起道機(jī)試壓臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種起重機(jī)械的測試設(shè)備，尤其是涉及一種起道機(jī)試壓臺。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國鐵路交通高速發(fā)展和列車不斷提速，重軌和重枕的應(yīng)用對起道機(jī)的起重能力的要求隨之提高，起道機(jī)既要有快升快降功能、又要具備快升慢降的功能，由于鐵路維修工作線路長，起重負(fù)荷大、起道機(jī)搬運頻繁，作為一種鐵道維護(hù)使用的工具，故要求其具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡單、起重負(fù)荷大、體積小、重量輕和維修方便的特點。中國專利公開了一種油缸式起道機(jī)(授權(quán)公告號:CN201843027U)，其底座固定液壓油缸的活塞上，在缸體上固定升降耳環(huán)托板；在升降耳環(huán)托板的上方有掛具，升降耳環(huán)托板和掛具內(nèi)邊緣之間的距離與鋼軌的高度相等，掛具由固定座和活動勾通過鉸接構(gòu)成，固定座固定在缸體上，固定座的固定點與升降耳環(huán)托板固定點兩點之間的圓心角為90度，活動勾落下后勾在鋼軌軌頭的下邊緣；在掛具的下方且同側(cè)有防滑勾，它固定在缸體上，防滑勾表面與掛具內(nèi)邊緣之間的距離等于鋼軌的高度，防滑勾的外邊緣有勾，該勾包在鋼軌軌底外邊緣上掛具和防滑勾構(gòu)成一副鎖緊鋼軌裝置；還有一副鎖緊鋼軌裝置固定在缸體上，兩副鎖緊鋼軌裝置互為對稱。目前對起道機(jī)的壓力測試都是采用手工操作，并且施加的壓力較不穩(wěn)定，從而造成測試數(shù)據(jù)有誤差，起道機(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量較差。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型是提供一種起道機(jī)試壓臺，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的對起道機(jī)的壓力測試都是采用手工操作，并且施加的壓力較不穩(wěn)定，從而造成測試數(shù)據(jù)有誤差，起道機(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量較差等的技術(shù)問題。
[0004]本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]本實用新型的起道機(jī)試壓臺，包括可放置起道機(jī)的底座，所述的底座上設(shè)有立柱，立柱的頂端連接有頂板，頂板上固定有電機(jī)座板，電機(jī)座板上設(shè)有電機(jī)，電機(jī)連接有減速機(jī)，減速機(jī)連接有凸輪板，凸輪板鉸接有連接板，連接板下方設(shè)有球頭，球頭設(shè)在球座內(nèi)，球座連接在連接桿上，連接桿的下端鉸接有可插入到起道機(jī)操作桿中的擺桿，頂板上固定有可測試起道機(jī)壓力的壓力機(jī)，壓力機(jī)設(shè)有進(jìn)油口、出油口。通過電機(jī)的驅(qū)動，減速機(jī)帶動凸輪板轉(zhuǎn)動，這樣連接板即可進(jìn)行擺動，由于連接板與連接桿是球接的，因此連接桿下端的擺桿即可按動待測試起道機(jī)的操縱桿，使其開始升降。壓力機(jī)即可對起道機(jī)進(jìn)行壓力測試，輸出數(shù)據(jù)。連接桿處可以設(shè)有支架，用來穩(wěn)定連接桿的運動。
[0006]作為優(yōu)選，所述的底座包括有地面固定板，地面固定板上固定有墻板，地面固定板穿接有螺桿，螺桿上端設(shè)有立柱螺母，立柱連接在立柱螺母上。通過立柱螺母可以調(diào)節(jié)立柱的高度，從而保證其水平設(shè)置。
[0007]作為優(yōu)選，所述的地面固定板上通過彈簧下定位塊連接有彈簧，彈簧上端連接有彈簧上定位塊，彈簧上定位塊連接在滑板上，滑板上部固定有可擺放起道機(jī)的定位板。通過彈簧可以加強(qiáng)定位板的穩(wěn)定性，防止其受壓斷裂。
[0008]作為優(yōu)選，所述的連接板下端連接有連接螺桿，連接螺桿通過調(diào)節(jié)螺母與球頭連接在一起。通過調(diào)節(jié)螺母可以調(diào)節(jié)連接板與連接桿之間的距離，從而適應(yīng)不同型號起道機(jī)的測試。
[0009]作為優(yōu)選，所述的凸輪板連接有調(diào)節(jié)螺絲，調(diào)節(jié)螺絲通過定位滑塊連接在連接板上。通過調(diào)節(jié)螺絲可以調(diào)整連接板在凸輪板上的連接位置。
