本實用新型涉及一種報廢汽車輪胎綠色拆解裝置，適用于汽車輪胎回收領域。

背景技術：

2016年，我國汽車的總保有量已經(jīng)接近2億輛，一輛汽車的使用年限約為15年，而汽車輪胎在使用3年或者行駛6—8萬公里時，就要報廢更換。當汽車輪胎達到報廢條件，進行報廢輪胎拆解回收過程中，一直采用傳統(tǒng)的拆解汽車輪胎的工藝方法，費時，費力，且影響拆解的效率以及回收利用率，并且在對不同的輪胎進行處理時，由于汽車輪胎鋼圈強度大小不一，拆解的方式也有一定的差距，傳統(tǒng)的拆解方法功能單一，適用范圍小。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種報廢汽車輪胎綠色拆解裝置，針對不同規(guī)格不同材質的報廢輪胎，實現(xiàn)快速、安全、可靠的拆解，并在拆解之后方便地分類回收，提高報廢輪胎的拆解效率和回收利用率。

本實用新型解決上述技術問題采取的技術方案是：一種報廢汽車輪胎綠色拆解裝置，包括工作倉、液壓桿、液壓推出桿和吸塵器，所述工作倉為后高前低的傾斜設置，所述工作倉的外側下端設置有底座，所述底座的一側設置有控制面板，所述控制面板包括系列開關和壓縮桿行程控制系統(tǒng)，所述壓縮桿行程控制系統(tǒng)的輸出端與液壓桿相連，所述液壓桿設置在工作倉的后側，所述液壓桿的伸縮桿伸入工作倉內，所述液壓推出桿設置在工作倉內部的下端，所述吸塵器設置在工作倉的一側，所述吸塵器通過吸塵管與工作倉內部相通。

進一步，為了方便將報廢輪胎放入工作倉以及將拆解好的輪轂和橡膠輪胎移出工作倉，所述工作倉的一側設置有入口倉門，所述工作倉的前端設置有出口倉門。

進一步，為了方便放置報廢輪胎，所述液壓推出桿的上方設置有斜盤。

進一步，為了方便連接吸塵器，從而將工作倉內的碎屑吸出，所述工作倉的后側設置有吸塵口，所述吸塵器通過吸塵管連接在吸塵口上，所述吸塵器內設置有抽風機和風葉輪，所述風葉輪安裝在抽風機的轉軸上，所述抽風機的下方設置有濾塵袋，所述濾塵袋的下方設置有集塵杯。

進一步，為了方便控制液壓桿、液壓推出桿和吸塵器的工作，所述系列開關從上之下依次包括機器總開關、壓縮桿加壓開關和吸塵器開關。

進一步，為了防止在拆解的過程中輪胎彈出，所述工作倉的上方設置有上蓋，所述上蓋通過螺釘連接在工作倉上。

采用了上述技術方案后，本實用新型具有以下的有益效果：本實用新型由于設置有液壓桿，可以對報廢輪胎實現(xiàn)橡膠輪胎和輪轂的拆解，拆解過程快速、安全、可靠，提高了輪胎拆解的效率，在拆解之后回收方便，回收利用率高，由于設置有吸塵器，可以達到無污染的拆解效果，干凈高效，由于設置有壓縮桿行程控制系統(tǒng)以及壓縮桿加壓開關，可以針對不同的材質不同規(guī)格的報廢輪胎在拆解過程中實現(xiàn)壓縮力和壓縮行程的調整和控制，既防止過度壓縮又同時防止設備的損壞，適用范圍廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種報廢汽車輪胎綠色拆解裝置的立體結構圖；

圖2為本實用新型的一種報廢汽車輪胎綠色拆解裝置的主視圖；

圖3為本實用新型的一種報廢汽車輪胎綠色拆解裝置的俯視圖；

圖4為本實用新型的一種報廢汽車輪胎綠色拆解裝置的工作倉的剖面圖；

圖中：1.工作倉，2.液壓桿，3.液壓推出桿，4.吸塵器，5.底座，6.控制面板，7.吸塵管，8.入口倉門，9.出口倉門，10.斜盤，11.吸塵口，12.吸塵管，13.上蓋，14.螺釘。

