一種汽車出風(fēng)口葉片注塑模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車出風(fēng)口葉片注塑模具，包括模腔、上模、導(dǎo)孔、主料道、進(jìn)料孔、加壓器、分料道和下模，上模設(shè)置在下模上，兩者構(gòu)成注塑模體，模腔設(shè)置在模體的內(nèi)部，主料道設(shè)置在模體的邊緣處，進(jìn)料孔設(shè)置在主料道上，分料道均勻連通設(shè)置在主料道上，模腔分別連接對(duì)應(yīng)的分料道，兩者之間通過(guò)設(shè)置的導(dǎo)孔連接，加壓器設(shè)置在模體的外部，連接主料道，該實(shí)用新型的汽車出風(fēng)口葉片注塑模具，通過(guò)增設(shè)的加壓裝置對(duì)填料進(jìn)行加壓注塑，能夠有效提高注塑的效率，同時(shí)防止出現(xiàn)注塑填料不均的現(xiàn)象發(fā)生。
【專利說(shuō)明】
一種汽車出風(fēng)口葉片注塑模具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及注塑設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種汽車出風(fēng)口葉片注塑模具。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車零部件生產(chǎn)中經(jīng)常使用注塑模具，比如汽車空調(diào)出風(fēng)口葉片就是采用注塑模具生產(chǎn)的，而以往使用的出風(fēng)口葉片模具，一般在進(jìn)料時(shí)只能通過(guò)進(jìn)料時(shí)的壓力推注填料進(jìn)入模腔中，這容易在注塑過(guò)程中導(dǎo)致諸多問(wèn)題，比如注塑速率較慢，還有填料分布不勻，尤其模腔的末端容易出現(xiàn)空腔的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種通過(guò)增設(shè)的加壓裝置對(duì)填料進(jìn)行加壓注塑，能夠有效提高注塑的效率，同時(shí)防止出現(xiàn)注塑填料不均的現(xiàn)象發(fā)生的汽車出風(fēng)口葉片注塑模具，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下的技術(shù)方案:一種汽車出風(fēng)口葉片注塑模具，包括模腔、上模、導(dǎo)孔、主料道、進(jìn)料孔、加壓器、分料道和下模，上模設(shè)置在下模上，兩者構(gòu)成注塑模體，模腔設(shè)置在模體的內(nèi)部，主料道設(shè)置在模體的邊緣處，進(jìn)料孔設(shè)置在主料道上，分料道均勻連通設(shè)置在主料道上，模腔分別連接對(duì)應(yīng)的分料道，兩者之間通過(guò)設(shè)置的導(dǎo)孔連接，加壓器設(shè)置在模體的外部，連接主料道。
[0005]優(yōu)選的，所述上模上設(shè)置有防爆閥。
[0006]優(yōu)選的，所述導(dǎo)孔為上寬下窄的漏斗形。
[0007]優(yōu)選的，所述模腔內(nèi)壁上設(shè)置有納米孔硅隔熱層。
[0008]優(yōu)選的，所述加壓器，包括加壓器本體、進(jìn)氣管、顯示屏、氣壓設(shè)置鍵群和電源鍵，進(jìn)氣管設(shè)置在加壓器本體的頂部，顯示屏設(shè)置在加壓器本體上，氣壓設(shè)置鍵群設(shè)置在顯示屏下方的左端，電源鍵設(shè)置在氣壓設(shè)置鍵群的右側(cè)，顯示屏、氣壓設(shè)置鍵群和電源鍵分別與加壓器本體的控制元器件相連接。
[0009]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的汽車出風(fēng)口葉片注塑模具，通過(guò)增設(shè)的加壓裝置對(duì)填料進(jìn)行加壓注塑，能夠有效提高注塑的效率，同時(shí)防止出現(xiàn)注塑填料不均的現(xiàn)象發(fā)生，所述上模上設(shè)置有防爆閥，為了防止壓力過(guò)大導(dǎo)致模體爆裂，本實(shí)用新型通過(guò)在其上設(shè)置的防爆閥，能夠有效防止模體爆裂的問(wèn)題的發(fā)生，所述導(dǎo)孔為上寬下窄的漏斗形，一般導(dǎo)孔的形狀為球形，這容易形成大量的注塑填料的滯留，造成填料的浪費(fèi)，本實(shí)用新型采用漏斗形的導(dǎo)孔，既起到了導(dǎo)料的作用，又能夠減少填料的滯留，減少了成本，所述模腔內(nèi)壁上設(shè)置有納米孔硅隔熱層，由于填料為熔融狀，因此溫度很高，為了防止溫度傳導(dǎo)到模體表面造成操作人員燙傷，本實(shí)用新型采用最新的納米孔硅隔熱層，能夠達(dá)到很好的隔熱效果，所述加壓器，包括加壓器本體、進(jìn)氣管、顯示屏、氣壓設(shè)置鍵群和電源鍵，加壓器本體通過(guò)設(shè)置在其上的進(jìn)氣管連接主料道，顯示屏設(shè)置在加壓器本體上，氣壓設(shè)置鍵群設(shè)置在顯示屏下方的左端，電源鍵設(shè)置在氣壓設(shè)置鍵群的右側(cè)，通過(guò)該裝置能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)模體的加壓，幫助填料快速移動(dòng)充實(shí)模腔，調(diào)高注塑的效率。
【附圖說(shuō)明】
