液動空壓機的制作方法
【專利摘要】本申請中的一種液動空壓機，包括底座(6)以及設(shè)置在底座(6)上的壓縮箱(10)，壓縮箱(10)包括動力部(1)以及連接在動力部(1)側(cè)部的壓縮部，底座(6)上設(shè)有電機(7)以及安裝在電機(7)端頭的油泵(8)，油泵(8)的一端與壓縮箱(10)連接、另一端與冷卻器(9)連接，壓縮箱(10)上設(shè)有壓縮氣出口(101)與過濾器(102)，壓縮部包括至少一個壓縮器，壓縮器包括第一壓縮器(2)與第二壓縮器(3)，動力部(1)與第一壓縮器(2)以及第二壓縮器(3)并列固定為一體，三者的周圍固定有缸體(5)，缸體(5)的上部設(shè)有同步壓縮器與動力部(1)的同位器(4)；至少具有占用空間小，壓縮效率高，無噪音且壽命久的效果。
【專利說明】
液動空壓機
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本申請涉及一種液動空壓機，用于液動空壓機的壓縮空氣制造中。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有市場上有二大類空壓機；
[0003]第一種活塞式空壓機，電機帶動凸輪連接活塞往復(fù)運動產(chǎn)生壓力氣體:
[0004]缺陷I澡音大，給周邊帶來刺耳的聲音。
[0005]缺陷2耗電大，起動頻率高活塞往復(fù)運動產(chǎn)生壓力氣體流失大(動作過快，使用機械的片狀閥門)需不停的運轉(zhuǎn)。
[0006]缺陷3易壞，由于耗電大起動頻率高活塞磨損快，漏油，各個關(guān)鍵部件易壞。
[0007]缺陷4水份濕氣，在使用過程中普遍都是每工作一天都有大量水，需要卸水，儲氣罐內(nèi)壁腐蝕嚴(yán)重在一定期限內(nèi)還會引起事故，在O度情況下無法正常使用，無法抵抗惡劣環(huán)境，水份和濕氣由管道進(jìn)入各個使用氣體的設(shè)備內(nèi)，大大降低設(shè)備的使用壽命。
[0008]第二種蝸桿式空壓機，由蝸桿擠壓空氣產(chǎn)生的壓縮氣體:
[0009]缺陷I耗電，由于擠壓需要大扭力才能啟動，限制了需要使用電壓高的電機，浪費能源。
[0010]缺陷2維修頻率高，因內(nèi)置部件易損電機一直保持運轉(zhuǎn)狀態(tài)。
[0011 ]缺陷3水份濕氣，在使用過程中普遍都是每工作一天都有大量水，需要卸水，儲氣罐內(nèi)壁腐蝕嚴(yán)重在一定期限內(nèi)還會引起事故，在零度情況下無法正常使用，無法抵抗惡劣環(huán)境，水份和濕氣由管道進(jìn)入各個使用氣體的設(shè)備內(nèi)，大大降低設(shè)備的使用壽命。
[0012]第三種液動空壓機，為本申請涉及的技術(shù)。
[0013]下列為最接近現(xiàn)有技術(shù):
[0014]例如:
[0015]中國專利發(fā)明-液壓空壓機-200910000764.X;本發(fā)明公開了一種液壓空壓機，其結(jié)構(gòu)是:包括液壓油缸(19)和換向閥(21)及左氣缸(4)和右氣缸(12)的整體組件，該液壓油缸的液壓活塞(6)的左右兩端分別于左氣缸活塞(5)和右氣缸活塞(13)直接連接，液壓油缸的控制油口通過油路與換向閥。
[0016]該申請中，對液壓空壓技術(shù)的核心結(jié)構(gòu)，進(jìn)行了公開，該結(jié)構(gòu)采用液壓油缸設(shè)置在中間位置進(jìn)行壓縮空氣，該結(jié)構(gòu)占用空間大，無法實現(xiàn)更多氣缸的同步壓縮。
[0017]又例如:
[0018]中國專利實用新型-液壓空壓機-201120061972.3;本實用新型涉及一種液壓空壓機，左油缸柱塞(I)通過左螺栓(3)設(shè)置在左法蘭(4)上，右油缸柱塞(2)通過右螺栓(20)設(shè)置在右法蘭(5)上，汽缸(7)通過四個拉栓(6)設(shè)置在左法蘭(4)、右法蘭(5)上，三通排氣閥
(8)通過排氣管(9)。
