油缸封堵密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于機(jī)械領(lǐng)域中的液壓元件，特別涉及一種油缸封堵密封結(jié)構(gòu)，包括油缸缸體（1）、活塞（2）、封堵一（3），在油缸缸體（1）內(nèi)壁的封堵處設(shè)有臺(tái)肩（1?1），在臺(tái)肩（1?1）處裝有封堵二（4），封堵二（4）的外圓周面與油缸缸體（1）之間裝有O形密封圈（6）進(jìn)行軸向密封，在油缸缸體（1）內(nèi)并與油缸缸體（1）端面齊平螺紋連接有封堵一（3），封堵一（3）的下端面與封堵二（4）的上端面壓緊并用矩形密封圈（5）進(jìn)行徑向密封，在封堵一（3）的外端面上設(shè)有兩個(gè)平行的旋轉(zhuǎn)用孔（3?1），油缸封堵密封結(jié)構(gòu)采用兩層封堵結(jié)構(gòu)和軸向、徑向密封結(jié)構(gòu)，便于油缸安裝、維修，延長(zhǎng)油缸的使用壽命，降低設(shè)備成本，提高設(shè)備的使用率。
【專利說(shuō)明】
油缸封堵密封結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械領(lǐng)域中的液壓元件，特別涉及一種油缸封堵密封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在機(jī)械自動(dòng)化生產(chǎn)線中經(jīng)常采用液壓及氣壓傳動(dòng)，傳統(tǒng)油缸和氣缸堵頭，采用一體壓蓋，由于重量大，尤其是大型油缸氣缸，安裝時(shí)軸向密封圈極易碰到缸體螺紋剮蹭，密封圈極易破損，且旋轉(zhuǎn)螺紋時(shí)，O型橡膠密封圈隨著螺紋的旋轉(zhuǎn)，密封圈和缸體之間摩擦容易造成密封圈的磨損，由于設(shè)計(jì)的缺陷導(dǎo)致安裝過(guò)程中O型密封圈已經(jīng)破損，存在設(shè)備使用周期短，經(jīng)常維修的弊端。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種封堵效果好，保護(hù)密封件不受損，延長(zhǎng)油缸使用壽命的油缸封堵密封結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是:油缸封堵密封結(jié)構(gòu)包括油缸缸體、活塞、封堵一，其特點(diǎn)是在油缸缸體內(nèi)壁的封堵處設(shè)有臺(tái)肩，在臺(tái)肩處裝有封堵二，封堵二的外圓周面與油缸缸體之間裝有O形密封圈進(jìn)行軸向密封，在油缸缸體內(nèi)并與油缸缸體端面齊平螺紋連接有封堵一，封堵一的下端面與封堵二的上端面壓緊并用矩形密封圈進(jìn)行徑向密封，在封堵一的外端面上設(shè)有兩個(gè)平行的旋轉(zhuǎn)用孔。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:油缸封堵密封結(jié)構(gòu)采用兩層封堵結(jié)構(gòu)和軸向、徑向密封結(jié)構(gòu)，便于油缸安裝、維修，延長(zhǎng)油缸的使用壽命，降低設(shè)備成本，提高設(shè)備的使用率。
【附圖說(shuō)明】
[0006]以下結(jié)合附圖以實(shí)施例具體說(shuō)明。
[0007]圖1是油缸封堵密封結(jié)構(gòu)的剖視圖。
[0008]圖中，1-油缸缸體；1-1-臺(tái)肩；2-活塞;3-封堵一;3-1-旋轉(zhuǎn)用孔;3_2_封堵一進(jìn)油孔;4_封堵二; 4_1_封堵二進(jìn)油孔;5_矩形密封圈;6_0形密封圈。
【具體實(shí)施方式】
[0009]實(shí)施例，參照附圖1，油缸封堵密封結(jié)構(gòu)是在油缸缸體I內(nèi)壁的封堵處設(shè)有臺(tái)肩1-1，在臺(tái)肩1-1處裝有薄型的封堵二4，封堵二4外圓周面與油缸缸體I內(nèi)壁之間裝有O形密封圈6，進(jìn)行軸向密封。在封堵二4的外端平面上裝有矩形密封圈5，在油缸缸體I內(nèi)壁螺紋連接厚度大于封堵二4的封堵一3，用矩形密封圈5進(jìn)行徑向密封，將封堵二4壓緊于油缸缸體I的臺(tái)肩1-1上。矩形密封圈5采用改性聚四氟乙烯材質(zhì)，耐油耐磨。在封堵一3和封堵二4的中心處對(duì)應(yīng)設(shè)有封堵一進(jìn)油孔3-2和封堵二進(jìn)油孔4-1，在封堵一 3的外端面上設(shè)有對(duì)應(yīng)的旋轉(zhuǎn)用孔3-1用于旋緊封堵一3。在油缸缸體I內(nèi)的活塞2通過(guò)封堵一進(jìn)油孔3-2和封堵二進(jìn)油孔4-1進(jìn)出的油液動(dòng)作。
[0010]油缸封堵密封結(jié)構(gòu)的工作原理是:封堵一3和封堵二4兩端面之間采用聚四氟乙烯添加碳纖維復(fù)合材料的矩形密封圈5，密封圈5高度比端面高2mm，給封堵一 3鎖緊留出空間，使油缸密封效果好，封堵一3和封堵二4中心的進(jìn)油孔作為吊裝孔，便于安裝。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油缸封堵密封結(jié)構(gòu)，包括油缸缸體(I)、活塞(2)、封堵一 (3)，其特征在于在油缸缸體(I)內(nèi)壁的封堵處設(shè)有臺(tái)肩(1-1)，在臺(tái)肩(1-1)處裝有封堵二 (4)，封堵二 (4)的外圓周面與油缸缸體(I)之間裝有O形密封圈(6)進(jìn)行軸向密封，在油缸缸體(I)內(nèi)并與油缸缸體(I)端面齊平螺紋連接有封堵一 (3)，封堵一 (3)的下端面與封堵二 (4)的上端面壓緊并用矩形密封圈(5)進(jìn)行徑向密封，在封堵一 (3)的外端面上設(shè)有兩個(gè)平行的旋轉(zhuǎn)用孔(3-1)。
【文檔編號(hào)】F15B15/20GK205503612SQ201620229581
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年3月24日
【發(fā)明人】隋心, 徐興國(guó), 趙曉亮, 王向明, 陳立民, 王春陽(yáng)
【申請(qǐng)人】隋心