一種帶導(dǎo)輪的電機(jī)傳輸軌道的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶導(dǎo)輪的電機(jī)傳輸軌道，屬于運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域。其包括支架、傳動(dòng)輪以及電機(jī)，所述的支架上設(shè)有傳動(dòng)滾軸，所述的傳動(dòng)滾軸與傳動(dòng)輪連接，所述的傳動(dòng)輪與電機(jī)通過(guò)鏈條連接，還包括導(dǎo)料座、導(dǎo)輪固定座以及導(dǎo)輪，所述的導(dǎo)料座位于支架沿傳動(dòng)方向的首、末兩端，且與傳動(dòng)方向垂直布置；所述的導(dǎo)輪固定座有兩個(gè)，分別固定在導(dǎo)料座兩端；所述導(dǎo)輪固定座內(nèi)設(shè)有滑塊，且導(dǎo)輪固定在滑塊上；所述的導(dǎo)輪為中間部位直徑小于兩端部位直徑的卡槽結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過(guò)導(dǎo)輪導(dǎo)正板料，可以限制被運(yùn)輸件位置，有效防止被運(yùn)輸件的滑落，并且導(dǎo)輪與板料的相對(duì)滑動(dòng)，可以保證板料運(yùn)輸過(guò)程中角度不發(fā)生偏移。
【專利說(shuō)明】一種帶導(dǎo)輪的電機(jī)傳輸軌道
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種帶導(dǎo)輪的電機(jī)傳輸軌道。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，各種建設(shè)廠房面積逐漸擴(kuò)大，許多板料需要運(yùn)送到各種指定加工點(diǎn)加工，特別對(duì)于板帶材，其加工工序較多，且加工中對(duì)其進(jìn)入加工設(shè)備中的角度要求較高，每一工序需要以正確的角度進(jìn)行加工，而人工運(yùn)輸難免會(huì)改變板帶材傳輸角度，這樣會(huì)降低下一工序的效率，同時(shí)也難以保證板帶材的平整度。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的運(yùn)輸設(shè)備較復(fù)雜，制造成本高，也有較簡(jiǎn)易的傳動(dòng)設(shè)備，不過(guò)使用時(shí)，雖然可以保證板帶材的平整度，但是被運(yùn)輸?shù)陌辶弦谆?，不能順利送到指定地點(diǎn)，傳輸過(guò)程中，板帶材的角度易發(fā)生改變，需要在人工的幫助下才能順利完成作業(yè)。這樣就會(huì)造成不必要的人力浪費(fèi)，同時(shí)也會(huì)降低生產(chǎn)效率。
[0004]中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?201210190307.3 ，
【公開(kāi)日】:2012年06月11日，公開(kāi)了一份名
稱為一種輸料裝置的專利文件。該發(fā)明涉及一種掛壁板加工附屬設(shè)備，具體是涉及一種輸料裝置。具有支架，支架頂部的兩側(cè)均設(shè)有呈U形的支撐板，支撐板上設(shè)有數(shù)個(gè)軸承座，兩個(gè)支撐板上的軸承座之間安裝有滾軸，所述數(shù)個(gè)滾軸的同一側(cè)設(shè)有傳動(dòng)齒輪，相鄰傳動(dòng)齒輪之間通過(guò)鏈條連接；置于輸料裝置端部的傳動(dòng)齒輪通過(guò)鏈條與電機(jī)連接。電機(jī)置于滾軸的下方，并安裝在電機(jī)固定架內(nèi)。該發(fā)明輸料裝置，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，傳動(dòng)效率高，可滿足各種尺寸掛壁板的輸送需求。但是該發(fā)明僅能保證板帶材傳輸過(guò)程中的平整度，對(duì)于其角度則不能控制，且易從軌道的兩側(cè)滑落，從而板帶材難以以正確的角度進(jìn)入下一加工設(shè)備，這時(shí)就需要人工扶正板料，工作效率較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]1、要解決的問(wèn)題
[0006]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中板料傳輸裝置在傳輸板料的過(guò)程中，板料易改變其進(jìn)入下一加工設(shè)備中的角度，從而難以保證下一工序的順利進(jìn)行；另外，被傳輸?shù)陌辶弦讖膫鬏斣O(shè)備的兩側(cè)掉落，難以保證傳輸?shù)捻樌M(jìn)行的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種帶導(dǎo)輪的電機(jī)傳輸軌道，其通過(guò)導(dǎo)輪導(dǎo)正板料，可以限制被運(yùn)輸件位置，有效防止被運(yùn)輸件的滑落，并且導(dǎo)輪與板料的相對(duì)滑動(dòng)，可以保證板料運(yùn)輸過(guò)程中角度不發(fā)生偏移。
[0007]2、技術(shù)方案
[0008]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案。
[0009]一種帶導(dǎo)輪的電機(jī)傳輸軌道，包括支架、傳動(dòng)輪以及電機(jī)，所述的支架上設(shè)有傳動(dòng)滾軸，所述的傳動(dòng)滾軸與傳動(dòng)輪連接，所述的傳動(dòng)輪與電機(jī)通過(guò)鏈條連接，其特征在于，還包括導(dǎo)料座、導(dǎo)輪固定座以及導(dǎo)輪，所述的導(dǎo)料座位于支架沿傳動(dòng)方向的首、末兩端，且與傳動(dòng)方向垂直布置；所述的導(dǎo)輪固定座有兩個(gè)，分別固定在導(dǎo)料座兩端；所述導(dǎo)輪固定座內(nèi)設(shè)有滑塊；所述的導(dǎo)輪固定在滑塊上；所述的導(dǎo)輪為中間部位直徑小于兩端部位直徑的卡槽結(jié)構(gòu)。
