一種降壓機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種降壓機(jī)構(gòu)，包括閥體，閥體上設(shè)置有進(jìn)氣通道、出氣通道、泄放孔和反饋通道，進(jìn)氣通道和出氣通道之間設(shè)置有降壓部，泄放孔和反饋通道之間設(shè)置有調(diào)壓部，閥體上連接有調(diào)壓螺釘，反饋通道中設(shè)置有調(diào)壓座；降壓部包括降壓閥芯和降壓閥座，降壓閥座為外側(cè)設(shè)置有外螺紋的圓柱狀結(jié)構(gòu)，且降壓閥座螺紋連接在進(jìn)氣通道中，降壓閥芯位于出氣通道內(nèi)，降壓閥芯上還設(shè)置有膜片，膜片的側(cè)壁阻斷出氣通道在出氣通道上形成反饋腔；進(jìn)氣通道上連接有堵漏部，堵漏部包括進(jìn)氣管、擋板、鋼球，擋板上設(shè)置有球形凹槽。本實(shí)用新型的減壓效果可控性好、運(yùn)行維護(hù)成本低、故障排除方便、可避免本實(shí)用新型在工作過(guò)程中天然氣溢出、可實(shí)現(xiàn)過(guò)流自截?cái)唷?br>【專利說(shuō)明】
一種降壓機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及壓縮氣體減壓裝置領(lǐng)域，特別是涉及一種降壓機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著天然氣運(yùn)用越來(lái)越廣泛，各種形式的減壓閥層出不窮，對(duì)天然氣減壓閥結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化將進(jìn)一步推動(dòng)天然氣的運(yùn)用。以環(huán)保意識(shí)為例，天然氣用于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料可大大減小車輛尾氣污染，但為了提高以天然氣為燃料的車輛的單次充氣行程，車輛上均設(shè)置有高壓氣瓶用于容置天然氣，而最后引入到氣缸的天然氣壓力一般為幾千帕斯卡，這樣，對(duì)高壓天然氣進(jìn)行減壓的減壓閥顯得尤為重要，同時(shí)在實(shí)際運(yùn)用中，以上減壓閥性能的穩(wěn)定性也直觀的反應(yīng)到了車輛的動(dòng)力上甚至行車安全上。
[0003]燃?xì)馄囋谛旭傔^(guò)程中，其高壓氣瓶中氣體壓力會(huì)逐漸降低，這樣，為得到穩(wěn)定的低壓天然氣輸出或不同的發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出，減壓閥的降壓閥芯和閥座之間必然會(huì)頻繁的相對(duì)運(yùn)動(dòng)以調(diào)整輸出氣體的壓力，而以上降壓閥芯和閥座之間的氣體通道氣流較快，無(wú)論是氣路中雜質(zhì)的沖刷還是降壓閥芯和閥座之間的摩擦，均會(huì)導(dǎo)致減壓閥性能變差，甚至雜質(zhì)影響降壓閥芯和閥座閉合，這樣，在車輛長(zhǎng)時(shí)間停用的狀態(tài)下氣缸中的氣體壓力將緩慢升高，引起點(diǎn)火或其他發(fā)動(dòng)機(jī)故障，對(duì)氣體減壓閥閥芯結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化顯得尤為重要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有的對(duì)氣體減壓閥閥芯結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化顯得尤為重要的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種降壓機(jī)構(gòu)。
