一種汽車用高精度微型馬達(dá)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種永磁電機(jī)，特別是一種汽車用高精度微型馬達(dá)。
【背景技術(shù)】
[0002]由于大氣污染問題而給環(huán)境帶來的惡劣影響和化石燃料枯竭，使用電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)汽車正在受到矚目，其中，以發(fā)動(dòng)機(jī)為主動(dòng)力源、以電動(dòng)機(jī)為輔助動(dòng)力源的混合動(dòng)力汽車乃至只把電動(dòng)機(jī)用作主動(dòng)力源的電動(dòng)汽車已經(jīng)開發(fā)并實(shí)現(xiàn)商用化，因而對(duì)電動(dòng)機(jī)的利用度正在提高。但現(xiàn)有的電動(dòng)機(jī)普遍存在著散熱效果不好等問題，所以設(shè)計(jì)一種具有良好散熱效果的電機(jī)顯得尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是通過在支撐板與底座之間增設(shè)有減振機(jī)構(gòu)，來防止馬達(dá)工作時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)對(duì)其自身結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，延長(zhǎng)了馬達(dá)的使用壽命;提供一種汽車用高精度微型馬達(dá)。
[0004]為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)包括機(jī)殼、定子磁鋼、永磁鐵、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、支撐板和底座，所述的機(jī)殼包裹在定子磁鋼的外表面上，所述的永磁鐵設(shè)置有四塊，所述的四塊永磁鐵分別安裝在定子磁鋼內(nèi)的前后左右四個(gè)面上，所述的轉(zhuǎn)子活動(dòng)連接在四塊永磁鐵之間，所述支撐板的上端固定連接在定子磁鋼的底部，所述支撐板的下端連接在底座上，所述的支撐板與底座之間還設(shè)置有減振機(jī)構(gòu)，所述的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上還連接有扭力限制器。
[0005]進(jìn)一步:所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸和扭力限制器上相對(duì)應(yīng)的位置分別開設(shè)有鍵槽，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過鍵槽和鍵的配合與扭力限制器固定連接。
[0006]又進(jìn)一步:所述機(jī)殼的外表面呈齒牙狀。
[0007]再進(jìn)一步:所述的減振機(jī)構(gòu)包括阻尼器和減振彈簧，所述的阻尼器和減振彈簧分別安裝在支撐板與底座之間。
[0008]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型通過在支撐板與底座之間增設(shè)有減振機(jī)構(gòu)，來防止馬達(dá)工作時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)對(duì)其自身結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，延長(zhǎng)了馬達(dá)的使用壽命;而且其還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造和實(shí)用高效的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖2為轉(zhuǎn)子與扭力限制器的連接示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012 ]如圖1和圖2所示的一種汽車用高精度微型馬達(dá)，包括機(jī)殼1、定子磁鋼2、永磁鐵3、轉(zhuǎn)子4、轉(zhuǎn)動(dòng)軸5、支撐板6和底座7，所述的機(jī)殼I包裹在定子磁鋼2的外表面上，所述的永磁鐵3設(shè)置有四塊，所述的四塊永磁鐵3分別安裝在定子磁鋼2內(nèi)的前后左右四個(gè)面上，所述的轉(zhuǎn)子4活動(dòng)連接在四塊永磁鐵3之間，所述支撐板6的上端固定連接在定子磁鋼2的底部，所述支撐板6的下端連接在底座7上，所述的支撐板6與底座7之間還設(shè)置有減振機(jī)構(gòu)，所述的轉(zhuǎn)子4的轉(zhuǎn)動(dòng)軸5上還連接有扭力限制器10，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸5和扭力限制器10上相對(duì)應(yīng)的位置分別開設(shè)有鍵槽11，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸5通過鍵槽11和鍵12的配合與扭力限制器10固定連接。