一種用于檢測飛機(jī)蒙皮涂料的隔熱性能的高效檢測設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到一種用于檢測飛機(jī)蒙皮涂料的隔熱性能的高效檢測設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的對飛機(jī)蒙皮涂料的隔熱性能進(jìn)行檢測時，大多是在敞開的環(huán)境下對其進(jìn)行檢測，由于外徑環(huán)境對檢測結(jié)果影響，使現(xiàn)有的檢測設(shè)備很難準(zhǔn)確的檢測出飛機(jī)蒙皮涂料的隔熱參數(shù)，從而使飛機(jī)蒙皮涂料的研發(fā)者難以得之準(zhǔn)確的隔熱數(shù)據(jù);另一個，現(xiàn)有對飛機(jī)蒙皮涂料的隔熱性能進(jìn)行檢測時，也有部分是在封閉的空間內(nèi)對其進(jìn)行檢測的，當(dāng)對飛機(jī)蒙皮涂料的隔熱性能檢測結(jié)束后，為了避免操作人員被熱氣燒傷，需要等封閉空間的溫度降低后才可打開封閉腔，然后將檢測基板拿出，更換噴涂另一種飛機(jī)蒙皮涂料的檢測基板，進(jìn)行檢測，此種檢測嚴(yán)重降低了檢測設(shè)備的檢測效率，已不能滿足人們對隔熱性檢測設(shè)備的要求。
[0003]然而針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，研發(fā)者有必要研制一種設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、能夠準(zhǔn)確的檢測出飛機(jī)蒙皮涂料的隔熱參數(shù)，從而能夠使飛機(jī)蒙皮涂料的研發(fā)者準(zhǔn)確的得之隔熱數(shù)據(jù)和檢測效率高的用于檢測飛機(jī)蒙皮涂料的隔熱性能的高效檢測設(shè)備。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供了一種設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、能夠準(zhǔn)確的檢測出飛機(jī)蒙皮涂料的隔熱參數(shù)，從而能夠使飛機(jī)蒙皮涂料的研發(fā)者準(zhǔn)確的得之隔熱數(shù)據(jù)和檢測效率高的用于檢測飛機(jī)蒙皮涂料的隔熱性能的高效檢測設(shè)備。
[0005]為解決以上技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0006]—種用于檢測飛機(jī)蒙皮涂料的隔熱性能的高效檢測設(shè)備，包括隔熱箱、檢測基板、加熱裝置、排風(fēng)裝置和密封裝置和PLC控制系統(tǒng)；
[0007]所述隔熱箱包括隔熱箱體和隔熱蓋體，所述隔熱蓋體扣合在所述隔熱箱體上，在所述隔熱箱體的內(nèi)壁的上端開設(shè)有凹槽，在所述隔熱蓋體的下端設(shè)有與凹槽相配合的凸臺，在所述凸臺的中部開設(shè)有容納腔，在所述容納腔內(nèi)部設(shè)有溫度傳感器，所述檢測基板放置在凹槽與凸臺之間，所述加熱裝置設(shè)置在隔熱箱體的內(nèi)部，在所述隔熱箱體的一側(cè)壁上從上至下并列開設(shè)有出風(fēng)口和進(jìn)風(fēng)口，所述排風(fēng)裝置設(shè)置在隔熱箱體的外側(cè)且位于出風(fēng)口處;所述密封裝置包括氣缸驅(qū)動裝置、氣缸和密封板，所述氣缸驅(qū)動裝置與氣缸相連接，所述氣缸設(shè)置在隔熱箱體的外側(cè)，所述密封板設(shè)置在隔熱箱體的內(nèi)側(cè)，在所述密封板上設(shè)有與出風(fēng)口和進(jìn)風(fēng)口相對應(yīng)的出風(fēng)封頭和進(jìn)風(fēng)封頭，所述氣缸的伸縮端穿過隔熱箱體的側(cè)壁與密封板相連接；
[0008]所述PLC控制系統(tǒng)分別與加熱裝置、溫度傳感器、排風(fēng)裝置和氣缸驅(qū)動裝置相連接。
[0009]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述排風(fēng)裝置為排風(fēng)機(jī)。
