一種油氣熱量的雙回收系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種油氣熱量的雙回收系統(tǒng)，其包括空氣壓縮機(jī)、保溫水箱、熱油換熱器和氣體換熱器，所述的空氣壓縮機(jī)分別接有熱油輸出通道和回油通道，所述的熱油輸出通道和回油通道連接于空氣壓縮機(jī)內(nèi)的第一空壓機(jī)溫控閥，保溫水箱包括入水端口、出水端口和熱水供應(yīng)端口，所述的熱油換熱器、氣體換熱器的一側(cè)分別串接保溫水箱的入水端口、出水端口并與另一側(cè)的空氣壓縮機(jī)換熱。本系統(tǒng)在空壓機(jī)的油道處、壓縮氣體輸出處分別增加熱油換熱器和氣體換熱器，以及在兩換熱器之間串聯(lián)一保溫水箱，可以將空壓機(jī)產(chǎn)生的熱量通過油道以及壓縮氣體通道換熱至保溫水箱一端用以加熱水溫，在熱油輸出通道和回油通道之間設(shè)置分流通道，可以根據(jù)油溫進(jìn)行判斷分流。
【專利說明】一種油氣熱量的雙回收系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于供熱系統(tǒng)，特別涉及一種空壓機(jī)產(chǎn)生熱量的回收系統(tǒng)，通過空壓機(jī)的油氣熱量雙回收，轉(zhuǎn)換為水的熱量，水溫升高后可以用于洗澡、采暖和其他工業(yè)熱水。
【背景技術(shù)】
[0002]在一般的空氣壓縮機(jī)上，大多是將其壓縮而生成的廢熱直接利用風(fēng)扇吹到大氣中而排出，該部分的能量沒有對(duì)其利用而白白浪費(fèi)于大氣環(huán)境中。而對(duì)于空壓機(jī)的熱油輸出及冷卻回油的管道循環(huán)系統(tǒng)而言，由于空壓機(jī)內(nèi)部的油氣分離器分離時(shí)產(chǎn)出的熱油溫度根據(jù)情況可以為高溫?zé)嵊突蛘叩蜏責(zé)嵊?，傳統(tǒng)管道上均設(shè)計(jì)為將油氣分離器的熱油直接經(jīng)過油冷卻器冷卻后返回到壓縮機(jī)頭內(nèi)，然而，當(dāng)分離時(shí)產(chǎn)生低溫?zé)嵊偷那闆r下實(shí)際上是可以直接返回壓縮機(jī)頭內(nèi)部直接重復(fù)利用的；同樣，對(duì)于分離出的壓縮氣體溫度根據(jù)情況也可以直接或者經(jīng)過換熱后輸出，這對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)而言將導(dǎo)致資源利用的浪費(fèi)，使其工作效率降低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有的空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的廢熱浪費(fèi)，本實(shí)用新型提供一種對(duì)空壓機(jī)產(chǎn)生油氣分離后的廢熱進(jìn)行回收的系統(tǒng)，其利用廢熱達(dá)到熱量交換進(jìn)行暖水供應(yīng)的目的。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種油氣熱量的雙回收系統(tǒng)，包括空氣壓縮機(jī)、保溫水箱、熱油換熱器和氣體換熱器，所述的空氣壓縮機(jī)分別接有熱油輸出通道和回油通道，所述的熱油輸出通道和回油通道連接于空氣壓縮機(jī)內(nèi)的第一空壓機(jī)溫控閥，保溫水箱包括入水端口、出水端口和熱水供應(yīng)端口，所述的熱油換熱器、氣體換熱器的一側(cè)分別串接保溫水箱的入水端口、出水端口并與另一側(cè)的空氣壓縮機(jī)換熱。
[0006]作為進(jìn)一步描述，所述的空氣壓縮機(jī)包括油氣分離器，油氣分離器的氣體輸出端通過依次連接的換氣輸入通道、氣體換熱器、換氣輸出通道與空氣壓縮機(jī)的壓縮氣體輸出通道連接。
[0007]作為對(duì)上述方案的進(jìn)一步描述，所述的氣體換熱器的一端與熱油換熱器的一端連通，氣體換熱器的另一端通過水箱輸出通道與保溫水箱的出水端口連接，熱油換熱器的另一端通過水箱輸入通道與保溫水箱的入水端口連接，保溫水箱的入水端口或出水端口處設(shè)有一熱水循環(huán)閥。
[0008]作為一種優(yōu)選方案，所述的熱油輸出通道連接熱交換通道的一端及分流通道，熱交換通道的另一端連接分流通道，所述的熱交換通道與所述的熱油換熱器連接。熱油輸出通道和分流通道之間設(shè)有旁通閥門開關(guān)，熱交換通道的兩端分別設(shè)有一熱油交換閥門開關(guān)。