[0019]該申請中，對液壓空壓機的另一種核心壓縮空氣的結(jié)構(gòu)，進(jìn)行了公開，但是在該結(jié)構(gòu)中，液壓油缸采用雙側(cè)進(jìn)行安裝，耗能大且空間占用大，效率低。
[0020]再例如:
[0021]中國專利實用新型-連續(xù)調(diào)速的液壓空壓機-201320146380.0;—種連續(xù)調(diào)速的液壓空壓機，其特征在于，包括液壓馬達(dá)、空壓機頭、液壓馬達(dá)皮帶輪、空壓機頭皮帶輪、儲氣罐和皮帶，該液壓馬達(dá)和空壓機頭安裝于儲氣罐上方，空壓機頭安裝空壓機頭皮帶輪，液壓馬達(dá)安裝液壓馬達(dá)皮帶輪，空壓機頭皮帶輪通過皮帶與液壓馬達(dá)皮帶輪。
[0022]該申請中，對液壓空壓機的整機結(jié)構(gòu)進(jìn)行了公開，其還是采用現(xiàn)有技術(shù)中的設(shè)計方案對液壓空壓機進(jìn)行設(shè)計，可見其空間利用率較低。
[0023]以上專利申請由于它們的技術(shù)方案目的以及所要解決的技術(shù)問題均不同，為此導(dǎo)致它們的技術(shù)方案包括結(jié)構(gòu)和方法的不同，它們也不能簡單地組合用以本專利申請，否則會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)設(shè)計更復(fù)雜，或者不能實施，等等。
[0024]鑒于此，如何設(shè)計出一種液動空壓機，克服上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的缺陷，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0025]本申請的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，而提供一種液動空壓機。
[0026]本申請的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，一種液動空壓機，包括底座以及設(shè)置在底座上的壓縮箱，壓縮箱包括動力部以及連接在動力部側(cè)部的壓縮部，底座上設(shè)有電機以及安裝在電機端頭的油栗，油栗的一端與壓縮箱連接、另一端與冷卻器連接，壓縮箱上設(shè)有壓縮氣出口與過濾器，壓縮部包括至少一個壓縮器，壓縮器包括第一壓縮器與第二壓縮器，動力部與第一壓縮器以及第二壓縮器并列固定為一體，三者的周圍固定有缸體，缸體的上部設(shè)有同步壓縮器與動力部的同位器。
[0027]所述動力部包括左側(cè)壁與右側(cè)壁，兩側(cè)壁圍繞成環(huán)形的腔體結(jié)構(gòu)，兩側(cè)壁中設(shè)有動力塞，動力塞上設(shè)有動力桿，兩側(cè)壁的上端由上封塊封閉、下端由下封塊封閉。
[0028]所述上封塊上設(shè)有上油孔，下封塊上設(shè)有下油孔。
[0029 ]所述上封塊上固定連接有上保持塊，下封塊下固定連接有下保持塊。
[0030]所述第一壓縮器包括氣缸體以及設(shè)置在氣缸體中的壓縮塞，壓縮塞上設(shè)有壓縮桿，氣缸體的下部封閉有下氣塊，氣缸體的上端封閉有上氣塊。
[0031]所述下氣塊上的左右兩側(cè)上分別設(shè)有下進(jìn)氣孔與下出氣孔;所述上氣塊上的左右兩側(cè)上分別設(shè)有上進(jìn)氣孔與上出氣孔。
[0032]所述下氣塊上固定有下固塊，上氣塊上固定有上固塊。
[0033]所述氣缸體的兩側(cè)分別設(shè)有左導(dǎo)桿與右導(dǎo)桿，兩個導(dǎo)桿插接在壓縮塞的兩側(cè)。
[0034]所述缸體為蜂窩煤狀的空心結(jié)構(gòu)。
[0035]所述動力部為一液壓油缸;所述第一壓縮器與第二壓縮器為并列的雙向壓縮氣缸。
[0036]本申請與現(xiàn)有技術(shù)相比，至少具有以下明顯優(yōu)點和效果:
[0037]1、多缸體同步工作，壓縮效率高，無噪音且壽命久。