[0010]優(yōu)選地，所述導(dǎo)輪固定座內(nèi)的滑塊上還設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿。
[0011]3、有益效果
[0012]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0013](1)本實(shí)用新型中導(dǎo)料座位于支架沿傳動(dòng)方向的首、末兩端，且與傳動(dòng)方向垂直布置；導(dǎo)輪固定座有兩個(gè)，分別固定在導(dǎo)料座兩端；導(dǎo)輪固定座內(nèi)設(shè)有滑塊，導(dǎo)輪固定在滑塊上；導(dǎo)輪為中間部位直徑小于兩端部位直徑的卡槽結(jié)構(gòu)，可以限制被運(yùn)輸件位置，既有導(dǎo)向作用，使板料角度不發(fā)生改變；又能限制被運(yùn)輸件不從兩側(cè)滑落軌道，從而保證被運(yùn)輸件能夠順利的到達(dá)指定地點(diǎn)；
[0014](2)本實(shí)用新型導(dǎo)輪固定座內(nèi)的滑動(dòng)塊上設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿，可以調(diào)節(jié)兩側(cè)導(dǎo)輪之間的間隙，從而滿足不同寬度板帶材的運(yùn)輸。
[0015](3)本實(shí)用新型采用電機(jī)傳動(dòng)，可以更好的提高傳動(dòng)效率，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化傳輸。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型側(cè)視圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型俯視圖。
[0019]圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明:1、支架；2、導(dǎo)料座；3、傳動(dòng)滾軸；4、傳動(dòng)輪；5、電機(jī)；6、導(dǎo)輪固定座；7、導(dǎo)輪；8、調(diào)節(jié)螺桿。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的內(nèi)容，下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0021]實(shí)施例1
[0022]如圖1、圖2和圖3所示，一種帶導(dǎo)輪的電機(jī)傳輸軌道，包括支架1、傳動(dòng)輪4以及電機(jī)5，支架上設(shè)有傳動(dòng)滾軸3，傳動(dòng)滾軸3與傳動(dòng)輪4連接，傳動(dòng)輪4與電機(jī)5通過(guò)鏈條連接，還包括導(dǎo)料座2、導(dǎo)輪固定座6以及導(dǎo)輪7，導(dǎo)料座2位于支架1沿傳動(dòng)方向的首、末兩端，且與傳動(dòng)方向垂直布置；導(dǎo)輪固定座6有兩個(gè),分別固定在導(dǎo)料座2兩端；導(dǎo)輪固定座6內(nèi)設(shè)有滑塊；導(dǎo)輪7固定在滑塊上；導(dǎo)輪7為中間部位直徑小于兩端部位直徑的卡槽結(jié)構(gòu)。
[0023]另外，導(dǎo)輪固定座6內(nèi)的滑塊上還設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿8。
[0024]使用時(shí)，將需要傳輸?shù)陌鍘Р姆胖迷趯?dǎo)料座2兩側(cè)的導(dǎo)輪7的中間部位，通過(guò)調(diào)節(jié)滑動(dòng)塊上的調(diào)節(jié)螺桿8，使板帶材與導(dǎo)輪7接觸并且可以相對(duì)滑動(dòng)，板帶材通過(guò)導(dǎo)輪7導(dǎo)正后傳輸，在傳輸軌道的末端再一次導(dǎo)正，可以確保被傳輸?shù)陌辶弦哉_的角度進(jìn)入下一加工設(shè)備中，同時(shí)由于導(dǎo)輪7的作用，可以限制被運(yùn)輸件不從兩側(cè)滑落軌道，從而保證被運(yùn)輸件能夠順利的到達(dá)指定地點(diǎn)，并且因?yàn)樵搨鬏斳壍啦捎秒姍C(jī)傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化傳輸，傳輸效率高。
【權(quán)利要求】
1.一種帶導(dǎo)輪的電機(jī)傳輸軌道，包括支架(1)、傳動(dòng)輪(4)以及電機(jī)(5)，所述的支架上設(shè)有傳動(dòng)滾軸(3)，所述的傳動(dòng)滾軸(3)與傳動(dòng)輪(4)連接，所述的傳動(dòng)輪(4)與電機(jī)(5)通過(guò)鏈條連接，其特征在于，還包括導(dǎo)料座(2)、導(dǎo)輪固定座(6)以及導(dǎo)輪(7)，所述的導(dǎo)料座(2)位于支架(1)沿傳動(dòng)方向的首、末兩端，且與傳動(dòng)方向垂直布置；所述的導(dǎo)輪固定座(6)有兩個(gè)，分別固定在導(dǎo)料座(2)兩端；所述導(dǎo)輪固定座(6)內(nèi)設(shè)有滑塊；所述的導(dǎo)輪(7)固定在滑塊上；所述的導(dǎo)輪(7)為中間部位直徑小于兩端部位直徑的卡槽結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶導(dǎo)輪的電機(jī)傳輸軌道，其特征在于，所述導(dǎo)輪固定座(6)內(nèi)的滑塊上還設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿(8)。
【文檔編號(hào)】B65H5/06GK203545211SQ201320568231
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年9月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月13日
【發(fā)明者】張華祥, 杜偉, 陳薇, 吳景平 申請(qǐng)人:蕪湖漢光立體停車設(shè)備有限公司