[0005]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的一種降壓機(jī)構(gòu)通過(guò)以下技術(shù)要點(diǎn)來(lái)解決問(wèn)題:一種降壓機(jī)構(gòu)，包括閥體，所述閥體上設(shè)置有進(jìn)氣通道、出氣通道、泄放孔和反饋通道，所述進(jìn)氣通道和出氣通道之間設(shè)置有降壓部，泄放孔和反饋通道之間設(shè)置有調(diào)壓部，反饋通道的入口端和出口端分別與進(jìn)氣通道和出氣通道相通，所述閥體上還螺紋連接有調(diào)壓螺釘，所述調(diào)壓螺釘?shù)囊欢松烊敕答佂ǖ纼?nèi)，且調(diào)壓螺釘伸入反饋通道的一端的端部為錐形，反饋通道中還設(shè)置有與反饋通道間隙配合的調(diào)壓座，所述調(diào)壓座為中空、端部設(shè)置有錐形的調(diào)壓閥芯、側(cè)壁設(shè)置有進(jìn)氣口和出氣口的柱狀結(jié)構(gòu)，調(diào)壓螺釘伸入反饋通道的一端正對(duì)調(diào)壓閥芯，所述泄放孔的出口端與出氣通道相通，泄放孔的入口端通過(guò)調(diào)壓螺釘?shù)腻F形端部與調(diào)壓座閥芯之間的間隙與反饋通道相通；
[0006]所述降壓部包括降壓閥芯和降壓閥座，所述降壓閥座為外側(cè)設(shè)置有外螺紋的圓柱狀結(jié)構(gòu)，且降壓閥座螺紋連接在進(jìn)氣通道中，降壓閥芯位于出氣通道內(nèi)，且降壓閥座和降壓閥芯上分別設(shè)置有截面呈錐形的凹槽和凸起，所述凸起正對(duì)所述凹槽，降壓閥芯遠(yuǎn)離降壓閥座的一端還設(shè)置有膜片，膜片的側(cè)壁阻斷出氣通道，膜片使得在出氣通道上形成反饋腔，所述反饋通道的出口端與反饋腔相通；
[0007]所述進(jìn)氣通道上連接有堵漏部，所述堵漏部包括連接在閥體上且與進(jìn)氣通道相通的進(jìn)氣管、設(shè)置在進(jìn)氣管內(nèi)壁上的擋板、位于進(jìn)氣管內(nèi)的鋼球，所述擋板上設(shè)置有直徑與鋼球直徑相等的球形凹槽。
[0008]具體的，設(shè)置的調(diào)壓螺釘、調(diào)壓座即為調(diào)壓部，氣源由進(jìn)氣通道引入，經(jīng)過(guò)降壓閥芯和降壓閥座上分別設(shè)置的凹槽和凸起之間的間隙進(jìn)入到出氣通道中完成降壓;設(shè)置的反饋通道中，反饋通道的入口與進(jìn)氣通道相通，高壓氣體便被引入至調(diào)壓座中，反饋通道的出口端和泄放孔中，優(yōu)選將反饋通道的出口端設(shè)置在調(diào)壓座與調(diào)壓螺釘之間氣流通道的前端，即反饋通道的入口端和出口端分別通過(guò)調(diào)壓座上的進(jìn)氣口和出氣口相連，泄放孔設(shè)置在所述氣流通道的后端，即調(diào)壓閥芯以后，在調(diào)壓座的進(jìn)氣口和出氣口之間套設(shè)O型圈，泄放孔設(shè)置在所述氣流通道的后端，這樣，調(diào)壓座與調(diào)壓螺釘之間的間隙調(diào)整通入到泄放孔中氣流的大小，這樣，反饋通道后端的壓力迫使降壓閥芯遠(yuǎn)離或朝著降壓閥座運(yùn)動(dòng)，即膜片受壓應(yīng)力產(chǎn)生變形或/和沿著出氣通道滑動(dòng)，達(dá)到調(diào)整降壓閥芯與降壓閥座之間氣流大小的目的，這樣，便于得到不同的減壓后氣體壓力大小;設(shè)置的鋼球和擋板上的球形凹槽用于本實(shí)用新型在流量較大時(shí)對(duì)進(jìn)氣通道進(jìn)行切斷:在具體運(yùn)用中，減壓閥的閥后端一般為用氣設(shè)備，用氣設(shè)備的工況較減壓閥前端管路工況復(fù)雜，如其自身的震動(dòng)、后端管路頻繁波動(dòng)的壓力、用氣設(shè)備故障等均可能造成后端管路或用氣設(shè)備故障，設(shè)置的鋼球位于擋板上的球形凹槽的前端，在減壓閥后端密封失效、降壓部或設(shè)備故障產(chǎn)生時(shí)，若進(jìn)氣通道的流量突然增大，鋼球在氣流的沖刷下朝擋板側(cè)運(yùn)動(dòng)，最后鋼球落入球形凹槽中阻斷進(jìn)氣管，實(shí)現(xiàn)故障自斷流功能。