[0038]2、結(jié)構(gòu)簡單、集成設(shè)置占用空間小，壓縮效率高。
【附圖說明】
[0039]此處所說明的附圖用來提供對本申請的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構(gòu)成對本申請的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0040]圖1為本申請的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0041]圖2為圖1中的壓縮箱的壓縮原理圖。
[0042]圖3為本申請中動力部的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0043]圖4為本申請中第一壓縮器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0044]圖5為本申請中壓縮器的安裝位置圖。
【具體實施方式】
[0045]為使本申請的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本申請具體實施例及相應(yīng)的附圖對本申請技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒旧暾堉械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本申請保護的范圍。
[0046]—種液動空壓機，包括底座6以及設(shè)置在底座6上的壓縮箱10，壓縮箱10包括動力部I以及連接在動力部I側(cè)部的壓縮部，底座6上設(shè)有電機7以及安裝在電機7端頭的油栗8，油栗8的一端與壓縮箱10連接、另一端與冷卻器9連接，壓縮箱10上設(shè)有壓縮氣出口 101與過濾器102，壓縮部包括至少一個壓縮器，壓縮器包括第一壓縮器2與第二壓縮器3，動力部I與第一壓縮器2以及第二壓縮器3并列固定為一體，三者的周圍固定有缸體5，缸體5的上部設(shè)有同步壓縮器與動力部I的同位器4;至少具有占用空間小，壓縮效率高，無噪音且壽命久的效果。
[0047]利用環(huán)形的缸體5沿著缸體5的中間位置固定安裝一個動力部1，沿著動力部I的外部將壓縮部固定安裝在缸體5的四周，通過一蓋板形的同位器4或?qū)⑼黄?理解為同步裝置，即利用一圓板將周圍的四個氣缸體固定連接在一起，通過中間位置的液壓油缸帶動氣缸體中的壓縮桿對空氣進(jìn)行壓縮。
[0048]本申請中的，氣缸體采用豎向并列的方式進(jìn)行設(shè)置，占用空間小，且多個位置壓縮位置同步運行，壓縮效率高。
[0049]本申請實施例中，
[0050]參見圖1?圖5中所示，一種液動空壓機，底座6以及設(shè)置在底座6上的壓縮箱10，沿著底座6的右側(cè)固定安裝壓縮箱10。
[0051 ]其中，底座6上左側(cè)上固定安裝有三個電機7，
[0052]以及與三個電機7固定一對一對應(yīng)固定安裝的油栗8，油栗8固定安裝在電機7的端頭上，采用多個私服電機7進(jìn)行傳動，能夠?qū)崿F(xiàn)對整個壓縮即的控制，且噪音較小。
[0053]油栗8的兩個管路，其中，油栗8的抽油管端頭與壓縮箱10連接，送油管端頭與冷卻器9連接，通過冷卻器9向壓縮箱10中輸送高壓力的冷卻油脂。
[0054]通過冷卻油脂對壓縮箱1中的動力部I進(jìn)行推動。
[0055]壓縮箱10上固定設(shè)置的壓縮氣出口 101與缸體5上的氣壓空氣出口連接，即壓縮氣出口 101與下出氣孔242以及上出氣孔252進(jìn)行連接，進(jìn)而對壓縮部即氣缸體中壓縮后排出的壓縮空氣進(jìn)行收集。
[0056]過濾器102對外部的空氣進(jìn)行過濾，并與缸體5中氣缸體的下進(jìn)氣孔241以及上進(jìn)氣孔251進(jìn)行連接，通過過濾器102將過濾后的空壓送入壓縮部即氣缸體中進(jìn)行壓縮。