[0009]作為上述方案的進(jìn)一步描述，所述的分流通道通過第二溫控閥分別與高溫回油通道及低溫回油通道接通，所述的高溫回油通道經(jīng)油冷卻器與所述的回油通道連通，所述的低溫回油通道與所述的回油通道連通。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本系統(tǒng)在空壓機(jī)的油道處增加熱油換熱器、在壓縮氣體輸出處增加氣體換熱器，以及在兩換熱器之間串聯(lián)一保溫水箱，可以將空壓機(jī)產(chǎn)生的熱量通過油道交換熱量、以及通過壓縮氣體通道換熱至保溫水箱一端用以加熱水溫。在熱油輸出通道和回油通道之間設(shè)置分流通道，可以根據(jù)油溫進(jìn)行判斷分流，高溫則導(dǎo)至冷卻處冷卻循環(huán)，低溫則直接流回壓縮機(jī)頭循環(huán)利用，該判斷可通過設(shè)置第二溫控閥進(jìn)行控制；而交換通道處接有交換閥門開關(guān)，可進(jìn)一步控制熱油、熱氣的輸送循環(huán)路線。通過對(duì)廢熱的有效利用，可作為保溫水箱處的溫水進(jìn)行循環(huán)保溫。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)簡化示意圖。
[0012]其中:1、空氣壓縮機(jī)，2、保溫水箱，3、熱油換熱器；11、熱油輸出通道，12、回油通道，13、分流通道，14、高溫回油通道，15、低溫回油通道，16、氣體輸出端，17、油冷卻器，18、壓縮氣體輸出通道，19、熱水泵，20、比例積分閥；21、水箱輸出通道，22、水箱輸入通道，23、熱水循環(huán)閥，24、循環(huán)水泵；31、熱交換通道；41、第一空壓機(jī)溫控閥，42、第二溫控閥，43、旁通閥門開關(guān)，44、熱油交換閥門開關(guān)，46、氣體閥門開關(guān)；
[0013]51、壓縮機(jī)頭,52、油氣分離器,53、氣體冷卻系統(tǒng)；6、氣體換熱器,61、換氣輸入通道，62、換氣輸出通道；7、熱水供應(yīng)端口。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:如圖1所示，一種油氣熱量的雙回收系統(tǒng)，包括空氣壓縮機(jī)1、保溫水箱2、熱油換熱器3和氣體換熱器，所述的空氣壓縮機(jī)I分別接有熱油輸出通道11和回油通道12，所述的熱油輸出通道11和回油通道12連接于空氣壓縮機(jī)I內(nèi)的第一空壓機(jī)溫控閥41，保溫水箱包括入水端口、出水端口和熱水供應(yīng)端口，所述的熱油換熱器3、氣體換熱器6的一側(cè)分別串接保溫水箱2的入水端口、出水端口并與另一側(cè)的空氣壓縮機(jī)I換熱。
[0015]所述的空氣壓縮機(jī)I包括壓縮機(jī)頭51和油氣分離器52，對(duì)吸入的低溫常壓氣體利用壓縮機(jī)頭51進(jìn)行壓縮后，經(jīng)由油氣分離器52將壓縮氣體進(jìn)行油氣分離，并將油氣分離器的氣體輸出端16通過依次連接的換氣輸入通道61、氣體換熱器6、換氣輸出通道62與空氣壓縮機(jī)的壓縮氣體輸出通道18連接，壓縮并分離后的氣體經(jīng)過冷卻輸出至外部，其中分離出的高溫壓縮氣體經(jīng)過氣體換熱器6換熱以及氣體冷卻系統(tǒng)53冷卻該油冷卻器17包含風(fēng)冷式冷卻器和水冷式冷卻器，并輸出為低溫壓縮氣體，而分離出的熱油即通過熱油換熱器3換熱，保溫水箱2的水依次通過水箱輸出通道21、氣體換熱器6、熱油換熱器3和水箱輸入通道22進(jìn)行循環(huán)，可以將熱油換熱器3及氣體換熱器6的廢熱交換至保溫水箱2 —方用以加熱熱水，保溫水箱2則實(shí)現(xiàn)利用提供的熱量進(jìn)行熱水供應(yīng)，經(jīng)過熱水泵19將水送到熱水供應(yīng)端口 7。
[0016]作為對(duì)上述方案的更進(jìn)一步描述，所述的氣體換熱器6在連接換氣輸入通道61和換氣輸出通道62的兩端各設(shè)置一氣體閥門開關(guān)46,所述的油氣分離器52和壓縮氣體輸出通道18之間直接連通。[0017]作為對(duì)上述方案的更進(jìn)一步描述，所述的氣體換熱器6的一端與熱油換熱器3的一端連通，氣體換熱器6的另一端通過水箱輸出通道21與保溫水箱2的出水端口連接，該水箱輸出通道21上設(shè)有循環(huán)水泵24，該循環(huán)水泵24采用變頻水泵，熱油換熱器3的另一端通過水箱輸入通道22與保溫水箱2的入水端口連接，保溫水箱的入水端口或出水端口處設(shè)有一熱水循環(huán)閥23，所述的出水端口上設(shè)有比例調(diào)節(jié)閥20，能有效地控制熱水溫度。本實(shí)用新型按照水的循環(huán)方向，低溫的水先通過完成氣/水換熱的氣體換熱器，由于壓縮氣體所含的熱量較少，先把冷水進(jìn)行小幅度升溫，升溫后的水再進(jìn)行熱油換熱器3處換熱，如此可使水溫升的更高，又可避免空壓機(jī)油溫過低。
[0018]作為進(jìn)一步描述，所述的熱油輸出通道11連接熱交換通道31的一端及分流通道13，熱交換通道的另一端連接分流通道，所述的熱交換通道31與所述的熱油換熱器3連接。熱油輸出通道11和分流通道13之間設(shè)有旁通閥門開關(guān)43，熱交換通道31的兩端分別設(shè)有一熱油交換閥門開關(guān)44。