具體實施方式

為了使本實用新型的內容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1-4所示，一種報廢汽車輪胎綠色拆解裝置，包括工作倉1、液壓桿2、液壓推出桿3和吸塵器4，所述工作倉1為后高前低的傾斜設置，所述工作倉1的外側下端設置有底座5，所述底座5的一側設置有控制面板6，所述控制面板6包括系列開關和壓縮桿行程控制系統(tǒng)，所述壓縮桿行程控制系統(tǒng)的輸出端與液壓桿2相連，所述液壓桿2設置在工作倉1的后側，所述液壓桿的伸縮桿2伸入工作倉1內，所述液壓推出桿3設置在工作倉1內部的下端，所述吸塵器4設置在工作倉1的一側，所述吸塵器4通過吸塵管7與工作倉1內部相通。

為了方便將報廢輪胎放入工作倉1以及將拆解好的輪轂和橡膠輪胎移出工作倉1，所述工作倉的一側設置有入口倉門8，所述工作倉1的前端設置有出口倉門9。

為了方便放置報廢輪胎，所述液壓推出桿3的上方設置有斜盤10。

為了方便連接吸塵器4，從而將工作倉1內的碎屑吸出，所述工作倉1的后側設置有吸塵口11，所述吸塵器4通過吸塵管12連接在吸塵口11上，所述吸塵器4內設置有抽風機和風葉輪，所述風葉輪安裝在抽風機的轉軸上，所述抽風機的下方設置有濾塵袋，所述濾塵袋的下方設置有集塵杯。

為了方便控制液壓桿2、液壓推出桿3和吸塵器4的工作，所述系列開關從上之下依次包括機器總開關、壓縮桿加壓開關和吸塵器開關。

為了防止在拆解的過程中輪胎彈出，所述工作倉1的上方設置有上蓋13，所述上蓋13通過螺釘14連接在工作倉1上。

在進行拆解報廢輪胎時，將報廢輪胎從入口倉門8塞入工作倉1中，落在斜盤10上，通過操縱控制面板上的機器總開關，此時液壓桿2對報廢輪胎施加壓力，將輪胎輪轂壓碎至輪轂與橡膠輪胎分離，然后液壓推出桿3向上伸長，將斜盤10抬升，同時打出口倉門9，由于工作倉1為后高前低的傾斜設置，使壓縮后破碎的輪轂和橡膠輪胎在重力的作用下通過出口倉門9移出工作倉1。在不斷施加壓力的過程中，同時打開吸塵器4開關，抽風機帶動風葉輪以很高的轉速轉動，并且產(chǎn)生強大的吸力，在吸力的作用下，致使吸塵器內產(chǎn)生瞬時真空，形成負壓差，由于此壓差，在輪轂分解過程中產(chǎn)生的碎屑依次通過吸塵口11和吸塵管12進入吸塵器4中的濾塵袋中，然后經(jīng)過凈化后的空氣排出吸塵器，碎屑留在集塵杯中，保證分解過程的無污染。在分解不同規(guī)格不同材質的輪胎時，壓縮桿行程控制系統(tǒng)既控制液壓桿2的最大壓縮力同時也控制最大液壓桿2行程，既防止過度壓縮，又同時防止設備的損壞，適用范圍廣。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型由于設置有液壓桿，可以對報廢輪胎實現(xiàn)橡膠輪胎和輪轂的拆解，拆解過程快速、安全、可靠，提高了輪胎拆解的效率，在拆解之后回收方便，回收利用率高，由于設置有吸塵器，可以達到無污染的拆解效果，干凈高效，由于設置有壓縮桿行程控制系統(tǒng)以及壓縮桿加壓開關，可以針對不同的材質不同規(guī)格的報廢輪胎在拆解過程中實現(xiàn)壓縮力和壓縮行程的調整和控制，既防止過度壓縮又同時防止設備的損壞，適用范圍廣。

以上所述的具體實施例，對本實用新型解決的技術問題、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。