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固定在蓄電池上的保險絲盒的制作方法

文檔序號:6882113閱讀:564來源:國知局
專利名稱:固定在蓄電池上的保險絲盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及保險絲盒,更具體地說是固定在蓄電池上的保險絲盒。
背景技術(shù)
隨著汽車的廣泛使用以及汽車上電器件數(shù)量的極大增多,整車的電安全己經(jīng)受到了越來 越多的關(guān)注。為整車電源的起始點(diǎn)——蓄電池,設(shè)置總的保險絲盒已經(jīng)成為一種趨勢。作為 整車電源的總保護(hù),總保險絲盒位置選擇是盡可能地靠近蓄電池,從整車電源的起點(diǎn)開始提 供保護(hù)。目前常見的保險絲盒的設(shè)置有如下方式-1、 如圖1 (a)及圖1 (b)所示,將保險絲盒1固定在蓄電池2的正極樁頭3上。這種 形式存的主要問題是,由于蓄電池的樁頭不居于蓄電池中部,為了保持蓄電池自身的平衡, 且不超過蓄電池兩邊尺寸,因此,保險絲盒的容量受限,導(dǎo)致所能容納的保險絲數(shù)量便受到 限制;另一方面,當(dāng)掛接保險絲以及和與保險絲相連的導(dǎo)線過多時,會使蓄電池正極樁頭3 因受力過大而存在著損壞的潛在隱患,影響蓄電池樁頭的強(qiáng)度。2、 如圖2 (a)所示,使用附加支架將保險絲盒固定設(shè)置在蓄電池2的上壓板4上。這 一結(jié)構(gòu)形式中,蓄電池2和蓄電池托盤之間依靠蓄電池2的上壓板4進(jìn)行固定。蓄電池壓板 通常為金屬件,其上可做適當(dāng)結(jié)構(gòu)用于固定保險絲盒。但是,如圖2 (b)所示,很多時候 蓄電池采用的都是下壓式蓄電池壓板,下壓板5位于蓄電池2的底部,顯然,這一情況下無 法利用下壓板5進(jìn)行保險絲盒的固定。因此,這種方式在使用范圍上受到限制。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處,提供一種固定在蓄電池上的保險 絲盒,使保險絲盒能夠穩(wěn)固設(shè)置、不影響蓄電池樁頭的強(qiáng)度,同時具有有一定的容量,廣泛 適用于多種蓄電池結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在蓄電池的頂部,位于正極樁頭所在位置,設(shè)置頂蓋式保險絲 盒,所述頂蓋式保險絲盒是以其下盒體與蓄電池之間采用卡扣的連接結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于所述卡扣的連接結(jié)構(gòu)是以蓄電池兩側(cè)部的頂邊沿口為卡口,對應(yīng)位置的頂蓋式保險絲盒 下盒體兩側(cè)部設(shè)置有伸向所述卡口的彈性卡鉤。在所述蓄電池頂部,設(shè)置向下縱深的限位孔,對應(yīng)位置的頂蓋式保險絲盒的底部呈懸置 設(shè)置有可插入在限位孔中的限位銷。所述頂蓋式保險絲盒的下盒體是以其兩側(cè)部及背部形成對蓄電池的半包圍結(jié)構(gòu)。與已有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在
1、 本實(shí)用新型采用頂蓋的形式,將保險絲盒設(shè)置在蓄電池正極樁的上方,保證了保險 絲盒的位置選擇應(yīng)盡可能靠近蓄電池的設(shè)計(jì)要求。
2、 本實(shí)用新型采用頂蓋形式使保險絲盒具有了極大的容量,能容納足夠量的保險絲。
3、 本實(shí)用新型的保險絲盒的固定方式穩(wěn)固、可靠,對蓄電池的正極樁頭沒有任何強(qiáng)度 上的影響。
4、 本實(shí)用新型采用在蓄電池與保險絲盒之間采用卡扣的連接結(jié)構(gòu),易于拆裝維護(hù)。
5、 本實(shí)用新型可以廣泛適于多種蓄電池結(jié)構(gòu)。


