手鎖定機(jī)構(gòu)，所述滑套內(nèi)設(shè)置有相互間隔的兩內(nèi)腔，所述前腳穿過滑套其中一內(nèi)腔并可相對(duì)滑套滑動(dòng)，所述車手下下端穿入滑套另外一內(nèi)腔并與滑套固定連接，所述后腳上端樞接于滑套，所述第一連桿上端樞接于前腳上端，下端通過第二樞軸樞接于后腳，車架收合后，車手上、車手下、前腳、后腳完全旋轉(zhuǎn)靠攏上下疊在一起，從而收合后的車架材積很小。
【專利說明】
一種新型嬰幼兒推車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及嬰幼兒產(chǎn)品，尤其涉及一種新型嬰幼兒推車。
【背景技術(shù)】
[0002]嬰幼兒推車用于承載嬰幼兒以減輕父母抱嬰幼兒的負(fù)擔(dān)，嬰幼兒推車一般包括一可收合的車架以及將車架鎖定在展開狀態(tài)的車架鎖定機(jī)構(gòu)，在不使用嬰幼兒推車的時(shí)候，可以將嬰幼兒推車收合起來，方便攜帶，且可以減少收藏體積，從而少占空間。車架一般由多個(gè)連桿組成，從而在釋鎖車架鎖定機(jī)構(gòu)后各連桿可以聯(lián)動(dòng)而收合，不同的連桿結(jié)構(gòu)會(huì)導(dǎo)致不同的車架收合材積，有些車架的收合材積比較大，從而使得需要占用較大的置放儲(chǔ)存空間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型嬰幼兒推車，其收合材積小。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種新型嬰幼兒推車，包括具有展開狀態(tài)和收合狀態(tài)的車架、設(shè)置于車架底前部的前輪組、設(shè)置于車架底后部的后輪組、將所述車架鎖定于展開狀態(tài)下的車架鎖定機(jī)構(gòu)，所述車架包括相互連接的左右兩側(cè)支架，每一所述側(cè)支架均包括前腳、后腳、車手、第一連桿、滑套，所述車手包括車手上與車手下，所述車手上下端與車手下上端樞接，且車手上與車手下之間設(shè)置有車手鎖定機(jī)構(gòu)，所述滑套內(nèi)設(shè)置有相互間隔的兩內(nèi)腔，所述前腳穿過滑套其中一內(nèi)腔并可相對(duì)滑套滑動(dòng)，所述車手下下端穿入滑套另外一內(nèi)腔并與滑套連接，所述后腳上端通過第一樞軸樞接于滑套，所述第一連桿上端樞接于前腳上端，下端通過第二樞軸樞接于后腳。
[0006]所述車手下與滑套固定連接。
[0007]所述車手下與滑套可相對(duì)滑動(dòng)連接，且所述車手下下端固定連接有一擋塊，在車架展開狀態(tài)下，所述擋塊抵擋于滑套下端。
[0008]還包括一阻擋件以及左右兩端分別連接兩側(cè)支架滑套的第一連接桿，每一所述側(cè)支架還包括第二連桿、連接部，所述兩側(cè)支架連接部的上端分別連接于所述阻擋件的左右兩端，所述連接部中部可旋轉(zhuǎn)地連接于所述第一連接桿，所述第二連桿上端樞接于連接部下端，下端通過第三樞軸樞接于后腳，所述滑套內(nèi)側(cè)設(shè)置有抵靠件，在車架展開狀態(tài)下，所述抵靠件抵靠于所述連接部下部后側(cè)。
[0009]所述第一連桿、第二連桿均設(shè)置于車架內(nèi)側(cè)，所述第三樞軸位于第一樞軸與第二樞軸之間。
[0010]所述第一連接桿包括左右兩側(cè)的橫向部分以及中間開口向前的U形部分。
[0011]每一所述側(cè)車架還包括套筒，所述套筒內(nèi)也設(shè)置有相互間隔的兩內(nèi)腔，所述車手下下端穿過其中一內(nèi)腔，前腳上端固定連接于另外一內(nèi)腔內(nèi)，在所述車架展開狀態(tài)下，所述滑套上端與套筒下端相抵靠。
