一種氣囊減震器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及在汽車懸掛系統(tǒng)中應(yīng)用的減震器，特別涉及一種氣囊減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]在大多數(shù)汽車的懸架系統(tǒng)內(nèi)部裝有減震器，汽車的減震器也稱為“懸掛”，是由彈簧和減震器共同組成的，減震器在工作時(shí)會(huì)處于連續(xù)不斷的壓縮和拉伸過程。減震器的種類較多，其中一種減震器包括貯油筒和在貯油筒內(nèi)活動(dòng)設(shè)置的活塞分總成，貯油筒的底部固定焊接吊環(huán)，吊環(huán)內(nèi)安裝吊環(huán)襯套，貯油筒內(nèi)設(shè)油腔和氣腔，氣腔位于油腔的底部，油腔和氣腔之間通過活動(dòng)的隔離件相互隔開，兩者之間還要設(shè)置可靠的密封件。上述減震器的缺點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、裝配不方便，工作時(shí)容易出現(xiàn)氣腔漏油的情況發(fā)生，產(chǎn)品質(zhì)量和使用壽命不能很好得到保證，當(dāng)然，上述減震器也不可以倒著放置進(jìn)行正常工作。另外，上述減震器所使用的吊環(huán)襯套，通常結(jié)構(gòu)為:由內(nèi)襯管和硫化在內(nèi)襯管外圓的硫化橡膠組成，安裝時(shí)硫化橡膠直接壓入吊環(huán)的內(nèi)孔，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不高，不利于裝配，吊環(huán)襯套壓入吊環(huán)后容易脫出、防脫出力小，硫化橡膠的扭矩剛度不高，使用壽命較短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，不會(huì)有氣腔漏油情況發(fā)生，可提高質(zhì)量和使用壽命，還可以倒著放置也能夠正常工作，同時(shí)吊環(huán)襯套結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，利于裝配，吊環(huán)襯套壓入吊環(huán)的防脫出力大，硫化橡膠的扭矩剛度高，吊環(huán)襯套使用壽命長的氣囊減震器。
[0004]本實(shí)用新型是采取如下技術(shù)方案來完成的:
[0005]一種氣囊減震器，包括貯油筒和在貯油筒內(nèi)活動(dòng)設(shè)置的活塞分總成，貯油筒的底部固定焊接吊環(huán)，吊環(huán)內(nèi)安裝吊環(huán)襯套，其特征在于:所述貯油筒內(nèi)只設(shè)油腔，油腔內(nèi)注滿減震器油，貯油筒的底部油腔內(nèi)設(shè)有氣囊，氣囊為獨(dú)立的密封充氣體，氣囊在貯油筒的油腔內(nèi)自由設(shè)置。
[0006]采用上述技術(shù)方案后，貯油筒的氣腔由一個(gè)氣囊進(jìn)行了代替，這樣一來，貯油筒內(nèi)就不需另設(shè)氣腔，也就沒有油腔和氣腔之間的密封問題，也不需設(shè)置密封件和隔離件，結(jié)構(gòu)簡單、裝配方便，工作時(shí)也不會(huì)有氣腔漏油情況發(fā)生，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量和使用壽命。上述的減震器工作時(shí)，整個(gè)減震器的貯油筒內(nèi)全部注滿油，當(dāng)活塞往下運(yùn)動(dòng)時(shí)氣囊會(huì)壓縮，增大氣壓，當(dāng)活塞往上拉伸時(shí)氣囊會(huì)增大，氣壓會(huì)減?。灰蛸A油筒里裝有氣囊和全部注滿減震器油，所以該類減震器可以倒著放置也能夠正常工作。
[0007]作為優(yōu)選，所述吊環(huán)襯套包括內(nèi)襯管和硫化在內(nèi)襯管外圓的硫化橡膠，硫化橡膠還硫化在外定位套的內(nèi)孔，外定位套具有與吊環(huán)內(nèi)孔過盈配合的外圓，外定位套的長度與吊環(huán)長度相當(dāng)，所述內(nèi)襯管的長度為外定位套長度的兩倍，內(nèi)襯管的外圓由中間圓柱面和兩端擴(kuò)張圓錐面組成，中間圓柱面和兩端擴(kuò)張圓錐面均有硫化橡膠硫化在上面。所述硫化橡膠的中間設(shè)有加強(qiáng)襯管，加強(qiáng)襯管與內(nèi)襯管、外定位套同軸設(shè)置，加強(qiáng)襯管的長度與外定位套的長度相當(dāng)。
[0008]采用上述技術(shù)方案后，首先，外定位套的設(shè)置提高了吊環(huán)襯套的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時(shí)外定位套具有與吊環(huán)內(nèi)孔過盈配合的外圓，這樣一來，安裝時(shí)吊環(huán)襯套壓入吊環(huán)的防脫出力就會(huì)很大；其次，內(nèi)襯管具有加長設(shè)計(jì)，內(nèi)襯管的外圓由中間圓柱面和兩端擴(kuò)張圓錐面組成，中間圓柱面和兩端擴(kuò)張圓錐面均有硫化橡膠硫化在上面，通過上述設(shè)計(jì)，不僅可使吊環(huán)襯套的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度得到提高，而且加長的內(nèi)襯管和內(nèi)襯管兩側(cè)端面具有的較大端面面積，利于裝配；還有，加強(qiáng)襯管的設(shè)置可提高硫化橡膠的扭矩剛度，提高使用壽命。