[0010]作為優(yōu)選，所述的進(jìn)油口通過管路連接液壓控制閥，液壓控制閥上設(shè)有調(diào)壓手輪、下油口、壓力表。通過調(diào)壓手輪、液壓控制閥可以調(diào)節(jié)壓力機(jī)的壓力，壓力表能夠隨時監(jiān)測整個試壓臺的壓力。
[0011]作為優(yōu)選，所述的減速機(jī)包括有減速箱，減速箱內(nèi)設(shè)有蝸桿，蝸桿連接有減速機(jī)帶輪，減速機(jī)帶輪通過皮帶連接電機(jī)帶輪，電機(jī)帶輪連接在電機(jī)上，蝸桿嚙合有蝸輪，蝸輪連接有輸出軸，輸出軸連接凸輪板。
[0012]作為優(yōu)選，所述的連接桿與擺桿之間設(shè)有撳手。通過撳手可以將擺桿鎖定在待測試起道機(jī)的操縱桿內(nèi)。
[0013]作為優(yōu)選，所述的頂板的下部設(shè)有頂板加強(qiáng)板，可以加強(qiáng)整個試壓臺的強(qiáng)度。
[0014]因此，本實用新型可動態(tài)觀察千斤頂各行程段內(nèi)的壓力情況，并可控制動態(tài)試壓行程，防止試壓行程超出千斤頂工作行程，智能化數(shù)顯數(shù)據(jù)，采用電動式液壓為動力，在其基礎(chǔ)上安裝了可調(diào)節(jié)穩(wěn)壓裝置，操作采用機(jī)械減速器傳動動力曲柄連桿為基礎(chǔ)自動傳動結(jié)構(gòu)，替代了原來手工操作，結(jié)構(gòu)簡單、合理。
【附圖說明】
[0015]附圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]附圖2是圖1的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中零部件、部位及編號:頂板加強(qiáng)板1、立柱2、頂板3、電機(jī)座板4、電機(jī)5、凸輪板6、連接板7、球頭8、球座9、連接桿10、擺桿11、壓力機(jī)12、進(jìn)油口 13、出油口 14、地面固定板15、墻板16、螺桿17、立柱螺母18、彈簧下定位塊19、彈簧20、彈簧上定位塊21、滑板22、定位板23、連接螺桿24、調(diào)節(jié)螺母25、調(diào)節(jié)螺絲26、定位滑塊27、液壓控制閥28、調(diào)壓手輪29、下油口 30、壓力表31、減速箱32、蝸桿33、減速機(jī)帶輪34、電機(jī)帶輪35、蝸輪36、輸出軸37、撳手38、起道機(jī)39。
【具體實施方式】
[0018]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0019]實施例:本例的起道機(jī)試壓臺，如圖1、圖2，包括可放置起道機(jī)的底座，底座上設(shè)有立柱2，立柱的頂端連接有頂板3，頂板上固定有電機(jī)座板4，電機(jī)座板上設(shè)有電機(jī)5，電機(jī)連接有減速機(jī)，減速機(jī)連接有凸輪板6，凸輪板鉸接有連接板7，連接板下方設(shè)有球頭8，球頭設(shè)在球座9內(nèi)，球座連接在連接桿10上，連接桿的下端鉸接有可插入到起道機(jī)操作桿中的擺桿11，頂板上固定有可測試起道機(jī)壓力的壓力機(jī)12，壓力機(jī)設(shè)有進(jìn)油口 13、出油口 14。底座包括有地面固定板15，地面固定板上固定有墻板16，地面固定板穿接有螺桿17，螺桿上端設(shè)有立柱螺母18，立柱2連接在立柱螺母上。地面固定板上通過彈簧下定位塊19連接有彈簧20，彈簧上端連接有彈簧上定位塊21，彈簧上定位塊連接在滑板22上，滑板上部固定有可擺放起道機(jī)的定位板23。連接板下端連接有連接螺桿24，連接螺桿通過調(diào)節(jié)螺母25與球頭連接在一起。凸輪板連接有調(diào)節(jié)螺絲26，調(diào)節(jié)螺絲通過定位滑塊27連接在連接板上。進(jìn)油口 13通過管路連接液壓控制閥28，液壓控制閥上設(shè)有調(diào)壓手輪29、出油口 30、壓力表31。減速機(jī)包括有減速箱32，減速箱內(nèi)設(shè)有蝸桿33，蝸桿連接有減速機(jī)帶輪34，減速機(jī)帶輪通過皮帶連接電機(jī)帶輪35，電機(jī)帶輪連接在電機(jī)上，蝸桿嚙合有蝸輪36，蝸輪連接有輸出軸37，輸出軸連接凸輪板6。連接桿與擺桿之間設(shè)有撳手38，頂板的下部設(shè)有頂板加強(qiáng)板39。
[0020]使用時，將起道機(jī)39放置在定位板23上，將擺桿11插入到起道機(jī)的操縱桿內(nèi)，啟動電5機(jī)后，電機(jī)帶動減速機(jī)運轉(zhuǎn)，減速機(jī)帶動連接板7擺動，連接板通過連接螺桿24、連接桿10帶動擺桿擺動，從而使得起道機(jī)開始升起。壓力機(jī)12啟動后，即可對起道機(jī)進(jìn)行壓力測試，輸出各種數(shù)據(jù)。
[0021]以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。
【主權(quán)項】