圖l (a)、圖l (b)、圖2 (a)和圖2 (b)均為已有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型分體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為本實(shí)用新型保險絲盒結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為本實(shí)用新型配合設(shè)置的蓄電池頂部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)號l保險絲盒、2蓄電池、3正極樁頭、4上壓板、5下壓板、6頂蓋式保險絲 盒、7卡口、 8彈性卡鉤、9限位孔、IO限位銷。
具體實(shí)施方式
參見圖3、圖4,在蓄電池2的頂部,位于正極樁頭3的所在位置,設(shè)置頂蓋式保險絲 盒6,頂蓋式保險絲盒6是以其下盒體與蓄電池2之間采用卡扣的連接結(jié)構(gòu)。
參見圖5、圖6,卡扣的連接結(jié)構(gòu)是以蓄電池兩側(cè)部的頂邊沿口為卡口 7,對應(yīng)位置的 頂蓋式保險絲盒的下盒體兩側(cè)部設(shè)置有伸向卡口 7的彈性卡鉤8。這一形式既實(shí)現(xiàn)了蓄電池 2與頂蓋式保險絲盒6之間的相對固定,又易于拆裝,方便維護(hù)。在蓄電池2頂部,設(shè)置向 下縱深的限位孔9,對應(yīng)位置的頂蓋式保險絲盒的下盒體的底部呈懸置設(shè)置有可插入在限位 孔9中的限位銷10,這種結(jié)構(gòu)形式可以使卡扣的連接更加準(zhǔn)確可靠。
圖4、圖6所示,本實(shí)施例中,頂蓋式保險絲盒6的下盒體是以其兩側(cè)部及背部形成對 蓄電池2的半包圍結(jié)構(gòu),外形規(guī)整美觀、結(jié)構(gòu)牢固。
安裝時,將蓄電池固定在蓄電池托盤上,連接好頂蓋式保險絲盒的相關(guān)導(dǎo)線,對準(zhǔn)限位 銷與限位孔后,輕按保頂蓋式險絲盒,使彈性卡鉤鉤掛在卡口上即成。拆卸時,將彈性卡鉤 從卡口上掰開,即能輕松取下頂蓋式保險絲盒。拆裝過程無需工具。本實(shí)用新型將負(fù)極留在 半包圍結(jié)構(gòu)的外部,既是因負(fù)極不需要設(shè)置相關(guān)保護(hù),也可以避免整體覆蓋在重量和成本上 的增加。
權(quán)利要求1、固定在蓄電池上的保險絲盒,其特征是在蓄電池(2)的頂部,位于正極樁頭(3)的所在位置,設(shè)置頂蓋式保險絲盒(6),所述頂蓋式保險絲盒(6)是以其下盒體與蓄電池(2)之間采用卡扣的連接結(jié)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定在蓄電池上的保險絲盒,其特征是所述卡扣的連接結(jié)構(gòu) 是以蓄電池(2)兩側(cè)部的頂邊沿口為卡口 (7),對應(yīng)位置的頂蓋式保險絲盒(6)的下盒體 兩側(cè)部設(shè)置有伸向所述卡口 (7)的彈性卡鉤(8)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的固定在蓄電池上的保險絲盒,其特征是在所述蓄電池(2)的 頂部,設(shè)置向下縱深的限位孔(9),對應(yīng)位置的頂蓋式保險絲盒(6)的底部呈懸置設(shè)置有 可插入在限位孔(9)中的限位銷(10)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定在蓄電池上的保險絲盒,其特征是所述頂蓋式保險絲盒 (6)的下盒體是以其兩側(cè)部及背部形成對蓄電池(2)的半包圍結(jié)構(gòu)。
專利摘要固定在蓄電池上的保險絲盒,其特征是在蓄電池的頂部,位于正極樁頭的所在位置,設(shè)置頂蓋式保險絲盒,頂蓋式保險絲盒是以其下盒體與蓄電池之間采用卡扣的連接結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型使保險絲盒能夠穩(wěn)固設(shè)置、不影響蓄電池樁頭的強(qiáng)度,同時具有有一定的容量,廣泛適用于多種蓄電池結(jié)構(gòu)。
文檔編號H01M2/34GK201134462SQ20072013169
公開日2008年10月15日 申請日期2007年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月25日
發(fā)明者李曉芳, 沙文瀚, 趙松嶺 申請人:奇瑞汽車股份有限公司
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