專利名稱：水平移動機(jī)械道岔的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于利用電磁管道對煤炭、礦石等物料進(jìn)行運(yùn)輸?shù)难b置技術(shù)領(lǐng) 域，具體的涉及一種可以實現(xiàn)裝載平臺和卸載平臺進(jìn)行運(yùn)礦車高效導(dǎo)入和導(dǎo)出 的水平移動機(jī)械道岔。
背景技術(shù)：
稀土永磁直線同步電機(jī)輸運(yùn)管道技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化，是近年來國際交通運(yùn) 輸產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)之一，是交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)中高技術(shù)領(lǐng)域里具有前瞻性、先導(dǎo)性和 探索性的重大技術(shù)，是未來交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)高技術(shù)更新?lián)Q代和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一
個重要基礎(chǔ)，是國家交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)高技術(shù)創(chuàng)新能力的一種體現(xiàn)。上世紀(jì)90年代， 美國磁懸浮飛機(jī)技術(shù)公司在進(jìn)行磁懸浮飛機(jī)(Magplane)研發(fā)時，同時開展了 磁管道運(yùn)輸系統(tǒng)的研發(fā)，并于2000年在美國佛羅里達(dá)州IMC-Global磷礦建造了 一條275公尺，直徑為61公分的磷礦磁管道運(yùn)輸示范線，磁管道運(yùn)輸示范線用 以和傳統(tǒng)交通工具在投資成本、運(yùn)行成本、環(huán)境影響、能源消耗等方面進(jìn)行比 較評估。該次管道運(yùn)輸系統(tǒng)采用前后各裝設(shè)的4個定向滑行輪的運(yùn)礦車，并采 用玻璃鋼纖維管作為輸送管道，輸送管道外設(shè)置線性直流電機(jī)線圈，運(yùn)礦車通 過定向滑行輪架在輸送管道移動，實現(xiàn)物料的輸送。由于該磁管道輸送系統(tǒng)僅 為實驗評估項目，而且在輸送管道和運(yùn)礦車的設(shè)計上尚存在諸多缺陷，因此無 法達(dá)到商業(yè)化應(yīng)用的需要，而且可操作性差。
本案發(fā)明人經(jīng)過長期研究和實驗，研發(fā)出一種電磁管道運(yùn)輸系統(tǒng)，它包括 輸送管道和運(yùn)礦車所述輸送管道內(nèi)設(shè)置三相直線同步電機(jī)線圈和運(yùn)礦車懸掛軌 道，運(yùn)礦車上設(shè)置有永磁體和用于懸掛的車輪，運(yùn)礦車通過其永磁體與三相直 線同步電機(jī)線圈作用產(chǎn)生的推進(jìn)力在輸送管道內(nèi)運(yùn)動，運(yùn)礦車懸掛軌道和運(yùn)礦 車上用于懸掛的車輪將運(yùn)礦車懸掛并限位設(shè)置，實現(xiàn)運(yùn)礦車攜帶物料在輸送管 道內(nèi)的輸送。輸送管道的內(nèi)壁間隔安裝三相直線同步電機(jī)線圈，每相線圈繞組 由單根電纜循環(huán)繞制而成，輸送管道均為平直管道模組拼接而成。輸送管道內(nèi)
壁三相直線同步電機(jī)線圈間的安裝距離為30-60米，每個平直管道模組的長度為 4-10米。
該電磁管道運(yùn)輸系統(tǒng)使用電磁力對運(yùn)礦車進(jìn)行推動，利用輸送管道實現(xiàn)高 效率的攀登采煤區(qū)域附近普遍存在的困難地形，并具有攀登陡峭的坡度，使占 地最小化，以及縮短到鐵路線的運(yùn)輸通道距離等能力的電磁管道輸送系統(tǒng)，其 突出特點(diǎn)是時速快、運(yùn)行平穩(wěn)，易于實現(xiàn)自動控制；無噪音，不排放有毒、有 害氣體。
為了實現(xiàn)高效和大噸位的物料輸送，需要每隔數(shù)秒鐘就向電磁管道內(nèi)導(dǎo)入 一輛和導(dǎo)出一輛運(yùn)礦車，這就要求運(yùn)礦車的裝載必須非常迅速，而單個裝載平 臺和卸載平臺的裝載效率無法實現(xiàn)。如果采用多個裝載平臺或者卸載平臺進(jìn)行 運(yùn)礦車的裝載和卸載，那么如何將位于不同裝載平臺或卸載平臺的運(yùn)礦車導(dǎo)入 或?qū)С龅酵浑姶殴艿乐芯妥兊梅浅Ｖ匾?br>
