本發(fā)明涉及一種批量化加工輔助夾具，屬于機(jī)械加工工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域，主要應(yīng)用于汽車模具工件產(chǎn)品的批量加工方面。

背景技術(shù)：

在傳統(tǒng)的沖頭座工件加工時，一般采用單個定位及螺絲鎖緊的加工方式，這樣會有以下不足：（1）治具板設(shè)計(jì)較大，工件在治具板上固定時需要人工裝夾，這樣不僅導(dǎo)致生產(chǎn)效率低，輔助工時長，而且還會導(dǎo)致耗品增加，從而導(dǎo)致生產(chǎn)成本也隨之增加；（2）對應(yīng)工件的型號較多，傳統(tǒng)加工需要配置多種治具板，這樣就需要加工很多個規(guī)格的治具板，從而也增加了成本，且互換性不好，調(diào)用繁瑣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是改善現(xiàn)有工件批量加工時單個定位、固定連接不穩(wěn)定的不足，提出一種便捷高效、適用范圍寬、定位效果好的批量化加工輔助治具。

本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種批量化加工輔助夾具，其特征在于，包括大底板，所述大底板上設(shè)有至少一個雙工位模組，所述雙工位模組包括小底座，所述小底座上方對稱設(shè)有兩個限位塊，所述兩個限位塊之間設(shè)有雙向夾緊模塊，所述雙向夾緊模塊包括兩個卡爪，所述兩個卡爪之間設(shè)有雙面楔塊，所述雙面楔塊上設(shè)有下拉螺栓和限位環(huán)，所述限位環(huán)套設(shè)在所述下拉螺栓上，所述兩個卡爪下方設(shè)有滑槽，所述兩個卡爪上分別設(shè)有設(shè)有柱銷，所述柱銷之間連接有拉簧，所述雙工位模組下方設(shè)有驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)與所述雙向夾緊模塊中的下拉螺栓相連。

進(jìn)一步地，所述雙工位模組的個數(shù)為5個。

進(jìn)一步地，所述雙工位模組通過定位銷定位于所述大底板上。

進(jìn)一步地，所述限位塊通過兩個內(nèi)六角螺栓和兩個定位銷與所述小底座相連接。

進(jìn)一步地，所述小底座和限位塊一側(cè)固定設(shè)有擋板，所述擋板通過平頭螺絲與所述小底座相連接。

進(jìn)一步地，所述平頭螺絲的個數(shù)為4個，所述平頭螺絲低于所述擋板表面0.5毫米。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)為氣缸。

進(jìn)一步地，所述雙工位模組的氣缸分別連接有支氣路，所述支氣路連接有主氣路，所述支氣路與所述主氣路通過氣管接頭連接。

進(jìn)一步地，所述限位塊與工件接觸面之間設(shè)有聚氨酯棒。

本發(fā)明所達(dá)到的有益效果：本發(fā)明提供的新型批量化加工輔助夾具，主要使用在機(jī)械加工行業(yè)中，是一種專門針對加工中心快速裝夾工件進(jìn)行批量加工所設(shè)計(jì)的，采用雙斜面下拉側(cè)推結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)氣缸驅(qū)動，具有結(jié)構(gòu)緊湊、卡位準(zhǔn)確、夾緊牢固、調(diào)整快捷、組件整體強(qiáng)度好、使用壽命長等有益效果。

附圖說明

圖1為雙工位模組示意圖；

圖2為雙向夾緊模塊示意圖；

圖3為多工位模組示意圖。

圖中標(biāo)記的含義：1-小底座，2-限位塊，3-擋板，4-聚氨酯棒，5-平頭螺絲，6-內(nèi)六角螺栓，7-氣缸，8-氣管接頭 ，9-支氣路，10-左卡爪 ，11-右卡爪，12-滑槽，13-下拉螺栓，14-限位環(huán)，15-柱銷，16-拉簧，17-雙面楔塊，18-主氣路，19-氣管接頭，20-大底板，21-工件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。

如圖1至圖3所示，一種批量化加工輔助夾具，包括大底板20，大底板20上設(shè)有至少一個雙工位模組，所述雙工位模組包括小底座1，所述小底座1上方對稱設(shè)有2個限位塊2，所述2個限位塊2之間設(shè)有雙向夾緊模塊，所述雙向夾緊模塊包括左卡爪10和右卡爪11，所述左卡爪10和右卡爪11之間設(shè)有雙面楔塊17，所述雙面楔塊17上設(shè)有下拉螺栓13和限位環(huán)14，所述限位環(huán)14套設(shè)在所述下拉螺栓上，所述左卡爪10和右卡爪11下方設(shè)有滑槽12，所述左卡爪10和右卡爪11上分別設(shè)有設(shè)有柱銷15，所述柱銷15之間連接有拉簧16，所述雙工位模組下方設(shè)有氣缸7，所述氣缸7與所述雙向夾緊模塊中的下拉螺栓13相連。

如圖3所示，大底板20與5組雙工位模組構(gòu)成主體結(jié)構(gòu)，每組雙工位模組通過定位銷與大底板20定位，方便更換不同的產(chǎn)品模組時快速定位。

如圖1至圖3所示，所述零部件中，雙工位模組下方安裝有氣缸7，氣缸7往復(fù)運(yùn)動帶動雙向夾緊模塊中的下拉螺栓13上下動作，從而帶動雙面楔塊17通過斜面配合促使左卡爪10和右卡爪11同時向兩邊張開，保證將產(chǎn)品同時定位在模組兩邊的限位塊2內(nèi)。限位塊2通過兩個內(nèi)六角螺栓6和兩個定位銷與小底座1連接，保證限位塊2與小底座1連接牢固，而且定位準(zhǔn)確。

所述小底座1和限位塊2一側(cè)固定設(shè)有擋板3，所述擋板3通過4個平頭螺絲5與所述小底座1相連接，平頭螺絲5頭部低于擋板3表面0.5毫米，避免與其他模組干涉，節(jié)省安裝空間。

限位塊2與工件21接觸面部分采用線切割加工工藝保證尺寸精度，中間部分設(shè)置有兩個聚氨酯棒4，在工件21夾緊時消除工件外形尺寸誤差引起的間隙，避免工件21在加工時出現(xiàn)晃動導(dǎo)致不良產(chǎn)生。

上述僅是本發(fā)明的實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出：對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。