一種軋機(jī)油缸導(dǎo)向套的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及液壓油缸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種乳機(jī)油缸導(dǎo)向套。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓油缸是一種應(yīng)用十分廣泛的工業(yè)自動(dòng)化裝置上的執(zhí)行元件，其結(jié)構(gòu)一般是由缸筒、缸頭、導(dǎo)向套、活塞以及活塞桿等組件連接組成，而導(dǎo)向套又是其關(guān)鍵元件。目前導(dǎo)向套上的防塵圈按國際上常規(guī)設(shè)計(jì)，在工作中會(huì)跳出而使雜質(zhì)進(jìn)入。導(dǎo)向套在橫向載荷和活塞桿自重作用下很容易造成單邊磨損，發(fā)生偏載時(shí)拉缸的現(xiàn)象，進(jìn)而造成該液壓油缸的密封件損壞，密封性能大大降低，造成液壓油泄漏，通常工作20天左右因漏油要對其進(jìn)行更換密封。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本申請?zhí)峁┮环N乳機(jī)油缸導(dǎo)向套，該導(dǎo)向套避免了雜質(zhì)進(jìn)入油缸進(jìn)而損傷油缸密封件，同時(shí)增強(qiáng)了油缸的密封性。
[0004]為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是一種乳機(jī)油缸導(dǎo)向套，包括導(dǎo)向套本體，該導(dǎo)向套本體呈中空結(jié)構(gòu)；
[0005]導(dǎo)向套本體的內(nèi)表面上設(shè)有防塵圈、第一密封環(huán)、第二密封環(huán)、第一支撐環(huán)、第二支撐環(huán);所述第一支撐環(huán)與第二支撐環(huán)分別分布在所述第一密封環(huán)與第二密封環(huán)的兩端；所述第一支撐環(huán)設(shè)置在防塵圈與第一密封環(huán)之間；
[0006]所述防塵圈唇邊直徑大于或等于102mm，小于或等于106mm;所述防塵圈的高度大于或等于11臟，小于13mm 0
[0007]進(jìn)一步地，所述防塵圈唇邊直徑等于103mm，可防止防塵圈跳出，減少了外部雜質(zhì)的進(jìn)入。
[0008]進(jìn)一步地，所述防塵圈的高度等于12mm，可防止防塵圈跳出，減少了外部雜質(zhì)的進(jìn)入。
[0009]進(jìn)一步地，所述支撐環(huán)采用酚醛夾布材質(zhì)，提高了支撐環(huán)的硬度，可防止油缸工作時(shí)因偏載而拉缸。
[0010]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向套本體還設(shè)有一銅套，該銅套與導(dǎo)向套本體的內(nèi)表面過盈配合，可減少導(dǎo)向套的磨損。
[0011]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向套本體的一端設(shè)置至少4個(gè)固定螺孔，另一端設(shè)置至少4個(gè)緊固螺釘。
[0012]本實(shí)用新型的首要改進(jìn)之處為:防塵圈唇邊直徑縮小到103mm，高度增加到12mm。支承環(huán)材料由原來的聚四氟乙烯改為酚醛夾布，提高了硬度。密封環(huán)增加了 1道，增大密封力及密封效果。對支承環(huán)的安放位置進(jìn)行調(diào)整，由原來兩個(gè)支承環(huán)的位置設(shè)置在同側(cè)改為設(shè)置在兩側(cè)，這樣所起支承效果更好。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0014]防塵圈唇邊直徑縮小到103mm，高度增加到12mm，這樣防止了防塵圈跳出，減少了外部雜質(zhì)進(jìn)入量，從而大為降低了雜質(zhì)油缸內(nèi)損傷密封的可能。
[0015]支承環(huán)材料由原來的聚四氟乙烯改為酚醛夾布，這樣提高了材料硬度，防止油缸工作時(shí)因偏載而拉缸。
[0016]密封環(huán)增加了1道，增大密封力及密封效果。
[0017]支撐環(huán)設(shè)置在密封環(huán)兩側(cè)，達(dá)到的支承效果更好。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0020]本實(shí)用新型是針對現(xiàn)有乳機(jī)油缸導(dǎo)向套的構(gòu)件作了進(jìn)一步地改進(jìn)，分別對防塵圈唇邊尺寸、支承環(huán)材料、密封環(huán)數(shù)量及他們之間相互配合連接關(guān)系作了改進(jìn)，以下將作進(jìn)一步說明。
[0021]參見圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例所描述的是一種乳機(jī)油缸導(dǎo)向套，該導(dǎo)向套包括整體呈中空結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向套本體1，導(dǎo)向套本體1的一端設(shè)置至少4個(gè)固定螺孔7，另一端設(shè)置至少4個(gè)緊固螺釘8。導(dǎo)向套本體1還設(shè)置有一銅套，該銅套與導(dǎo)向套本體的內(nèi)表面過盈配合，可減少導(dǎo)向套的磨損。
