一種可供擔(dān)架進出的轎廂的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可供擔(dān)架進出的轎廂。本實用新型一種可供擔(dān)架進出的轎廂，包括依次組裝連接的前轎壁、側(cè)轎壁和后轎壁，所述前轎壁設(shè)置有門楣，所述門楣向后傾斜或凸出，所述側(cè)轎壁設(shè)置有操作箱，所述前轎壁橫截面為多邊形，且相對側(cè)面邊寬度不大于30mm。本實用新型一種可供擔(dān)架進出的轎廂的有益效果是在前轎壁相對側(cè)面邊寬度不大于30mm，實現(xiàn)了轎廂空間的擴寬，滿足了大部分擔(dān)架進出轎廂，同時門楣向后傾斜或凸出，避讓門機，具有良好實用性。
【專利說明】
一種可供擔(dān)架進出的轎廂
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可供擔(dān)架進出的轎廂。
【背景技術(shù)】
[0002]目前高層住宅由于安全措施不當(dāng)可能存在一些隱患，如遇火災(zāi)等危險情況常常需要擔(dān)架運輸受傷人員，現(xiàn)有技術(shù)電梯井道常規(guī)設(shè)計為2200*2200mm，電梯轎廂常規(guī)設(shè)計為1200*1800mm，然而常規(guī)擔(dān)架一般為550*1900mm，通常安裝導(dǎo)致電梯轎廂空間不能容納大部分擔(dān)架，從而給搶救傷員或病員帶來不便。顯然，現(xiàn)有技術(shù)電梯轎廂存在著因空間尺寸不足給傷病人員帶來不便等問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)電梯轎廂存在的因空間尺寸不足給傷病人員帶來不便等問題，本實用新型提出一種可供擔(dān)架進出的轎廂。
[0004]本實用新型一種可供擔(dān)架進出的轎廂，包括依次組裝連接的前轎壁、側(cè)轎壁和后轎壁，所述前轎壁設(shè)置有門楣，所述門楣向后傾斜或凸出，所述側(cè)轎壁設(shè)置有操作箱，所述前轎壁橫截面為多邊形，且相對側(cè)面邊寬度不大于30mm。
[0005]進一步，所述門楣呈彎狀且下部與前轎壁水平夾角為鈍角。
[0006]進一步，所述前轎壁橫截面為長方形，且寬度為30mm。
[0007]進一步，所述前轎壁橫截面為組合多邊形，所述組合多邊形上部為直角梯形，所述組合多邊形下部為長方形，且長方形的寬度為30_。
[0008]進一步，所述前轎壁橫截面為L形，所述L形水平端寬度為30mm。
[0009]本實用新型一種可供擔(dān)架進出的轎廂的有益效果是在前轎壁相對側(cè)面邊寬度不大于30mm，實現(xiàn)了轎廂空間的擴寬，滿足了大部分擔(dān)架進出轎廂，同時門楣向后傾斜或凸出，避讓門機，具有良好實用性。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合實施例和附圖對本實用新型進行詳細說明，其中:
[0011]圖1為現(xiàn)有技術(shù)電梯轎廂結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為現(xiàn)有技術(shù)電梯轎廂局部A-A結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為本實用新型一種可供擔(dān)架進出的轎廂結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4為本實用新型一種可供擔(dān)架進出的轎廂A-A結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖5為圖4本實用新型一種可供擔(dān)架進出的轎廂C部實施例一結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖6為圖4本實用新型一種可供擔(dān)架進出的轎廂C部實施例二結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖7為圖3本實用新型一種可供擔(dān)架進出的轎廂D部實施例一結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖8為圖3本實用新型一種可供擔(dān)架進出的轎廂D部實施例二結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖進一步闡述本實用新型的【具體實施方式】:
[0020]參見圖1和圖2為現(xiàn)有技術(shù)電梯轎廂結(jié)構(gòu)示意圖，圖中，I為前轎壁、2為側(cè)轎壁、3為后轎壁、4為轎門、5為門楣，現(xiàn)有技術(shù)電梯轎廂，前轎壁1、側(cè)轎壁2和后轎壁3依次組裝和拼接，前轎壁I安裝有門楣和操作箱安裝條，轎門4安裝有控制轎門開閉的門機，由于操作箱安裝條寬度通常為75mm，且門機需要足夠的安裝空間，所以前轎壁寬度通常設(shè)計為80mm，因此在井道空間不變的情況下，轎廂空間通常為1200*1800mm，影響了大部分擔(dān)架進出轎廂。
[0021]參見圖3所示的本實用新型一種可供擔(dān)架進出的轎廂結(jié)構(gòu)示意圖和圖4所示的本實用新型一種可供擔(dān)架進出的轎廂B-B結(jié)構(gòu)示意圖，圖中，I為前轎壁、2為側(cè)轎壁、3為后轎壁、4為轎門、5為門楣，本實用新型一種可供擔(dān)架進出的轎廂，包括依次組裝連接的前轎壁
1、偵_壁2和后轎壁3，所述前轎壁I設(shè)置有門楣5，所述門楣5向后傾斜或凸出，所述偵_壁2設(shè)置有操作箱，所述前轎壁I橫截面為多邊形，且相對側(cè)面邊寬不大于30mm;可優(yōu)選地，所述前轎壁橫截面為長方形，且寬度為30mm。
[0022]參見圖5與圖6分別為圖4本實用新型一種可供擔(dān)架進出的轎廂C部兩種實施例結(jié)構(gòu)示意圖，所述門楣呈彎狀且下部與前轎壁水平夾角為鈍角。
[0023]參見圖7和圖8分別為圖3本實用新型一種可供擔(dān)架進出的轎廂D部兩種實施例結(jié)構(gòu)示意圖，所述前轎壁橫截面為組合多邊形，所述組合多邊形上部為直角梯形，所述組合多邊形下部為長方形，且長方形的寬度H為30mm;所述前轎壁橫截面為L形，所述L形水平端寬度H為30mm。
[0024]本實用新型一種可供擔(dān)架進出的轎廂的有益效果是在前轎壁相對側(cè)面邊寬度不大于30mm，實現(xiàn)了轎廂空間的擴寬，滿足了大部分擔(dān)架進出轎廂，方便高樓層傷病人員的轉(zhuǎn)運，同時門楣向后傾斜或凸出，避讓門機，具有良好實用性。
[0025]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)該包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種可供擔(dān)架進出的轎廂，其特征在于，包括依次組裝連接的前轎壁、側(cè)轎壁和后轎壁，所述前轎壁設(shè)置有門楣，所述門楣向后傾斜或凸出，所述側(cè)轎壁設(shè)置有操作箱，所述前轎壁橫截面為多邊形，且相對側(cè)面邊寬度不大于30mm。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可供擔(dān)架進出的轎廂，其特征在于，所述門楣呈彎狀且下部與前轎壁水平夾角為鈍角。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可供擔(dān)架進出的轎廂，其特征在于，所述前轎壁橫截面為長方形，且寬度為30mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可供擔(dān)架進出的轎廂，其特征在于，所述前轎壁橫截面為組合多邊形，所述組合多邊形上部為直角梯形，所述組合多邊形下部為長方形，且長方形的寬度為30mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可供擔(dān)架進出的轎廂，其特征在于，所述前轎壁橫截面為L形，所述L形水平端寬度為30_。
【文檔編號】B66B11/02GK205419441SQ201620108431
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年2月3日
【發(fā)明人】鄭世云, 王成華, 劉暢
【申請人】重慶邁高電梯有限公司