[0009]本方案中，由于采用調(diào)壓座與反饋通道間隙配合、降壓閥座與進(jìn)氣通道螺紋連接、調(diào)壓螺釘與閥體螺紋連接的結(jié)構(gòu)形式，使得本實(shí)用新型中用于調(diào)壓和減壓的閥芯可方便的與閥體分離，便于以上兩個(gè)閥芯的檢查和維護(hù)，可使得本實(shí)用新型的減壓效果可控、運(yùn)行維護(hù)成本低、故障排除方便;同時(shí)，用于調(diào)整反饋腔內(nèi)壓力大小的泄放孔出口端與出氣通道相連，避免了本實(shí)用新型在正常工作過(guò)程中天然氣從減壓閥中溢出，有利于用氣安全。
[0010]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，在進(jìn)氣通道上設(shè)置過(guò)濾網(wǎng)，且所述過(guò)濾網(wǎng)位于反饋通道入口端的前端，以隔離高壓氣體中的雜質(zhì)，減小雜質(zhì)對(duì)以上兩種閥芯的影響和利于后續(xù)低壓氣的質(zhì)量，在出氣通道上設(shè)置油氣分離器，以去除減壓后析出的水或油質(zhì)。
[0011]更進(jìn)一步的技術(shù)方案為:
[0012]為便于減小本實(shí)用新型的體積，利于本實(shí)用新型的加工，減小閥體上密封面的數(shù)量，所述出氣通道、進(jìn)氣通道、反饋通道和泄放孔均由至少一段直孔段組成。以上結(jié)構(gòu)便于將閥體設(shè)置為一個(gè)整體，通過(guò)鉆孔的形式加工出進(jìn)氣通道、出氣通道、反饋通道和泄放孔，以上進(jìn)氣通道、出氣通道、反饋通道和泄放孔的開口端可通過(guò)管螺紋螺釘配合密封墊的結(jié)構(gòu)形式加以密封。
[0013]為提升所述降壓閥芯的反饋?lái)憫?yīng)速度，緩沖降壓閥芯與降壓閥座的沖撞，所述出氣通道內(nèi)還設(shè)置有兩端分別作用于反饋腔壁面和膜片的彈簧，所述彈簧、降壓閥芯和降壓閥座均位于同一直孔段內(nèi)。以上設(shè)置便于提高降壓閥芯受反饋通道氣壓作用的精度、便于降壓閥芯與彈簧的安裝和更換。
[0014]為防止所述調(diào)壓螺釘非人為轉(zhuǎn)動(dòng)，影響本實(shí)用新型的出氣壓力，所述調(diào)壓螺釘上還設(shè)置有兩端分別作用于調(diào)壓螺釘和閥體的彈性件。
[0015]由于彈簧相較于其他彈性件能夠在較大的范圍內(nèi)變形，為使得調(diào)壓螺釘在調(diào)壓過(guò)程中彈性件始終都對(duì)調(diào)壓螺釘具有作用力，所述彈性件為壓縮彈簧。
[0016]為提升鋼球?qū)M(jìn)氣管中氣流變化感知的靈敏度，即使得進(jìn)氣管的全部氣流在流動(dòng)過(guò)程中均能夠沖刷至鋼球上，所述進(jìn)氣管的內(nèi)壁上還設(shè)置有導(dǎo)流板，所述導(dǎo)流板、鋼球和擋板位于同段直管段內(nèi)，且鋼球位于導(dǎo)流板與擋板之間。
[0017]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0018]1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由于采用調(diào)壓座與反饋通道間隙配合、降壓閥座與進(jìn)氣通道螺紋連接、調(diào)壓螺釘與閥體螺紋連接的結(jié)構(gòu)形式，使得本實(shí)用新型中用于調(diào)壓和減壓的閥芯可方便的與閥體分離，便于以上兩個(gè)閥芯的檢查和維護(hù)，可使得本實(shí)用新型的減壓效果可控性好、運(yùn)行維護(hù)成本低、故障排除方便。