[0012]所述車架鎖定機(jī)構(gòu)包括連接于車手的操作件、設(shè)置于車手下內(nèi)的鋼線、固定座、作用件、卡塊、彈簧，所述操作件一端位于車手內(nèi)，一端露出于車手外，所述鋼線上端連接于所述操作件位于車手內(nèi)的一端，下端連接于作用件，所述卡塊設(shè)置有圓孔，所述固定座設(shè)置有與車手下延伸方向垂直的長(zhǎng)孔，所述作用件設(shè)置有斜長(zhǎng)孔，一連接件穿過所述斜長(zhǎng)孔、長(zhǎng)孔以及圓孔，從而連接所述固定座、作用件、卡塊，所述彈簧設(shè)置于作用件與固定件之間并保持壓使作用件朝下移動(dòng)的趨勢(shì)，在彈簧的作用下，所述卡塊朝向前腳的一側(cè)露出于車手下外并卡于套筒兩內(nèi)腔之間或者卡于前腳內(nèi)。
[0013]所述作用件朝向固定座的一側(cè)設(shè)置有第一鏤空部，且作用件位于第一鏤空部上方的部分朝向固定座的一側(cè)設(shè)置有第一凹槽，對(duì)應(yīng)的，所述固定座朝向作用件的一側(cè)設(shè)置有第二鏤空部，固定座位于第二鏤空部上方的部分容置于作用件的第一凹槽內(nèi)，且固定座該部分朝向前腳的一側(cè)設(shè)置有第二凹槽，所述卡塊置于固定座的第二凹槽內(nèi)，作用件的第一鏤空部以及位于第一鏤空部下方的部分位于所述固定座的第二鏤空部?jī)?nèi)，所述彈簧上端抵靠于固定座第二鏤空部的頂壁，下端抵靠于作用件第一鏤空部的底壁。
[0014]其中一所述側(cè)支架的套筒外側(cè)設(shè)置有凸起，對(duì)應(yīng)側(cè)的車手下上端固定連接有彈性收合勾，所述彈性收合勾上設(shè)置有用于扣合所述凸起的卡孔。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型嬰幼兒推車的車架收合后，車手上、車手下、前腳、后腳完全旋轉(zhuǎn)靠攏上下疊在一起，從而收合后的車架材積很小，且阻擋件可隨著車架的收合而一起旋轉(zhuǎn)靠攏，從而進(jìn)一步減少車架收合后的材積。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型嬰幼兒推車展開狀態(tài)下平面示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型嬰幼兒推車收合過程中平面示意圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型嬰幼兒推車收合后平面示意圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型嬰幼兒推車在展開狀態(tài)下的立體示意圖；
[0020]圖5為本實(shí)用新型嬰幼兒推車車架在收合過程中的立體放大示意圖；
[0021]圖6為根據(jù)圖1中A部分的放大剖面示意圖；
[0022]圖7為本實(shí)用新型嬰幼兒推車車架鎖定機(jī)構(gòu)立體放大示意圖；
[0023]圖8為本實(shí)用新型嬰幼兒推車車架鎖定機(jī)構(gòu)爆炸放大示意圖；
[0024]圖9為本實(shí)用新型嬰幼兒推車第一連接桿另一實(shí)施例示意圖；
[0025]圖10為本實(shí)用新型嬰幼兒推車另一實(shí)施例展開的立體示意圖；
[0026]圖11為本實(shí)用新型嬰幼兒推車另一實(shí)施例收合后的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0028]如圖1、2、3、4、5所示，本實(shí)用新型嬰幼兒推車包括具有展開狀態(tài)和收合狀態(tài)的車架1、設(shè)置于車架I底前部的前輪組2、設(shè)置于車架I底后部的后輪組3、將所述車架I鎖定于展開狀態(tài)下的車架鎖定機(jī)構(gòu)4，所述車架I包括相互連接的左右兩側(cè)支架10，每一所述側(cè)支架10均包括前腳101