一種備胎升降器的托架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種托架，尤其涉及一種備胎升降器的托架。
【背景技術(shù)】
[0002]備胎是為了防止車輛在行駛過程中使用的輪胎出現(xiàn)異常而準備的替換輪胎，它的作用是保證車輛能行駛到最近的維修站。備胎升降器的作用就是將備胎固定在車輛上，便于駕駛員在使用的輪胎出現(xiàn)異常時取用備胎。
[0003]備胎升降器托架是備胎升降器上連接備胎的部分，如圖1所示，通常由一塊鋼板通過沖壓、折彎而成，包括上平板122和向下折彎的兩塊側(cè)板123，上平板122中間有孔124以便升降鏈條11等穿過，上平板122左右兩側(cè)具有向上折彎的小擋板121。如圖2所示，托架12左右兩側(cè)的小擋板121卡在輪輻中心孔22內(nèi)，上平板122與輪輻21貼合，輪胎依靠自身重量和左右兩側(cè)小擋板121的作用固定在托架12上。
[0004]然而上述結(jié)構(gòu)中，當輪輻的大小相對輪輻中心孔的大小超過一定比例之后，小擋板與輪輻之間近似為單點接觸，升降過程中，輪胎在托架上容易發(fā)生偏斜、固定不可靠。另外升降鏈條直接栓在托架上，使得托架在升降過程中也容易歪斜，從而導致輪胎在托架上固定不牢靠。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種備胎升降器的托架，該托架能夠使輪胎固定更可
A+-.與巨Ο
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]—種備胎升降器的托架，備胎具有輪輻中心孔、輪輻螺栓孔，包括底座、固定于所述底座上的中心孔支撐凸臺和螺栓孔支撐凸臺，所述中心孔支撐凸臺與所述輪輻中心孔限位配合，所述螺栓孔支撐凸臺與所述輪輻螺栓孔限位配合。
[0008]優(yōu)選地，在上述托架結(jié)構(gòu)中，所述中心孔支撐凸臺的外周面和所述螺栓孔支撐凸臺的外周面中的至少一者具有圓弧段，所述圓弧段與所述輪輻中心孔或輪輻螺栓孔呈圓弧面接觸。
[0009]優(yōu)選地，在上述托架結(jié)構(gòu)中，所述螺栓孔支撐凸臺為圓柱結(jié)構(gòu)，所述中心孔支撐凸臺的外周面包括對稱的兩個圓弧段和對稱的兩個平面，所述兩個平面之間的距離在預設范圍內(nèi)。
[0010]優(yōu)選地，在上述托架結(jié)構(gòu)中，所述中心孔支撐凸臺和所述螺栓孔支撐凸臺各自的上表面與外周面結(jié)合處為圓弧過渡。
[0011 ] 優(yōu)選地，在上述托架結(jié)構(gòu)中，所述底座為平板結(jié)構(gòu)，所述中心孔支撐凸臺和所述螺栓孔支撐凸臺沿各自軸線方向上的投影不超出所述底座在該方向上的投影范圍。
[0012]優(yōu)選地，在上述托架結(jié)構(gòu)中，還包括螺桿和卡扣，所述螺桿的中心線與所述螺栓孔支撐凸臺的中心線重合，所述螺桿的橫截面尺寸小于所述螺栓孔支撐凸臺的橫截面的尺寸，所述卡扣與所述螺桿螺紋配合，所述卡扣的底部與輪輻上表面貼合。
[0013]優(yōu)選地，在上述托架結(jié)構(gòu)中，所述螺桿與所述螺栓孔支撐凸臺形成一體式結(jié)構(gòu)。
[0014]優(yōu)選地，在上述托架結(jié)構(gòu)中，還包括套筒，所述套筒的中心線與所述中心孔支撐凸臺的中心線重合，所述套筒的一端固定在所述中心孔支撐凸臺上，升降鏈條的一端伸入所述套筒內(nèi)，并與所述中心孔支撐凸臺相連。
[0015]在上述技術(shù)方案中，本實用新型提供一種備胎升降器的托架，輪胎上具有輪輻中心孔和輪輻螺栓孔，該托架包括底座、固定于該底座上的中心孔支撐凸臺和螺栓孔支撐凸臺，中心孔支撐凸臺和螺栓孔支撐凸臺分別與輪輻中心孔和輪輻螺栓孔限位配合，從而將輪胎固定在托架上。
[0016]本實用新型提供的備胎升降器的托架，在使用過程中，只需將輪輻中心孔和輪輻螺栓孔分別對準中心孔支撐凸臺和螺栓孔支撐凸臺安放，使兩者緊密貼合，即可使輪胎安全平穩(wěn)的地固定在托架上。相比于【背景技術(shù)】中所介紹的內(nèi)容，本實用新型提供的托架，通過中心孔支撐凸臺和螺栓孔支撐凸臺分別對輪輻中心孔和輪輻螺栓孔同時進行限位，其中螺栓孔支撐凸臺能夠起到輔助支撐作用，固定更可靠，而且不受輪輻的結(jié)構(gòu)限制。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的一種備胎升降器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中的一種備胎升降器的托架與輪胎的裝配圖；
[0020]圖3為本實用新型所提供的一種備胎升降器的托架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為本實用新型所提供的一種備胎升降器的托架與輪胎的裝配圖。
[0022]附圖標記說明:
[0023]11-升降鏈條，12-托架，121-小擋板，122-上平板，123-側(cè)板，124-孔；21-輪輻，22-輪輻中心孔，23-輪輻螺栓孔；31-套筒，32-中心孔支撐凸臺，33-底座，34-螺栓孔支撐凸臺，35-卡扣，36-螺桿。
【具體實施方式】
[0024]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。
[0025]如圖3和圖4所示，本實用新型實施例提供一種備胎升降器的托架，包括底座33、固定于該底座33上的中心孔支撐凸臺32和螺栓孔支撐凸臺34。輪胎上具有輪輻中心孔22和輪輻螺栓孔23，中心孔支撐凸臺32和螺栓孔支撐凸臺34分別與輪輻中心孔22和輪輻螺栓孔23限位配合，從而將輪胎平穩(wěn)的固定在托架上。所述限位配合指中心孔支撐凸臺或螺栓孔支撐凸臺能夠與相應的輪輻中心孔或輪輻螺栓孔配合，并且輪輻中心孔或輪輻螺栓孔沿各自徑向的自由度被限制，而對于中心孔支撐凸臺或螺栓孔支撐凸臺的形狀、尺寸不做具體限定。
[0026]本實用新型提供的備胎升降器的托架在使用過程中，只需將輪輻中心孔22和輪輻螺栓孔23分別對準中心孔支撐凸臺32和螺栓孔支撐凸臺34安放，使兩者緊密貼合，即可使輪胎安全平穩(wěn)的地固定在托架上。相比于【背景技術(shù)】中所介紹的內(nèi)容，本實用新型提供的托架，通過中心孔支撐凸臺32和螺栓孔支撐凸臺34分別對輪輻中心孔22和輪輻螺栓孔23同時進行限位，其中螺栓孔支撐凸臺34能夠起到輔助支撐作用，使固定更可靠，而且不受輪輻21的結(jié)構(gòu)限制。