一種旋壓擠擴鉆頭組件及帶有旋壓擠擴鉆頭組件的樁機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種鉆孔灌注粧成孔設(shè)備，特別是一種形成支盤粧的旋壓擠擴鉆頭組件及帶有旋壓擠擴鉆頭組件的粧機。
【背景技術(shù)】
[0002]在鐵路、公路、建筑、市政、水利、港口工程的鉆孔灌注粧施工中，為進一步提高鉆孔灌注粧的承載能力，常需要在粧孔的不同位置，通過成型機構(gòu)對粧孔的土體施加側(cè)向擠壓力形成盤形擴大腔，形成的粧被稱為擠擴支盤粧，與普通灌注粧相比，擠擴支盤粧由于可以大幅度提高粧的承載力，從而減小了粧徑和粧長，節(jié)約建筑材料約50%左右，實現(xiàn)了節(jié)能減排。但從發(fā)明擠擴支盤粧至今20余年，擠擴支盤粧在實際工程中應(yīng)用量較少，究其根本原因是其設(shè)備笨重，工法落后，成本高，工效低，不能適應(yīng)大規(guī)模施工需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用壽命長，能適應(yīng)大規(guī)模施工需要的旋壓擠擴鉆頭組件及帶有旋壓擠擴鉆頭組件的粧機。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種旋壓擠擴鉆頭組件，包括圓筒狀的鉆頭體，在鉆頭體的頂部設(shè)置有與動力傳動機構(gòu)鉆桿連接的適配接手，在鉆頭體內(nèi)腔設(shè)置有多層隔板，在頂層隔板上安裝有電機和通過聯(lián)軸器與電機相連的減速器，減速器依次控制頂層隔板下方的多層多級減速齒輪副，每級的減速齒輪副分別設(shè)置在不同層的隔板上，最底層的減速齒輪副包括一個最底層主動輪和兩個最底層被動輪，其余各層的減速齒輪副包括一個主動輪和一個被動輪，兩個最底層被動輪的軸下端上分別安裝有一個異型輪，在與兩個異型輪位置對應(yīng)的鉆頭體上分別形成有貫通的水平長槽，使兩個最底層被動輪轉(zhuǎn)動過程中兩個異型輪能通過水平長槽旋出/旋進鉆頭體。
[0005]所述多層多級減速齒輪副為3層3級。
[0006]所述兩個異型輪安裝在底層隔板上，在底層隔板上設(shè)置有控制異型輪轉(zhuǎn)動位置的限位開關(guān)。
[0007]所述異型輪為鐮刀形、紡錘形或長柱圓頭形。
[0008]所述異型輪旋出尺寸是鉆頭體直徑的1.1-2倍。
[0009]在所述鉆頭體內(nèi)安裝有檢測成孔質(zhì)量的檢測儀器。
[0010]所述的旋壓擠擴鉆頭組件，還包括設(shè)置在動力傳動機構(gòu)鉆桿上的存線架和送電接頭，送電接頭設(shè)置在上部兩節(jié)鉆桿之間，包括與上下兩節(jié)鉆桿固連的內(nèi)筒，沿著軸向固定在內(nèi)筒外側(cè)一周的“]”形絕緣材質(zhì)的動支架，在內(nèi)筒外壁、位于動支架的上部和下部分別設(shè)置有環(huán)形支架，兩個環(huán)形支架的外沿與軸承的內(nèi)圈固連，軸承的外圈連接有一圓筒狀的靜支架，在動支架與靜支架之間形成環(huán)形的空腔，在動支架上沿著軸向設(shè)置有一排豎直方向的貫通孔，導(dǎo)電螺栓穿過貫通孔，在下部的環(huán)形支架上設(shè)置有通孔，用于給電機供電的動電纜穿過，動電纜連接在導(dǎo)電螺栓上，在動支架的外壁沿著圓周設(shè)置有多個導(dǎo)電圓環(huán)，每個導(dǎo)電圓環(huán)分別與一個導(dǎo)電螺栓接觸，在靜支架上與導(dǎo)電圓環(huán)對應(yīng)的位置分別設(shè)置與供電電纜連接的貫通的電纜線插孔，插孔中安裝有與導(dǎo)電圓環(huán)接觸的碳刷，碳刷被彈簧始終壓在導(dǎo)電圓環(huán)的圓環(huán)表面上，所述存線架套固在送電接頭下方的某節(jié)鉆桿上。
[0011]在上面的環(huán)形支架的頂部和下面的環(huán)形支架的底部分別設(shè)置有上端蓋和下端蓋，上端蓋和下端蓋固定在靜支架上。
[0012]所述減速齒輪副采用直齒輪機構(gòu)或錐齒輪機構(gòu)。
[0013]帶有所述的旋壓擠擴鉆頭組件的粧機。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:旋壓擠擴鉆頭結(jié)構(gòu)簡單，使用壽命長，能適應(yīng)大規(guī)模施工需要。適配接手連接現(xiàn)有成孔設(shè)備，成本低，適應(yīng)性強。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明的帶有旋壓擠擴鉆頭組件的粧機原理結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖2是圖1中B-B剖面圖。