[0010]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，在所述隔熱蓋體的上部設(shè)置有手柄。
[0011]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，在所述隔熱蓋體的下端面與隔熱箱體的上端面之間設(shè)有密封墊。
[0012]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，在所述加熱裝置加熱的最高溫度為50°C。
[0013]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述檢測基板材料與待噴涂的飛機(jī)蒙皮材料相同。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型設(shè)有隔熱箱，在隔熱箱內(nèi)部設(shè)有加熱裝置和檢測基板，檢測時，將待檢測的飛機(jī)蒙皮涂料噴涂在檢測基板上，然后將檢測基板噴涂有飛機(jī)蒙皮涂料的一面向上放置在凹槽上，然后將隔熱蓋體扣合在隔熱箱體上，通過凸臺的下端面將檢測基板緊壓在凹槽上，隨后通過PLC控制系統(tǒng)控制加熱裝置工作，能夠準(zhǔn)確的檢測出飛機(jī)蒙皮涂料的隔熱參數(shù)，從而能夠使飛機(jī)蒙皮涂料的研發(fā)者準(zhǔn)確的得之隔熱數(shù)據(jù);另一個，該高效檢測設(shè)備還包括排風(fēng)裝置，當(dāng)對放置在隔熱箱內(nèi)的飛機(jī)蒙皮涂料的隔熱性能檢測結(jié)束后，PLC控制系統(tǒng)控制氣缸驅(qū)動裝置，使氣缸帶動密封板向內(nèi)移動，解除對進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口的密封，同時PLC控制系統(tǒng)控制排風(fēng)機(jī)工作，將隔熱箱內(nèi)部的高溫氣體排出，能夠有效的防止操作人員在打開隔熱蓋體時被燒傷，同時也提高了該檢測設(shè)備的檢測效率。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實用新型的打開結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實用新型。
[0019]參照圖1和圖2所示，圖中給出的一種用于檢測飛機(jī)蒙皮涂料的隔熱性能的高效檢測設(shè)備，包括隔熱箱、檢測基板300、加熱裝置500、排風(fēng)裝置800和密封裝置和PLC控制系統(tǒng)(圖中未示出)。
[0020]隔熱箱包括隔熱箱體200和隔熱蓋體100，隔熱蓋體100扣合在隔熱箱體200上，在隔熱箱體200的內(nèi)壁的上端開設(shè)有凹槽210，在隔熱蓋體100的下端設(shè)有與凹槽210相配合的凸臺120，在凸臺120的中部開設(shè)有容納腔122，在容納腔122內(nèi)部設(shè)有溫度傳感器600，檢測基板300放置在凹槽210與凸臺120之間，加熱裝置500設(shè)置在隔熱箱體200的內(nèi)部，且安裝在隔熱箱體200的底部220。
[0021 ] 在隔熱箱體200的一側(cè)壁上從上至下并列開設(shè)有出風(fēng)口 230和進(jìn)風(fēng)口 240，排風(fēng)裝置800設(shè)置在隔熱箱體200的外側(cè)且位于出風(fēng)口 230處，在本實施例中排風(fēng)裝置800為排風(fēng)機(jī)。
[0022]密封裝置包括氣缸驅(qū)動裝置、氣缸910和密封板920，氣缸驅(qū)動裝置與氣缸910相連接，氣缸910設(shè)置在隔熱箱體200的外側(cè)，密封板920設(shè)置在隔熱箱體200的內(nèi)側(cè)，在密封板920上設(shè)有與出風(fēng)口 230和進(jìn)風(fēng)口 240相對應(yīng)的出風(fēng)封頭921和進(jìn)風(fēng)封頭922，氣缸910的伸縮端911穿過隔熱箱體200的側(cè)壁與密封板920相連接。
[0023]在隔熱蓋體100的上部設(shè)置有手柄110，手柄110的設(shè)置能夠較為方便將隔熱蓋體100打開，