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)和控制簡單，能夠?qū)崿F(xiàn)多個不同裝載 和卸載平臺的運(yùn)礦車的方便高效導(dǎo)入和導(dǎo)出的水平移動機(jī)械道岔。它可以實現(xiàn) 兩個或更多個不同軌道向電磁管道導(dǎo)入和導(dǎo)出運(yùn)礦車的需要。
為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下
一種水平移動機(jī)械道岔，包括固定支撐體，其特征在于所述固定支撐體上 架設(shè)有一水平移動平臺，移動平臺上設(shè)置有復(fù)數(shù)個弧形設(shè)置的運(yùn)礦車懸掛導(dǎo)軌， 所述各運(yùn)礦車懸掛導(dǎo)軌在水平移動平臺進(jìn)行水平移動到一定位置時，其兩端分 別與水平移動機(jī)械道岔兩端的運(yùn)礦車運(yùn)行導(dǎo)軌配合對接。
具體的講，所述的移動平臺的下方懸掛設(shè)置運(yùn)礦車懸掛導(dǎo)軌，所述運(yùn)礦車 懸掛導(dǎo)軌為水平放置的工字形鋼梁，所述工字形鋼梁的縱梁兩側(cè)的下端橫梁形 成支撐運(yùn)礦車車輪的懸掛導(dǎo)軌。
所述固定支撐體上架設(shè)有平行設(shè)置的橫梁，移動平臺滑動設(shè)置在所述橫梁 上并可沿橫梁水平移動。
所述固定支撐體上設(shè)置有移動平臺驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述移動平臺驅(qū)動機(jī)構(gòu)為液 壓活塞傳動機(jī)構(gòu)，移動平臺通過一橫向設(shè)置的驅(qū)動軸驅(qū)動連接液壓活塞傳動機(jī) 構(gòu)。
所述運(yùn)礦車懸掛導(dǎo)軌為相對設(shè)置的兩組，兩組運(yùn)礦車懸掛導(dǎo)軌呈"八"字
形弧形彎曲設(shè)置。
該水平移動機(jī)械道岔通過水平移動平臺的橫向水平移動，實現(xiàn)了其上設(shè)置 的運(yùn)礦車懸掛導(dǎo)軌與其兩側(cè)配合對接的不同運(yùn)礦車運(yùn)行導(dǎo)軌配合對接，其一側(cè) 設(shè)置輸送管道，另一側(cè)設(shè)置多個運(yùn)礦車裝載平臺或卸載平臺連接的各個懸掛導(dǎo) 軌。水平移動平臺在液壓活塞傳動機(jī)構(gòu)的驅(qū)動下橫向位移一定距離后，其上設(shè) 置的一運(yùn)礦車懸掛導(dǎo)軌的兩端分別與連接裝載或卸載平臺的懸掛導(dǎo)軌和輸送管 道的懸掛導(dǎo)軌對接，實現(xiàn)由該裝載或卸載平臺輸送的運(yùn)礦車的順利導(dǎo)入和導(dǎo)出， 當(dāng)水平移動平臺再橫向位移一定距離后，則可實現(xiàn)另一裝載平臺或卸載平臺輸 送的運(yùn)礦車的順利導(dǎo)入和導(dǎo)出。
水平移動平臺上設(shè)置的運(yùn)礦車懸掛導(dǎo)軌為弧形彎曲設(shè)置的，水平移動平臺
的寬度最好在3米左右，以實現(xiàn)運(yùn)礦車運(yùn)行軌跡的合理彎曲和順利導(dǎo)入和導(dǎo)出。 本實用新型的有益效果在于，該水平移動機(jī)械道岔的結(jié)構(gòu)簡單，控制方便， 通過橫向移動弧形彎曲的運(yùn)礦車懸掛導(dǎo)軌實現(xiàn)了并列設(shè)置的裝載平臺或卸載平 臺上運(yùn)礦車的順利導(dǎo)入或?qū)С觯行У靥岣吡穗姶泡斔凸艿老到y(tǒng)的運(yùn)礦車分布 密度，從而提高了電磁輸送管道系統(tǒng)的運(yùn)輸能力。


圖1是本實用新型具體實施方式
的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