[0017]圖3是圖1中A-A剖面圖。
[0018]圖4是本發(fā)明的送電接頭結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細說明:
[0020]如圖1-4所示，本發(fā)明的旋壓擠擴鉆頭組件，包括圓筒狀的鉆頭體2，在鉆頭體2的頂部設(shè)置有與動力傳動機構(gòu)連接的適配接手3，在鉆頭體2內(nèi)腔設(shè)置有5層隔板7，8，9，10，11，在頂層隔板7上安裝有電機6和通過聯(lián)軸器5與電機相連的減速器4，減速器4依次控制頂層隔板7下方的3層3級減速齒輪副，每級的減速齒輪副分別設(shè)置在不同層的隔板上，最底層的減速齒輪副包括一個最底層主動輪25和兩個最底層被動輪26，其余各層的減速齒輪副包括一個主動輪和一個被動輪，兩個最底層被動輪26的軸下端上分別安裝有一個異型輪1，在與兩個異型輪1位置對應(yīng)的鉆頭體2上分別形成有貫通的水平長槽27，使兩個最底層被動輪26轉(zhuǎn)動過程中兩個異型輪1能通過水平長槽27旋出/旋進鉆頭體2。
[0021]所述兩個異型輪1安裝在底層隔板11上，在底層隔板11上設(shè)置有控制異型輪1轉(zhuǎn)動位置的限位開關(guān)13。
[0022]所述異型輪1為鐮刀形、紡錘形、長柱圓頭或頭部形狀，按支盤外廓形狀確定。異型輪1旋出尺寸是鉆頭體2直徑的1.1-2倍。
[0023]另外，在所述鉆頭體2內(nèi)安裝由檢測成孔質(zhì)量的檢測儀器。對支盤數(shù)、盤位、盤徑、盤間距、孔深、成孔垂直度、沉渣厚度進行檢測。
[0024]所述減速齒輪副采用直齒輪機構(gòu)或錐齒輪機構(gòu)?；蚱渌鼨C構(gòu)也可以，本實施例中米用直齒輪機構(gòu)。
[0025]本實施例中采用3層3級減速齒輪副，軸I，II，III，IV，為了簡化，下面敘述將主動輪和被動輪統(tǒng)稱為齒輪21，22，23，24，25，26，隔板7，8，9，10，11。
[0026]本旋壓擠擴鉆頭組件還包括設(shè)置在動力傳動機構(gòu)鉆桿15上的存線架16和送電接頭18，送電接頭18設(shè)置在上部兩節(jié)鉆桿之間，包括與上下兩節(jié)鉆桿固連的內(nèi)筒31，沿著軸向固定在內(nèi)筒31外側(cè)一周的“]”形絕緣材質(zhì)的動支架35，在內(nèi)筒31外壁、位于動支架35的上部和下部分別設(shè)置有環(huán)形支架32，兩個環(huán)形支架32的外沿與軸承36的內(nèi)圈固連，軸承36的外圈連接有一圓筒狀的靜支架39，在動支架35與靜支架39之間形成環(huán)形的空腔，在動支架35上沿著軸向設(shè)置有一排是豎直方向的貫通孔，導(dǎo)電螺栓42穿過貫通孔，在下部的環(huán)形支架32上設(shè)置有通孔，用于給電機6供電的動電纜48穿過，動電纜48連接在導(dǎo)電螺栓42上，在動支架35的外壁沿著圓周設(shè)置有多個導(dǎo)電圓環(huán)45，每個導(dǎo)電圓環(huán)45分別與一個導(dǎo)電螺栓42接觸，在靜支架39上與導(dǎo)電圓環(huán)45對應(yīng)的位置分別設(shè)置與供電電纜40連接的貫通的電纜線插孔，插孔中安裝有與導(dǎo)電圓環(huán)45接觸的碳刷41，碳刷41被彈簧43始終壓在導(dǎo)電圓環(huán)45的圓環(huán)表面上;所述存線架16套固在送電接頭18下方的某節(jié)鉆桿15上。
[0027]在上面的環(huán)形支架32的頂部和下面的環(huán)形支架32的底部分別設(shè)置有上端蓋34和下端蓋47，上端蓋34和下端蓋47固定在靜支架39上，用于壓緊軸承36的外圈。
[0028]上述機構(gòu)的工作過程如下:固定在鉆頭體上隔板7上的電機6通過聯(lián)軸器5帶動減速器4轉(zhuǎn)動，減速器輸出軸I帶動齒輪21轉(zhuǎn)動，齒輪21帶動齒輪22轉(zhuǎn)動，齒輪22帶動軸II轉(zhuǎn)動，軸II帶動齒輪23轉(zhuǎn)動，齒輪23帶動齒輪24，齒輪24帶動軸III轉(zhuǎn)動，軸III通過齒輪25帶動2個安裝在軸IV上齒輪26轉(zhuǎn)動，齒輪26帶動軸IV轉(zhuǎn)動