【附圖說明】
[0009]本實(shí)用新型有如下附圖:
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]附圖表示了本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)施例，下面再結(jié)合附圖進(jìn)一步描述其實(shí)施例的各有關(guān)細(xì)節(jié)及其工作原理。
[0012]如圖所示，本實(shí)用新型的氣囊減震器，包括貯油筒3和在貯油筒3內(nèi)活動(dòng)設(shè)置的活塞分總成1，貯油筒3的底部固定焊接吊環(huán)7，吊環(huán)7內(nèi)安裝吊環(huán)襯套，所述貯油筒3內(nèi)只設(shè)油腔2不設(shè)氣腔，油腔2內(nèi)注滿減震器油，貯油筒3的底部油腔內(nèi)設(shè)有氣囊4，氣囊4為獨(dú)立的密封充氣體，氣囊4在貯油筒的油腔2內(nèi)自由設(shè)置。
[0013]所述吊環(huán)襯套包括內(nèi)襯管10和硫化在內(nèi)襯管10外圓的硫化橡膠5，硫化橡膠5還硫化在外定位套8的內(nèi)孔，外定位套8具有與吊環(huán)7內(nèi)孔過盈配合的外圓，外定位套8的長度與吊環(huán)7長度相當(dāng)，所述內(nèi)襯管10的長度為外定位套8長度的兩倍，內(nèi)襯管10的外圓由中間圓柱面12和兩端擴(kuò)張圓錐面11組成，中間圓柱面12和兩端擴(kuò)張圓錐面11均有硫化橡膠5硫化在上面，所述硫化橡膠5的中間設(shè)有加強(qiáng)襯管6，加強(qiáng)襯管6與內(nèi)襯管10、外定位套8同軸設(shè)置，加強(qiáng)襯管6的長度與外定位套8的長度相當(dāng)，外定位套8和加強(qiáng)襯管6及加強(qiáng)襯管6和內(nèi)襯管10之間硫化橡膠的兩側(cè)端面設(shè)有凹進(jìn)9。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣囊減震器，包括貯油筒和在貯油筒內(nèi)活動(dòng)設(shè)置的活塞分總成，貯油筒的底部固定焊接吊環(huán)，吊環(huán)內(nèi)安裝吊環(huán)襯套，其特征在于:所述貯油筒內(nèi)只設(shè)油腔，油腔內(nèi)注滿減震器油，貯油筒的底部油腔內(nèi)設(shè)有氣囊，氣囊為獨(dú)立的密封充氣體，氣囊在貯油筒的油腔內(nèi)自由設(shè)置。
2.如權(quán)利要求1所述的一種氣囊減震器，其特征在于:所述吊環(huán)襯套包括內(nèi)襯管和硫化在內(nèi)襯管外圓的硫化橡膠，硫化橡膠還硫化在外定位套的內(nèi)孔，外定位套具有與吊環(huán)內(nèi)孔過盈配合的外圓，外定位套的長度與吊環(huán)長度相當(dāng)，所述內(nèi)襯管的長度為外定位套長度的兩倍，內(nèi)襯管的外圓由中間圓柱面和兩端擴(kuò)張圓錐面組成，中間圓柱面和兩端擴(kuò)張圓錐面均有硫化橡膠硫化在上面。
3.如權(quán)利要求2所述的一種氣囊減震器，其特征在于:所述硫化橡膠的中間設(shè)有加強(qiáng)襯管，加強(qiáng)襯管與內(nèi)襯管、外定位套同軸設(shè)置，加強(qiáng)襯管的長度與外定位套的長度相當(dāng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種氣囊減震器，包括貯油筒和在貯油筒內(nèi)活動(dòng)設(shè)置的活塞分總成，貯油筒的底部固定焊接吊環(huán)，吊環(huán)內(nèi)安裝吊環(huán)襯套，其特征在于：所述貯油筒內(nèi)只設(shè)油腔，油腔內(nèi)注滿減震器油，貯油筒的底部油腔內(nèi)設(shè)有氣囊，氣囊為獨(dú)立的密封充氣體，氣囊在貯油筒的油腔內(nèi)自由設(shè)置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，不會(huì)有氣腔漏油情況發(fā)生，可提高減震器的質(zhì)量和使用壽命，還可以倒著放置也能夠正常工作，同時(shí)本實(shí)用新型的吊環(huán)襯套結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，利于裝配，吊環(huán)襯套壓入吊環(huán)的防脫出力大，硫化橡膠的扭矩剛度高，吊環(huán)襯套的使用壽命長。
【IPC分類】F16F9-54, F16F9-088, F16F13-20
【公開號(hào)】CN204553663
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520223093
【發(fā)明人】張建紅, 劉威, 邵章浩
【申請(qǐng)人】浙江森森汽車零部件有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年4月15日