、后腳102、車手103、第一連桿104、滑套105，所述車手103包括車手上1031與車手下1032，所述車手上1031下端與車手下1032上端樞接，且車手上1031與車手下1032之間設(shè)置有車手鎖定機(jī)構(gòu)(圖未示)，所述滑套105設(shè)置為雙內(nèi)腔式，即滑套105內(nèi)設(shè)置有相互間隔的兩內(nèi)腔(圖未示)，所述前腳101穿過滑套105其中一內(nèi)腔并可相對(duì)滑套105滑動(dòng)，所述車手下1032下端穿入滑套105另外一內(nèi)腔并與滑套105連接，所述后腳102上端通過第一樞軸5樞接于滑套105，所述第一連桿104上端樞接于前腳101上端，下端通過第二樞軸6樞接于后腳102。
[0029]所述嬰兒推車還包括一阻擋件7以及左右兩端分別連接兩側(cè)支架滑套105的第一連接桿8，每一所述側(cè)支架10還包括第二連桿107、連接部108，所述兩側(cè)支架連接部108的上端分別連接于所述阻擋件7的左右兩端，且所述連接部108中間設(shè)置有孔(圖未示)供第一連接桿8穿過，從而所述連接部108中部可旋轉(zhuǎn)地連接于所述第一連接桿8，所述第二連桿107上端樞接于連接部108下端，下端通過第三樞軸9樞接于后腳102，所述滑套105內(nèi)側(cè)設(shè)置有抵靠件1051，在車架I展開狀態(tài)下，所述抵靠件1051抵靠于所述連接部108下部后側(cè)，從而可以避免在車架I展開狀態(tài)下阻擋件7往前下方旋轉(zhuǎn)。
[0030]在本實(shí)施例中，所述第一連桿104、第二連桿107均設(shè)置于車架I內(nèi)側(cè)，所述第三樞軸9位于第一樞軸5與第二樞軸6之間。
[0031]所述阻擋件7可以是扶手或餐盤或睡籃等。
[0032]在本實(shí)施例中，所述第一連接桿8為一橫桿，在另一實(shí)施例中，如圖9所示，所述第一連接桿8’包括左右兩側(cè)的橫向部分81’以及中間開口向前的U形部分82’。這樣的設(shè)計(jì)，使得所述左右兩側(cè)的橫向部分81’分別連接兩側(cè)支架滑套105，而中間的U形部分82’可以充當(dāng)支持小孩乘坐的座管用。
[0033]在本實(shí)施例中，較佳的，每一所述側(cè)車架還包括套筒106，較佳的，所述套筒106也設(shè)置為雙內(nèi)腔式，即套筒106內(nèi)也設(shè)置有相互間隔的兩內(nèi)腔，所述車手下1032下端穿過其中一內(nèi)腔，前腳101上端固定連接于另外一內(nèi)腔內(nèi)，在所述車架I展開狀態(tài)下，所述滑套105上端與套筒106下端相抵靠。
[0034]如圖1、6、7、8所示，所述車架鎖定機(jī)構(gòu)4包括連接于車手103的操作件41、設(shè)置于車手103內(nèi)的鋼線42、固定座43、作用件44、卡塊45、彈簧46，所述操作件41 一端位于車手103內(nèi)，一端露出于車手103外，所述鋼線42上端連接于所述操作件41位于車手103內(nèi)的一端，下端連接于作用件44，所述卡塊45設(shè)置有圓孔451，所述固定座43設(shè)置有與車手下1032延伸方向垂直的長(zhǎng)孔431，所述作用件44設(shè)置有斜長(zhǎng)孔441，一連接件(如鉚釘、銷釘?shù)阮愃乒B接件，圖未示)穿過所述斜長(zhǎng)孔441、長(zhǎng)孔431以及圓孔451，從而連接所述固定座43、作用件44、卡塊45，所述彈簧46設(shè)置于作用件44與固定件之間并保持壓使作用件44朝下移動(dòng)的趨勢(shì)，在彈簧46的作用下，所述卡塊45朝向前腳101的一側(cè)露出于車手下103外并卡于套筒106兩內(nèi)腔之間或者卡于前腳101內(nèi)，從而車手下1032與前腳101的位置相對(duì)固定，兩者不能相對(duì)滑動(dòng)，車架I被鎖定于展開狀態(tài)。
