>[0040] 請(qǐng)參閱圖2,電源鑒別電路的組成如圖2所示，采用移相電路對(duì)其中第1路輸入電 源信號(hào)移相90度，作為參考輸入電源信號(hào)（移相電路的組成如圖3所示），并用AD8302判 斷對(duì)第2路電源輸入信號(hào)的相位，另一片AD8302作為輔助電路，判斷第3路輸入電源信號(hào) 的相位，從而判斷三相輸入信號(hào)的相序。
[0041] 其中AD8302內(nèi)部包含2個(gè)精密匹配的寬帶對(duì)數(shù)放大器、1個(gè)寬帶相位檢測(cè)器、I. 8V 精密基準(zhǔn)源、以及模擬標(biāo)定電路和接口電路，能同時(shí)測(cè)量從低頻到2. 7GHz頻率范圍內(nèi)2個(gè) 輸入信號(hào)之間的增益（亦稱幅度比）和相位差。
[0042] 測(cè)量相位差的范圍是0° - 180°，對(duì)應(yīng)的輸出電壓變化范圍是OV - 1.8V，輸出電 壓靈敏度為IOmV/度，測(cè)量誤差小于0.5°。當(dāng)相位差Δφ =0°時(shí)，輸出電壓為1.8V;當(dāng) Δ φ = 180°時(shí)，輸出電壓為30mV，輸出電流為8mA。
[0043] 相位差輸出電壓的表達(dá)式為
[0044] 式中，Up為相位差斜坡電壓，單位是mV/度；Φ為每個(gè)信號(hào)的相位，單位是度。相 位檢波器具有180°的相位差范圍。該相位差范圍既可以是0°~+180° (以90°為中 心），也可以是0°~一 180° (以一 90°為中心）。根據(jù)AD8302的相位差響應(yīng)特性曲線在 30°和在150°時(shí)的數(shù)值不同，可判定2個(gè)被測(cè)信號(hào)的相位差，通過相位差即可判斷輸入信 號(hào)的相序，可參閱圖4。
[0045] 【轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路】
[0046] 轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路用于控制道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)正轉(zhuǎn)及反轉(zhuǎn)；所述轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路實(shí)現(xiàn)控制 轉(zhuǎn)轍機(jī)的定位控制，反位控制及鎖閉防護(hù)控制。
[0047] 【道岔位置信息檢測(cè)裝置】
[0048] 道岔位置信息檢測(cè)裝置用于檢測(cè)道岔實(shí)際位置信息，并傳輸至鐵路微機(jī)聯(lián)鎖系 統(tǒng)；所述道岔位置信息檢測(cè)裝置實(shí)現(xiàn)檢測(cè)并反饋道岔的實(shí)時(shí)工作位置信息，即定位信息、反 位信息、道岔被擠或因故處于"四開"位置的報(bào)警和表示信息。
[0049] 轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路、道岔位置信息檢測(cè)裝置可以利用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，這里不做贅述。
[0050] 實(shí)施例二
[0051] -種鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)接口裝置，所述接口裝置包括：驅(qū)動(dòng)電路、轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路、 道岔位置信息檢測(cè)裝置。
[0052] 驅(qū)動(dòng)電路用于接收電源系統(tǒng)輸入并提供檢測(cè)及保護(hù)，提供工作電源；轉(zhuǎn)轍機(jī)控制 電路用于控制道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)正轉(zhuǎn)及反轉(zhuǎn)；道岔位置信息檢測(cè)裝置用于檢測(cè)道岔實(shí)際位置信 息，并傳輸至鐵路微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)。
[0053] 綜上所述，本實(shí)用新型提出的鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)接口裝置，具有智能化微電子電路 執(zhí)行單元，具有檢測(cè)速度快、可靠性高的特點(diǎn)。本實(shí)用新型裝置模塊電路中的鎖閉防護(hù)電路 采用動(dòng)態(tài)電路保護(hù)功能，具有"故障-安全"的特性。每個(gè)模塊相互獨(dú)立，方便組合，安全隔 離。
[0054] 這里本實(shí)用新型的描述和應(yīng)用是說明性的，并非想將本實(shí)用新型的范圍限制在上 述實(shí)施例中。這里所披露的實(shí)施例的變形和改變是可能的，對(duì)于那些本領(lǐng)域的普通技術(shù)人 員來說實(shí)施例的替換和等效的各種部件是公知的。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該清楚的是，在不脫 離本實(shí)用新型的精神或本質(zhì)特征的情況下，本實(shí)用新型可以以其它形式、結(jié)構(gòu)、布置、比例， 以及用其它組件、材料和部件來實(shí)現(xiàn)。在不脫離本實(shí)用新型范圍和精神的情況下，可以對(duì)這 里所披露的實(shí)施例進(jìn)行其它變形和改變。