如圖1所示，該水平移動機(jī)械道岔主要由一固定支撐體31和32、水平移動 平臺組成，固定支撐體上架設(shè)有平行設(shè)置的三個橫梁41、 42和43，水平移動平 臺滑動設(shè)置在橫梁上并可沿橫梁水平移動。移動平臺的下方懸掛設(shè)置兩組運(yùn)礦 車懸掛導(dǎo)軌61和62，運(yùn)礦車懸掛導(dǎo)軌為水平放置的工字形鋼梁，兩組運(yùn)礦車懸 掛導(dǎo)軌呈"八"字形弧形彎曲設(shè)置。兩個運(yùn)礦車懸掛導(dǎo)軌在水平移動平臺進(jìn)行 水平移動到一定位置時，其兩端分別與水平移動機(jī)械道岔兩端的運(yùn)礦車運(yùn)行導(dǎo) 軌配合對接。固定支撐體上設(shè)置有液壓活塞傳動機(jī)構(gòu)21和22，移動平臺通過一 橫向設(shè)置的驅(qū)動軸11和12驅(qū)動連接液壓活塞傳動機(jī)構(gòu)21和22。
當(dāng)液壓活塞傳動機(jī)構(gòu)21和22驅(qū)動水平移動平臺橫向移動一定距離后，運(yùn) 礦車懸掛導(dǎo)軌62的兩端分別配合對接導(dǎo)向軌道52和輸送管道7，實現(xiàn)由導(dǎo)向軌 道52導(dǎo)入輸送管道7內(nèi)的運(yùn)礦車的導(dǎo)向，或者由輸送管道7向?qū)Ь€軌道52導(dǎo) 出的運(yùn)礦車的順利導(dǎo)向。
權(quán)利要求1.一種水平移動機(jī)械道岔，包括固定支撐體，其特征在于所述固定支撐體上架設(shè)有一水平移動平臺，移動平臺上設(shè)置有復(fù)數(shù)個弧形設(shè)置的運(yùn)礦車懸掛導(dǎo)軌，所述各運(yùn)礦車懸掛導(dǎo)軌在水平移動平臺進(jìn)行水平移動到一定位置時，其兩端分別與水平移動機(jī)械道岔兩端的運(yùn)礦車運(yùn)行導(dǎo)軌配合對接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平移動機(jī)械道岔，其特征在于所述的移動平臺 的下方懸掛設(shè)置運(yùn)礦車懸掛導(dǎo)軌，所述運(yùn)礦車懸掛導(dǎo)軌為水平放置的工字形鋼 梁，所述工字形鋼梁的縱梁兩側(cè)的下端橫梁形成支撐運(yùn)礦車車輪的懸掛導(dǎo)軌。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平移動機(jī)械道岔，其特征在于所述固定支撐體 上架設(shè)有平行設(shè)置的橫梁，移動平臺滑動設(shè)置在所述橫梁上并可沿橫梁水平移 動。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平移動機(jī)械道岔，其特征在于所述固定支撐體 上設(shè)置有移動平臺驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述移動平臺驅(qū)動機(jī)構(gòu)為液壓活塞傳動機(jī)構(gòu)，移 動平臺通過一橫向設(shè)置的驅(qū)動軸驅(qū)動連接液壓活塞傳動機(jī)構(gòu)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平移動機(jī)械道岔，其特征在于所述運(yùn)礦車懸掛 導(dǎo)軌為相對設(shè)置的兩組，兩組運(yùn)礦車懸掛導(dǎo)軌呈"八"字形弧形彎曲設(shè)置。
專利摘要一種水平移動機(jī)械道岔，包括固定支撐體，其特征在于所述固定支撐體上架設(shè)有一水平移動平臺，移動平臺上設(shè)置有復(fù)數(shù)個弧形設(shè)置的運(yùn)礦車懸掛導(dǎo)軌，所述各運(yùn)礦車懸掛導(dǎo)軌在水平移動平臺進(jìn)行水平移動到一定位置時，其兩端分別與水平移動機(jī)械道岔兩端的運(yùn)礦車運(yùn)行導(dǎo)軌配合對接。該水平移動機(jī)械道岔的結(jié)構(gòu)簡單，控制方便，通過橫向移動弧形彎曲的運(yùn)礦車懸掛導(dǎo)軌實現(xiàn)了并列設(shè)置的裝載平臺或卸載平臺上運(yùn)礦車的順利導(dǎo)入或?qū)С?，有效地提高了電磁輸送管道系統(tǒng)的運(yùn)礦車分布密度，從而提高了電磁輸送管道系統(tǒng)的運(yùn)輸能力。
文檔編號B65G54/02GK201186825SQ20082011112
公開日2009年1月28日 申請日期2008年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月21日
發(fā)明者史蒂芬·科乾, 唐納德·布魯斯·蒙哥馬利, 方家榮 申請人:內(nèi)蒙古麥格磁投資管理有限公司