[0035]在本實(shí)施例中，較佳的，所述作用件44朝向固定座43的一側(cè)設(shè)置有第一鏤空部442，且作用件44位于第一鏤空部442上方的部分朝向固定座43的一側(cè)設(shè)置有第一凹槽443，對(duì)應(yīng)的，所述固定座43朝向作用件44的一側(cè)設(shè)置有第二鏤空部432，固定座43位于第二鏤空部432上方的部分容置于所述作用件44的第一凹槽443內(nèi)，且固定座43該部分朝向前腳101的一側(cè)設(shè)置有第二凹槽433，所述卡塊45置于固定座43的第二凹槽433內(nèi)，作用件44的第一鏤空部442以及位于第一鏤空部442下方的部分位于所述固定座43的第二鏤空部432內(nèi)，所述彈簧46上端抵靠于固定座43第二鏤空部432的頂壁，下端抵靠于作用件44第一鏤空部442的底壁。
[0036]在本實(shí)施例中，所述車手鎖定機(jī)構(gòu)為公知技術(shù)，且不是本實(shí)用新型的重點(diǎn)，從而不在此贅述。
[0037]在本實(shí)施例中，所述車手下1032與滑套105固定連接。
[0038]收合車架I時(shí)，先釋鎖車手鎖定機(jī)構(gòu)，然后往前旋轉(zhuǎn)車手上1031，使得車手上1031與車手下1032靠攏在一起;然后釋鎖車架鎖定機(jī)構(gòu)4，即撥動(dòng)操作件41，使得鋼線42往上拉動(dòng)作用件44，在斜長(zhǎng)孔441、長(zhǎng)孔431的共同作用下，卡塊45被拉動(dòng)往車手下1032內(nèi)部移動(dòng)，從而脫離對(duì)套筒106兩內(nèi)腔之間或者前腳101的卡合，車手下1032與前腳101可相對(duì)滑動(dòng)，車架I釋鎖，此時(shí)，往前下方推車手下1032，滑套105與車手下1032—起沿著前腳101往下滑動(dòng)，帶動(dòng)后腳102的上端往前下方旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，而后腳102的旋轉(zhuǎn)同時(shí)會(huì)聯(lián)動(dòng)第一連桿104拉動(dòng)車手下1032與后腳102靠近，直至最后車手上1031、車手下1032、前腳101、后腳102以及第一連桿104靠攏上下疊在一起，車架I完全收合，如此收合后的車架I材積很小。此外，在滑套105沿著前腳101往下滑動(dòng)時(shí)，滑套105上的抵靠件1051會(huì)推著連接部108繞著第一連接桿8往后旋轉(zhuǎn)，且在第二連桿107的聯(lián)動(dòng)下，所述阻擋件7與車架I一起收合，即車架I完全收合后，所述連接部108、阻擋件7、第二連桿107會(huì)與車手上1031、車手下1032、前腳101、后腳102、第一連桿104靠攏在一起，無需如傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中需在收合車架I前將阻擋件7取下來，從而進(jìn)一步減少車架I材積，而且減少操作步驟，大大方便使用者。
[0039]釋鎖車手鎖定機(jī)構(gòu)也可以在釋鎖車架鎖定機(jī)構(gòu)4后操作，即可以等車架I其他組件收合后再進(jìn)行車手上1031與車手下1032的旋轉(zhuǎn)操作。
[0040]在本實(shí)施例中，較佳的，其中一側(cè)支架10的套筒106外側(cè)設(shè)置有凸起1061，對(duì)應(yīng)側(cè)的車手下1032上端固定連接有彈性收合勾1062，所述彈性收合勾1062上設(shè)置有用于扣合所述凸起1061的卡孔1063。車架I收合后，所述彈性收合勾1062的卡孔1063與凸起1061卡合，從而將車架I鎖定在收合狀態(tài)，避免收合后的車架I在搬動(dòng)過程中展開。