[0019]2、用于調(diào)整反饋腔內(nèi)壓力大小的泄放孔出口端與出氣通道相連，避免了本實(shí)用新型在正常工作過(guò)程中天然氣從減壓閥中溢出，有利于用氣安全。
[0020]3、設(shè)置的鋼球和擋板上的球形凹槽用于本實(shí)用新型在流量較大時(shí)對(duì)進(jìn)氣通道進(jìn)行切斷:在具體運(yùn)用中，減壓閥的閥后端一般為用氣設(shè)備，用氣設(shè)備的工況較減壓閥前端管路工況復(fù)雜，如其自身的震動(dòng)、后端管路頻繁波動(dòng)的壓力、用氣設(shè)備故障等均可能造成后端管路或用氣設(shè)備故障，設(shè)置的鋼球位于擋板上的球形凹槽的前端，在減壓閥后端密封失效、降壓部或設(shè)備故障產(chǎn)生時(shí)，若進(jìn)氣通道的流量突然增大，鋼球在氣流的沖刷下朝擋板側(cè)運(yùn)動(dòng)，最后鋼球落入球形凹槽中阻斷進(jìn)氣管，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型還具有故障自斷流功能。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型所述的一種降壓機(jī)構(gòu)一個(gè)具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中標(biāo)記分別為:1、泄放孔，2、調(diào)壓閥芯，3、密封墊，4、調(diào)壓座，5、反饋通道，6、閥體，7、降壓閥芯，71、膜片，72、彈簧，73、反饋腔，8、降壓閥座，9、進(jìn)氣通道，10、出氣通道，11、調(diào)壓螺釘，12、彈性件，13、進(jìn)氣管，14、擋板，15、鋼球，16、導(dǎo)流板。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不僅限于以下實(shí)施例:
[0024]實(shí)施例1:
[0025]如圖1所示，一種降壓機(jī)構(gòu)，包括閥體6，所述閥體6上設(shè)置有進(jìn)氣通道9、出氣通道
10、泄放孔I和反饋通道5，所述進(jìn)氣通道9和出氣通道10之間設(shè)置有降壓部，泄放孔I和反饋通道5之間設(shè)置有調(diào)壓部，反饋通道5的入口端和出口端分別與進(jìn)氣通道9和出氣通道10相通，所述閥體6上還螺紋連接有調(diào)壓螺釘11，所述調(diào)壓螺釘11的一端伸入反饋通道5內(nèi)，且調(diào)壓螺釘11伸入反饋通道5的一端的端部為錐形，反饋通道5中還設(shè)置有與反饋通道5間隙配合的調(diào)壓座4，所述調(diào)壓座4為中空、端部設(shè)置有錐形的調(diào)壓閥芯2、側(cè)壁設(shè)置有進(jìn)氣口和出氣口的柱狀結(jié)構(gòu)，調(diào)壓螺釘11伸入反饋通道5的一端正對(duì)調(diào)壓閥芯2，所述泄放孔I的出口端與出氣通道10相通，泄放孔I的入口端通過(guò)調(diào)壓螺釘11的錐形端部與調(diào)壓座4閥芯之間的間隙與反饋通道5相通；
[0026]所述降壓部包括降壓閥芯7和降壓閥座8，所述降壓閥座8為外側(cè)設(shè)置有外螺紋的圓柱狀結(jié)構(gòu)，且降壓閥座8螺紋連接在進(jìn)氣通道9中，降壓閥芯7位于出氣通道10內(nèi)，且降壓閥座8和降壓閥芯7上分別設(shè)置有截面呈錐形的凹槽和凸起，所述凸起正對(duì)所述凹槽，降壓閥芯7遠(yuǎn)離降壓閥座8的一端還設(shè)置有膜片71，膜片71的側(cè)壁阻斷出氣通道10，膜片71使得在出氣通道10上形成反饋腔73，所述反饋通道5的出口端與反饋腔73相通；
