一種蓄電池運輸線上的快速搬運裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及蓄電池生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其涉及一種半成品蓄電池的快速搬運裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的發(fā)展，蓄電池已經(jīng)越來越多的應(yīng)用與汽車、電瓶車等代步工具中，對于蓄電池的需求也逐年增大，但是在蓄電池生產(chǎn)中依舊出現(xiàn)大大小小的問題，導(dǎo)致蓄電池生產(chǎn)效率低下，目前在蓄電池生產(chǎn)過程中，半成品的蓄電池搬運麻煩，且需要大量的勞動力，效率太低，同時在運輸搬運過程中容易劃傷半成品蓄電池，造成外觀的缺陷，因此，解決這一類的問題顯得尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種蓄電池運輸線上的快速搬運裝置，通過在運輸線后面設(shè)置有運輸架，省去了由人工進(jìn)行搬運半成品蓄電池，以解決半成品蓄電池搬運麻煩，生產(chǎn)效率低的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明提供了種蓄電池運輸線上的快速搬運裝置，包括有運輸線，所述運輸線由底座和運輸軸組成，運輸軸安裝在底座上，所述運輸線的末端設(shè)置有半成品的運輸架，所述運輸架上設(shè)置有存放板，所述存放板的高度與運輸軸的高度一致，所述運輸軸與運輸架的連接處設(shè)置有導(dǎo)向裝置。
[0005]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述導(dǎo)向裝置由導(dǎo)向桿構(gòu)成，所述相鄰導(dǎo)向桿的中間設(shè)置為運輸通道，所述位于運輸線一側(cè)的運輸通道的端口大于位于運輸架一側(cè)運輸通道的端口。
[0006]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述運輸線的兩側(cè)底座上設(shè)置有保護(hù)棉，所述在導(dǎo)向桿的兩側(cè)也設(shè)置有保護(hù)棉。
[0007]進(jìn)一步改進(jìn)在于:在所述運輸通道的端口處設(shè)置有感應(yīng)器，所述感應(yīng)器旁設(shè)置有運輸線急停開關(guān)，所述感應(yīng)器與運輸線急停開關(guān)相連。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:通過設(shè)置有運輸架和導(dǎo)向裝置，半成品蓄電池在運輸線上可通過導(dǎo)向裝置快速穩(wěn)定的進(jìn)入運輸架，節(jié)省了大量的勞動力搬運，降低了投入成本，并且通過設(shè)置有感應(yīng)器和急停開關(guān)，當(dāng)感應(yīng)到運輸通道的入口堵塞時，急停開關(guān)啟動會停止運輸線的運行，通過在運輸線的兩側(cè)以及導(dǎo)向桿的兩側(cè)設(shè)置有保護(hù)棉可以放置蓄電池外殼的刮傷，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，提高了蓄電池的生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的示意圖。
[0010]其中:1_運輸線，2-底座，3-運輸軸，4-運輸架，5-存放板，6-導(dǎo)向裝置，7-導(dǎo)向桿，8-運輸通道，9-感應(yīng)器，10-急停開關(guān)。
【具體實施方式】
[0011]為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，本實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
[0012]如圖1所示，本實施例提供了一種蓄電池運輸線上的快速搬運裝置，包括有運輸線I，所述運輸線I由底座2和運輸軸3組成，運輸軸3安裝在底座I上，所述運輸線I的末端設(shè)置有半成品的運輸架4，所述運輸架4上設(shè)置有存放板5，所述存放板5的高度與運輸軸3的高度一致，所述運輸軸3與運輸架4的連接處設(shè)置有導(dǎo)向裝置6。所述導(dǎo)向裝置6由導(dǎo)向桿7構(gòu)成，所述相鄰導(dǎo)向桿7的中間設(shè)置為運輸通道8，所述位于運輸線I 一側(cè)的運輸通道8的端口大于位于運輸架4 一側(cè)運輸通道8的端口。所述運輸線I的兩側(cè)底座2上設(shè)置有保護(hù)棉，所述在導(dǎo)向桿7的兩側(cè)也設(shè)置有保護(hù)棉。在所述運輸通道8的端口處設(shè)置有感應(yīng)器9，所述感應(yīng)器9旁設(shè)置有運輸線急停開關(guān)10，所述感應(yīng)器9與運輸線急停開關(guān)10相連。
[0013]通過設(shè)置有運輸架4和導(dǎo)向裝置6，半成品蓄電池在運輸線I上可通過導(dǎo)向裝置6快速穩(wěn)定的進(jìn)入運輸架4，節(jié)省了大量的勞動力搬運，降低了投入成本，并且通過設(shè)置有感應(yīng)器9和急停開關(guān)10，當(dāng)感應(yīng)到運輸通道8的入口堵塞時，急停開關(guān)10啟動會停止運輸線I的運行，通過在運輸線I的兩側(cè)以及導(dǎo)向桿7的兩側(cè)設(shè)置有保護(hù)棉可以防止蓄電池外殼的刮傷，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，提高了蓄電池的生產(chǎn)效率。
【主權(quán)項】
1.一種蓄電池運輸線上的快速搬運裝置，包括有運輸線(I)，其特征在于:所述運輸線(I)由底座(2)和運輸軸(3)組成，運輸軸(3)安裝在底座(I)上，所述運輸線(I)的末端設(shè)置有半成品的運輸架(4)，所述運輸架(4)上設(shè)置有存放板(5)，所述存放板(5)的高度與運輸軸(3)的高度一致，所述運輸軸(3)與運輸架(4)的連接處設(shè)置有導(dǎo)向裝置(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種蓄電池運輸線上的快速搬運裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向裝置(6)由導(dǎo)向桿(7)構(gòu)成，所述相鄰導(dǎo)向桿(7)的中間設(shè)置為運輸通道(8)，所述位于運輸線(I) 一側(cè)的運輸通道(8 )的端口大于位于運輸架(4 ) 一側(cè)運輸通道(8 )的端口。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種蓄電池運輸線上的快速搬運裝置，其特征在于:所述運輸線(I)的兩側(cè)底座(2)上設(shè)置有保護(hù)棉，所述在導(dǎo)向桿(7)的兩側(cè)也設(shè)置有保護(hù)棉。
4.如權(quán)利要求2所述的一種蓄電池運輸線上的快速搬運裝置，其特征在于:在所述運輸通道(8 )的端口處設(shè)置有感應(yīng)器(9 )，所述感應(yīng)器(9 )旁設(shè)置有運輸線急停開關(guān)(10 )，所述感應(yīng)器(9)與運輸線急停開關(guān)(10)相連。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種蓄電池運輸線上的快速搬運裝置，包括有運輸線，所述運輸線由底座和運輸軸組成，運輸軸安裝在底座上，所述運輸線的末端設(shè)置有半成品的運輸架，所述運輸架上設(shè)置有存放板，所述存放板的高度與運輸軸的高度一致，所述運輸軸與運輸架的連接處設(shè)置有導(dǎo)向裝置；通過設(shè)置有運輸架和導(dǎo)向裝置，半成品蓄電池在運輸線上可通過導(dǎo)向裝置快速穩(wěn)定的進(jìn)入運輸架，節(jié)省了大量的勞動力搬運，降低了投入成本，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，提高了蓄電池的生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B65G57-32
【公開號】CN104828566
【申請?zhí)枴緾N201510177109
【發(fā)明人】張開紅, 施紅芬, 陳紅芬
【申請人】天能電池(蕪湖)有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月15日