本實(shí)用新型涉及一種路燈，具體的是一種帶有智能控制系統(tǒng)的路燈，屬于路燈技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

路燈，指給道路提供照明功能的燈具，泛指交通照明中路面照明范圍內(nèi)的燈具。智能路燈又叫智能化路燈，或者智慧路燈、智慧照明，是以LED做為主光源的第四代節(jié)能產(chǎn)品，目前世面上對(duì)智能路燈有兩種不同的理解概念：一是立足路燈的基本作用讓節(jié)能達(dá)到極限；二是利用4G網(wǎng)絡(luò)讓路燈實(shí)現(xiàn)無(wú)線控制，達(dá)到節(jié)能效果，而且可以實(shí)現(xiàn)物聯(lián)，數(shù)據(jù)采集及PC端和移動(dòng)終端的反饋功能，對(duì)城市公共照明管理系統(tǒng)進(jìn)行全面升級(jí)，實(shí)現(xiàn)路燈集中管控、運(yùn)維信息化、照明智能化。

現(xiàn)有路燈的結(jié)構(gòu)無(wú)法實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)路燈亮度的功能，會(huì)造成電力不必要的浪費(fèi)，且路燈上的常規(guī)散熱器經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)吹日曬，揚(yáng)灰堆積，表面大量積灰，散熱效果大大降低，導(dǎo)致燈泡過(guò)熱，減少其使用壽命，并且目前的路燈出現(xiàn)故障時(shí)無(wú)法及時(shí)有效地將其所處地理位置信息傳遞至后臺(tái)控制中心，因此，針對(duì)上述問(wèn)題提出一種帶有智能控制系統(tǒng)的路燈。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問(wèn)題，從而提供一種帶有智能控制系統(tǒng)的路燈。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案內(nèi)容如下：

一種帶有智能控制系統(tǒng)的路燈，包括立桿，所述立桿連接燈罩，且所述燈罩內(nèi)安裝燈泡；所述燈罩上安裝散熱器，且所述散熱器上設(shè)有對(duì)流孔；所述立桿固定安裝在基座上，且基座上設(shè)置有螺栓；所述立桿底部設(shè)置有電源門板，且所述燈罩內(nèi)部設(shè)有監(jiān)控模塊；所述監(jiān)控模塊電連接組監(jiān)控系統(tǒng)，且所述組監(jiān)控系統(tǒng)電連接通信支網(wǎng)；所述通信支網(wǎng)電連接總監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，且所述總監(jiān)測(cè)系統(tǒng)電連接通信網(wǎng)；所述通信網(wǎng)電連接控制系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、故障報(bào)修系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)。

進(jìn)一步地，所述散熱器下表面設(shè)有對(duì)流孔。

進(jìn)一步地，所述控制系統(tǒng)電性連接所述電源門板。

進(jìn)一步地，所述電源門板為一種可以調(diào)節(jié)電源大小的門板。

進(jìn)一步地，所述基座為圓臺(tái)形結(jié)構(gòu)的基座，且所述基座頂端焊接所述立桿。

本實(shí)用新型對(duì)燈頭加以改進(jìn)，在其內(nèi)部設(shè)有監(jiān)控模塊，監(jiān)控模塊通過(guò)電性連接監(jiān)控系統(tǒng)，可隨時(shí)對(duì)路燈進(jìn)行監(jiān)控，若路燈發(fā)生故障，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)并將其所處地理位置傳送至監(jiān)控系統(tǒng)，檢修人員第一時(shí)間進(jìn)行維修，且可根據(jù)客戶需求或應(yīng)用場(chǎng)所，調(diào)整燈泡消耗功率，控制燈光的強(qiáng)弱，切換幾種不同的消耗功率等等；燈罩上設(shè)置有散熱器，保證燈泡的散熱，同時(shí)散熱器上對(duì)流孔，可提高自然對(duì)流的效果，同時(shí)，有大風(fēng)時(shí)，雨水沖刷時(shí)，會(huì)將堆積的灰塵沖刷出，保證散熱器的清潔，提高散熱性能。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的燈罩結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型電原理控制示意圖；

圖中：1-燈罩；2-散熱器；3-燈泡；4-監(jiān)控模塊；5-立桿；6-基座；7；電源門板；8-螺栓；9-對(duì)流孔；10-控制系統(tǒng)；11-地理信息系統(tǒng)；12-故障報(bào)修系統(tǒng)；13-監(jiān)控系統(tǒng)；14-通信網(wǎng)；15-通信支網(wǎng)；16-組監(jiān)控系統(tǒng)；17-總監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：如圖1-3所示，一種帶有智能控制系統(tǒng)的路燈，包括燈罩1、安裝在燈罩1上的散熱器2、安裝在燈罩1內(nèi)部的燈泡3和立桿5，立桿5的上端連接有燈罩1，在散熱器2上設(shè)有增強(qiáng)自然對(duì)流效果的對(duì)流孔9，可以加快散熱器2的散熱效率，尤其是在散熱器2的下表面設(shè)有對(duì)流孔9自然對(duì)流效果更加明顯，散熱也更快；立桿5的底部安裝在圓臺(tái)形結(jié)構(gòu)的基座6上，立桿5的底部焊接在基座6上，進(jìn)一步保證整個(gè)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，基座6由若干螺栓8固定在地面上；在立桿5底部設(shè)置有電源門板7，且在燈罩1的內(nèi)部設(shè)有監(jiān)控模塊4；所述監(jiān)控模塊4電連接組監(jiān)控系統(tǒng)16，且所述組監(jiān)控系統(tǒng)16電連接通信支網(wǎng)15；所述通信支網(wǎng)15電連接總監(jiān)測(cè)系統(tǒng)17，且所述總監(jiān)測(cè)系統(tǒng)17電連接通信網(wǎng)14；即監(jiān)控模塊4通過(guò)組監(jiān)控系統(tǒng)16電連接到通信支網(wǎng)15上，組監(jiān)控系統(tǒng)16通過(guò)通信支網(wǎng)15電連接至總監(jiān)測(cè)系統(tǒng)16上；所述通信網(wǎng)14分別電連接控制系統(tǒng)10、地理信息系統(tǒng)11、故障報(bào)修系統(tǒng)12和監(jiān)控系統(tǒng)13。

控制系統(tǒng)10電連接所述電源門板7，能夠通過(guò)監(jiān)控模塊4遠(yuǎn)程對(duì)路燈進(jìn)行控制。電源門板7為一種可以調(diào)節(jié)電源大小的門板。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，通過(guò)監(jiān)控模塊4電連接組監(jiān)控系統(tǒng)16，組監(jiān)控系統(tǒng)16電連接總監(jiān)測(cè)系統(tǒng)17，可隨時(shí)監(jiān)控路燈狀況，路燈發(fā)生故障時(shí)，故障報(bào)修系統(tǒng)12發(fā)出警示，通過(guò)地理信息系統(tǒng)11可確定故障路燈位置，檢修人員可第一時(shí)間對(duì)故障路燈進(jìn)行維修，通過(guò)控制系統(tǒng)10可調(diào)整路燈消耗的功率，控制燈光的強(qiáng)弱以及切換幾種不同的消耗功率等等；路燈上設(shè)置的散熱器2，散熱器2設(shè)置對(duì)流孔9，可提高自然對(duì)流效果，且將灰塵沖刷出，提高散熱性。