[0027]所述進(jìn)氣通道9上連接有堵漏部，所述堵漏部包括連接在閥體6上且與進(jìn)氣通道9相通的進(jìn)氣管13、設(shè)置在進(jìn)氣管13內(nèi)壁上的擋板14、位于進(jìn)氣管13內(nèi)的鋼球15，所述擋板14上設(shè)置有直徑與鋼球15直徑相等的球形凹槽。
[0028]具體的，設(shè)置的調(diào)壓螺釘11、調(diào)壓座4即為調(diào)壓部，氣源由進(jìn)氣通道9引入，經(jīng)過(guò)降壓閥芯7和降壓閥座8上分別設(shè)置的凹槽和凸起之間的間隙進(jìn)入到出氣通道10中完成降壓；設(shè)置的反饋通道5中，反饋通道5的入口與進(jìn)氣通道9相通，高壓氣體便被引入至調(diào)壓座4中，反饋通道5的出口端和泄放孔I中，優(yōu)選將反饋通道5的出口端設(shè)置在調(diào)壓座4與調(diào)壓螺釘11之間氣流通道的前端，即反饋通道5的入口端和出口端分別通過(guò)調(diào)壓座4上的進(jìn)氣口和出氣口相連，泄放孔I設(shè)置在所述氣流通道的后端，即調(diào)壓閥芯2以后，在調(diào)壓座4的進(jìn)氣口和出氣口之間套設(shè)O型圈，泄放孔I設(shè)置在所述氣流通道的后端，這樣，調(diào)壓座4與調(diào)壓螺釘11之間的間隙調(diào)整通入到泄放孔I中氣流的大小，這樣，反饋通道5后端的壓力迫使降壓閥芯7遠(yuǎn)離或朝著降壓閥座8運(yùn)動(dòng)，即膜片71受壓應(yīng)力產(chǎn)生變形或/和沿著出氣通道10滑動(dòng)，達(dá)到調(diào)整降壓閥芯7與降壓閥座8之間氣流大小的目的，這樣，便于得到不同的減壓后氣體壓力大??；設(shè)置的鋼球15和擋板14上的球形凹槽用于本實(shí)用新型在流量較大時(shí)對(duì)進(jìn)氣通道9進(jìn)行切斷:在具體運(yùn)用中，減壓閥的閥后端一般為用氣設(shè)備，用氣設(shè)備的工況較減壓閥前端管路工況復(fù)雜，如其自身的震動(dòng)、后端管路頻繁波動(dòng)的壓力、用氣設(shè)備故障等均可能造成后端管路或用氣設(shè)備故障，設(shè)置的鋼球15位于擋板14上的球形凹槽的前端，在減壓閥后端密封失效、降壓部或設(shè)備故障產(chǎn)生時(shí)，若進(jìn)氣通道9的流量突然增大，鋼球在氣流的沖刷下朝擋板側(cè)運(yùn)動(dòng)，最后鋼球15落入球形凹槽中阻斷進(jìn)氣管13，實(shí)現(xiàn)故障自斷流功能。
[0029]本方案中，由于采用調(diào)壓座4與反饋通道5間隙配合、降壓閥座8與進(jìn)氣通道9螺紋連接、調(diào)壓螺釘11與閥體6螺紋連接的結(jié)構(gòu)形式，使得本實(shí)用新型中用于調(diào)壓和減壓的閥芯可方便的與閥體6分離，便于以上兩個(gè)閥芯的檢查和維護(hù)，可使得本實(shí)用新型的減壓效果可控、運(yùn)行維護(hù)成本低、故障排除方便;同時(shí)，用于調(diào)整反饋腔73內(nèi)壓力大小的泄放孔I出口端與出氣通道10相連，避免了本實(shí)用新型在正常工作過(guò)程中天然氣從減壓閥中溢出，有利于用氣安全。
[0030]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，在進(jìn)氣通道9上設(shè)置過(guò)濾網(wǎng)，且所述過(guò)濾網(wǎng)位于反饋通道5入口端的前端，以隔離高壓氣體中的雜質(zhì)，減小雜質(zhì)對(duì)以上兩種閥芯的影響和利于后續(xù)低壓氣的質(zhì)量，在出氣通道10上設(shè)置油氣分離器，以去除減壓后析出的水或油質(zhì)。