本設(shè)計(jì)在定子磁鋼2上端連接有刷盒，所述的刷盒內(nèi)安裝有碳刷和導(dǎo)電排，工作時(shí)通過給碳刷和導(dǎo)電排進(jìn)行通電，使轉(zhuǎn)子4在四塊永磁鐵3產(chǎn)生的磁場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，利用轉(zhuǎn)子4的轉(zhuǎn)動(dòng)軸5給汽車提供動(dòng)力源。本設(shè)計(jì)在轉(zhuǎn)動(dòng)軸5上還連接有扭力限制器10，通過扭力限制器10來對(duì)馬達(dá)起到自我保護(hù)的作用，防止轉(zhuǎn)動(dòng)軸5受到過大的扭力對(duì)馬達(dá)自身結(jié)構(gòu)造成損壞，減少了不必要的損失;本設(shè)計(jì)還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造和實(shí)用高效的優(yōu)點(diǎn)。
[0013]如圖1所示的機(jī)殼I的外表面呈齒牙狀，本設(shè)計(jì)通過使機(jī)殼I的外表面呈齒牙狀來增加機(jī)殼I的散熱面積，從而提高了馬達(dá)的散熱效率。
[0014]如圖1所示的減振機(jī)構(gòu)包括阻尼器9和減振彈簧8，所述的阻尼器9和減振彈簧8分別安裝在支撐板6與底座7之間。本設(shè)計(jì)通過在支撐板6與底座7之間增設(shè)減振機(jī)構(gòu)，通過阻尼器9和減震彈簧8來減少振動(dòng)對(duì)馬達(dá)自身結(jié)構(gòu)的損害，延長(zhǎng)了馬達(dá)的使用壽命。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車用高精度微型馬達(dá)，其特征在于:包括機(jī)殼(I)、定子磁鋼(2)、永磁鐵(3)、轉(zhuǎn)子(4)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸(5)、支撐板(6)和底座(7)，所述的機(jī)殼(I)包裹在定子磁鋼(2)的外表面上，所述的永磁鐵(3)設(shè)置有四塊，所述的四塊永磁鐵(3)分別安裝在定子磁鋼(2)內(nèi)的前后左右四個(gè)面上，所述的轉(zhuǎn)子(4)活動(dòng)連接在四塊永磁鐵(3)之間，所述支撐板(6)的上端固定連接在定子磁鋼(2)的底部，所述支撐板(6)的下端連接在底座(7)上，所述的支撐板(6)與底座(7)之間還設(shè)置有減振機(jī)構(gòu)，所述的轉(zhuǎn)子(4)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(5)上還連接有扭力限制器(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用高精度微型馬達(dá)，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(5)和扭力限制器(10)上相對(duì)應(yīng)的位置分別開設(shè)有鍵槽(11)，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(5)通過鍵槽(11)和鍵(12)的配合與扭力限制器(10)固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用高精度微型馬達(dá)，其特征在于:所述機(jī)殼(I)的外表面呈齒牙狀。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用高精度微型馬達(dá)，其特征在于:所述的減振機(jī)構(gòu)包括阻尼器(9)和減振彈簧(8)，所述的阻尼器(9)和減振彈簧(8)分別安裝在支撐板(6)與底座(7)之間。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車用高精度微型馬達(dá)，包括機(jī)殼、定子磁鋼、永磁鐵、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、支撐板和底座，所述的機(jī)殼包裹在定子磁鋼的外表面上，所述的永磁鐵設(shè)置有四塊，所述的四塊永磁鐵分別安裝在定子磁鋼內(nèi)的前后左右四個(gè)面上，所述的轉(zhuǎn)子活動(dòng)連接在四塊永磁鐵之間，所述支撐板的上端固定連接在定子磁鋼的底部，所述支撐板的下端連接在底座上，所述的支撐板與底座之間還設(shè)置有減振機(jī)構(gòu)，所述的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上還連接有扭力限制器。本設(shè)計(jì)通過在支撐板與底座之間增設(shè)有減振機(jī)構(gòu)，來防止馬達(dá)工作時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)對(duì)其自身結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，延長(zhǎng)了馬達(dá)的使用壽命。
【IPC分類】H02K5/24
【公開號(hào)】CN205319843
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520947852
【發(fā)明人】郭小銘
【申請(qǐng)人】江蘇威龍新能源汽車有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2015年11月24日