[0022]本實(shí)施例中，導(dǎo)向套本體1的內(nèi)表面上設(shè)置了防塵圈2、第一密封環(huán)3、第二密封環(huán)
4、第一支撐環(huán)5、第二支撐環(huán)6，防塵圈2、第一支撐環(huán)5、第一密封環(huán)3、第二密封環(huán)4、第二支撐環(huán)6依次排布。其中，第一支撐環(huán)5與第二支撐環(huán)6均采用酚醛夾布材質(zhì)制作，該材質(zhì)的使用提高了支撐環(huán)的硬度，從而防止油缸工作時(shí)因偏載而拉缸。防塵圈2唇邊直徑不小于102mm，不大于106mm;其高度大于或等于11mm，小于13mm，進(jìn)一步最佳的，防塵圈2唇邊直徑等于103mm，高度等于12mm，這樣的尺寸設(shè)計(jì)防止了防塵圈跳出，減少了外部雜質(zhì)進(jìn)入量，從而大為降低了雜質(zhì)油缸內(nèi)損傷密封的可能。第一支撐環(huán)5與第二支撐環(huán)6分別分布在第一密封環(huán)3與第二密封環(huán)4的兩端；
[0023]本實(shí)施例所描述的乳機(jī)油缸導(dǎo)向套在使用時(shí)，由于防塵圈2唇邊直徑縮小到103mm，高度增加到12mm，進(jìn)而防止了防塵圈跳出，減少了外部雜質(zhì)進(jìn)入量，從而大為降低了雜質(zhì)油缸內(nèi)損傷密封的可能。第一支承環(huán)5與第二支撐環(huán)6材料由原來的聚四氟乙烯改為酚醛夾布，這樣提高了材料硬度，防止油缸工作時(shí)因偏載而拉缸。第一密封環(huán)3和第二密封環(huán)4構(gòu)成的2道密封環(huán)設(shè)置，增大密封力及密封效果。而第一支承環(huán)5與第二支撐環(huán)6設(shè)置在第一密封環(huán)3和第二密封環(huán)4的兩端，達(dá)到的支承效果更好。
[0024]以上僅是本實(shí)用新型的以液壓缸桿徑為100mm的很多種規(guī)格之一的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，上述優(yōu)選實(shí)施方式不應(yīng)視為對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種乳機(jī)油缸導(dǎo)向套，其特征在于，包括導(dǎo)向套本體，該導(dǎo)向套本體呈中空結(jié)構(gòu)； 導(dǎo)向套本體的內(nèi)表面上設(shè)有防塵圈、第一密封環(huán)、第二密封環(huán)、第一支撐環(huán)、第二支撐環(huán);所述第一支撐環(huán)與第二支撐環(huán)分別分布在所述第一密封環(huán)與第二密封環(huán)的兩端;所述第一支撐環(huán)設(shè)置在防塵圈與第一密封環(huán)之間； 所述防塵圈唇邊直徑大于或等于102mm，小于或等于106mm;所述防塵圈的高度大于或等于11mm，小于13mm 02.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乳機(jī)油缸導(dǎo)向套，其特征在于，所述防塵圈唇邊直徑等于103mmο3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乳機(jī)油缸導(dǎo)向套，其特征在于，所述防塵圈的高度等于12_。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乳機(jī)油缸導(dǎo)向套，其特征在于，所述支撐環(huán)采用酚醛夾布材質(zhì)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乳機(jī)油缸導(dǎo)向套，其特征在于，所述導(dǎo)向套本體還設(shè)有一銅套，該銅套與導(dǎo)向套本體的內(nèi)表面過盈配合。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乳機(jī)油缸導(dǎo)向套，其特征在于，所述導(dǎo)向套本體的一端設(shè)置至少4個(gè)固定螺孔，另一端設(shè)置至少4個(gè)緊固螺釘。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種軋機(jī)油缸導(dǎo)向套，包括導(dǎo)向套本體，該導(dǎo)向套本體呈中空結(jié)構(gòu)。導(dǎo)向套本體的內(nèi)表面上設(shè)有防塵圈、第一密封環(huán)、第二密封環(huán)，第一支撐環(huán)、第二支撐環(huán)；所述第一支撐環(huán)與第二支撐環(huán)分別分布在所述第一密封環(huán)與第二密封環(huán)的兩端。所述防塵圈唇邊直徑為103mm，高度為12mm。本實(shí)用新型防塵圈唇邊直徑與國際通用設(shè)計(jì)相比，直徑縮小到103mm，高度增加到12mm，這樣防止了防塵圈跳出，減少了外部雜質(zhì)進(jìn)入量，從而大為降低了雜質(zhì)油缸內(nèi)損傷密封的可能。支承環(huán)材料由原來的聚四氟乙烯改為酚醛夾布，這樣提高了材料硬度，防止油缸工作時(shí)因偏載而拉缸。密封環(huán)增加了1道，增大密封力及密封效果。支撐環(huán)設(shè)置在密封環(huán)兩側(cè)，達(dá)到的支承效果更好。
【IPC分類】F15B15/20
【公開號】CN205089724
【申請?zhí)枴緾N201520873056
【發(fā)明人】肖慶庚, 許亞文
【申請人】瀘州長信液壓機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年11月5日