[0031]實(shí)施例2:
[0032]本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上作進(jìn)一步限定，如圖1所示，為便于減小本實(shí)用新型的體積，利于本實(shí)用新型的加工，減小閥體6上密封面的數(shù)量，所述出氣通道10、進(jìn)氣通道9、反饋通道5和泄放孔I均由至少一段直孔段組成。以上結(jié)構(gòu)便于將閥體6設(shè)置為一個(gè)整體，通過(guò)鉆孔的形式加工出進(jìn)氣通道9、出氣通道10、反饋通道5和泄放孔I，以上進(jìn)氣通道9、出氣通道10、反饋通道5和泄放孔I的開口端可通過(guò)管螺紋螺釘配合密封墊3的結(jié)構(gòu)形式加以密封。
[0033]為提升所述降壓閥芯7的反饋?lái)憫?yīng)速度，緩沖降壓閥芯7與降壓閥座8的沖撞，所述出氣通道10內(nèi)還設(shè)置有兩端分別作用于反饋腔73壁面和膜片71的彈簧72，所述彈簧72、降壓閥芯7和降壓閥座8均位于同一直孔段內(nèi)。以上設(shè)置便于提高降壓閥芯7受反饋通道5氣壓作用的精度、便于降壓閥芯7與彈簧72的安裝和更換。
[0034]實(shí)施例3:
[0035]本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上作進(jìn)一步限定，如圖1所示，為防止所述調(diào)壓螺釘11非人為轉(zhuǎn)動(dòng)，影響本實(shí)用新型的出氣壓力，所述調(diào)壓螺釘11上還設(shè)置有兩端分別作用于調(diào)壓螺釘11和閥體6的彈性件12。
[0036]由于彈簧相較于其他彈性件12能夠在較大的范圍內(nèi)變形，為使得調(diào)壓螺釘11在調(diào)壓過(guò)程中彈性件12始終都對(duì)調(diào)壓螺釘11具有作用力，所述彈性件12為壓縮彈簧。
[0037]實(shí)施例4:
[0038]本實(shí)施例在以上實(shí)施例的基礎(chǔ)上作進(jìn)一步限定，如圖1所示，為提升鋼球15對(duì)進(jìn)氣管13中氣流變化感知的靈敏度，即使得進(jìn)氣管13的全部氣流在流動(dòng)過(guò)程中均能夠沖刷至鋼球15上，所述進(jìn)氣管13的內(nèi)壁上還設(shè)置有導(dǎo)流板16，所述導(dǎo)流板16、鋼球15和擋板14位于同段直管段內(nèi)，且鋼球15位于導(dǎo)流板16與擋板14之間。
[0039]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型的技術(shù)方案下得出的其他實(shí)施方式，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種降壓機(jī)構(gòu)，包括閥體(6)，所述閥體(6)上設(shè)置有進(jìn)氣通道(9)、出氣通道(10)、泄放孔(I)和反饋通道(5)，所述進(jìn)氣通道(9)和出氣通道(10)之間設(shè)置有降壓部，泄放孔(I)和反饋通道(5)之間設(shè)置有調(diào)壓部，反饋通道(5)的入口端和出口端分別與進(jìn)氣通道(9)和出氣通道(10)相通，其特征在于，所述閥體(6)上還螺紋連接有調(diào)壓螺釘(11)，所述調(diào)壓螺釘(11)的一端伸入反饋通道(5)內(nèi)，且調(diào)壓螺釘(11)伸入反饋通道(5)的一端的端部為錐形，反饋通道(11)中還設(shè)置有與反饋通道(11)間隙配合的調(diào)壓座(4)，所述調(diào)壓座(4)為中空、端部設(shè)置有錐形的調(diào)壓閥芯(2)、側(cè)壁設(shè)置有進(jìn)氣口和出氣口的柱狀結(jié)構(gòu)，調(diào)壓螺釘(11)伸入反饋通道(5)的一端正對(duì)調(diào)壓閥芯(2)，所述泄放孔(I)的出口端與出氣通道(10)相通，泄放孔(I)的入口端通過(guò)調(diào)壓螺釘(11)的錐形端部與調(diào)壓座閥芯(2)之間的間隙與反饋通道(5)相通； 