[0019]作為對(duì)上述方案的更進(jìn)一步描述，所述的分流通道13通過第二溫控閥42分別與高溫回油通道14及低溫回油通道15接通，所述的高溫回油通道14經(jīng)油冷卻器17，該油冷卻器17包含風(fēng)冷式冷卻器和水冷式冷卻器，與所述的回油通道12連通，所述的低溫回油通道15與所述的回油通道12連通。通過閥門開關(guān)及溫控閥的設(shè)置，可以根據(jù)油溫進(jìn)行循環(huán)通道的選擇:油溫過高時(shí)通過熱油換熱器3進(jìn)行換熱降溫，然后返回到第二溫控閥42處判斷油溫高低，若油溫依然過高則由高溫回油通道14通到油冷卻器17處降溫返回至回油通道12，若油溫較低則直接通過低溫回油通道15返回至回油通道12。
[0020]上面詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。但應(yīng)當(dāng)理解，本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不僅限于上述實(shí)施例，上述實(shí)施例的描述僅用于幫助理解本實(shí)用新型的精神。在本實(shí)用新型所揭示的精神下，對(duì)本實(shí)用新型所作的各種變化例，均落入本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種油氣熱量的雙回收系統(tǒng)，包括空氣壓縮機(jī)，所述的空氣壓縮機(jī)分別接有熱油輸出通道和回油通道，其特征在于:還包括保溫水箱、熱油換熱器和氣體換熱器，所述的熱油輸出通道和回油通道連接于空氣壓縮機(jī)內(nèi)的第一空壓機(jī)溫控閥，保溫水箱包括入水端口、出水端口和熱水供應(yīng)端口，所述的熱油換熱器、氣體換熱器的一側(cè)分別串接保溫水箱的入水端口、出水端口并與另一側(cè)的空氣壓縮機(jī)換熱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油氣熱量的雙回收系統(tǒng)，其特征在于:所述的空氣壓縮機(jī)包括油氣分離器，油氣分離器的氣體輸出端通過依次連接的換氣輸入通道、氣體換熱器、換氣輸出通道與空氣壓縮機(jī)的壓縮氣體輸出通道連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種油氣熱量的雙回收系統(tǒng)，其特征在于:所述的氣體換熱器在連接換氣輸入通道和換氣輸出通道的兩端各設(shè)置一氣體閥門開關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油氣熱量的雙回收系統(tǒng)，其特征在于:所述的氣體換熱器的一端與熱油換熱器的一端連通，氣體換熱器的另一端通過水箱輸出通道與保溫水箱的出水端口連接，熱油換熱器的另一端通過水箱輸入通道與保溫水箱的入水端口連接，保溫水箱的入水端口或出水端口處設(shè)有一熱水循環(huán)泵。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油氣熱量的雙回收系統(tǒng)，其特征在于:所述的熱油輸出通道連接熱交換通道的一端及旁通通道，熱交換通道的另一端連接旁通通道，所述的熱交換通道與所述的熱油換熱器連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油氣熱量的雙回收系統(tǒng)，其特征在于:還包括一個(gè)通過一第二溫控閥相連接的分流通道，分流通道分別與高溫回油通道及低溫回油通道接通，所述的高溫回油通道經(jīng)油冷卻器與所述的回油通道連通，所述的低溫回油通道與所述的回油通道連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種油氣熱量的雙回收系統(tǒng)，其特征在于:所述的熱油輸出通道和分流通道之間設(shè)有旁通閥門開關(guān)，熱交換通道的兩端分別設(shè)有一熱油交換閥門開關(guān)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油氣熱量的雙回收系統(tǒng)，其特征在于:所述的保溫水箱的入水端口處設(shè)有循環(huán)水泵。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油氣熱量的雙回收系統(tǒng)，其特征在于:所述的油換熱器為殼管式換熱器或套管式換熱器，所述的氣體換熱器為殼管式換熱器。
【文檔編號(hào)】F04B39/00GK203516008SQ201320351976
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年6月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月19日
【發(fā)明者】劉志紅 申請(qǐng)人:劉志紅