可調(diào)節(jié)高度船體分段放置墩的制作方法
【專利摘要】一種可調(diào)節(jié)高度船體分段放置墩，包括底腳、活塞桿、缸筒、平臺(tái)、進(jìn)油管、液壓控制柜、無(wú)線電接收器、頂座和回油管，活塞桿一端焊接在底腳上，缸筒套在活塞桿上組成液壓伸縮機(jī)構(gòu)，頂座焊接在缸筒上，頂座與缸筒內(nèi)部相連通，平臺(tái)焊接在兩個(gè)頂座上，平臺(tái)正下方焊接有液壓控制柜，液壓控制柜外面裝有一個(gè)無(wú)線電接收器，液壓控制柜內(nèi)裝有液壓泵和油箱；進(jìn)油管一端與液壓控制柜內(nèi)的液壓泵相連，另一端與頂座相連，液壓泵出口進(jìn)油管處裝有一個(gè)單向閥；回油管一端與液壓控制柜內(nèi)的油箱連接，另一端與頂座連接，在回油管處裝有一個(gè)電磁閥，本實(shí)用新型工作安全穩(wěn)定，操作方便簡(jiǎn)單。
【專利說(shuō)明】可調(diào)節(jié)高度船體分段放置墩
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)節(jié)高度船體分段放置墩，屬于船舶機(jī)械領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]從近十年中國(guó)船舶制造業(yè)占世界造船市場(chǎng)份額的變化可以看出，中國(guó)船舶制造業(yè)在全球市場(chǎng)上所占的比重正在明顯上升，中國(guó)已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一。船廠在制造大型船舶時(shí)需要將船體分為幾個(gè)分段，并且同時(shí)制造，最后將制造好的各分段連接在一起，各分段在制造時(shí)都是放在放置墩上的，然而，每個(gè)分段都非常的重移動(dòng)起來(lái)非常不方便，現(xiàn)如今在用的放置墩都是不可動(dòng)的，如果需要稍微調(diào)節(jié)一下高度就得動(dòng)用大型起吊設(shè)備，因此使用起來(lái)非常的不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種可調(diào)節(jié)高度船體分段放置墩。
[0004]本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是現(xiàn)有放置墩不可以調(diào)節(jié)高度的缺陷。
[0005]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]本實(shí)用新型可調(diào)節(jié)高度船體分段放置墩，包括底腳、活塞桿、缸筒、平臺(tái)、進(jìn)油管、液壓控制柜、無(wú)線電接收器、頂座和回油管，活塞桿一端焊接在底腳上，缸筒套在活塞桿上組成液壓伸縮機(jī)構(gòu)，頂座焊接在缸筒上，頂座與缸筒內(nèi)部相連通，平臺(tái)焊接在兩個(gè)頂座上，平臺(tái)正下方焊接有液壓控制柜，液壓控制柜外面裝有一個(gè)無(wú)線電接收器，液壓控制柜內(nèi)裝有液壓泵和油箱；進(jìn)油管一端與液壓控制柜內(nèi)的液壓泵相連，另一端與頂座相連，液壓泵出口進(jìn)油管處裝有一個(gè)單向閥；回油管一端與液壓控制柜內(nèi)的油箱連接，另一端與頂座連接，在回油管處裝有一個(gè)電磁閥。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:通過(guò)無(wú)線電接收器配合遙控器可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離遙控操作整個(gè)裝置，活塞桿和缸筒組成的液壓伸縮機(jī)構(gòu)可以調(diào)節(jié)平臺(tái)的高度，液壓機(jī)構(gòu)具有安全穩(wěn)定，調(diào)節(jié)精度高的特點(diǎn)，當(dāng)船體分段放置在上面時(shí)如果需要調(diào)節(jié)高度就不必動(dòng)用大型起吊設(shè)備了，因此減小了工作量，具有安全穩(wěn)定，操作方便簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型可調(diào)節(jié)高度船體分段放置墩的立體示意圖；