[0057]壓縮箱10為箱體結(jié)構(gòu)，將壓縮部以及動力部I設(shè)置在壓縮箱10中進(jìn)行固定壓縮。
[0058]壓縮箱10包括動力部I以及連接在動力部I側(cè)部的壓縮部，現(xiàn)有技術(shù)中，沿著動力部I即液壓油缸的兩側(cè)對壓縮部即雙向氣缸進(jìn)行推動壓縮空氣。
[0059]但是該結(jié)構(gòu)在使用中，占用空間較大，且無法充分的將液壓油的較大動力能耗轉(zhuǎn)化為壓縮空氣，該方式壓縮效率低，且壓縮的壓縮空氣量較小。
[0060]本申請實施例中，
[0061 ] 所述壓縮部包括至少一個壓縮器，壓縮器包括第一壓縮器2與第二壓縮器3，其中，壓縮器即為雙向壓縮的氣缸。
[0062]其中，第一壓縮器2與第二壓縮器3為兩個雙向壓縮的氣缸體。
[0063]動力部I與第一壓縮器2以及第二壓縮器3并列固定為一體，將三者固定為并列的結(jié)構(gòu)，充分的利用縱向的空間，將三者的體積縮小。
[0064]其中，動力部I與第一壓縮器2以及第二壓縮器3三者同時由環(huán)形圍繞的缸體5進(jìn)行安裝與固定。
[0065]缸體5的上部設(shè)有同步壓縮器與動力部I的同位器4。
[0066]缸體5的上部，設(shè)有對同位器4即圓盤形的塊狀結(jié)構(gòu)體，利用塊狀結(jié)構(gòu)體沿著中間位置與液壓油缸的動力桿上端固定。
[0067]沿著塊狀結(jié)構(gòu)體的圓盤形的環(huán)狀邊緣位置對氣缸體的壓縮桿進(jìn)行固定，進(jìn)而形成同步的液壓傳動進(jìn)行壓縮空氣的結(jié)構(gòu)。
[0068]本申請實施例中，
[0069]所述動力部I包括左側(cè)壁11與右側(cè)壁12，左側(cè)壁11與右側(cè)壁12兩個側(cè)壁圍繞成環(huán)形的腔體結(jié)構(gòu)或空心圓柱體形的結(jié)構(gòu)，將動力塞13固定在兩側(cè)壁中，即動力塞13設(shè)置在空心圓柱體的中心位置，即缸體5的中心位置。
[0070]動力塞13上設(shè)有動力桿14，通過動力桿14對動力塞13的上下移動進(jìn)行傳動，進(jìn)而推動器上部的同位器4進(jìn)行上下移動。
[0071]將左側(cè)壁11與右側(cè)壁12兩側(cè)壁圍繞形成的空心結(jié)構(gòu)上下兩端封閉起來，其中，空心結(jié)構(gòu)的上端由上封塊15封閉，下端由下封塊16封閉。
[0072]沿著空心結(jié)構(gòu)的上下兩端分別進(jìn)行切換形的推動，即設(shè)置上下兩個油孔。
[0073]本申請實施例中，
[0074]所述
[0075]上封塊15上設(shè)有上油孔151，動力塞13的上部腔體的液壓油從上油孔151中流入或流出。
[0076]下封塊16上設(shè)有下油孔161，動力塞13的下部腔體的液壓油從上油孔151中流入或流出。
[0077]其中，
[0078]上油孔151中進(jìn)液壓油時，下油孔161為出液壓油狀態(tài)。
[0079]下油孔161中進(jìn)液壓油時，上油孔151為出液壓油狀態(tài)。
[0080]本申請實施例中，
[0081 ] 所述
[0082]上封塊15上固定連接有上保持塊17，
[0083]下封塊16下固定連接有下保持塊18。
[0084]通過上保持塊17將上封塊15上端固定封閉在缸體5中間位置的腔體上部中。
[0085]通過下保持塊18將下封塊16下端端固定封閉在缸體5中間位置的腔體下部中。
[0086]利用上保持塊17與下保持塊18對上封塊15與下封塊16的位置進(jìn)行加固。
[0087]且，
[0088]上保持塊17在橫向上與下固塊26固定，下保持塊18在橫向上與上固塊27固定，保證油缸與氣缸之間豎向上平行，橫向上處于同一高低的同步位置。
[0089]本申請實施例中，
[0090]所述第一壓縮器2包括氣缸體21以及設(shè)置在氣缸體21中的壓縮塞22，利用壓縮塞22對氣缸體21中的空心結(jié)構(gòu)進(jìn)行壓縮。