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)接口裝置，其特征在于，所述接口裝置包括： -驅(qū)動(dòng)電路，用于接收電源系統(tǒng)輸入并提供檢測(cè)及保護(hù)，提供工作電源；所述驅(qū)動(dòng)電路 包括電源鑒別電路、電流檢測(cè)保護(hù)電路；電源鑒別電路用于實(shí)現(xiàn)三相輸入電源電壓、斷相及 相序的檢測(cè)；電流檢測(cè)保護(hù)電路用于實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)電流采集、檢測(cè)及過流保護(hù)； -轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路，連接驅(qū)動(dòng)電路，用于控制道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)正轉(zhuǎn)及反轉(zhuǎn)； -道岔位置信息檢測(cè)裝置，連接驅(qū)動(dòng)電路，用于檢測(cè)道岔實(shí)際位置信息，并傳輸至鐵路 微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)； 所述電源鑒別電路包括第一變壓器、第二變壓器、第三變壓器、移相電路、第一相位測(cè) 量單元、第二相位測(cè)量單元、第一 AD轉(zhuǎn)換器、第二AD轉(zhuǎn)換器、處理器；輸入信號(hào)分別經(jīng)過第 一變壓器、第二變壓器、第三變壓器后形成3路輸入電源信號(hào)；第一變壓器連接移相電路的 輸入端；移相電路的輸出端、第二變壓器分別連接第一相位測(cè)量單元的輸入端，移相電路的 輸出端、第三變壓器分別連接第二相位測(cè)量單元的輸入端；第一相位測(cè)量單元、第一 AD轉(zhuǎn) 換器、處理器依次連接，第二相位測(cè)量單元、第二AD轉(zhuǎn)換器、處理器依次連接； 所述道岔位置信息檢測(cè)裝置包括無線通訊單元，通過無線通訊單元連接鐵路微機(jī)聯(lián)鎖 系統(tǒng)。2. -種鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)接口裝置，其特征在于，所述接口裝置包括： 驅(qū)動(dòng)電路，用于接收電源系統(tǒng)輸入并提供檢測(cè)及保護(hù)，提供工作電源； 轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路，連接驅(qū)動(dòng)電路，用于控制道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)正轉(zhuǎn)及反轉(zhuǎn)； 道岔位置信息檢測(cè)裝置，連接驅(qū)動(dòng)電路，用于檢測(cè)道岔實(shí)際位置信息，并傳輸至鐵路微 機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)接口裝置，其特征在于： 所述驅(qū)動(dòng)電路包括： 電源鑒別電路，用于實(shí)現(xiàn)三相輸入電源電壓、斷相及相序的檢測(cè)； 電流檢測(cè)保護(hù)電路，用于實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)電流采集、檢測(cè)及過流保護(hù)。4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)接口裝置，其特征在于： 所述電源鑒別電路包括第一變壓器、第二變壓器、第三變壓器、移相電路、第一相位測(cè) 量單元、第二相位測(cè)量單元、第一 AD轉(zhuǎn)換器、第二AD轉(zhuǎn)換器、處理器； 第一變壓器連接移相電路的輸入端；移相電路的輸出端、第二變壓器分別連接第一相 位測(cè)量單元的輸入端，移相電路的輸出端、第三變壓器分別連接第二相位測(cè)量單元的輸入 端； 第一相位測(cè)量單元、第一 AD轉(zhuǎn)換器、處理器依次連接，第二相位測(cè)量單元、第二AD轉(zhuǎn)換 器、處理器依次連接。5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)接口裝置，其特征在于： 所述道岔位置信息檢測(cè)裝置包括無線通訊單元，通過無線通訊單元連接鐵路微機(jī)聯(lián)鎖 系統(tǒng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型揭示了一種鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)接口裝置，包括驅(qū)動(dòng)電路、轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路、道岔位置信息檢測(cè)裝置。驅(qū)動(dòng)電路用于接收電源系統(tǒng)輸入并提供檢測(cè)及保護(hù)，提供工作電源；轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路用于控制道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)正轉(zhuǎn)及反轉(zhuǎn)；道岔位置信息檢測(cè)裝置用于檢測(cè)道岔實(shí)際位置信息，并傳輸至鐵路微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)。本實(shí)用新型提出的鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)接口裝置，具有智能化微電子電路執(zhí)行單元，具有檢測(cè)速度快、可靠性高的特點(diǎn)。本實(shí)用新型裝置模塊電路中的鎖閉防護(hù)電路采用動(dòng)態(tài)電路保護(hù)功能，具有“故障-安全”的特性。每個(gè)模塊相互獨(dú)立，方便組合，安全隔離。
【IPC分類】B61L5/06
【公開號(hào)】CN204726458
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520358136
【發(fā)明人】孫少軍, 陳煥祥, 姜濤, 趙麟杰, 孟憲強(qiáng), 宋培城, 莊珍花
【申請(qǐng)人】中國(guó)鐵路通信信號(hào)上海工程局集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請(qǐng)日】2015年5月29日