本技術(shù)涉及防護(hù)箱領(lǐng)域，尤其涉及一種便于拆卸維護(hù)的停車場(chǎng)用防護(hù)箱。

背景技術(shù)：

1、為了方便停車場(chǎng)的管理，很多智能停車場(chǎng)都會(huì)安裝有防護(hù)箱，防護(hù)箱的型號(hào)雖然多種多樣，但是主要工作原理都是通過(guò)感應(yīng)設(shè)備來(lái)獲得有效信號(hào)，從而知曉車輛出入庫(kù)情況，進(jìn)而反饋到控制中心(即管理終端)，從而方便管理與統(tǒng)計(jì)。這種智能停車場(chǎng)使用的感應(yīng)防護(hù)箱，現(xiàn)在業(yè)內(nèi)主要的安裝方式是在停車場(chǎng)的混凝土地面打洞挖坑，然后將防護(hù)箱下方的部件安裝固定在混凝土地面的內(nèi)部，之后走線封死，因此如果需要停車場(chǎng)改建或者進(jìn)行故障維修，設(shè)備拆卸起來(lái)十分麻煩，工作量不亞于重新安裝一次防護(hù)箱，十分不利于后期的維護(hù)與維修，而且成本偏高，這是我們認(rèn)為亟需解決完善的問(wèn)題，因此提出了本申請(qǐng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提出了一種便于拆卸維護(hù)的停車場(chǎng)用防護(hù)箱，旨在改進(jìn)上述問(wèn)題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種便于拆卸維護(hù)的停車場(chǎng)用防護(hù)箱，包括箱體，所述箱體的頂部設(shè)置有箱蓋，所述箱蓋的中部滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊的底部固定連接有支架，所述支架滑動(dòng)連接在箱體的內(nèi)壁，所述支架的底部設(shè)置有復(fù)位組件，所述箱體側(cè)壁的底部固定連接有支框，所述支框的內(nèi)部滑動(dòng)連接有支塊，所述支塊的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有雙向螺桿，所述支塊的另一側(cè)固定連接有頂板，所述支架底面的中部固定連接有頂桿，所述頂桿的下方設(shè)置有輕觸開關(guān)，所述輕觸開關(guān)固定連接在箱體底面的中部。

4、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

5、所述箱蓋的內(nèi)部設(shè)置有第一螺栓，所述第一螺栓的底部螺紋連接在箱體的頂部，所述箱體頂面的兩側(cè)均固定連接有把手，所述把手處于箱蓋的內(nèi)部。

6、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

7、所述箱蓋的中部開設(shè)有滑孔，所述滑塊滑動(dòng)連接在滑孔的內(nèi)部。

8、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

9、所述箱體外壁的底部開設(shè)有安裝孔，所述頂板處于所述安裝孔的內(nèi)部。

10、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

11、所述復(fù)位組件包括有復(fù)位桿和彈簧，所述復(fù)位桿的底部與箱體固定連接，所述復(fù)位桿的頂面與箱蓋內(nèi)壁的頂面相接觸，所述彈簧處于復(fù)位桿外壁的底部，所述支架滑動(dòng)連接在復(fù)位桿外壁頂部。

12、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

13、所述箱體內(nèi)壁的底面固定連接有支撐塊，所述支撐塊的頂面與支架的底面相接觸。

14、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

15、所述雙向螺桿的中部固定連接有撥塊，所述撥塊的頂部設(shè)置有卡桿，所述卡桿的中部設(shè)置有第二螺栓，所述第二螺栓的底部螺紋連接有底板，所述底板固定連接在箱體內(nèi)壁的底面。

16、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

17、所述卡桿設(shè)置為倒l形。

18、本實(shí)用新型具有如下有益效果：

19、1、本實(shí)用新型中，通過(guò)旋轉(zhuǎn)雙向螺桿可將支塊和頂板頂出，此時(shí)可對(duì)箱體進(jìn)行固定，通過(guò)將箱蓋取下，此時(shí)可將滑塊從箱體內(nèi)抽出，隨后通過(guò)反轉(zhuǎn)雙向螺桿將支塊和頂板拉回，此時(shí)可取消對(duì)箱體的固定，進(jìn)而可直接將箱體取出，使得箱體的裝卸變得便利，進(jìn)而有利于后期的維護(hù)。