[0091 ]壓縮塞22上設(shè)有壓縮桿23，通過壓縮桿23對氣缸體21中的壓縮塞22進(jìn)行推動。
[0092]其中，壓縮桿23向上與同位器4下部位置進(jìn)行固定連接。
[0093]氣缸體21的下部封閉有下氣塊24，利用下氣塊24將氣缸體21的下部端頭位置固定封閉。
[0094]氣缸體21的上端封閉有上氣塊25，利用上氣塊25將氣缸體21的上部端頭位置固定封閉。
[0095]進(jìn)而形成上下密封的墻體結(jié)構(gòu)，其中，上腔體為222，下腔體為221。
[0096]壓縮空氣在上下兩個腔體中進(jìn)行壓縮。
[0097]本申請實施例中，
[0098]所述
[0099]下氣塊24上的左右兩側(cè)上分別設(shè)有下進(jìn)氣孔241與下出氣孔242;
[0100]利用下進(jìn)氣孔241通入未壓縮的空氣，在氣體壓縮后通過下出氣孔242將壓縮空氣輸送出。
[0101]下進(jìn)氣孔241與下出氣孔242為下腔體為221提供進(jìn)氣與出氣的孔位。
[0102]所述
[0103]上氣塊25上的左右兩側(cè)上分別設(shè)有上進(jìn)氣孔251與上出氣孔252。
[0104]利用上進(jìn)氣孔251通入未壓縮的空氣，在氣體壓縮后通過上出氣孔252將壓縮空氣輸送出。
[0105]上進(jìn)氣孔251與上出氣孔252為上腔體為222提供進(jìn)氣與出氣的孔位。
[0106]本申請實施例中，
[0107]所述下氣塊24上固定有下固塊26，上氣塊25上固定有上固塊27。
[0108]利用下固塊26將下氣塊24固定封閉在缸體5側(cè)邊孔位的下端中。
[0109]利用上固塊27將上氣塊25固定封閉在缸體5側(cè)邊孔位的上端中。
[0110]本申請實施例中，
[O111 ]所述氣缸體21的兩側(cè)分別設(shè)有左導(dǎo)桿28與右導(dǎo)桿29，兩個導(dǎo)桿插接在壓縮塞22的兩側(cè)。
[0112]為提高壓縮塞22對空壓進(jìn)行壓縮時的穩(wěn)定性，沿著壓縮塞22的兩側(cè)設(shè)置豎向的導(dǎo)向軸或?qū)驐U對壓縮塞22進(jìn)行導(dǎo)向。
[0113]即設(shè)置左導(dǎo)桿28與右導(dǎo)桿29沿著壓縮塞22中心位置對稱的進(jìn)行導(dǎo)向，保證壓縮塞22的長期運動后依舊穩(wěn)定的運行。
[0114]本申請實施例中，
[0115]所述缸體5為蜂窩煤狀的空心結(jié)構(gòu)。
[0116]其中，缸體5為環(huán)形結(jié)構(gòu)的空心結(jié)構(gòu)體，沿著環(huán)狀結(jié)構(gòu)的側(cè)邊設(shè)置空心可以對氣缸體進(jìn)行固定，沿著缸體5的中間位置設(shè)置空心對油缸體進(jìn)行固定。
[0117]本申請實施例中，
[0118]所述動力部I為一液壓油缸;所述第一壓縮器2與第二壓縮器3為并列的雙向壓縮氣缸。
[0119]采用同步的結(jié)構(gòu)，傳動結(jié)構(gòu)，該液動空壓機具有
[0120]優(yōu)點I液壓缸氣缸采用防腐處理設(shè)備進(jìn)行表面處理，使用壽命更長。
[0121]優(yōu)點2無澡音，不會對周邊產(chǎn)生聲音的影響居民區(qū)也不會聽到聲音
[0122]優(yōu)點3節(jié)省能源，由動力源電機氣油機，柴油機只需輸出一定的動力就可起動液壓缸正常工作，利用率高節(jié)約能源。
[0123]優(yōu)點4維修方便，液壓缸動作緩慢給其它部件反應(yīng)時間蝴蝶閥反應(yīng)時間氣體利用率高，免維護。
[0124]優(yōu)點5無水份濕氣，在使用過程中氣缸容積大，動作緩慢不會產(chǎn)生水份濕氣，如輸出管道儲氣罐使用氣體的設(shè)備，在O度情況下正常使用，抵抗惡劣環(huán)境，氣體保持一直保持10度左右。
