本實用新型涉及機械停車庫技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種不同規(guī)格的立體車庫鏈輪結(jié)合裝置。

背景技術(shù)：

隨著生活水平的不斷提高，我國的車輛保有量急劇增加，停車難成為較突出的問題。建設(shè)機械立體停車庫是緩解停車難的有效措施之一。

由于機械立體停車庫的載車臺需要做提升、下降動作，不可避免的需要使用到電機以及其與車臺的傳動裝置。而又由于停車設(shè)備的特殊性，促使必須使用電機-軸-鏈輪的傳動方式來減少空間的占用。一般當(dāng)載車臺動作時，會發(fā)生晃動，因此存在很大的安全隱患。

普通的單一鏈輪只能起到傳動的作用，傳動齒輪在保證發(fā)揮正常的傳動功能的同時，在安全上也應(yīng)做到更好才行。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種不同規(guī)格的立體車庫鏈輪結(jié)合裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

本實用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種不同規(guī)格的立體車庫鏈輪結(jié)合裝置，包括：車庫框架，所述車庫框架一側(cè)設(shè)有驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機上連接有提升鏈條，所述提升鏈條將載車板安裝在車庫框架上，所述車庫框架下端兩側(cè)設(shè)有同步鏈輪I，提升鏈條從同步鏈輪I上穿過與載車板連接，所述同步鏈輪I一側(cè)設(shè)有同步鏈輪II，同步鏈輪II與同步鏈輪I同步轉(zhuǎn)動，同步鏈輪II上安裝有平衡鏈條。

所述同步鏈輪II與同步鏈輪I通過安裝固定軸安裝在車庫框架上，車庫框架下端設(shè)有導(dǎo)向輪，提升鏈條從導(dǎo)向輪上穿過。

所述同步鏈輪II與同步鏈輪I兩側(cè)設(shè)有主齒輪、副齒輪，副齒輪大小小于主齒輪。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的載車板運動時，同步鏈輪使得平衡鏈條做等速運動，大大提高了車庫的安全性能。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的俯視圖示意圖。

圖3為本實用新型的同步鏈輪剖面示意圖。

圖4為本實用新型的同步鏈輪結(jié)構(gòu)示意圖

具體實施方式

為了使本實用新型的實現(xiàn)技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實用新型。

如圖1～4所示，一種不同規(guī)格的立體車庫鏈輪結(jié)合裝置，包括：車庫框架8，所述車庫框架8一側(cè)設(shè)有驅(qū)動電機1，所述驅(qū)動電機1上連接有提升鏈條2，所述提升鏈條2將載車板3安裝在車庫框架8上，所述車庫框架8下端兩側(cè)設(shè)有同步鏈輪I5，提升鏈條2從同步鏈輪I5上穿過與載車板3連接，所述同步鏈輪I5一側(cè)設(shè)有同步鏈輪II4，同步鏈輪II4與同步鏈輪I5同步轉(zhuǎn)動，同步鏈輪II4上安裝有平衡鏈條6。

所述同步鏈輪II4與同步鏈輪I5通過安裝固定軸安裝在車庫框架8上，車庫框架8下端設(shè)有導(dǎo)向輪9，提升鏈條2從導(dǎo)向輪9上穿過。

所述同步鏈輪II4與同步鏈輪I5兩側(cè)設(shè)有主齒輪41、副齒輪42，副齒輪42大小小于主齒輪41。

本實用新型在當(dāng)電機動作時，帶動提升鏈條，從而使得載車板上升、下降。在這個過程中，同步鏈輪通過提升鏈條帶動，使得平衡鏈條動作，從而達(dá)到使載車板保持平衡的目的。

在電機動作的情況下，平衡鏈條通過同步鏈輪同時動作，保證了載車板及其車體7的平衡性。同時減少了鏈輪的使用數(shù)量，更加安全方便。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型的要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。