[00?0]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011 ]圖2為圖1所示加壓器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]其中，I一一模腔，2一一上模，3一一導(dǎo)孔，4一一主料道，5一一進(jìn)料孔，6一一加壓器，7 分料道，8 下模，9 加壓器本體，10 進(jìn)氣管，11 顯不屏，12 氣壓設(shè)置鍵群，13 電源鍵，14 防爆閥。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。
[0014]圖1和圖2出示本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】:一種汽車出風(fēng)口葉片注塑模具，包括模腔1、上模2、導(dǎo)孔3、主料道4、進(jìn)料孔5、加壓器6、分料道7和下模8，上模2設(shè)置在下模8上，兩者構(gòu)成注塑模體，模腔I設(shè)置在模體的內(nèi)部，主料道4設(shè)置在模體的邊緣處，進(jìn)料孔5設(shè)置在主料道4上，分料道7均勻連通設(shè)置在主料道4上，模腔I分別連接對(duì)應(yīng)的分料道7，兩者之間通過(guò)設(shè)置的導(dǎo)孔3連接，加壓器6設(shè)置在模體的外部，連接主料道4。
[0015]結(jié)合圖2所示的加壓器6，包括加壓器本體9、進(jìn)氣管10、顯示屏11、氣壓設(shè)置鍵群12和電源鍵13，加壓器本體9通過(guò)設(shè)置在其上的進(jìn)氣管10連接主料道4，顯示屏11設(shè)置在加壓器本體9上，氣壓設(shè)置鍵群12設(shè)置在顯示屏11下方的左端，電源鍵13設(shè)置在氣壓設(shè)置鍵群12的右側(cè)，顯示屏11、氣壓設(shè)置鍵群12和電源鍵13與加壓器本體9內(nèi)的控制元器件相連接。
[0016]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的汽車出風(fēng)口葉片注塑模具，通過(guò)增設(shè)的加壓裝置對(duì)填料進(jìn)行加壓注塑，能夠有效提高注塑的效率，同時(shí)防止出現(xiàn)注塑填料不均的現(xiàn)象發(fā)生，所述上模上設(shè)置有防爆閥，為了防止壓力過(guò)大導(dǎo)致模體爆裂，本實(shí)用新型通過(guò)在其上設(shè)置的防爆閥，能夠有效防止模體爆裂的問(wèn)題的發(fā)生，所述導(dǎo)孔為上寬下窄的漏斗形，一般導(dǎo)孔的形狀為球形，這容易形成大量的注塑填料的滯留，造成填料的浪費(fèi)，本實(shí)用新型采用漏斗形的導(dǎo)孔，既起到了導(dǎo)料的作用，又能夠減少填料的滯留，減少了成本，所述模腔內(nèi)壁上設(shè)置有納米孔硅隔熱層，由于填料為熔融狀，因此溫度很高，為了防止溫度傳導(dǎo)到模體表面造成操作人員燙傷，本實(shí)用新型采用最新的納米孔硅隔熱層，能夠達(dá)到很好的隔熱效果，所述加壓器，包括加壓器本體、進(jìn)氣管、顯示屏、氣壓設(shè)置鍵群和電源鍵，加壓器本體通過(guò)設(shè)置在其上的進(jìn)氣管連接主料道，顯示屏設(shè)置在加壓器本體上，氣壓設(shè)置鍵群設(shè)置在顯示屏下方的左端，電源鍵設(shè)置在氣壓設(shè)置鍵群的右側(cè)，通過(guò)該裝置能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)模體的加壓，幫助填料快速移動(dòng)充實(shí)模腔，調(diào)高注塑的效率。
[0017]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車出風(fēng)口葉片注塑模具，其特征在于:包括模腔、上模、導(dǎo)孔、主料道、進(jìn)料孔、加壓器、分料道和下模，上模設(shè)置在下模上，兩者構(gòu)成注塑模體，模腔設(shè)置在模體的內(nèi)部，主料道設(shè)置在模體的邊緣處，進(jìn)料孔設(shè)置在主料道上，分料道均勻連通設(shè)置在主料道上，模腔分別連接對(duì)應(yīng)的分料道，兩者之間通過(guò)設(shè)置的導(dǎo)孔連接，加壓器設(shè)置在模體的外部，連接主料道。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車出風(fēng)口葉片注塑模具，其特征在于:所述上模上設(shè)置有防爆閥。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車出風(fēng)口葉片注塑模具，其特征在于:所述導(dǎo)孔為上寬下窄的漏斗形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車出風(fēng)口葉片注塑模具，其特征在于:所述模腔內(nèi)壁上設(shè)置有納米孔硅隔熱層。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車出風(fēng)口葉片注塑模具，其特征在于:所述加壓器，包括加壓器本體、進(jìn)氣管、顯示屏、氣壓設(shè)置鍵群和電源鍵，進(jìn)氣管設(shè)置在加壓器本體的頂部，顯示屏設(shè)置在加壓器本體上，氣壓設(shè)置鍵群設(shè)置在顯示屏下方的左端，電源鍵設(shè)置在氣壓設(shè)置鍵群的右側(cè)，顯示屏、氣壓設(shè)置鍵群和電源鍵分別與加壓器本體的控制元器件相連接。
【文檔編號(hào)】B29C45/58GK205497958SQ201620289389
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年4月11日
【發(fā)明人】黎滿明, 范方云
【申請(qǐng)人】順明實(shí)業(yè)（深圳）有限公司