[0125]現(xiàn)有技術(shù)中，
[0126]如紡織行業(yè)，工程行業(yè)，鈑金行業(yè)不需去水份濕氣，還要熱機帶來及大的麻煩，人力物力的投入，在低溫惡劣環(huán)境里無法正常工作，都可以滿足。
[0127]以上所述僅為本申請的實施例而已，而且，本申請中零部件所取的名稱也可以不同，并不限制本申請中的名稱。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，本申請可以有各種更改和變化。凡在本申請的構(gòu)思和原理之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本申請的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種液動空壓機，包括底座(6)以及設(shè)置在底座(6)上的壓縮箱(10)，壓縮箱(10)包括動力部(I)以及連接在動力部(I)側(cè)部的壓縮部，其特征在于:所述底座(6)上設(shè)有電機(7)以及安裝在電機(7)端頭的油栗(8)，油栗(8)的一端與壓縮箱(10)連接、另一端與冷卻器(9)連接，壓縮箱(10)上設(shè)有壓縮氣出口(101)與過濾器(102)，壓縮部包括至少一個壓縮器，壓縮器包括第一壓縮器(2)與第二壓縮器(3)，動力部(I)與第一壓縮器(2)以及第二壓縮器(3)并列固定為一體，三者的周圍固定有缸體(5)，缸體(5)的上部設(shè)有同步壓縮器與動力部(I)的同位器(4)。2.如權(quán)利要求1所述的液動空壓機，其特征在于:所述動力部(I)包括左側(cè)壁(11)與右側(cè)壁(12)，兩側(cè)壁圍繞成環(huán)形的腔體結(jié)構(gòu)，兩側(cè)壁中設(shè)有動力塞(13)，動力塞(13)上設(shè)有動力桿(14)，兩側(cè)壁的上端由上封塊(15)封閉、下端由下封塊(16)封閉。3.如權(quán)利要求2所述的液動空壓機，其特征在于:所述上封塊(15)上設(shè)有上油孔(151)，下封塊(16)上設(shè)有下油孔(161)。4.如權(quán)利要求2所述的液動空壓機，其特征在于:所述上封塊(15)上固定連接有上保持塊(17)，下封塊(16)下固定連接有下保持塊(18)。5.如權(quán)利要求1所述的液動空壓機，其特征在于:所述第一壓縮器(2)包括氣缸體(21)以及設(shè)置在氣缸體(21)中的壓縮塞(22)，壓縮塞(22)上設(shè)有壓縮桿(23)，氣缸體(21)的下部封閉有下氣塊(24)，氣缸體(21)的上端封閉有上氣塊(25)。6.如權(quán)利要求5所述的液動空壓機，其特征在于:所述下氣塊(24)上的左右兩側(cè)上分別設(shè)有下進(jìn)氣孔(241)與下出氣孔(242);所述上氣塊(25)上的左右兩側(cè)上分別設(shè)有上進(jìn)氣孔(251)與上出氣孔(252)。7.如權(quán)利要求6所述的液動空壓機，其特征在于:所述下氣塊(24)上固定有下固塊(26)，上氣塊(25)上固定有上固塊(27)。8.如權(quán)利要求5所述的液動空壓機，其特征在于:所述氣缸體(21)的兩側(cè)分別設(shè)有左導(dǎo)桿(28)與右導(dǎo)桿(29)，兩個導(dǎo)桿插接在壓縮塞(22)的兩側(cè)。9.如權(quán)利要求1所述的液動空壓機，其特征在于:所述缸體(5)為蜂窩煤狀的空心結(jié)構(gòu)。10.如權(quán)利要求1所述的液動空壓機，其特征在于:所述動力部(I)為一液壓油缸;所述第一壓縮器(2)與第二壓縮器(3)為并列的雙向壓縮氣缸。
【文檔編號】F04B35/02GK105971842SQ201610489048
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年6月24日
【發(fā)明人】趙樂圣
【申請人】杭州呈盛液壓科技有限公司