[0041]較佳的，所述兩側(cè)支架10的車手上1031的上端分別連接于一第一橫桿1034的左右兩端，較佳的，所述兩側(cè)支架10的車手上1031與第一橫桿1034—體成型。
[0042]所述兩側(cè)支架10的后腳102下部分別連接于一第二橫桿1022的左右兩端，所述兩側(cè)支架1的前腳1I下部分別連接于一第三橫桿1012的左右。
[0043]所述各橫桿連接左右兩側(cè)支架10，使得整個(gè)車架I更穩(wěn)固。
[0044]在本實(shí)施例中，所述嬰幼兒推車設(shè)置有兩所述前輪組2與兩所述后輪組3，所述兩前輪組2分別設(shè)置于兩側(cè)支架10的前腳101下端，兩后輪組3分別設(shè)置于兩側(cè)支架10的后腳102下端。
[0045]在另一實(shí)施例中，如圖10、11所示，所述車手下1032與滑套105可相對(duì)滑動(dòng)連接，且所述車手下1032下端固定連接有一擋塊1033，在車架展開狀態(tài)下，所述擋塊1033抵擋于滑套105下端，從而限制滑塊105往下滑動(dòng)。收合車架時(shí)，釋鎖車架鎖定機(jī)構(gòu)4后，車手下1032往下滑動(dòng)的時(shí)候，其下端的擋塊1033不會(huì)再擋住滑套105，從而滑套105也會(huì)沿著前腳101往下移動(dòng)，帶動(dòng)后腳102的上端往前下方旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，直至車架I完全收合，如此收合后的車架I材積也很小。而要展開車架I時(shí)，往上拉車手下1032，擋塊1033即會(huì)帶動(dòng)滑套105沿著前腳101往上滑動(dòng)，直至車架I完全展開，車架鎖定機(jī)構(gòu)4重新鎖定。
[0046]上述方位描述中，以前輪組2所在為前，后輪組3所在為后，車手103所在為上，前、后輪組2、3所在為下，以兩側(cè)車架I所在為左右，兩側(cè)支架10之間為內(nèi)側(cè)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型嬰幼兒推車，包括具有展開狀態(tài)和收合狀態(tài)的車架、設(shè)置于車架底前部的前輪組、設(shè)置于車架底后部的后輪組、將所述車架鎖定于展開狀態(tài)下的車架鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述車架包括相互連接的左右兩側(cè)支架，每一所述側(cè)支架均包括前腳、后腳、車手、第一連桿、滑套，所述車手包括車手上與車手下，所述車手上下端與車手下上端樞接，且車手上與車手下之間設(shè)置有車手鎖定機(jī)構(gòu)，所述滑套內(nèi)設(shè)置有相互間隔的兩內(nèi)腔，所述前腳穿過滑套其中一內(nèi)腔并可相對(duì)滑套滑動(dòng)，所述車手下下端穿入滑套另外一內(nèi)腔并與滑套連接，所述后腳上端通過第一樞軸樞接于滑套，所述第一連桿上端樞接于前腳上端，下端通過第二樞軸樞接于后腳。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型嬰幼兒推車，其特征在于:所述車手下與滑套固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型嬰幼兒推車，其特征在于:所述車手下與滑套可相對(duì)滑動(dòng)連接，且所述車手下下端固定連接有一擋塊，在車架展開狀態(tài)下，所述擋塊抵擋于滑套下端。