1.一種起道機(jī)試壓臺，包括可放置起道機(jī)的底座，其特征在于所述的底座上設(shè)有立柱(2)，立柱的頂端連接有頂板(3)，頂板上固定有電機(jī)座板(4)，電機(jī)座板上設(shè)有電機(jī)(5)，電機(jī)連接有減速機(jī)，減速機(jī)連接有凸輪板(6 )，凸輪板鉸接有連接板(7 )，連接板下方設(shè)有球頭(8)，球頭設(shè)在球座(9)內(nèi)，球座連接在連接桿(10)上，連接桿的下端鉸接有可插入到起道機(jī)操作桿中的擺桿(11)，頂板上固定有可測試起道機(jī)壓力的壓力機(jī)(12)，壓力機(jī)設(shè)有進(jìn)油口(13)、出油口(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起道機(jī)試壓臺，其特征在于所述的底座包括有地面固定板(15)，地面固定板上固定有墻板(16)，地面固定板穿接有螺桿(17)，螺桿上端設(shè)有立柱螺母(18 )，立柱(2 )連接在立柱螺母上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的起道機(jī)試壓臺，其特征在于所述的地面固定板(15)上通過彈簧下定位塊(19)連接有彈簧(20)，彈簧上端連接有彈簧上定位塊(21 )，彈簧上定位塊連接在滑板(22)上，滑板上部固定有可擺放起道機(jī)的定位板(23)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的起道機(jī)試壓臺，其特征在于所述的連接板(7)下端連接有連接螺桿(24)，連接螺桿通過調(diào)節(jié)螺母(25 )與球頭(8 )連接在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的起道機(jī)試壓臺，其特征在于所述的凸輪板(6)連接有調(diào)節(jié)螺絲(26)，調(diào)節(jié)螺絲通過定位滑塊(27)連接在連接板(7)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的起道機(jī)試壓臺，其特征在于所述的進(jìn)油口(13)通過管路連接液壓控制閥(28)，液壓控制閥上設(shè)有調(diào)壓手輪(29)、下油口(30)、壓力表(31)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的起道機(jī)試壓臺，其特征在于所述的減速機(jī)包括有減速箱(32)，減速箱內(nèi)設(shè)有蝸桿(33)，蝸桿連接有減速機(jī)帶輪(34)，減速機(jī)帶輪通過皮帶連接電機(jī)帶輪(35)，電機(jī)帶輪連接在電機(jī)(5)上，蝸桿嚙合有蝸輪(36)，蝸輪連接有輸出軸(37)，輸出軸連接凸輪板(6)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的起道機(jī)試壓臺，其特征在于所述的連接桿(10)與擺桿(11)之間設(shè)有撳手(38)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的起道機(jī)試壓臺，其特征在于所述的頂板(3)的下部設(shè)有頂板加強(qiáng)板(I)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種起重機(jī)械的測試設(shè)備，尤其是涉及一種起道機(jī)試壓臺。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的對起道機(jī)的壓力測試都是采用手工操作，并且施加的壓力較不穩(wěn)定，從而造成測試數(shù)據(jù)有誤差，起道機(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量較差等的技術(shù)問題。本實用新型包括可放置起道機(jī)的底座，所述的底座上設(shè)有立柱（2），立柱的頂端連接有頂板（3），頂板上固定有電機(jī)座板（4），電機(jī)座板上設(shè)有電機(jī)（5），電機(jī)連接有減速機(jī)，減速機(jī)連接有凸輪板（6），凸輪板鉸接有連接板（7），連接板下方設(shè)有球頭（8），球頭設(shè)在球座（9）內(nèi)，球座連接在連接桿（10）上，連接桿的下端鉸接有可插入到起道機(jī)操作桿中的擺桿（11），頂板上固定有可測試起道機(jī)壓力的壓力機(jī)（12），壓力機(jī)設(shè)有進(jìn)油口（13）、出油口（14）。
【IPC分類】G01M99-00
【公開號】CN204439383
【申請?zhí)枴緾N201420829328
【發(fā)明人】俞克艱
【申請人】杭州雙利機(jī)械有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2014年12月24日