所述降壓部包括降壓閥芯(7)和降壓閥座(8)，所述降壓閥座(8)為外側(cè)設(shè)置有外螺紋的圓柱狀結(jié)構(gòu)，且降壓閥座(8)螺紋連接在進(jìn)氣通道(9)中，降壓閥芯(7)位于出氣通道(10)內(nèi)，且降壓閥座(8)和降壓閥芯(7)上分別設(shè)置有截面呈錐形的凹槽和凸起，所述凸起正對(duì)所述凹槽，降壓閥芯(7)遠(yuǎn)離降壓閥座(8)的一端還設(shè)置有膜片(71)，膜片(71)的側(cè)壁阻斷出氣通道(10)，膜片(71)使得在出氣通道(10)上形成反饋腔(73)，所述反饋通道(5)的出口端與反饋腔(73)相通； 所述進(jìn)氣通道(9)上連接有堵漏部，所述堵漏部包括連接在閥體(6)上且與進(jìn)氣通道(9)相通的進(jìn)氣管(13)、設(shè)置在進(jìn)氣管(13)內(nèi)壁上的擋板(14)、位于進(jìn)氣管(13)內(nèi)的鋼球(15)，所述擋板(14)上設(shè)置有直徑與鋼球(15)直徑相等的球形凹槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降壓機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述出氣通道(10)、進(jìn)氣通道(9)、反饋通道(5)和泄放孔(I)均由至少一段直孔段組成。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種降壓機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述出氣通道(10)內(nèi)還設(shè)置有兩端分別作用于反饋腔(73)壁面和膜片(71)的彈簧(72)，所述彈簧(72)、降壓閥芯(7)和降壓閥座(8)均位于同一直孔段內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降壓機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)壓螺釘(11)上還設(shè)置有兩端分別作用于調(diào)壓螺釘(11)和閥體(6)的彈性件(12)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種降壓機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述彈性件(12)為壓縮彈簧。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一個(gè)所述的一種降壓機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述進(jìn)氣管(13)的內(nèi)壁上還設(shè)置有導(dǎo)流板(16)，所述導(dǎo)流板(16)、鋼球(15)和擋板(14)位于同段直管段內(nèi)，且鋼球(15)位于導(dǎo)流板(16)與擋板(14)之間。
【文檔編號(hào)】F16K47/04GK205534292SQ201620264199
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月1日
【發(fā)明人】賀昶明
【申請(qǐng)人】成都科盛石油科技有限公司