20、2、本實(shí)用新型中，通過(guò)將卡桿壓在撥塊的頂部，隨后將第二螺栓進(jìn)行安裝，此時(shí)可將卡桿壓緊在撥塊的頂部，進(jìn)而可對(duì)撥塊進(jìn)行限位，從而可避免雙向螺桿發(fā)生回轉(zhuǎn)，導(dǎo)致箱體的固定效果受到影響，進(jìn)而提高了箱體安裝的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種便于拆卸維護(hù)的停車場(chǎng)用防護(hù)箱，包括箱體(1)，其特征在于：所述箱體(1)的頂部設(shè)置有箱蓋(2)，所述箱蓋(2)的中部滑動(dòng)連接有滑塊(3)，所述滑塊(3)的底部固定連接有支架(4)，所述支架(4)滑動(dòng)連接在箱體(1)的內(nèi)壁，所述支架(4)的底部設(shè)置有復(fù)位組件，所述箱體(1)側(cè)壁的底部固定連接有支框(7)，所述支框(7)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有支塊(8)，所述支塊(8)的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有雙向螺桿(10)，所述支塊(8)的另一側(cè)固定連接有頂板(9)，所述支架(4)底面的中部固定連接有頂桿(5)，所述頂桿(5)的下方設(shè)置有輕觸開關(guān)(6)，所述輕觸開關(guān)(6)固定連接在箱體(1)底面的中部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于拆卸維護(hù)的停車場(chǎng)用防護(hù)箱，其特征在于：所述箱蓋(2)的內(nèi)部設(shè)置有第一螺栓(11)，所述第一螺栓(11)的底部螺紋連接在箱體(1)的頂部，所述箱體(1)頂面的兩側(cè)均固定連接有把手(13)，所述把手(13)處于箱蓋(2)的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于拆卸維護(hù)的停車場(chǎng)用防護(hù)箱，其特征在于：所述箱蓋(2)的中部開設(shè)有滑孔(12)，所述滑塊(3)滑動(dòng)連接在滑孔(12)的內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于拆卸維護(hù)的停車場(chǎng)用防護(hù)箱，其特征在于：所述箱體(1)外壁的底部開設(shè)有安裝孔(14)，所述頂板(9)處于所述安裝孔(14)的內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于拆卸維護(hù)的停車場(chǎng)用防護(hù)箱，其特征在于：所述復(fù)位組件包括有復(fù)位桿(15)和彈簧(16)，所述復(fù)位桿(15)的底部與箱體(1)固定連接，所述復(fù)位桿(15)的頂面與箱蓋(2)內(nèi)壁的頂面相接觸，所述彈簧(16)處于復(fù)位桿(15)外壁的底部，所述支架(4)滑動(dòng)連接在復(fù)位桿(15)外壁頂部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于拆卸維護(hù)的停車場(chǎng)用防護(hù)箱，其特征在于：所述箱體(1)內(nèi)壁的底面固定連接有支撐塊(17)，所述支撐塊(17)的頂面與支架(4)的底面相接觸。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于拆卸維護(hù)的停車場(chǎng)用防護(hù)箱，其特征在于：所述雙向螺桿(10)的中部固定連接有撥塊(18)，所述撥塊(18)的頂部設(shè)置有卡桿(19)，所述卡桿(19)的中部設(shè)置有第二螺栓(20)，所述第二螺栓(20)的底部螺紋連接有底板(21)，所述底板(21)固定連接在箱體()(1)內(nèi)壁的底面。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種便于拆卸維護(hù)的停車場(chǎng)用防護(hù)箱，其特征在于：所述卡桿(19)設(shè)置為倒l形。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及防護(hù)箱技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種便于拆卸維護(hù)的停車場(chǎng)用防護(hù)箱，包括箱體，所述箱體的頂部設(shè)置有箱蓋，所述箱蓋的中部滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊的底部固定連接有支架，所述箱體側(cè)壁的底部固定連接有支框，所述支框的內(nèi)部滑動(dòng)連接有支塊，所述支塊的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有雙向螺桿，所述支塊的另一側(cè)固定連接有頂板，所述支架底面的中部固定連接有頂桿，所述頂桿的下方設(shè)置有輕觸開關(guān)，所述輕觸開關(guān)固定連接在箱體底面的中部。本技術(shù)中，通過(guò)旋轉(zhuǎn)雙向螺桿可將支塊和頂板頂出可對(duì)箱體進(jìn)行固定，通過(guò)反轉(zhuǎn)雙向螺桿將支塊和頂板拉回可取消對(duì)箱體的固定，進(jìn)而可直接將箱體取出，使得箱體的裝卸變得便利，進(jìn)而有利于后期的維護(hù)。

技術(shù)研發(fā)人員：張英,覃瑩
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇諾睿商業(yè)管理有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240320
技術(shù)公布日：2024/12/26