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的新型嬰幼兒推車，其特征在于:還包括一阻擋件以及左右兩端分別連接兩側(cè)支架滑套的第一連接桿，每一所述側(cè)支架還包括第二連桿、連接部，所述兩側(cè)支架連接部的上端分別連接于所述阻擋件的左右兩端，所述連接部中部可旋轉(zhuǎn)地連接于所述第一連接桿，所述第二連桿上端樞接于連接部下端，下端通過第三樞軸樞接于后腳，所述滑套內(nèi)側(cè)設(shè)置有抵靠件，在車架展開狀態(tài)下，所述抵靠件抵靠于所述連接部下部后側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型嬰幼兒推車，其特征在于:所述第一連桿、第二連桿均設(shè)置于車架內(nèi)側(cè)，所述第三樞軸位于第一樞軸與第二樞軸之間。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型嬰幼兒推車，其特征在于:所述第一連接桿包括左右兩側(cè)的橫向部分以及中間開口向前的U形部分。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或5或6所述的新型嬰幼兒推車，其特征在于:每一所述側(cè)車架還包括套筒，所述套筒內(nèi)也設(shè)置有相互間隔的兩內(nèi)腔，所述車手下下端穿過其中一內(nèi)腔，前腳上端固定連接于另外一內(nèi)腔內(nèi)，在所述車架展開狀態(tài)下，所述滑套上端與套筒下端相抵A+-.與巨O8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新型嬰幼兒推車，其特征在于:所述車架鎖定機(jī)構(gòu)包括連接于車手的操作件、設(shè)置于車手下內(nèi)的鋼線、固定座、作用件、卡塊、彈簧，所述操作件一端位于車手內(nèi)，一端露出于車手外，所述鋼線上端連接于所述操作件位于車手內(nèi)的一端，下端連接于作用件，所述卡塊設(shè)置有圓孔，所述固定座設(shè)置有與車手下延伸方向垂直的長(zhǎng)孔，所述作用件設(shè)置有斜長(zhǎng)孔，一連接件穿過所述斜長(zhǎng)孔、長(zhǎng)孔以及圓孔，從而連接所述固定座、作用件、卡塊，所述彈簧設(shè)置于作用件與固定件之間并保持壓使作用件朝下移動(dòng)的趨勢(shì)，在彈簧的作用下，所述卡塊朝向前腳的一側(cè)露出于車手下外并卡于套筒兩內(nèi)腔之間或者卡于前腳內(nèi)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的新型嬰幼兒推車，其特征在于:所述作用件朝向固定座的一側(cè)設(shè)置有第一鏤空部，且作用件位于第一鏤空部上方的部分朝向固定座的一側(cè)設(shè)置有第一凹槽，對(duì)應(yīng)的，所述固定座朝向作用件的一側(cè)設(shè)置有第二鏤空部，固定座位于第二鏤空部上方的部分容置于作用件的第一凹槽內(nèi)，且固定座該部分朝向前腳的一側(cè)設(shè)置有第二凹槽，所述卡塊置于固定座的第二凹槽內(nèi)，作用件的第一鏤空部以及位于第一鏤空部下方的部分位于所述固定座的第二鏤空部?jī)?nèi)，所述彈簧上端抵靠于固定座第二鏤空部的頂壁，下端抵靠于作用件第一鏤空部的底壁。10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新型嬰幼兒推車，其特征在于:其中一所述側(cè)支架的套筒外側(cè)設(shè)置有凸起，對(duì)應(yīng)側(cè)的車手下上端固定連接有彈性收合勾，所述彈性收合勾上設(shè)置有用于扣合所述凸起的卡孔。
【文檔編號(hào)】B62B7/06GK205632631SQ201620488406
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月25日
【發(fā)明人】王以琳
【申請(qǐng)人】王以琳