[0009]圖中:1、底腳 2、活塞桿 3、缸筒 4、平臺(tái) 5、進(jìn)油管 6、液壓控制柜
7、無(wú)線電接收器 8、頂座 9、回油管。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0011]如圖所示，本實(shí)用新型可調(diào)節(jié)高度船體分段放置墩，包括底腳1、活塞桿2、缸筒3、平臺(tái)4、進(jìn)油管5、液壓控制柜6、無(wú)線電接收器7、頂座8和回油管9，活塞桿2 —端焊接在底腳I上，缸筒3套在活塞桿2上組成液壓伸縮機(jī)構(gòu)，活塞桿2能在缸筒3內(nèi)移動(dòng)，頂座8焊接在缸筒3上，頂座8與缸筒3內(nèi)部相連通，平臺(tái)4焊接在兩個(gè)頂座8上，平臺(tái)4正下方焊接有液壓控制柜6，液壓控制柜6外面裝有一個(gè)無(wú)線電接收器7，液壓控制柜6內(nèi)裝有液壓泵和油箱；進(jìn)油管5 —端與液壓控制柜6內(nèi)的液壓泵相連，另一端與頂座8相連，液壓泵出口進(jìn)油管5處裝有一個(gè)單向閥，單向閥可以阻止缸筒3內(nèi)的液壓油回流到油箱；回油管9 一端與液壓控制柜6內(nèi)的油箱連接，另一端與頂座8連接，在回油管9處裝有一個(gè)電磁閥；通過(guò)遙控器可以控制液壓泵和電磁閥的工作。
[0012]本實(shí)用新型使用方法，將電源線接入液壓控制柜6內(nèi)，一個(gè)船體分段需要兩個(gè)放置墩，根據(jù)需要調(diào)節(jié)平臺(tái)4的高度，當(dāng)需要升高平臺(tái)4時(shí)，只需按下遙控器上的上升按鈕，這時(shí)遙控器發(fā)射信號(hào)給無(wú)線電接收器7，從而控制液壓泵工作，油箱內(nèi)的液壓油被打入缸筒3內(nèi)，活塞桿2伸長(zhǎng)；當(dāng)需要降低平臺(tái)4時(shí)，操作者按下遙控器的下降按鈕，這時(shí)遙控器發(fā)射信號(hào)給無(wú)線電接收器7，從而控制電磁閥打開，由于重力作用缸筒3內(nèi)的液壓油經(jīng)過(guò)回油管9壓入油箱，活塞桿2縮入缸筒3。
【權(quán)利要求】
1.可調(diào)節(jié)高度船體分段放置墩，包括底腳(I)、活塞桿(2)、缸筒(3)、平臺(tái)(4)、進(jìn)油管(5)、液壓控制柜(6)、無(wú)線電接收器(7)、頂座(8)和回油管(9)，其特征是:活塞桿(2)—端焊接在底腳(I)上，頂座(8)焊接在缸筒(3)上，頂座(8)與缸筒(3)內(nèi)部相連通，平臺(tái)(4)焊接在兩個(gè)頂座(8 )上，平臺(tái)(4 )正下方焊接有液壓控制柜(6 )，液壓控制柜(6 )內(nèi)裝有液壓泵和油箱；進(jìn)油管(5)—端與液壓控制柜(6)內(nèi)的液壓泵相連，另一端與頂座(8)相連，液壓泵出口進(jìn)油管(5)處裝有一個(gè)單向閥；回油管(9) 一端與液壓控制柜(6)內(nèi)的油箱連接，另一端與頂座(8)連接，在回油管(9)處裝有一個(gè)電磁閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)高度船體分段放置墩，其特征是:所述液壓控制柜(6)外面裝有一個(gè)無(wú)線電接收器(7 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)高度船體分段放置墩，其特征是:所述缸筒(3)套在活塞桿(2)上。
【文檔編號(hào)】B66F7/16GK203451165SQ201320521060
【公開日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月26日
【發(fā)明者】王化明 申請(qǐng)人:浙江海洋學(xué)院